CN207466838U - 避震座管 - Google Patents

Abstract

一种避震座管，包括：一伸缩管；一内管，该内管孔装套部分的伸缩管；该外管孔上端装套部分的内管，另，该外管孔下侧装套剩下部分伸缩管；一升降组，该升降组装设该外管下方，且该升降组升降该伸缩管。本实用新型用于自行车座椅与自行车支架连接，借改变升降调控的装置位置，使组装降调控的装置的空间增大，能够更方便的装置升降调控装置。

Description

避震座管

技术领域

本实用新型是关于自行车领域，特别是关于自行车座椅伸缩需要用到的管件，借改变装设位置使其具有较大的空间装置升降调控的装置。

背景技术

自行车座椅，其通过椅座杆连接支架，一般的椅座杆具有避震以及升降的作用，如中国台湾专利申请案号098209833所揭露「可调式的自行车座垫立管结构」，根据权利要求1内文提到「一种可调式的自行车座垫立管结构，其包括有：一立管，……；一座管，为套设于该立管内并可作上下线径位移的管体，其靠近上方预设部位设有一接设部，……；一座垫接头，设于该座管上方，以提供一座垫可夹持的部位；一升降调控装置，设于各该座垫接头及座管间……」以及实施方式第二页第三行中提到「该升降调控装置40，其包括有一控制组50及一调整组60；该控制组50设于各该座垫接头30及座管20间，……」；根据上文中提到的升降调控装置的控制组装设在座管上端位置，然而该座管直径与该立管直径比较，其设置的空间也比较小一点，限制到该升降调控装置的组装空间大小，且也不容易装设。

有鉴于此，为了能够有更大的空间能够装置升降调控装置，提出一种避震座管改变升降调控装置的组装位置，以解决所述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种避震座管，其用于自行车座椅与自行车支架连接，借改变升降调控的装置位置，使组装降调控的装置的空间增大，能够更方便的装置升降调控装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种避震座管，其装设在自行车的车架与自行车的座椅之间，使该座椅升降调整，其包括：一伸缩管具有一伸缩部与一推动部，且该推动部与该伸缩部分别位于该伸缩管两端；一内管，其自端面穿设一内管孔，且该内管一侧端装设一座弓，该座弓装组一座椅相反该内管位置，且该内管外壁环设数个滚珠，该内管孔装套该推动部；一外管，自该外管端面穿设一外管孔，该外管孔上端装套部分的内管，且该外管孔下端装套该伸缩部，另，该外管孔内壁面凹设数个滚珠槽，该数个滚珠槽装设该数个滚珠，避免该内管径向自转于该外管孔中；一升降组，该升降组装设该外管下端，该升降组具有一外螺纹块、一固定块、一升降件、一结合座与一升降线，该外螺纹块自端面穿设一伸缩孔，该外螺纹块、该固定块与该结合座各自其端面穿设二锁固孔，二锁固件锁固该外螺纹块位于该固定块一端面，另二锁固件锁固该结合座位于该固定块的另一端面，该伸缩部穿设该伸缩孔触抵该升降件上方，该固定块自端面贯穿一齿转孔，且该升降件具有一第一齿转件、一第二齿转件与一齿轮，该第一、二齿转件与该齿轮系组设于该齿转孔内，且该第一、二齿转件分别具有一水平部相交一垂直部，该第一、二齿转件的垂直部各设有一锯齿侧面啮合该齿轮，该第一齿转件的水平部设有一第二线孔，该升降线一侧设有一挡块，该结合座自底端面贯穿一第一线孔，该升降线穿设该第一线孔与该第二线孔，且该挡块装固该第二线孔一侧，其中，该升降线拉动该第一齿转件位移，该第一齿转件的锯齿侧面带动该齿轮滚转使该第二齿转件位移，该第二齿转件之水平部推动该伸缩部，该伸缩部带动该推动部位移。

