CN207466922U - 水面浮油回收船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了水面浮油回收船，包括船体外壳，所述船体外壳的上表面一端设置有船体控制室，所述船体外壳的上表面另一端设置有吊机，所述船体外壳的上表面两侧均设置有船体围栏，所述船体外壳的一侧设置有螺旋桨，所述船体外壳的前表面一端设置有聚油板，所述聚油板的一端设置有聚油板活动块，所述聚油板活动块的上表面设置有聚油板升降液压缸，所述聚油板与聚油板活动块的连接位置处设置有聚油板活动轴，所述聚油板的后表面设置有聚油板驱动液压缸连接座；通过设计了安装在船体外壳前表面和后表面一端的聚油板便于聚集浮油，解决了现有的水面浮油回收船收集回收浮油速度较慢，从而导致浪费时间的问题。

Description

水面浮油回收船

技术领域

本实用新型属于船技术领域，具体涉及水面浮油回收船。

背景技术

船舶，船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。另外，民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。船是重要的水上交通工具。在石器时代就出现了最早的船——独木舟（把一根圆木中间挖空）。然后，出现了有桨和帆的船。后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船。今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力，航行的速度令人吃惊，最高时速已经可以达到500千米以上了。利用机器推进的大船都可称为轮船。小一点的船叫小船（舟或艇）。每一只轮船都有一个叫船身的身体。早期的轮船是木制的，在船两侧或尾部装有带桨板的轮子，用人力转动轮子，桨板向后拨水使船前进。现在的轮船，船身多用金属制成，以发动机作动力，并使用了螺旋桨。所有的船体都是中空的，因而重量较 轻，能浮在水面上。船锚一般位于船头，也有前后都有船锚的，而螺旋桨则总是装在船尾。

现有的水面浮油回收船均是在水面游走对漂浮在水面的浮油进行收集回收，而这种收集方法速度较慢，且极易使得浮油粘附在船体两侧，在后期清理时十分不便的问题，为此我们提出水面浮油回收船。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供水面浮油回收船，以解决上述背景技术中提出现有的水面浮油回收船均是在水面游走对漂浮在水面的浮油进行收集回收，而这种收集方法速度较慢，且极易使得浮油粘附在船体两侧，在后期清理时十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：水面浮油回收船，包括船体外壳，所述船体外壳的上表面一端设置有船体控制室，所述船体外壳的上表面另一端设置有吊机，所述船体外壳的上表面两侧均设置有船体围栏，所述船体外壳的一侧设置有螺旋桨，所述船体外壳的前表面一端设置有聚油板，所述聚油板的一端设置有聚油板活动块，所述聚油板活动块的上表面设置有聚油板升降液压缸，所述聚油板与聚油板活动块的连接位置处设置有聚油板活动轴，所述聚油板的后表面设置有聚油板驱动液压缸连接座，所述聚油板驱动液压缸连接座的后表面设置有聚油板驱动液压缸，所述聚油板活动块的上表面设置有船体围栏，所述船体外壳的前表面另一端设置有清理刷升降液压缸，所述清理刷升降液压缸的一端设置有清理刷活动块，所述清理刷升降液压缸的后表面设置有清理刷，所述清理刷活动块的后表面设置有内部驱动齿轮。

优选的，所述清理刷活动块的上表面设置有矩形孔洞。

优选的，所述船体外壳的前表面设置有矩形凹槽。

优选的，所述聚油板活动块的一侧设置有圆形孔洞。

优选的，所述聚油板驱动液压缸与聚油板驱动液压缸连接座通过转轴转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计了安装在船体外壳前表面和后表面一端的聚油板便于聚集浮油，解决了现有的水面浮油回收船收集回收浮油速度较慢，从而导致浪费时间的问题。

（2）通过设计了安装在船体外壳前表面和后表面另一端的清理刷便于清理船体外壳，解决了现有的水面浮油回收船在工作完成后船体表面易附着浮油。从而不便于清理的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的聚油板部分俯视结构示意图；

图3为本实用新型的聚油板部分侧面剖视结构示意图；

图4为本实用新型的清理刷部分侧面剖视结构示意图；

图中：1-船体控制室、2-聚油板升降液压缸、3-船体围栏、4-吊机、5-清理刷、6-内部驱动齿轮、7-清理刷活动块、8-清理刷升降液压缸、9-船体外壳、10-聚油板、11-聚油板活动块、12-螺旋桨、13-聚油板驱动液压缸、14-聚油板活动轴、15-聚油板驱动液压缸连接座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：水面浮油回收船，包括船体外壳9，船体外壳9的上表面一端设置有船体控制室1，船体外壳9的上表面另一端设置有吊机4，船体外壳9的上表面两侧均设置有船体围栏3，船体外壳9的一侧设置有螺旋桨12，船体外壳9的前表面一端设置有聚油板10，聚油板10的一端设置有聚油板活动块11，聚油板活动块11的上表面设置有聚油板升降液压缸2，聚油板10与聚油板活动块11的连接位置处设置有聚油板活动轴14，聚油板10的后表面设置有聚油板驱动液压缸连接座15，聚油板驱动液压缸连接座15的后表面设置有聚油板驱动液压缸13，聚油板活动块11的上表面设置有船体围栏3，船体外壳9的前表面另一端设置有清理刷升降液压缸8，清理刷升降液压缸8的一端设置有清理刷活动块7，清理刷升降液压缸8的后表面设置有清理刷5，清理刷活动块7的后表面设置有内部驱动齿轮6。

