CN207467943U - 一种新型电梯安全钳 - Google Patents

Abstract

一种新型电梯安全钳，包括钳座、钳座内设置的U形弹簧、U形弹簧内对称设置的二个制导块、各制导块内侧分别连接的一个夹紧块，二个夹紧块上共同连接有一组提拉机构，所述二个夹紧块分别通过摆臂与其对应的制导块相连接，所述摆臂上连接有复位弹簧，所述二个夹紧块在提拉机构的拉扯作用下能够相对制导块同时向上摆动并通过摆臂的支撑及U形弹簧提供的压紧力而紧压在电梯导轨的外侧面上。本实用新型由于采用了将夹紧块通过摆臂连接在制导块上的结构，当电梯出现超速、断绳等严重故障时，通过夹紧块相对制导块向上摆动来实现对电梯导轨的夹紧，而且制动力是通过合理排布的摆臂传递至夹紧块，从而有效地确保了制动力均衡，使夹紧面始终与电梯导轨的外侧面紧密贴合，制动效果好。

Description

一种新型电梯安全钳

技术领域

本实用新型涉及一种新型电梯安全钳。

背景技术

电梯安全钳用于当电梯出现超速、断绳等严重的故障时，将轿厢紧急制停并将轿厢夹持在电梯导轨上。现有的电梯安全钳主要由钳座、拉杆以及制动机构组成，其中所述钳座与轿厢固定连接；所述制动机构由U型弹簧、两个楔形块以及两个制导块等构成，两个制导块相对设置于U型弹簧的口部，两个楔形块相对设置于两个制导块之间，楔形块与制导块之间通过楔形面配合，两个楔形块之间具有间隙，电梯导轨从该间隙中穿过：所述拉杆连接在两个楔形块上。其工作过程为：正常工作时，安全钳随电梯轿厢一起运动，当电梯轿厢出现意外加速时，拉杆相对于钳座获得速度差向上提起，拉动两个楔形块向上运动，在楔形块与制导块之间的楔形面引导下，两个楔形块相向运动夹紧在导轨上，实现紧急制动。

然而，现有的电梯安全钳，由于楔形块是通过相对制导块向上滑动的方式来实现对电梯导轨的夹紧，这种滑动夹紧的方式，容易导致楔形块上下两端的受力不均衡，降低了楔形块与电梯导轨之间的贴合度，而且楔形块与制导块之间的楔形面容易出现磨损。同时，由于制导块的上端与钳座为平面接触，且制导块是通过定位螺栓的作用而直接与U型弹簧连接成一体，当楔形块持续向上提拉时，制导块无法有效释放阻力而出现侧偏的现象，从而导致制导块与楔形块及U型弹簧之间无法再紧密贴合在一起，影响了制动力的均衡传递。因此，现有的电梯安全钳存在制动力不平衡，制动效果不理想，安全隐患高，使用寿命短等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种结构可靠，制动灵活，制动力均衡，制动效果好，安全性能高，使用寿命长的新型电梯安全钳。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型所述新型电梯安全钳，包括钳座、钳座内设置的U形弹簧、U形弹簧内对称设置的二个制导块、各制导块内侧分别连接的一个夹紧块，二个夹紧块上共同连接有一组提拉机构，其特点是：所述二个夹紧块分别通过摆臂与其对应的制导块相连接，所述摆臂上连接有复位弹簧，所述二个夹紧块在提拉机构的拉扯作用下能够相对制导块同时向上摆动并通过摆臂的支撑及U形弹簧提供的压紧力而紧压在电梯导轨的外侧面上。

其中，所述摆臂由外向内、由上往下倾斜设置。

所述制导块上开设有第一限位缺口，所述夹紧块上开设有第二限位缺口，所述摆臂置于第一限位缺口与第二限位缺口之间形成的槽腔内。

所述制导块的上端设置有限位凸块，所述夹紧块相对制导块向上摆动至最大角度后其上端面压紧在限位凸块的底面上。

所述制导块的底部设置有水平导向板，所述钳座内设置的定位支撑板上开设有与水平导向板配合连接的支撑导槽。

所述制导块的顶部设置有阻力平衡机构。所述阻力平衡机构包括滚轴，所述滚轴可转动地装置于制导块顶部开设的圆弧形凹槽内，且所述钳座的顶部开设有与滚轴的圆弧面相接触的水平导向槽。

所述制导块的外侧面上连接有弹力均衡机构。所述弹力均衡机构包括定位螺栓和设置在定位螺栓上的球形垫片，所述定位螺栓穿置在钳座及U形弹簧上，且其内端与制导块相连接，其外端与位于钳座外侧面上的螺母相连接，所述球形垫片位于U形弹簧的内侧面与制导块的外侧面之间并在定位螺栓的拉紧力作用下而与U形弹簧和制导块连接成一体。

