CN207483245U - 车用千斤顶 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车用千斤顶，所述车用千斤顶包括具有固定部(14)和顶出部(11)的千斤顶本体(1)以及安装在所述千斤顶本体(1)上且用于显示所述顶出部(11)当前顶出高度的高度测量装置(2)。通过上述技术方案，由于千斤顶的当前高度可显示，因此可以在具体工作中，例如在整车打点调平过程中，根据装配在千斤顶上的高度测量装置，可以显示出千斤顶调节的高度，不需要多种工具配合测量，将人为测量的步骤直接略过消除掉误差的影响，提升了数据的准确性，并且不受车辆支点限制，每个支点处均放置相同装置，可以在整车调平的过程中将每个千斤顶的相对升起高度做到一致，最大限度的平衡掉整车姿态角，方便实用。

Description

车用千斤顶

技术领域

本公开涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种车用千斤顶。

背景技术

千斤顶在车辆中应用广泛，无论是维修或者车辆装配阶段都可以应用，例如在汽车整车打点过程中需要将整车调平，以平衡掉整车姿态角。而现有的调平技术，通常是根据不同车辆支点不同使用钢板尺和高度尺配合来测量每个支点的支起高度。但在人为测量过程中，无法保证钢板尺的水平，并且不同车辆支点不同，钢板尺无法放入，导致测量误差较大。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车用千斤顶，该车用千斤顶使用方便。

为了实现上述目的，本公开提供一种车用千斤顶，所述车用千斤顶包括具有固定部和顶出部的千斤顶本体以及安装在所述千斤顶本体上且用于显示所述顶出部当前顶出高度的高度测量装置。

可选地，所述高度测量装置为跟随所述顶出部运动的伸缩拉杆刻度尺。

可选地，所述伸缩拉杆刻度尺包括拉杆刻度尺底座和可伸缩地安装在所述拉杆刻度尺底座上的拉杆刻度尺本体，所述拉杆刻度尺底座与所述固定部相连，所述拉杆刻度尺本体与所述顶出部相连。

可选地，所述伸缩拉杆刻度尺沿竖直方向延伸，所述拉杆刻度尺本体通过第一连接杆固定连接在所述顶出部上，所述拉杆刻度尺底座通过第二连接杆固定连接在所述固定部上。

可选地，所述固定部包括水平基板和垂直于该水平基板的固定柱，所述第二连接杆连接在所述固定柱和所述拉杆刻度尺底座之间，所述顶出部包括顶块和安装在该顶块顶部的水平支撑板，所述水平支撑板上设置有垂直于该水平支撑板的固定板，所述第一连接杆连接在所述固定板和所述拉杆刻度尺本体之间。

可选地，所述拉杆刻度尺底座形成为空心套筒结构，所述拉杆刻度尺本体可滑动地插入该空心套筒结构。

可选地，所述拉杆刻度尺本体为多级拉杆刻度尺，该多级拉杆刻度尺包括依次可伸缩相连的多级拉杆，每级拉杆上分别设置有刻度，相邻两级拉杆的刻度从上至下连续设置。

可选地，所述高度测量装置为数显高度尺。

可选地，所述数显高度尺包括底座和固定安装在所述底座上的尺身，所述尺身上安装有显示当前刻度的显示器，所述底座与所述固定部相连，所述尺身与所述顶出部相连。

可选地，所述千斤顶本体为具有旋钮的机械式千斤顶。

通过上述技术方案，由于可以显示当前顶出高度，因此在具体工作中，例如在汽车整车打点调平过程中，可以将千斤顶放置在车辆支点下方，用摇杆升起千斤顶，根据装配在千斤顶上的高度测量装置，可以显示出千斤顶调节的高度，不需要多种工具配合测量，将人为测量的步骤直接略过消除掉误差的影响，提升了数据的准确性，并且不受车辆支点限制，每个支点处均放置相同装置，可以在整车调平的过程中将每个千斤顶的相对升起高度做到一致，最大限度的平衡掉整车姿态角，方便实用。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的车用千斤顶的一种实施方式的结构示意图；

图2是本公开一种示例性实施方式提供的伸缩拉杆刻度尺连接到千斤顶上的结构示意图；

图3是本公开一种示例性实施方式提供的数显高度尺连接到千斤顶上的结构示意图；

图4是本公开一种示例性实施方式提供的多级拉杆刻度尺的结构示意图。

附图标记说明

1千斤顶本体；2高度测量装置

11顶出部；12千斤顶支臂；13千斤顶升降旋钮；14固定部；21伸缩拉杆刻度尺；22数显高度尺；31第一连接杆；32第二连接杆

111顶块；112水平支撑板；113固定板；141水平基板；142固定柱；211拉杆刻度尺本体；212拉杆刻度尺底座；213多级拉杆刻度尺；221底座；222尺身；223显示器

