CN207471835U - 一种新型汽车空调总成装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车空调总成装置，包括压缩机、感温包、风机、蒸发器、热敏管、双向膨胀阀、贮液干燥器、导热管、百叶窗、排风机、冷凝器、温度传感器、减震保护层、报警装置、连杆、导向机构、浮球、金属限位片、电路开关槽、臭氧水存储瓶、导出管、电磁阀和雾化喷头。通过温度传感器感知冷凝器表面的温度，温度传感器将温度信号发送至控制装置，并经控制装置处理后控制排风机的转速，便于更快地将热量排出。通过控制电磁阀将导出管打开，并将臭氧水存储瓶中的臭氧水从雾化喷头喷出，达到杀菌的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调领域，具体为一种新型汽车空调总成装置。
背景技术
随着公路交通的迅速发展，人们对汽车的税实行要求也随之提高，尤其是在炎热的夏季，过热的天气会严重影响人们的出行。目前市面上的空调系统虽然已经较为完善，但是有些细节仍然没有得到改进。比如贮液干燥器内部的制冷剂量无法判断，大多等到空调制冷效果不好的情况下才能察觉，严重影响空调的寿命。而长时间在狭小的汽车空间内开放空调，会滋生许多细菌，传统的杀菌剂大多需要将空调拆卸后方可使用，且会对环境造成一定的污染。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车空调总成装置，以解决上述背景技术中提出的制冷剂量无法判断、细菌难消除的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车空调总成装置，包括压缩机、感温包、风机、蒸发器、热敏管、双向膨胀阀、贮液干燥器、导热管、百叶窗、排风机、冷凝器、温度传感器、减震保护层、报警装置、连杆、导向机构、浮球、金属限位片、电路开关槽、臭氧水存储瓶、导出管、电磁阀和雾化喷头，压缩机的一侧连接热敏管的一端，热敏管的另一端连接蒸发器的一侧，所述蒸发器的外表面固定安装百叶窗，通过百叶窗能够控制出风量和风向，百叶窗的一侧内壁上固定安装风机，所述感温包的下表面连接在压缩机与蒸发器之间的导热管外表面，且靠近蒸发器的导热管一端，感温包的上表面连接热敏管的一端，热敏管的另一端连接双向膨胀阀的一端，双向膨胀阀的另一端通过导热管连接贮液干燥器，所述贮液干燥器通过导热管连接蒸发器，贮液干燥器的内壁安装报警装置，所述报警装置的底端开设圆形孔洞，连杆的顶端通过圆形孔洞进入报警装置内部，圆形孔洞的上表面固定安装导向机构且连杆的顶端连接金属限位片，所述金属限位片的正下方设置电路开关槽，电路开关槽设置在报警装置内部底端上表面，连杆的底端连接浮球，贮液干燥器通过导热管与冷凝器连接，所述冷凝器外表面设置的百叶窗内壁上安装排风机，冷凝器的出风口处安装温度传感器，且冷凝器通过导热管与压缩机连接。
优选的，所述压缩机的外表面均连接减震保护层的下表面。
优选的，所述减震保护层的材质为弹性泡沫。
优选的，所述蒸发器与双向膨胀阀之间的导热管的侧面安装杀菌装置。
优选的，所述杀菌装置主要包括臭氧水存储瓶、导出管、电磁阀和雾化喷头，所述臭氧水存储瓶一侧连接导出管的一端，导出管的另一端螺旋连接雾化喷头，且在导出管上安装电磁阀。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽车空调总成装置，通过温度传感器感知冷凝器表面的温度，温度传感器将温度信号发送至控制装置，并经控制装置处理后控制排风机的转速，便于更快地将热量排出。所述贮液干燥器的内壁安装报警装置，所述报警装置的底端开设圆形孔洞，连杆的顶端通过圆形孔洞进入报警装置内部，圆形孔洞的上表面固定安装导向机构且连杆的顶端连接金属限位片，所述金属限位片的正下方设置电路开关槽，电路开关槽设置在报警装置内部底端上表面，连杆的底端连接浮球。浮球漂浮在制冷剂液面上，当制冷剂不足时，制冷剂液面下降，同时连杆向下运动，当制冷剂液面下降至一定高度时，金属限位片落在电路开关槽内部，触发报警装置，从而保证用户能够及时补充制冷剂。通过控制电磁阀将导出管打开，并将臭氧水存储瓶中的臭氧水从雾化喷头喷出，达到杀菌的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用中报警装置的结构示意图；