本实用新型由于采用了将夹紧块通过摆臂连接在制导块上的结构，当电梯出现超速、断绳等严重故障时，通过夹紧块相对制导块向上摆动来实现对电梯导轨的夹紧，有效避免了现有技术中由于制导块与楔形块直接滑动接触而导致容易磨损的问题，使用寿命长，而且制动力是通过合理排布的摆臂传递至夹紧块，从而有效地确保了制动力均衡，使夹紧面始终与电梯导轨的外侧面紧密贴合，制动效果好。同时，由于制导块的上端设置有用于与钳座相接触的滚轴，通过滚轴能够有效释放不均匀阻力，而且制导块与U形弹簧之间连接有球形垫片，通过球形垫片的球形面能够有效消除弹力偏载，因此制导块即使受到夹紧块较大阻力的作用也能够灵活调节至平衡状态，始终与钳座及U形弹簧紧密贴合，从而进一步确保了夹紧块作用于电梯导轨上的制动力平衡，制动效果更好，极大地提高了安全性能。而且，本实用新型的结构可靠，制动灵活，拆装容易。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的正面结构示意图。

图3为本实用新型去除部分零件后的正面结构示意图。

图4为本实用新型的使用状态结构示意图。

图5为本实用新型的剖面结构示意图。

图6为本实用新型局部结构的背面示意图。

图7为本实用新型局部结构的分解示意图。

图8为本实用新型局部结构的正面示意图。

具体实施方式

如图1-图8所示，本实用新型所述新型电梯安全钳，包括钳座1、钳座1内设置的U形弹簧2、U形弹簧2的开口内对称设置的二组摆动式夹紧机构3及二组摆动式夹紧机构3上共同设置的一组提拉机构4，且所述钳座1上开设有便于电梯导轨从二组摆动式夹紧机构3之间穿过的开口11，所述二组摆动式夹紧机构3通过U形弹簧2提供向内的压紧力。

具体地，所述摆动式夹紧机构3包括制导块31、夹紧块32和摆臂33，所述摆臂33由外向内、由上往下倾斜设置，且其上端通过转轴36与制导块31可转动连接，其下端通过转轴36与夹紧块32可转动连接。如图所示，在制导块31和夹紧块32的正面和背面分别焊接有固定支撑板37，转轴36与固定支撑板37上开设的连接孔相连接。同时，各摆动式夹紧机构3的摆臂33呈上中下排布有三个，从而确保了夹紧块32的整体受力均衡。而且，所述摆臂33的上下两端的转轴上连接有复位弹簧34，且复位弹簧34是位于制导块31和夹紧块32的背面。所述制导块31位于U形弹簧2与夹紧块32之间并通过钳座1的顶板12及钳座1上设置的定位支撑板13实现竖直方向上的限位，而且所述制导块31的底部设置有水平导向板313，所述定位支撑板13上开设有与水平导向板313配合连接的支撑导槽131。当电梯出现超速、断绳等问题时，所述夹紧块32在提拉机构4的拉扯作用下能够相对制导块31向上摆动并通过U形弹簧2提供的制动力及摆臂33的支撑而靠压在电梯导轨的外侧面上，以有效地实现对电梯导轨的夹紧。

为了对夹紧块的摆动角度进行有效限制，防止出来卡死的问题，所述制导块31上开设有第一限位缺口311，所述夹紧块32上开设有第二限位缺口321，所述摆臂33置于第一限位缺口311与第二限位缺口321之间形成的槽腔内。同时，所述制导块31的上端设置有限位凸块312，所述夹紧块32相对制导块31向上摆动至最大角度后其上端面压紧在限位凸块312的底面上，这样能够更好地将夹紧块受到的阻力通过制导块传递出去。当然，也可以在夹紧块32的下端同时设置有限位挡块，当夹紧块32向上摆动至一定角度后，限位挡块的顶面抵压在制导块31的下端面上。此外，也可以通过在摆臂33的两端开设卡口，摆臂33通过卡口可转动地卡接在制导块31和夹紧块32上。

为了确保两夹紧块能够同步向上摆动，提高制动效果，所述提拉机构4包括设置在两夹紧块32底面上的托板41及固定连接在托板41的中部并向上穿过钳座1顶面的拉杆42，所述两夹紧块32的底部分别设置有导向柱35，所述托板41上对应各导向柱35的位置处分别设置有导向槽411，从而给夹紧块32的摆动提供了足够的移动空间，且所述托板41上且位于两导向槽411之间开设有供电梯导轨穿过的槽孔412。

为了有效释放不均匀的阻力，使制导块在水平方向上始终保持平衡，所述摆动式夹紧机构3的顶部设置有阻力平衡机构5。该阻力平衡机构5包括滚轴51，所述滚轴51可转动地装置于制导块31顶部开设的圆弧形凹槽314内，且所述钳座1的顶部内侧面开设有与滚轴51的圆弧面相接触的水平导向槽14。该水平导向槽14的宽度与滚轴51的长度相同。此外，所述滚轴51也可以采用滚轮代替。

