CN207466809U - 轮椅牵引车 - Google Patents
轮椅牵引车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207466809U CN207466809U CN201721536224.XU CN201721536224U CN207466809U CN 207466809 U CN207466809 U CN 207466809U CN 201721536224 U CN201721536224 U CN 201721536224U CN 207466809 U CN207466809 U CN 207466809U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheelchair
- fast plug
- plug
- connecting rod
- vehicle frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种轮椅牵引车，其用以通过连接机构与轮椅可拆卸连接，车架上固设有向其后方延伸的V型连接架，V型连接架与连接机构固定连接，连接机构设置两组，其包括依次连接的第一连接杆、第一快插头、第二快插头以及第二连接杆，第一连接杆的一端还与V型连接架的其中一支臂连接，当第一快插头与第二快插头插接连接时，第一快插头凸块进入至第二快插头的凹槽内而与凹槽形成卡扣状态。本实用新型所提供的轮椅牵引车，可以与轮椅可拆卸连接，通过快插的方式可以实现快速组装或拆卸的目的，因而使用方便、快捷，此外，其结构简单合理，稳定性较好，不会出现卡死或脱开的现象，因而使用安全、省心。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于牵引普通轮椅进行移动的电动牵引车。
背景技术
目前中国已经进入老龄化社会，手推轮椅已经进入普通的百姓家，由于手推轮椅质量轻、可折叠，且便于存放和携带，已经成为体残老弱者的代表工具，但是在户外或大型商场，若无人推行，其使用者无法承受长距离的推行，因而限制了活动的范围。而目前市场上的汽油驱动或电动驱动的轮椅虽然速度快、机动性好，可以长距离行驶，但由于车身庞大且笨重，只适合去户外而不适合进入室内，且存放和携带不方便。
鉴于以上所述的普通轮椅和汽油驱动或电动轮椅所存在的缺陷，目前出现了一种轮椅牵引车，其在与普通的可折叠的轮椅进行连接后，可以带动轮椅进行活动，因而节约了人力，且由于其体积较小，可以方便地进入室内进行活动。但是，目前常见的轮椅牵引车与轮椅的连接方式较为复杂，在拆卸时不便捷，还会出现卡死或脱开现象，造成了使用者的不便，甚至还可能出现危险。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型目的在于提供一种轮椅牵引车，以克服现有技术的不足。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
本实用新型实施例提供了一种轮椅牵引车，包括车架、前方独轮、驱动所述前方独轮的电机以及与所述车架上方连接的扶手，该轮椅牵引车用以通过连接机构与轮椅可拆卸连接，所述车架上固设有向其后方延伸的V型连接架，所述V型连接架与所述连接机构固定连接，所述连接机构设置两组，其包括第一连接杆、第一快插头、第二快插头以及第二连接杆，所述第一连接杆的一端与所述V型连接架的其中一支臂连接，其另一端与所述第一快插头固定连接，所述第一快插头的另一端与所述第二快插头插接连接，所述第二快插头的另一端与所述第二连接杆固定连接，所述第二连接杆的另一端与所述轮椅的侧部固定连接；
其中，所述第一快插头的另一端具有一第一空腔，所述第一空腔的外侧壁上开设与其内部连通的活动槽，所述活动槽的底壁上固设有向外突出的凸块，所述活动槽用以提供所述凸块在外力作用下向内偏移的空间，所述第二快插头的一端具有一第二空腔，所述第二空腔的外侧壁上开设有与其内部连通的并与所述凸块相匹配的凹槽，当所述第一快插头与所述第二快插头插接连接时，所述凸块进入至所述凹槽内而与所述凹槽形成卡扣状态。
作为本实用新型的优选方案之一，所述第一空腔的底端面上设置有定导正孔，所述第二空腔的底端面上设置有与所述导正孔相匹配的导正柱。
进一步优选的，所述导正柱为锥形，相应的所述导正孔也为锥形。
作为本实用新型的优选方案之一，所述V型连接架的支臂和第一快插头的一端分别设置有内螺纹孔，所述第一连接杆的两端分别设置有外螺纹结构，所述第一连接杆分别与所述V型连接架的支臂和第一快插头螺纹连接。
作为本实用新型的优选方案之一，所述第二快插头的另一端设置有内螺纹孔，所述第二连接杆的一端设置有外螺纹结构，所述第二快插头与所述第二连接杆螺纹连接。
作为本实用新型的优选方案之一，所述轮椅的侧部设置有用于卡住所述第二连接杆的另一端的固定卡。
作为本实用新型的优选方案之一，所述电机固设于所述车架的中部，且面向所述车架的前方。
作为本实用新型的优选方案之一，所述车架上紧靠所述电机下方的位置固设有照明灯。
与现有技术相比，本实用新型的优点至少在于：
本实用新型所提供的轮椅牵引车，可以与轮椅可拆卸连接，通过快插的方式可以实现快速组装或拆卸的目的，因而使用方便、快捷，此外，其结构简单合理，稳定性较好，不会出现卡死或脱开的现象，因而使用安全、省心。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例所公开的轮椅牵引车的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的连接机构的结构示意图；
