CN207466728U - 一种具有新型锁扣结构的pvd镀膜挂架运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车，包括密封设置的车柜，所述车柜内壁顶部设有挂杆固定槽，所述挂杆固定槽设有供挂杆竖直移动的槽位，所述挂杆固定槽上通过锁定结构连接有挂杆，所述锁定结构包括设置在挂杆固定槽左右两侧的锁定钢片和直角状旋转钢片，所述锁定钢片与车柜内壁之间形成供直角状旋转钢片活动旋转插入的锁定槽。本实用新型的具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车具有固定效果好、使用便捷和成本低廉的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及镀膜加工治具技术领域，具体是指一种具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车。
背景技术
随着工厂用工成本的不断上升，越来越多的企业希望简化流程，简化操作步骤，减少生产制程中对人的依赖。我司主要产品的夹具之前是通过夹具上的四个孔挂在挂具上，挂具是带挂具钩的，挂一个夹具需要花费 6 个动作。挂一个夹具需要 8 秒，下挂需要 6秒，上、下挂夹具比较费时。不好下挂，下挂时还经常有员工受伤。每个挂具只能挂 7 层，每层7 个夹具，效率偏低。后续物理气相沉积（PVD）过程中，由于挂具钩二次使用时导电性差，挂具上的挂具钩存在尖端放电等问题，从而影响产品的良率和品质。
目前这种夹具的缺点是：上下挂时间长，作业时工件容易受伤，PVD 产能偏低，良率偏低，品质偏差，挂盘容易损坏。
针对于此，中国实用新型专利CN204714893U公开了及一种用于真空镀膜的工件夹具和挂具，包括一根挂具杆，在挂具杆上设置有等距排列的若干个子扣盘，在每个子扣盘的左右两侧则各设有一个子扣，该子扣呈倒立的门子型结构，子扣能够与夹具上的母扣扣合在一起，所述母扣呈正立的门子型，工件通过夹具上的夹具孔从而固定在挂具杆上。通过该工具和挂具的实施，生产效率大大提高，成本大大降低，PVD 良率高，产品品质大大提高。挂具子扣盘 PVD 时镀不到膜层，导电性良好，也不存在尖端放电，挂一个夹具只需要3 个动作，下挂也很方便，因为没有尖的挂钩，作业人员不会受伤，挂具钩也不容易损坏，可以节约50% 的劳动力，PVD 机台的产能也提高了 46.9%。
但是，在实际应用中，该工件夹具和挂具的挂杆是通过子母扣的锁扣方式固定在运输车内，镀膜完成后，产品需使用运输车运送至下挂区域，在运输适程中、挂杆（用于挂载产品的金属杆）的头部会不停撞击锁扣，固而复始扣部会变形报废、严重会导致整个运输车报废，而一般锁扣是使用插锁，采用焊接的方式固定在运输车上，维修很不方便而且锁扣的突然损坏会导致整杆产品脱离控制而倒地，其具体结构如图1所示。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车，具有固定效果好、使用便捷和成本低廉的特点。
本实用新型可以通过以下技术方案来实现：
本实用新型公开了一种具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车，包括密封设置的车柜，所述车柜内壁顶部设有挂杆固定槽，所述挂杆固定槽设有供挂杆竖直移动的槽位，所述挂杆固定槽上通过锁定结构连接有挂杆，所述锁定结构包括设置在挂杆固定槽左右两侧的锁定钢片和直角状旋转钢片，所述锁定钢片与车柜内壁之间形成供直角状旋转钢片活动旋转插入的锁定槽。
进一步地，所述挂杆固定槽数量为若干个，等间距设置在所述车柜内壁顶部。
进一步地，所述直角状旋转钢片通过平头螺钉与夹具连接。
进一步地，所述车柜内壁底部设有若干与所述挂杆固定槽位置对应的定位柱。
进一步地，所述车柜为不锈钢柜体。
进一步地，所述运输车底部还设有四个车轮。
进一步地，所述车轮上设有刹车装置。
进一步地，所述挂杆上设有若干用于固定工件的夹具。
进一步地，所述锁定钢片和所述直角状旋转钢片为3mm厚的加厚钢片。
本实用新型一种具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车，具有如下的有益效果：
与现有技术对比，改善后锁扣拧的厚度增加N倍，挂杆头撞击锁扣时的受力面积也增加N倍，在使用时比插锁也简单使用，只需用单个手指拔动钢片施转动固定位置，且其结构简单，有效节省其制造和使用成本。
附图说明
附图1为现有技术的锁扣结构；
附图2为本实用新型一种具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车的结构示意图；
附图3为本实用新型一种具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车挂锁定结构开启的结构示意图；
附图4为本实用新型一种具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车锁定结构闭合的结构示意图；
附图中的标记包括：101、车柜，102、车轮，103、挂杆固定槽，104、挂杆，105、夹具，106、固定钢片，107、平头螺钉，108、旋转钢片， 109、锁定槽。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型产品作进一步详细的说明。
如图2～4所示，本实用新型公开了一种具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车，包括密封设置的车柜101，所述车柜101内壁顶部设有挂杆固定槽103，所述挂杆固定槽103设有供挂杆104竖直移动的槽位，所述挂杆固定槽103上通过锁定结构连接有挂杆104，所述锁定结构包括设置在挂杆固定槽103左右两侧的锁定钢片106和直角状旋转钢片108，所述锁定钢片106与车柜101内壁之间形成供直角状旋转钢片108活动旋转插入的锁定槽109。所述挂杆固定槽103数量为若干个，等间距设置在所述车柜101内壁顶部。所述直角状旋转钢片108通过平头螺钉107与夹具105连接。所述车柜101内壁底部设有若干与所述挂杆固定槽103位置对应的定位柱。所述车柜101为不锈钢柜体。所述运输车底部还设有四个车轮102。所述车轮102上设有刹车装置。所述挂杆104上设有若干用于固定工件的夹具105。所述锁定钢片106和所述直角状旋转钢片108为3mm厚的加厚钢片。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车，包括密封设置的车柜，所述车柜内壁顶部设有挂杆固定槽，所述挂杆固定槽设有供挂杆竖直移动的槽位，其特征在于：所述挂杆固定槽上通过锁定结构连接有挂杆，所述锁定结构包括设置在挂杆固定槽左右两侧的锁定钢片和直角状旋转钢片，所述锁定钢片与车柜内壁之间形成供直角状旋转钢片活动旋转插入的锁定槽。
2.根据权利要求1所述的具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车，其特征在于：所述挂杆固定槽数量为若干个，等间距设置在所述车柜内壁顶部。
3.根据权利要求2所述的具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车，其特征在于：所述直角状旋转钢片通过平头螺钉与夹具连接。
4.根据权利要求3所述的具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车，其特征在于：所述车柜内壁底部设有若干与所述挂杆固定槽位置对应的定位柱。
5.根据权利要求4所述的具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车，其特征在于：所述车柜为不锈钢柜体。
6.根据权利要求5所述的具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车，其特征在于：所述运输车底部还设有四个车轮。
7.根据权利要求6所述的具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车，其特征在于：所述车轮上设有刹车装置。
8.根据权利要求6所述的具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车，其特征在于：所述挂杆上设有若干用于固定工件的夹具。
9.根据权利要求7或8所述的具有新型锁扣结构的PVD镀膜挂架运输车，其特征在于：所述锁定钢片和所述直角状旋转钢片为3mm厚的加厚钢片。
Priority Applications (1)
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2017
- 2017-10-30 CN CN201721414806.0U patent/CN207466728U/zh active Active
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