CN207460616U - 一种三电平海上平台装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三电平海上平台装置，包括单元柜主体、静电传导杆、插接件、固定板、限位块和外接口，所述单元柜主体的两端镶嵌有滑动卡槽，且滑动卡槽的内侧和限位板相连接，所述静电传导杆固定于限位板的底侧，且静电传导杆的下方安装有移动小车，所述插接件设置于静电传导杆的内侧，所述固定板安装于移动小车的底端，且固定板的下方左侧设置有储物槽，所述移动小车的底侧外壁镶嵌有固定底座，且固定底座的底端和滑块相连接，所述限位块固定于滑块的两端，所述外接口开设于单元柜主体的侧面，且外接口的下方安装有散热网。该三电平海上平台装置其功率单元是由移动小车构成，通过小车背后的插接件连接在一起，实现快速更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及变频设备技术领域，具体为一种三电平海上平台装置。
背景技术
功率单元是使用功率电力电子器件进行整流、滤波、逆变的高压变频器部件。传统的变频器功率单元为一体式功率单元，即功率单元为一个不可拆分的整体。功率越大IGBT等关键器件、内部连接复合母排成本就越高，功率单元结构也就越复杂。功率单元的体积和重量都很大。生产装配，维修更换困难，有时需要两到三人拆卸更换，或者借助专用机械工具拆卸。这样大大增加了人工成本，或者机械费用，为此，我们提出一种更实用的三电平海上平台装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种三电平海上平台装置，以解决上述背景技术中提出的传统的变频器功率单元为一体式功率单元，不便于拆分，功率单元的体积和重量都很大，生产装配，维修更换困难，有时需要两到三人拆卸更换，或者借助专用机械工具拆卸的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三电平海上平台装置，包括单元柜主体、静电传导杆、插接件、固定板、限位块和外接口，所述单元柜主体的两端镶嵌有滑动卡槽，且滑动卡槽的内侧和限位板相连接，所述静电传导杆固定于限位板的底侧，且静电传导杆的下方安装有移动小车，所述插接件设置于静电传导杆的内侧，所述固定板安装于移动小车的底端，且固定板的下方左侧设置有储物槽，所述移动小车的底侧外壁镶嵌有固定底座，且固定底座的底端和滑块相连接，所述限位块固定于滑块的两端，所述外接口开设于单元柜主体的侧面，且外接口的下方安装有散热网。
优选的，所述限位板和滑动卡槽之间为活动连接，且限位板的面积大于移动小车的正面面积。
优选的，所述移动小车通过螺母和固定底座相连接，且固定底座呈中空状结构。
优选的，所述固定板的表面为磨砂状结构，且固定板的长度和单元柜主体的宽度相等。
优选的，所述限位块和固定板之间为焊接，且限位块的内壁和滑块相贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该三电平海上平台装置结构简单新颖，其功率单元是由移动小车构成，通过小车背后的插接件连接在一起，实现快速更换，并且整流和逆变小车单元用小车背后的插接件连接在一起，组合成变频器，不仅大大降低了小车更换的时间，而且在生产装配、维修、更换过程中更加简单，提高了生产效率，同时与老旧一体式功率单元相比较，提高产品的互换性，缩短了拆装时间，降低了产品的维护成本，提高生产维护效率，其移动小车在拉动时经限位块可对其进行限位，避免移动时的位置出现偏移，通过限位板可对安装完毕的小车进行防护，大大提高了三电平海上平台装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型滑块结构示意图；
图3为本实用新型侧视结构示意图。
图中：1、单元柜主体，2、滑动卡槽，3、限位板，4、静电传导杆，5、插接件，6、移动小车，7、固定板，8、储物槽，9、固定底座，10、限位块，11、滑块，12、外接口，13、散热网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种三电平海上平台装置，包括单元柜主体1、滑动卡槽2、限位板3、静电传导杆4、插接件5、移动小车6、固定板7、储物槽8、固定底座9、限位块10、滑块11、外接口12和散热网13，单元柜主体1的两端镶嵌有滑动卡槽2，且滑动卡槽2的内侧和限位板3相连接，限位板3和滑动卡槽2之间为活动连接，且限位板3的面积大于移动小车6的正面面积，可减少小车固定时的晃动，静电传导杆4固定于限位板3的底侧，且静电传导杆4的下方安装有移动小车6，移动小车6通过螺母和固定底座9相连接，且固定底座9呈中空状结构，插接件5设置于静电传导杆4的内侧，固定板7安装于移动小车6的底端，且固定板7的下方左侧设置有储物槽8，固定板7的表面为磨砂状结构，且固定板7的长度和单元柜主体1的宽度相等，增加安装的稳定，移动小车6的底侧外壁镶嵌有固定底座9，且固定底座9的底端和滑块11相连接，限位块10固定于滑块11的两端，限位块10和固定板7之间为焊接，且限位块10的内壁和滑块11相贴合，外接口12开设于单元柜主体1的侧面，且外接口12的下方安装有散热网13。
工作原理：在使用三电平海上平台装置时，先将移动小车6内的功率单元通过插接件5进行连接，随后将移动小车6通过滑块11移动至单元柜主体1内侧，限位块10可对滑块11进行限位，避免移动时的位置出现偏移，随后使用限位板3对移动小车6外侧进行阻挡，减少小车的晃动，同时与老旧一体式功率单元相比较，提高产品的互换性，缩短了拆装时间，降低了产品的维护成本，插接件5处产生的静电通过静电传导杆4传递，单元柜主体1内的热量通过散热网13散发，使得整个三电平海上平台装置的实用性得到很好的提高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种三电平海上平台装置，包括单元柜主体(1)、静电传导杆(4)、插接件(5)、固定板(7)、限位块(10)和外接口(12)，其特征在于：所述单元柜主体(1)的两端镶嵌有滑动卡槽(2)，且滑动卡槽(2)的内侧和限位板(3)相连接，所述静电传导杆(4)固定于限位板(3)的底侧，且静电传导杆(4)的下方安装有移动小车(6)，所述插接件(5)设置于静电传导杆(4)的内侧，所述固定板(7)安装于移动小车(6)的底端，且固定板(7)的下方左侧设置有储物槽(8)，所述移动小车(6)的底侧外壁镶嵌有固定底座(9)，且固定底座(9)的底端和滑块(11)相连接，所述限位块(10)固定于滑块(11)的两端，所述外接口(12)开设于单元柜主体(1)的侧面，且外接口(12)的下方安装有散热网(13)。
2.根据权利要求1所述的一种三电平海上平台装置，其特征在于：所述限位板(3)和滑动卡槽(2)之间为活动连接，且限位板(3)的面积大于移动小车(6)的正面面积。
3.根据权利要求1所述的一种三电平海上平台装置，其特征在于：所述移动小车(6)通过螺母和固定底座(9)相连接，且固定底座(9)呈中空状结构。
4.根据权利要求1所述的一种三电平海上平台装置，其特征在于：所述固定板(7)的表面为磨砂状结构，且固定板(7)的长度和单元柜主体(1)的宽度相等。
5.根据权利要求1所述的一种三电平海上平台装置，其特征在于：所述限位块(10)和固定板(7)之间为焊接，且限位块(10)的内壁和滑块(11)相贴合。
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| CN201721300170.7U Expired - Fee Related CN207460616U (zh) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | 一种三电平海上平台装置 |
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2017
- 2017-10-10 CN CN201721300170.7U patent/CN207460616U/zh not_active Expired - Fee Related
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