图3为本实用新型实施例所公开的第一快插头和第二快插头插接的组装示意图；
图4为本实用新型实施例所公开的第一快插头的结构示意图；
图5为本实用新型实施例所公开的第二快插头的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参见图1-5所示，本实用新型一较佳实施例提供了一种轮椅牵引车，包括车架1、与车架1下方连接的前方独轮2、驱动前方独轮2的电机3以及与车架1上方连接的扶手4，电机3固设于车架1的中部，且面向车架1的前方，此设计可以节约空间，减小牵引车的体积，车架1上紧靠电机3下方的位置固设有照明灯5，照明灯5可以用于夜间照明；
该轮椅牵引车用以通过连接机构7与轮椅可拆卸连接，车架1上固设有向其后方延伸的V型连接架6，V型连接架6具有两个支臂，两个支臂连接形成V型结构，V型连接架6与连接机构7固定连接，连接机构7设置两组，其包括第一连接杆71、第一快插头72、第二快插头73以及第二连接杆74，第一连接杆71的一端与V型连接架6的其中一支臂61连接，其另一端与第一快插头72固定连接，第一快插头72的另一端与第二快插头73插接连接，第二快插头73的另一端与第二连接杆74固定连接，第二连接杆74的另一端与轮椅（图中未示出）的侧部固定连接；
其中，第一快插头72的另一端具有一第一空腔721，第一空腔721的外侧壁上开设与其内部连通的活动槽722，活动槽722的底壁上固设有向外突出的凸块723，活动槽722用以提供凸块723在外力作用下向内偏移的空间，第二快插头73的一端具有一第二空腔731，第二空腔731的外侧壁上开设有与其内部连通的并与凸块723相匹配的凹槽732，当第一快插头72与第二快插头73插接连接时，凸块723进入至凹槽732内而与凹槽732形成卡扣状态。
具体的，第一空腔721的底端面上设置有定导正孔724，第二空腔731的底端面上设置有与导正孔724相匹配的导正柱733，设计导正孔724和导正柱733，可以起到导正的作用，方便于第一快插头72与第二快插头73顺利地快速连接；进一步优选的，导正柱733为锥形，相应的导正孔724也为锥形。
V型连接架6的支臂61和第一快插头72的一端分别设置有内螺纹孔，第一连接杆71的两端分别设置有外螺纹结构，第一连接杆71分别与V型连接架6的支臂61和第一快插头72螺纹连接。第二快插头73的另一端设置有内螺纹孔，第二连接杆74的一端设置有外螺纹结构，第二快插头73与第二连接杆74螺纹连接。轮椅的侧部设置有用于卡住第二连接杆74的另一端的固定卡（图中未示出），还可以其他固定结构，只要能将第二连接杆74进行固定即可。
当需要使用本实用新型提供的轮椅牵引车牵引轮椅时，可以将第一快插头72和第二快插头73对插即可完成两车的对接，方便快捷。具体的，当第一快插头72与第二快插头73插接连接时，凸块723在受到来自于第一快插头72的内壁的压迫力而向活动槽722内变形偏移，当第一快插头72继续向插接方向运行至凸块723遇到第二快插头73上的凹槽732时，凸块723进入凹槽732内而与凹槽732形成卡合状态，如此便可以实现牵引车与轮椅的连接，一旦凸块723进与凹槽732形成卡合状态，则不易脱开，从而使得牵引车和轮椅连接牢固，提高了安全性；当需要使第一快插头72与第二快插头73分离时，只需要用力按压凸块723使得凸块723向活动槽722内缩，并脱离第二快插头73上的凹槽732，从而解除凸块723与凹槽732之间的卡扣状态，此时便可将第二快插头73从第一快插头72之中拔出，从而完后牵引车与轮椅的分离，只需要用力按压凸块723就可以解除牵引车和轮椅连接关系，拆卸简单、便捷。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种轮椅牵引车，包括车架、前方独轮、驱动所述前方独轮的电机以及与所述车架上方连接的扶手，该轮椅牵引车用以通过连接机构与轮椅可拆卸连接，其特征在于：所述车架上固设有向其后方延伸的V型连接架，所述V型连接架与所述连接机构固定连接，所述连接机构设置两组，其包括第一连接杆、第一快插头、第二快插头以及第二连接杆，所述第一连接杆的一端与所述V型连接架的其中一支臂连接，其另一端与所述第一快插头固定连接，所述第一快插头的另一端与所述第二快插头插接连接，所述第二快插头的另一端与所述第二连接杆固定连接，所述第二连接杆的另一端与所述轮椅的侧部固定连接；
其中，所述第一快插头的另一端具有一第一空腔，所述第一空腔的外侧壁上开设与其内部连通的活动槽，所述活动槽的底壁上固设有向外突出的凸块，所述活动槽用以提供所述凸块在外力作用下向内偏移的空间，所述第二快插头的一端具有一第二空腔，所述第二空腔的外侧壁上开设有与其内部连通的并与所述凸块相匹配的凹槽，当所述第一快插头与所述第二快插头插接连接时，所述凸块进入至所述凹槽内而与所述凹槽形成卡扣状态。
2.根据权利要求1所述的轮椅牵引车，其特征在于：所述第一空腔的底端面上设置有定导正孔，所述第二空腔的底端面上设置有与所述导正孔相匹配的导正柱。
3.根据权利要求2所述的轮椅牵引车，其特征在于：所述导正柱为锥形，相应的所述导正孔也为锥形。