为了便于固定和插入活动清理刷5，本实施例中，优选的，清理刷活动块7的上表面设置有矩形孔洞。

为了便于清理刷活动块7和聚油板活动块11在船体外壳9上活动，本实施例中，优选的，船体外壳9的前表面设置有矩形凹槽。

为了便于海水流通，本实施例中，优选的，聚油板活动块11的一侧设置有圆形孔洞。

为了便于聚油板驱动液压缸13与聚油板驱动液压缸连接座15连接，本实施例中，优选的，聚油板驱动液压缸13与聚油板驱动液压缸连接座15通过转轴转动连接。

本实用新型中的聚油板升降液压缸2、清理刷升降液压缸8和聚油板驱动液压缸13的型号为YHG1冶金油缸，其工作原理为轴向柱塞泵除阀式配流外，其它形式原则上都可以作为液压马达用，即轴向柱塞泵和轴向柱塞马达是可逆的。轴向柱塞马达的工作原理为，配油盘和斜盘固定不动，马达轴与缸体相连接一起旋转。当压力油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时，柱塞在压力油作用下外伸，紧贴斜盘斜盘对柱塞产生一个法向反力p，此力可分解为轴向分力及和垂直分力Q。Q与柱塞上液压力相平衡，而Q则使柱塞对缸体中心产生一个转矩，带动马达轴逆时针方向旋转。轴向柱塞马达产生的瞬时总转矩是脉动的。若改变马达压力油输入方向，则马达轴按顺时针方向旋转。斜盘倾角a的改变、即排量的变化，不仅影响马达的转矩，而且影响它的转速和转向。斜盘倾角越大，产生转矩越大，转速越低。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置安装完成后，开动船只到指定位置，然后启动聚油板升降液压缸2将聚油板活动块11、聚油板驱动液压缸13、聚油板驱动液压缸连接座15和聚油板10均向下移动，并保证聚油板10和聚油板活动块11一半浸没在水里，然后启动聚油板驱动液压缸13进而通过聚油板活动轴14打开聚油板10直至打开到最大宽度，这时正常行驶船只就会使得漂浮在海面之上的浮油被聚油板10挡住并收集至聚油板10的一端，然后将吸油机放置于聚油板10的一端即可回收浮油，当船体工作完成后，启动清理刷升降液压缸8使得清理刷5向下降，然后启动内部电机使得内部驱动齿轮6开始旋转并移动，即可清理下附着在船体外壳9上的浮油，而清理下的浮油再次聚集在聚油板10的一端，并被回收。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.水面浮油回收船，包括船体外壳（9），其特征在于：所述船体外壳（9）的上表面一端设置有船体控制室（1），所述船体外壳（9）的上表面另一端设置有吊机（4），所述船体外壳（9）的上表面两侧均设置有船体围栏（3），所述船体外壳（9）的一侧设置有螺旋桨（12），所述船体外壳（9）的前表面一端设置有聚油板（10），所述聚油板（10）的一端设置有聚油板活动块（11），所述聚油板活动块（11）的上表面设置有聚油板升降液压缸（2），所述聚油板（10）与聚油板活动块（11）的连接位置处设置有聚油板活动轴（14），所述聚油板（10）的后表面设置有聚油板驱动液压缸连接座（15），所述聚油板驱动液压缸连接座（15）的后表面设置有聚油板驱动液压缸（13），所述聚油板活动块（11）的上表面设置有船体围栏（3），所述船体外壳（9）的前表面另一端设置有清理刷升降液压缸（8），所述清理刷升降液压缸（8）的一端设置有清理刷活动块（7），所述清理刷升降液压缸（8）的后表面设置有清理刷（5），所述清理刷活动块（7）的后表面设置有内部驱动齿轮（6）。

2.根据权利要求1所述的水面浮油回收船，其特征在于：所述清理刷活动块（7）的上表面设置有矩形孔洞。

3.根据权利要求1所述的水面浮油回收船，其特征在于：所述船体外壳（9）的前表面设置有矩形凹槽。

4.根据权利要求1所述的水面浮油回收船，其特征在于：所述聚油板活动块（11）的一侧设置有圆形孔洞。

5.根据权利要求1所述的水面浮油回收船，其特征在于：所述聚油板驱动液压缸（13）与聚油板驱动液压缸连接座（15）通过转轴转动连接。