根据本实用新型的技术特征，其中该固定块自侧面贯穿一杆孔，该齿轮侧面设有一穿孔，以一杆件穿设该杆孔与该穿孔，使该齿轮固定该齿转孔。

根据本实用新型的技术特征，其中该固定块自侧面贯穿一杆孔，该齿轮侧面设有一穿孔，以一杆件穿设该杆孔与该穿孔，使该齿轮啮合该第一、二齿转件的锯齿侧面，且该齿轮位于齿转孔内的固定位置。

根据本实用新型的技术特征，其中该固定块位于该结合座与该外螺纹块之间。

根据本实用新型的技术特征，其中该数个滚珠槽分别自外管孔的内壁面一侧端延伸至另一侧端。

根据本实用新型的技术特征，其中该伸缩管可以为气压管或油压管。

根据上所述技术特征，本实用新型提供的避震座管的伸缩管提供避震效果，另，将升降调控用的升降组装设在该座管下方，因外管直径大于内管直径，使其具有更多的空间装设提高方便装设性。

本实用新型的有益效果是，其用于自行车座椅与自行车支架连接，借改变升降调控的装置位置，使组装降调控的装置的空间增大，能够更方便的装置升降调控装置。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型立体示意图。

图2是本实用新型分解示意图。

图3是本实用新型升降组示意图。

图4是本实用新型图1所示IV-IV截面剖视图。

图5是本实用新型图1所示V-V截面剖视图。

图6是本实用新型避震座管的动作剖视图。

图7是本实用新型避震座管的另一动作剖视图。

图8是本实用新型实际使用立体图。

图中标号说明：

6锁固件 7锁固孔

8座椅 9车架

10伸缩管 11伸缩部

12推动部 20内管

21内管孔 22座弓

221上椅座部 222椅座部

223多向连接件 224杆孔

23滚珠 24滚珠开口

30外管 31外管孔

32滚珠槽 40升降组

41外螺纹块 411伸缩孔

42固定块 421齿转孔

422凸板 423沟槽

424垂直板孔 425水平板孔

426杆孔 43升降件

431水平部 432垂直部

433锯齿侧面 44结合座

441第一线孔 45升降线

46第一齿转件 47第二齿转件

48齿轮 481穿孔

482杆件

具体实施方式

本实用新型是一种避震座管，借改变升降调控的装置位置，使设置空间的大小增加，更方便的装设升降调控的装置。

根据图1至图8所示，本实用新型提供一种避震座管，其装设在自行车的车架9与自行车的座椅8之间，用以升降该座椅8，其包括；一伸缩管10具有一伸缩部11与一推动部12，且该推动部11与该伸缩部12 分别位于该伸缩管10两端；一内管20，自该内管20的端面穿设一内管孔21，且该内管20一侧端装设一座弓22，该座弓22装组一座椅8相反该内管20位置，且该内管20的外壁环设数个滚珠23，该内管孔21装套该推动部12；一外管30，自该外管30端面穿设一外管孔31，该外管孔 31上端装套部分的内管20，且该外管孔31下端装套该伸缩部11，另，该外管孔30内壁面凹设数个滚珠槽32，该数个滚珠槽32装设该数个滚珠23，避免该内管20径向自转于该外管孔31中；一升降组40，该升降组40装设该外管30下方，该升降组40侧端组接一车架9，该升降组40 具有一外螺纹块41、一固定块42、一升降件43、一结合座44与一升降线45，该外螺纹块41自端面穿设一伸缩孔411，该外螺纹块41、该固定块42与该结合座44各自其端面穿设二锁固孔7，二锁固件6锁固该外螺纹块41位于该固定块42一端面，另二锁固件6锁固该结合座44位于该固定块42的另一端面，该伸缩部11穿设该伸缩孔411触抵该升降件43 上方，该固定块42自端面贯穿一齿转孔421，且该升降件具有一第一齿转件46、一第二齿转件47与一齿轮48，该第一、二齿转件46、47与该齿轮48系组设于该齿转孔421内，且该第一、二齿转件46、47分别具有一水平部431相交一垂直部432，该第一、二齿转件46、47的垂直部 432各设有一锯齿侧面433啮合该齿轮48，该第一齿转件46的水平部431 设有一第二线孔，该升降线45一侧设有一挡块，该结合座44自底端面贯穿一第一线孔，该升降线45穿设该第一线孔与该第二线孔，且该挡块装固该第二线孔一侧，其中，该升降线拉动该第一齿转件46位移，该第一齿转件46的锯齿侧面433带动该齿轮48滚转使该第二齿转件47位移，该第二齿转件47之水平部431推动该伸缩部11，该伸缩部11带动该推平部12位移。