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是基于附图所示的方位或位置关系进行定义的，具体地可参考图1至图4所示的图面方向，而“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。

如图1所示，本公开提供一种车用千斤顶，该车用千斤顶包括具有固定部14和顶出部11的千斤顶本体1以及安装在所述千斤顶本体1上且用于显示所述顶出部11当前顶出高度的高度测量装置2。

根据本公开提供的具体实施方式，如图1至图3所示，上述千斤顶本体1为具有旋钮13的机械式千斤顶。通过转动升降旋钮13，千斤顶内部的齿轮齿条配合能够使得顶出部11顶出，该机械式千斤顶结构简单，携带方便，寿命可靠且承载重量比较大。而在其他可能的实施方式中，上述千斤顶本体1还可以是液压式千斤顶，这种千斤顶使用起来比较省时省力，举升和降下的速度很快，普遍最大承重都很大，在3吨左右。

通过上述技术方案，由于能够通过高度测量装置2显示当前的顶出高度，因此，在实际工作中，例如在汽车整车打点调平过程中，本公开提供的车用千斤顶可以放置在车辆支点下方，用摇杆升起千斤顶，根据装配在千斤顶本体1上的高度测量装置2，可以显示出千斤顶调节的高度，不需要多种工具配合测量，将人为测量的步骤直接略过消除掉误差的影响，提升了数据的准确性，并且不受车辆支点限制，每个支点处均放置相同装置，可以在整车调平的过程中将每个千斤顶的相对升起高度做到一致，最大限度的平衡掉整车姿态角。因此在各种使用场合中，尤其是需要配合其他操作的场合中，使用方便。

作为一种实施例，如图2所示，上述高度测量装置2为伸缩拉杆刻度尺21。即该高度测量装置2能够跟随顶出部11的运动而进行伸缩，结构简单方便。

具体地，该伸缩拉杆刻度尺包括拉杆刻度尺底座212和可伸缩地安装在拉杆刻度尺底座212上的拉杆刻度尺本体211，拉杆刻度尺底座212与固定部14相连，拉杆刻度尺本体211与顶出部11相连。使用时，用摇杆转动千斤顶升降旋钮13，旋钮13转动使齿条旋转，托起千斤顶支臂12，进而推动顶出部11向上升举车辆。当顶出部11产生向上运动时，通过与拉杆刻度尺本体211相连能带动拉杆刻度尺本体211一起向上运动，最终通过拉杆刻度尺本体211上的刻度指示测量出顶出部11的顶起高度，即千斤顶顶起车辆的高度。

可选地，如图2所示，上述伸缩拉杆刻度尺21沿竖直方向延伸，拉杆刻度尺本体211通过第一连接杆31固定连接在顶出部11上，拉杆刻度尺底座212通过第二连接杆32固定连接在固定部14上。其中，拉杆刻度尺本体211、第一连接杆31、顶出部11固定连接以及拉杆刻度尺底座212、第二连接杆32、固定部14固定连接可以保证在运动过程中，三个部件的相对位置不变，不会产生相对运动，从而使得拉杆刻度尺本体211的显示刻度值即为顶出部11的实际顶出高度，测量数据的准确性提高。

另外，用于连接拉杆刻度尺本体211和顶出部11的第一连接杆31以及用于连接拉杆刻度尺底座212和固定部14的第二连接杆32的具体连接形式本公开不做限制。例如在本实施方式中，如图2所示，第一连接杆31为销钉，第二连接杆32为螺栓，在其他可能的实施方式中，也可以选择卡接或者焊接等连接方式。

作为一种实施例，如图2所示，上述固定部14包括水平基板141和垂直于该水平基板的固定柱142，第二连接杆32连接在固定柱142和拉杆刻度尺底座212之间，上述顶出部包括顶块111和安装在该顶块顶部的水平支撑板112，水平支撑板112上设置有垂直于该水平支撑板的固定板113，第一连接杆31连接在固定板113和拉杆刻度尺本体211之间。通过在传统的车用千斤顶本体上设置固定部14、水平支撑板112和固定板113，可以很方便地将千斤顶本体1与高度测量装置2连接在一起，使千斤顶本体1与高度测量装置2同步运动，实现千斤顶顶出高度的快速准确测量。

在本实施方式中，如图2所示，上述拉杆刻度尺底座212形成为空心套筒结构，拉杆刻度尺本体211可滑动地插入该空心套筒结构。在不使用本公开提供的车用千斤顶时，拉杆刻度尺本体211可插入到空心套筒中，这样能够有效保护拉杆刻度尺本体上的刻度值，不会使刻度尺因长期裸露在外而造成刻度模糊不清，读数困难。在其他可能的实施方式中，还可以采用任意的滑槽滑轨结构。