为了有效消除弹力偏载，使制动力始终能够均衡地传递至夹紧块，所述摆动式夹紧机构3的外侧面上连接有弹力均衡机构6。该弹力均衡机构6包括定位螺栓61和设置在定位螺栓61上的球形垫片62，所述定位螺栓61穿置在钳座1及U形弹簧2上，且其内端与制导块31的外侧面相连接，其外端与位于钳座1外侧面上的螺母63相连接，所述球形垫片62位于U形弹簧2的内侧面与制导块31的外侧面之间并在定位螺栓62的拉紧力作用下而与U形弹簧2和制导块31连接成一体。具体地，球形垫片62具有弧形凸面的一侧是装置于制导块31外侧面开设的凹槽315内，其具有弧形凹面的一侧与U形弹簧2的内侧面紧密接触。此外,弹力均衡机构6也可以由制导块31外侧面上开设的弧形凹槽、穿过钳座1及U形弹簧2与弧形凹槽中心开设的连接孔相连接的定位螺栓61和设置在定位螺栓61上用于与弧形凹槽配合连接的弧形凸起组成。

本实用新型制动时，通过提拉机构4的向上提拉，两夹紧块32同步向上摆动，当摆动到一定角度时，与电梯导轨的外侧面相贴合，并通过U形弹簧2提供的制动力而夹紧在电梯导轨上，从而有效地实现了电梯在超速、断绳等状况下的紧急制动，而制动产生的阻力通过制导块31上的滚轴51传递至钳座1。

本实用新型是通过实施例来描述的，但并不对本实用新型构成限制，参照本实用新型的描述，所公开的实施例的其他变化，如对于本领域的专业人士是容易想到的，这样的变化应该属于本实用新型权利要求限定的范围之内。

Claims (9)

1.一种新型电梯安全钳，包括钳座(1)、钳座(1)内设置的U形弹簧(2)、U形弹簧(2)内对称设置的二个制导块(31)、各制导块(31)内侧分别连接的一个夹紧块(32)，二个夹紧块(32)上共同连接有一组提拉机构(4)，其特征在于：所述二个夹紧块(32)分别通过摆臂(33)与其对应的制导块(31)相连接，所述摆臂(33)上连接有复位弹簧(34)，所述二个夹紧块(32)在提拉机构(4)的拉扯作用下能够相对制导块(31)同时向上摆动并通过摆臂(33)的支撑及U形弹簧(2)提供的压紧力而紧压在电梯导轨的外侧面上。

2.根据权利要求1所述新型电梯安全钳，其特征在于：所述摆臂(33)由外向内、由上往下倾斜设置。

3.根据权利要求1所述新型电梯安全钳，其特征在于：所述制导块(31)上开设有第一限位缺口(311)，所述夹紧块(32)上开设有第二限位缺口(321)，所述摆臂(33)置于第一限位缺口(311)与第二限位缺口(321)之间形成的槽腔内。

4.根据权利要求1所述新型电梯安全钳，其特征在于：所述制导块(31)的上端设置有限位凸块(312)，所述夹紧块(32)相对制导块(31)向上摆动至最大角度后其上端面压紧在限位凸块(312)的底面上。

5.根据权利要求1所述新型电梯安全钳，其特征在于：所述制导块(31)的底部设置有水平导向板(313)，所述钳座(1)内设置的定位支撑板(13)上开设有与水平导向板(313)配合连接的支撑导槽(131)。

6.根据权利要求1所述新型电梯安全钳，其特征在于：所述制导块(31)的顶部设置有阻力平衡机构(5)。

7.根据权利要求6所述新型电梯安全钳，其特征在于：所述阻力平衡机构(5)包括滚轴(51)，所述滚轴(51)可转动地装置于制导块(31)顶部开设的圆弧形凹槽(314)内，且所述钳座(1)的顶部开设有与滚轴(51)的圆弧面相接触的水平导向槽(14)。

8.根据权利要求1所述新型电梯安全钳，其特征在于：所述制导块(31)的外侧面上连接有弹力均衡机构(6)。

9.根据权利要求8所述新型电梯安全钳，其特征在于：所述弹力均衡机构(6)包括定位螺栓(61)和设置在定位螺栓(61)上的球形垫片(62)，所述定位螺栓(61)穿置在钳座(1)及U形弹簧(2)上，且其内端与制导块(31)相连接，其外端与位于钳座(1)外侧面上的螺母(63)相连接，所述球形垫片(62)位于U形弹簧(2)的内侧面与制导块(31)的外侧面之间并在定位螺栓(61)的拉紧力作用下而与U形弹簧(2)和制导块(31)连接成一体。