CN207474852U - 一种汽车连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于连接器技术领域，提供了一种汽车连接器。该汽车连接器包括可相互插接的插头和插座，插头包括第一绝缘体和若干插针，插座包括第二绝缘体、若干接触件以及压板，若干插针嵌置于第一绝缘体上，第二绝缘体内设置有若干定位槽，若干接触件分别对应插置于定位槽内，压板嵌置在第二绝缘体上，并压紧固定若干接触件，接触件向内凸设有环状弹性接触部，第二绝缘体的底部开设有与若干接触件相对的导向孔，插头与插座相互插接后，第一绝缘体套设于第二绝缘体上，插针穿过导向孔，并与环状弹性接触部电性接触，环状弹性接触部发生弹性形变。本实用新型的接触件与插针的连接可靠性高，接触件容易装配，整体装配效率高，降低了产品成本。

Description

一种汽车连接器

技术领域

本实用新型属于连接器技术领域，尤其涉及一种汽车连接器。

背景技术

目前汽车上使用的连接器采用的接触件轴向定位通常采用倒刺结构，其轴向保持力与径向接触力小，导致接触件与插针之间的连接易脱落，造成连接不可靠，易造成安全事故的发生。而接触件保持力大的连接器装配结构复杂，重量大，接触件加工与安装难度大，造成连接器的成本居高不下。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于提供一种汽车连接器，旨在解决现有技术中的汽车连接器连接不可靠及成本高的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种汽车连接器，其特征在于，包括可相互插接的插头和插座，所述插头包括第一绝缘体和若干插针，所述插座包括第二绝缘体、若干接触件以及压板，所述若干插针嵌置于所述第一绝缘体上，所述第二绝缘体内设置有若干定位槽，所述若干接触件分别对应插置于所述定位槽内，所述压板嵌置在所述第二绝缘体上，并压紧固定所述若干接触件，所述接触件向内凸设有环状弹性接触部，所述第二绝缘体的底部开设有与所述的若干接触件相对的导向孔，所述插头与所述插座相互插接后，所述第一绝缘体套设于所述第二绝缘体上，所述插针穿过所述导向孔，并与所述环状弹性接触部电性接触，所述环状弹性接触部发生弹性形变。

进一步地，所述压板上的两侧设置有缺口，所述接触件包括连为一体的接触本体与插脚，所述环状弹性接触部设置于所述接触本体上，所述接触本体插置于所述定位槽内，所述插脚嵌置于所述缺口中。

进一步地，所述压板的下表面凸设有插条，所述第二绝缘体内设置有插槽，所述插条插置于所述插槽内。

进一步地，所述压板的上表面凸设有便于压板盖设于所述第二绝缘体上的压条。

进一步地，所述第一绝缘体上设置有安装槽，所述插针穿设在所述安装槽中，所述第二绝缘体安装在所述安装槽内。

进一步地，所述导向孔为扩孔结构。

进一步地，所述的若干插针具有两排，两排所述插针错开设置。

进一步地，所述第一绝缘体上开设有第一连接孔，所述第二绝缘体上开设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔之间通过螺钉固定连接。

本实用新型实施例与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型通过将接触件嵌置于第二绝缘体的定位槽内，并通过压板嵌置于第二绝缘体上，将接触件压紧，从而增加接触件的轴向保持力；通过在接触件上向内凸设环状弹性接触部，使得第一绝缘体套设在第二绝缘体上之后，第一绝缘体上的插针能够通过导向孔进行导向插至接触件上，与环状弹性接触部形成弹性接触，增加接触件的径向接触力，保证插针与接触件的良好接触，其连接可靠性高，容易装配，降低了产品成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车连接器装配结构示意图；

图2是图1的剖视结构示意图；

图3是图1中的插座结构示意图；

图4是图3的分解结构示意图；

图5是图3的主视剖切结构示意图；

图6是图3的左视剖切结构示意图；

图7是图1中的插头结构示意图；

图8是图7的主视剖切结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图8所示，是本实用新型实施例提供的一种汽车连接器，该汽车连接器包括可相互插接的插头1和插座2。插头1包括第一绝缘体11和若干插针12，插座2包括第二绝缘体21、若干接触件22以及压板23。若干插针12嵌置于第一绝缘体11上，具体地，第一绝缘体11上设置有安装槽110，若干插针12相互间隔地穿设在安装槽110中。在本实施例中，插针12与接触件22均为冲压件，并采用铜件镀锡，若干插针12呈两排排列，该两排插针12相互错开设置。第二绝缘体21内设置有若干定位槽211，若干接触件22分别对应插置于定位槽211内，压板23嵌置在第二绝缘体21上，并压紧固定若干接触件22，以便加强对接触件22固定作用。接触件22向内凸设有环状弹性接触部220，第二绝缘体21的底部开设有与若干接触件22相对的导向孔210，插头1与插座2相互插接后，第一绝缘体11的安装槽110套设于第二绝缘体21上，插针12穿过导向孔210，并与环状弹性接触部220电性接触，环状弹性接触部220发生弹性形变，以便增强对插针12的固定作用，保证插针12与接触件22之间的可靠电性连接。