图3为本实用中消毒装置的结构示意图。
图中：压缩机1、感温包2、风机3、蒸发器4、热敏管5、双向膨胀阀6、贮液干燥器7、导热管8、百叶窗9、排风机10、冷凝器 11、温度传感器12、减震保护层13、报警装置14、连杆15、导向机构16、浮球17、金属限位片18、电路开关槽19、臭氧水存储瓶20、导出管21、电磁阀22、雾化喷头23。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车空调总成装置，包括压缩机1、感温包2、风机3、蒸发器4、热敏管5、双向膨胀阀6、贮液干燥器7、导热管8、百叶窗9、排风机10、冷凝器11、温度传感器12、减震保护层13、报警装置14、连杆15、导向机构16、浮球17、金属限位片18、电路开关槽19、臭氧水存储瓶20、导出管21、电磁阀22和雾化喷头23，所述压缩机1的外表面均连接减震保护层13的下表面，所述减震保护层13的材质为弹性泡沫，用于增强压缩机1的压缩性能。压缩机1的一侧连接热敏管5 的一端，热敏管5的另一端连接蒸发器4的一侧，所述蒸发器4的外表面固定安装百叶窗9，通过百叶窗9能够控制出风量和风向。百叶窗9的一侧内壁上固定安装风机3，通过风机3将风吹出，以达到调节室内温度的作用。所述感温包2的下表面连接在压缩机1与蒸发器 4之间的导热管8外表面，且靠近蒸发器4的导热管8一端。感温包 2的上表面连接热敏管5的一端，热敏管5的另一端连接双向膨胀阀 6的一端，双向膨胀阀6的另一端通过导热管8连接贮液干燥器7，所述贮液干燥器7通过导热管8连接蒸发器4，贮液干燥器7的内壁安装报警装置14，所述报警装置14的底端开设圆形孔洞，连杆15 的顶端通过圆形孔洞进入报警装置14内部，圆形孔洞的上表面固定安装导向机构16且连杆15的顶端连接金属限位片18，所述金属限位片18的正下方设置电路开关槽19，电路开关槽19设置在报警装置14内部底端上表面，连杆15的底端连接浮球17。浮球17漂浮在制冷剂液面上，当制冷剂不足时，制冷剂液面下降，同时连杆15向下运动，当制冷剂液面下降至一定高度时，金属限位片18落在电路开关槽18内部，触发报警装置14，从而保证用户能够及时补充制冷剂。所述蒸发器4与双向膨胀阀6之间的导热管8的侧面安装杀菌装置，所述杀菌装置主要包括臭氧水存储瓶20、导出管21、电磁阀22 和雾化喷头23，所述臭氧水存储瓶20一侧连接导出管21的一端，导出管21的另一端螺旋连接雾化喷头23，且在导出管21上安装电磁阀22。贮液干燥器7通过导热管8与冷凝器11连接，所述冷凝器 11外表面设置的百叶窗9内壁上安装排风机10。冷凝器11的出风口处安装温度传感器12，且冷凝器11通过导热管8与压缩机1连接。
工作原理：在使用该新型汽车空调总成装置时，通过温度传感器 12感知冷凝器11表面的温度，温度传感器12将温度信号发送至控制装置，并经控制装置处理后控制排风机10的转速，便于更快地将热量排出。压缩机1吸入蒸发器4出口处的低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体，高温高压的过热制冷剂气体通过双向膨胀阀6控制阀门流量，并进入冷凝器11，由于压力及温度降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排放出大量热，通过排风机10将热量排出车外，当液态制冷剂经过导热管8进入蒸发器4，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器4内温度，故制冷剂液体蒸发成气体，在蒸发过程中大量吸收周围的热量，再通过风机3将冷气吹出，从而实现制冷效果。所述贮液干燥器7的内壁安装报警装置14，所述报警装置14的底端开设圆形孔洞，连杆15的顶端通过圆形孔洞进入报警装置14内部，圆形孔洞的上表面固定安装导向机构16且连杆15的顶端连接金属限位片18，所述金属限位片18的正下方设置电路开关槽19，电路开关槽19设置在报警装置14内部底端上表面，连杆15的底端连接浮球 17。