前述为本实用新型主要实施例的主要技术特征。

根据图2所示，该固定块4位于该结合座44与该外螺纹块41之间，该固定块42的二锁固孔7的内壁面具有一内螺纹段(示意图没呈现)，该二锁固件6各具有一段外螺纹以啮合该内螺纹壁面，另，该座弓22具有一上椅座部221与一下椅座部222，该下椅座部222装套该内管20上侧，该上椅座部221装固该下椅座部222，进一步的，该上椅座部221两侧分别具有多向连接件223，该下椅座部222两侧分别具有杆孔224，借二锁固杆件分别穿组该二杆孔224后，再穿组该二多向连接件223，使该二锁固杆件露出部分实体用以锁固该座椅8，另，该伸缩管10可以为气压管或油压管，且该伸缩管10具有一伸缩部11与一推动部12，该伸缩部11 穿绯该伸缩孔411，该推动部12相对位于该伸缩部11用以升降该座椅8，且该推动部12位于该伸缩管10一侧端，该伸缩部11位于该伸缩管10 另一侧端。

根据图2与图3所示，其中，该第一、二齿转件46、47分别的水平部431与垂直部432垂直的相交于一侧，该第一齿转件46与该第二齿转件47为L型外观，且该第一齿转件46水平部431相对该第二齿转件47 水平部431，该第一齿转件46垂直部432相对该第二齿转件47垂直部 432，该第一齿转件46垂直部432与该第二齿转件47垂直部432各设有一锯齿侧面433，该锯齿侧面433啮合该齿轮48，该第一齿转件46的水平部431设有一第二线孔434，该升降线45一侧设有一挡块435，该挡块435固定该第二线孔434一侧，该第二线孔434向该第一齿转件46的水平部431侧边延伸一开缝，该升降线45穿过该开缝，使挡块435固定该第二线孔434一侧，而拉动该升降线45会推拉该第一齿转件46。

根据图3所示，该第一、二齿转件的垂直部432两侧各凹设一沟槽 423，且该齿转孔421两侧各设有二凸板422，该二沟槽423滑设该二凸板422，进一步的，该齿转孔421两周侧各设有贯穿的一垂直板孔424，且该二垂直板孔424之间有贯穿的一水平板孔425，该二凸板422分别位于该二垂直板孔424与该水平板孔425相交处，该第一齿转件46水平部 431与该第二齿转件47水平部431滑设在该水平板孔425，该第一齿转件46垂直部432与该第二齿转件47垂直部432分别滑设在该二垂直板孔424，其中，该锯齿侧面433设于该水平板孔425啮合该齿轮48。

根据图2、图6与图7所示，该内管20外壁环设数个滚珠23，该内管20外壁下方位置凹设数个滚珠开口24，且该数个滚珠23分别嵌入该数个滚珠开口24，该外管孔31内壁面凹设数个滚珠槽32，且该数个滚珠槽32分别自外管孔31的内壁面一侧端延伸自另一侧端，且对应该数个滚珠23，而该数个滚珠槽32滑设该数个滚珠23，避免该内管20于该外管孔31中径向自转。

根据图4至图7所示，该伸缩部11触抵该第二齿转件47的水平部 431，该外螺纹块41装设在该外管孔31下方，该外管孔31下方壁面设有一螺纹段用以啮合该外螺纹块41，另，该固定块42自侧面贯穿一杆孔 426，且该齿轮48侧面凹设有一穿孔481，借一杆件482穿设该杆孔426 与该穿孔481，使该齿轮48固定于该齿转孔421内。