上述实施例中，在压板23上的两侧设置有缺口230，接触件22包括连为一体的接触本体221与插脚222，环状弹性接触部220设置于接触本体221上，接触本体221插置于定位槽211内，插脚222分别对应嵌置于缺口230中，压板23的下表面凸设有插条231，第二绝缘体21内设置有插槽212，插条231插置于插槽212内，保证插接本体221能够牢固地被压板23压紧于第二绝缘体21内。在压板23的上表面凸设有便于压板23盖设于第二绝缘体21上的压条232，便于对压板23进行拆卸和装配。

上述实施例中，导向孔210为扩孔结构，使得第一绝缘体11套设在第二绝缘体21上时，插针12能够方便地从该导向孔210中穿设至接触件22内。在第一绝缘体11上开设第一连接孔3，在第二绝缘体21上开设与第一连接孔3相对应的第二连接孔4，第一连接孔3与第二连接孔4之间通过螺钉固定连接，防止插头1与插座2松动分离。

综上所述，本实用新型通过将接触件22嵌置于第二绝缘体21的定位槽211内，并通过压板23嵌置于第二绝缘体21上，并使压板23上的插条231插置于第二绝缘体21的插槽212内，将接触件22压紧，从而增加接触件22的轴向保持力，保证对接触件22的固定作用；在第一绝缘体11上开设安装槽110，用于套设在第二绝缘体21上，防止插座2与插头1误操作，保证连接安全可靠；通过在接触件22上向内凸设环状弹性接触部220，使得第一绝缘体11套设在第二绝缘体21上之后，第一绝缘体11上的插针12能够通过导向孔210进行导向插至接触件22上，与环状弹性接触部220形成弹性接触，增加接触件22的径向接触力，保证插针12与接触件22的良好接触，其连接可靠性高，装配容易，装配效率高，降低了产品成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车连接器，其特征在于，包括可相互插接的插头和插座，所述插头包括第一绝缘体和若干插针，所述插座包括第二绝缘体、若干接触件以及压板，所述若干插针嵌置于所述第一绝缘体上，所述第二绝缘体内设置有若干定位槽，所述若干接触件分别对应插置于所述定位槽内，所述压板嵌置在所述第二绝缘体上，并压紧固定所述若干接触件，所述接触件向内凸设有环状弹性接触部，所述第二绝缘体的底部开设有与所述的若干接触件相对的导向孔，所述插头与所述插座相互插接后，所述第一绝缘体套设于所述第二绝缘体上，所述插针穿过所述导向孔，并与所述环状弹性接触部电性接触，所述环状弹性接触部发生弹性形变。

2.如权利要求1所述的汽车连接器，其特征在于，所述压板上的两侧设置有缺口，所述接触件包括连为一体的接触本体与插脚，所述环状弹性接触部设置于所述接触本体上，所述接触本体插置于所述定位槽内，所述插脚嵌置于所述缺口中。

3.如权利要求1或2所述的汽车连接器，其特征在于，所述压板的下表面凸设有插条，所述第二绝缘体内设置有插槽，所述插条插置于所述插槽内。

4.如权利要求3所述的汽车连接器，其特征在于，所述压板的上表面凸设有便于压板盖设于所述第二绝缘体上的压条。

5.如权利要求1所述的汽车连接器，其特征在于，所述第一绝缘体上设置有安装槽，所述插针穿设在所述安装槽中，所述第二绝缘体安装在所述安装槽内。

6.如权利要求1所述的汽车连接器，其特征在于，所述导向孔为扩孔结构。

7.如权利要求1所述的汽车连接器，其特征在于，所述的若干插针具有两排，两排所述插针错开设置。

8.如权利要求1所述的汽车连接器，其特征在于，所述第一绝缘体上开设有第一连接孔，所述第二绝缘体上开设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔之间通过螺钉固定连接。