浮球17漂浮在制冷剂液面上，当制冷剂不足时，制冷剂液面下降，同时连杆15向下运动，当制冷剂液面下降至一定高度时，金属限位片18落在电路开关槽18内部，触发报警装置14，从而保证用户能够及时补充制冷剂。通过控制电磁阀22将导出管21打开，并将臭氧水存储瓶20中的臭氧水从雾化喷头23喷出，达到杀菌的效果。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型汽车空调总成装置，包括压缩机(1)、感温包(2)、风机(3)、蒸发器(4)、热敏管(5)、双向膨胀阀(6)、贮液干燥器(7)、导热管(8)、百叶窗(9)、排风机(10)、冷凝器(11)、温度传感器(12)、减震保护层(13)、报警装置(14)、连杆(15)、导向机构(16)、浮球(17)、金属限位片(18)、电路开关槽(19)、臭氧水存储瓶(20)、导出管(21)、电磁阀(22)和雾化喷头(23)，其特征在于：压缩机(1)的一侧连接热敏管(5)的一端，热敏管(5)的另一端连接蒸发器(4)的一侧，所述蒸发器(4)的外表面固定安装百叶窗(9)，通过百叶窗(9)能够控制出风量和风向，百叶窗(9)的一侧内壁上固定安装风机(3)，所述感温包(2)的下表面连接在压缩机(1)与蒸发器(4)之间的导热管(8)外表面，且靠近蒸发器(4)的导热管(8)一端，感温包(2)的上表面连接热敏管(5)的一端，热敏管(5)的另一端连接双向膨胀阀(6)的一端，双向膨胀阀(6)的另一端通过导热管(8)连接贮液干燥器(7)，所述贮液干燥器(7)通过导热管(8)连接蒸发器(4)，贮液干燥器(7)的内壁安装报警装置(14)，所述报警装置(14)的底端开设圆形孔洞，连杆(15)的顶端通过圆形孔洞进入报警装置(14)内部，圆形孔洞的上表面固定安装导向机构(16)且连杆(15)的顶端连接金属限位片(18)，所述金属限位片(18)的正下方设置电路开关槽(19)，电路开关槽(19)设置在报警装置(14)内部底端上表面，连杆(15)的底端连接浮球(17)，贮液干燥器(7)通过导热管(8)与冷凝器(11)连接，所述冷凝器(11)外表面设置的百叶窗(9)内壁上安装排风机(10)，冷凝器(11)的出风口处安装温度传感器(12)，且冷凝器(11)通过导热管(8)与压缩机(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调总成装置，其特征在于：所述压缩机(1)的外表面均连接减震保护层(13)的下表面。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车空调总成装置，其特征在于：所述减震保护层(13)的材质为弹性泡沫。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调总成装置，其特征在于：所述蒸发器(4)与双向膨胀阀(6)之间的导热管(8)的侧面安装杀菌装置。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调总成装置，其特征在于：所述臭氧水存储瓶(20)一侧连接导出管(21)的一端，导出管(21)的另一端螺旋连接雾化喷头(23)，且在导出管(21)上安装电磁阀(22)。
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| CN201721087643.XU CN207471835U (zh) | 2017-08-29 | 2017-08-29 | 一种新型汽车空调总成装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109688748A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-26 | 山东劳动职业技术学院（山东劳动技师学院） | 一种计算机网络中实现分布式通讯的装置 |
| CN112140840A (zh) * | 2019-06-28 | 2020-12-29 | 丰田自动车株式会社 | 车载空调装置 |
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