此外，可选地，如图4所示，上述拉杆刻度尺本体211为多级拉杆刻度尺213，该多级拉杆刻度尺包括依次可伸缩相连的多级拉杆，每级拉杆上分别设置有刻度，相邻两级拉杆的刻度从上至下连续设置。当千斤顶顶起车辆时，第一级拉杆首先从第二级拉杆中伸出，并随着千斤顶本体的顶出部一起沿竖直方向向上顶起车辆，当第一级拉杆伸到极限而顶出部仍然在继续向上顶起车辆时，第二级拉杆便开始从第三级拉杆中伸出，且随着顶出部一起沿竖直方向向上顶起车辆，依此类推，直到顶出部到达所需顶起车辆的高度。在进行刻度值读取时，首先应读取第一级拉杆上的刻度值，然后连续地读取第二级拉杆上的刻度值，依此类推，直到读取完拉杆最后所伸出的刻度，即为千斤顶顶起车辆的最终高度。这种多级拉杆刻度尺可测量更大范围的千斤顶顶起车辆高度值。

作为另一种实施例，如图3所示，上述高度测量装置2为数显高度尺22。该数显高度尺包括底座221和固定安装在底座221上的尺身222，尺身222上安装有显示当前刻度的显示器223，底座221与固定部14相连，尺身222与顶出部11相连。这样，与图2中的实施例不同的是，本实施例不需要人为地从刻度尺上读取刻度值，而是将顶出部11的顶起高度直接通过显示器223显示出来，能够更加方便快捷地测量出千斤顶顶起车辆的高度。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车用千斤顶，其特征在于，包括具有固定部(14)和顶出部(11)的千斤顶本体(1)以及安装在所述千斤顶本体(1)上且用于显示所述顶出部(11)当前顶出高度的高度测量装置(2)。

2.根据权利要求1所述的车用千斤顶，其特征在于，所述高度测量装置(2)为跟随所述顶出部(11)运动的伸缩拉杆刻度尺(21)。

3.根据权利要求2所述的车用千斤顶，其特征在于，所述伸缩拉杆刻度尺(21)包括拉杆刻度尺底座(212)和可伸缩地安装在所述拉杆刻度尺底座(212)上的拉杆刻度尺本体(211)，所述拉杆刻度尺底座(212)与所述固定部(14)相连，所述拉杆刻度尺本体(211)与所述顶出部(11)相连。

4.根据权利要求3所述的车用千斤顶，其特征在于，所述伸缩拉杆刻度尺(21)沿竖直方向延伸，所述拉杆刻度尺本体(211)通过第一连接杆(31)固定连接在所述顶出部(11)上，所述拉杆刻度尺底座(212)通过第二连接杆(32)固定连接在所述固定部(14)上。

5.根据权利要求4所述的车用千斤顶，其特征在于，所述固定部(14)包括水平基板(141)和垂直于该水平基板的固定柱(142)，所述第二连接杆(32)连接在所述固定柱(142)和所述拉杆刻度尺底座(212)之间，所述顶出部(11)包括顶块(111)和安装在该顶块顶部的水平支撑板(112)，所述水平支撑板(112)上设置有垂直于该水平支撑板的固定板(113)，所述第一连接杆(31)连接在所述固定板(113)和所述拉杆刻度尺本体(211)之间。

6.根据权利要求3所述的车用千斤顶，其特征在于，所述拉杆刻度尺底座(212)形成为空心套筒结构，所述拉杆刻度尺本体(211)可滑动地插入该空心套筒结构。

7.根据权利要求3-6中任意一项所述的车用千斤顶，其特征在于，所述拉杆刻度尺本体(211)为多级拉杆刻度尺(213)，该多级拉杆刻度尺包括依次可伸缩相连的多级拉杆，每级拉杆上分别设置有刻度，相邻两级拉杆的刻度从上至下连续设置。

8.根据权利要求1所述的车用千斤顶，其特征在于，所述高度测量装置(2)为数显高度尺(22)。

9.根据权利要求8所述的车用千斤顶，其特征在于，所述数显高度尺(22)包括底座(221)和固定安装在所述底座(221)上的尺身(222)，所述尺身(222)上安装有显示当前刻度的显示器(223)，所述底座(221)与所述固定部(14)相连，所述尺身(222)与所述顶出部(11)相连。

10.根据权利要求1所述的车用千斤顶，其特征在于，所述千斤顶本体(1)为具有旋钮(13)的机械式千斤顶。