如图6与图8所示，该升降线45的挡块牵引该第一齿转件46向下位移，带动该齿轮48逆时针的滚转该第一齿转件46的锯齿侧面433，且该齿轮48逆时针的滚转该第二齿转件47的锯齿侧面433形成一上推的力，使该第二齿转件47向上移动，且该第二齿转件47的水平部431推动该伸缩部11，该伸缩部11带动该推动部12向上移动，使该座弓22与该座椅8上升。

如图7与图8所示，施加外力于该座椅8状况下产生一向下力，如该向下力大于该第二齿转件47的水平部431推动该伸缩部11的向上力，使该座弓22与该座椅8下降，使该推动部12带动该伸缩部11向下移动，该伸缩部11推动该第二齿转件47向下移动，且该齿轮48滚转该第二齿转件47的锯齿侧面433，使该齿轮48滚转该第一齿转件46的锯齿侧面 433形成一向下力。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种避震座管，其特征在于，包括：

一伸缩管具有一伸缩部与一推动部，且该推动部与该伸缩部分别位于该伸缩管两端；

一内管，其自端面穿设一内管孔，且该内管一侧端装设一座弓，该座弓装组一座椅相反该内管位置，且该内管外壁环设数个滚珠，该内管孔装套该推动部；

一外管，自该外管端面穿设一外管孔，该外管孔上端装套部分的内管，且该外管孔下端装套该伸缩部，另，该外管孔内壁面凹设数个滚珠槽，该数个滚珠槽装设该数个滚珠，避免该内管径向自转于该外管孔中；

一升降组，该升降组装设该外管下端，该升降组具有一外螺纹块、一固定块、一升降件、一结合座与一升降线，该外螺纹块自端面穿设一伸缩孔，该外螺纹块、该固定块与该结合座各自其端面穿设二锁固孔，二锁固件锁固该外螺纹块位于该固定块一端面，另二锁固件锁固该结合座位于该固定块的另一端面，该伸缩部穿设该伸缩孔触抵该升降件上方，该固定块自端面贯穿一齿转孔，且该升降件具有一第一齿转件、一第二齿转件与一齿轮，该第一、二齿转件与该齿轮系组设于该齿转孔内，且该第一、二齿转件分别具有一水平部相交一垂直部，该第一、二齿转件的垂直部各设有一锯齿侧面啮合该齿轮，该第一齿转件的水平部设有一第二线孔，该升降线一侧设有一挡块，该结合座自底端面贯穿一第一线孔，该升降线穿设该第一线孔与该第二线孔，且该挡块装固该第二线孔一侧，其中，该升降线拉动该第一齿转件位移，该第一齿转件的锯齿侧面带动该齿轮滚转使该第二齿转件位移，该第二齿转件之水平部推动该伸缩部，该伸缩部带动该推动部位移。

2.根据权利要求1所述的避震座管，其特征在于，所述固定块自侧面贯穿一杆孔，该齿轮侧面设有一穿孔，以一杆件穿设该杆孔与该穿孔，使该齿轮啮合该第一、二齿转件的锯齿侧面，且该齿轮位于齿转孔内的固定位置。

3.根据权利要求1所述的避震座管，其特征在于，所述锁固孔的内壁面具有一内螺纹段，各锁固件的一侧具有外螺纹啮合该内螺纹壁面。

4.根据权利要求1所述的避震座管，其特征在于，所述固定块位于该结合座与该外螺纹块之间。

5.根据权利要求1所述的避震座管，其特征在于，所述伸缩部触抵该第二齿转件的水平部。

6.根据权利要求1所述的避震座管，其特征在于，所述数个滚珠槽分别自外管孔的内壁面一侧端延伸至另一侧端。

7.根据权利要求1所述的避震座管，其特征在于，所述伸缩管为气压管或油压管。