4.根据权利要求1所述的轮椅牵引车，其特征在于：所述V型连接架的支臂和第一快插头的一端分别设置有内螺纹孔，所述第一连接杆的两端分别设置有外螺纹结构，所述第一连接杆分别与所述V型连接架的支臂和第一快插头螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的轮椅牵引车，其特征在于：所述第二快插头的另一端设置有内螺纹孔，所述第二连接杆的一端设置有外螺纹结构，所述第二快插头与所述第二连接杆螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的轮椅牵引车，其特征在于：所述轮椅的侧部设置有用于卡住所述第二连接杆的另一端的固定卡。
7.根据权利要求1所述的轮椅牵引车，其特征在于：所述电机固设于所述车架的中部，且面向所述车架的前方。
8.根据权利要求7所述的轮椅牵引车，其特征在于：所述车架上紧靠所述电机下方的位置固设有照明灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721536224.XU CN207466809U (zh) | 2017-11-17 | 2017-11-17 | 轮椅牵引车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721536224.XU CN207466809U (zh) | 2017-11-17 | 2017-11-17 | 轮椅牵引车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207466809U true CN207466809U (zh) | 2018-06-08 |
Family
ID=62261207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721536224.XU Expired - Fee Related CN207466809U (zh) | 2017-11-17 | 2017-11-17 | 轮椅牵引车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207466809U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110901314A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-03-24 | 湖北咸宁三合机电股份有限公司 | 一种工程运输车和试验运输车对接拉紧装置 |
-
2017
- 2017-11-17 CN CN201721536224.XU patent/CN207466809U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110901314A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-03-24 | 湖北咸宁三合机电股份有限公司 | 一种工程运输车和试验运输车对接拉紧装置 |
| CN110901314B (zh) * | 2019-12-26 | 2024-05-24 | 湖北咸宁三合机电股份有限公司 | 一种工程运输车和试验运输车对接拉紧装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205632726U (zh) | 一种新型折叠拖车 | |
| CN207466809U (zh) | 轮椅牵引车 | |
| CN2892945Y (zh) | 车辆警告标志装置 | |
| CN201941913U (zh) | 便携式全自动折叠电动车 | |
| CN203111405U (zh) | 滑板车车头折叠结构 | |
| CN209355110U (zh) | 一种带有撞击防护功能的路灯 | |
| CN204309989U (zh) | 一种新型的折叠电动车 | |
| CN205971667U (zh) | 一种双折叠电动车 | |
| CN215553902U (zh) | 电动自行车脚踏板 | |
| CN113978586B (zh) | 一种便于拆卸的电动滑板车电池安装结构 | |
| CN211731848U (zh) | 一种无人机搭载平台 | |
| CN210027758U (zh) | 一种竖杆折叠机构 | |
| CN108891522B (zh) | 一种微型电动车 | |
| CN206202556U (zh) | 伸缩机构及伸缩电动车 | |
| CN105480353A (zh) | 滑板车的使用方法 | |
| CN107323577B (zh) | 与鞍管一体的折叠鞍座及其折叠展开方法 | |
| CN201941910U (zh) | 折叠式龙形车 | |
| CN201592754U (zh) | 并联单车 | |
| CN210822598U (zh) | 一种用于电动滑板车的折叠机构 | |
| CN219506167U (zh) | 扭扭车 | |
| CN204507121U (zh) | 一种多功能变形自行车 | |
| CN208877874U (zh) | 一种具有照明功能的滑板车 | |
| CN214461797U (zh) | 一种仿木纹铝合金立柱 | |
| CN212046703U (zh) | 一种童车车轮 | |
| CN204227068U (zh) | 组合式自行车灯及其副灯 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180608 Termination date: 20181117 |