CN207459114U - 一种电池组热交换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池组热交换装置，包括换热装置本体；所述换热装置本体位于蓄电池外侧，所述换热装置本体由出风口、风道、进风口、空气过滤网、换热室和导热板组成，所述进风口位于换热装置本体底端，所述进风口底端内部设置有空气过滤网，所述进风口一端通过风道与换热室连接，所述换热室内部设置有多个导热板，所述导热板穿过外壳伸入蓄电池内腔内部，所述蓄电池内腔位于蓄电池内部。本实用新型是通过物理方法对蓄电池进行散热，不需要电子元件，使用寿命较长，外界通过进风口进入散热装置本体内部时，锥形罩能够通过物理方式对空气进行压缩，将空气变成高压低温的空气，使得换热空气温度较低。

Description

一种电池组热交换装置

技术领域

本实用新型涉及热交换领域，具体是一种电池组热交换装置。

背景技术

目前，锂电池已经应用在日常工作和生活的各个领域，成为了车辆和电子产品不可或缺的供电源。如在汽车以及其他蓄电储能应用中，通常将多个电池单体以不同的形式串联或并联起来构成一个电池组，以提供所需要的电压和电量，由于电池在充放电过程中，内部化学反应复杂，并伴随有热量产生，尤其是对于多个电池单体组成的电池组，温度的聚集更快，使电池内部迅速产生大量的热量，必然会引起电池的温度升高以及温度分布的不均衡，从而导致电池的性能下降，甚至可能出线漏液、放气、冒烟等现象，严重时会发生爆炸，影响电池的使用性能，电池组热交换装置时一种对蓄电池进行换热的装置，现有的装置结构较为复杂，并且使用换热效果较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电池组热交换装置，以解决现有技术中的现有的装置结构较为复杂，并且使用换热效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池组热交换装置，包括换热装置本体；所述换热装置本体位于蓄电池外侧，所述换热装置本体由出风口、风道、进风口、空气过滤网、换热室和导热板组成，所述进风口位于换热装置本体底端，所述进风口底端内部设置有空气过滤网，所述进风口一端通过风道与换热室连接，所述换热室内部设置有多个导热板，所述导热板穿过外壳伸入蓄电池内腔内部，所述蓄电池内腔位于蓄电池内部。

优选的，所述进风口处设置有锥形罩，所述锥形罩通过连接组件与进风口连接。

优选的，所述出风口处为弧形设计。

优选的，所述出风口穿过机体与外界环境接触。

优选的，所述导热板为石墨烯板或超热导管中的一种。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型是通过物理方法对蓄电池进行散热，不需要电子元件，使用寿命较长，外界通过进风口进入散热装置本体内部时，锥形罩能够通过物理方式对空气进行压缩，将空气变成高压低温的空气，使得换热空气温度较低，导热板为石墨烯板或超热导管中的一种，石墨烯具有较强的导热能力，并且应度较强，超导热管的超强导热系数是一般金属的万倍左右，换热效率高达98%以上，是任何一种普通热交换器无法达到的，出风口处为弧形设计，车辆在运行时，能够增大空气在出气口的流经面积，可以将换热装置本体内部的热气进行抽取，出风口穿过机体与外界环境接触，直接将热气导出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图中：1-装置本体；2-蓄电池；3-外壳；4-出风口；5-风道；6-进风口；7-连接组件；8-锥形罩；9-空气过滤网；10-换热室；11-导热板；12-蓄电池内腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种电池组热交换装置，包括换热装置本体1；换热装置本体1位于蓄电池2外侧，能够对蓄电池进行降温，换热装置本体1由出风口4、风道5、进风口6、空气过滤网9、换热室10和导热板11组成，进风口6位于换热装置本体1底端，能够进行空气导入，进风口6底端内部设置有空气过滤网9，能够对空气进行过滤，进风口6一端通过风道5与换热室10连接，能够进行换热，换热室10内部设置有多个导热板11，能够将蓄电池2内部的热量进行导出，导热板11穿过外壳3伸入蓄电池内腔12内部，蓄电池内腔12位于蓄电池2内部，进风口4处设置有锥形罩8，锥形罩8通过连接组件7与进风口6连接，能够对进入换热装置本体1内部的空气进行压缩，出风口4处为弧形设计，方便进行空气导出，出风口4穿过机体与外界环境接触，能够直接将热量排出，导热板11为石墨烯板或超热导管中的一种，具有较好的换热能力。

本实用新型的工作原理是：汽车在运行时，空气在换热装置本体1内部循环流动，空气通过进风口6导入，空气过滤网9能够对空气进行过滤，锥形罩8能够对空气进行压缩，风道5将空气导入换热室10，换热板11将蓄电池2内部的热量导出，空气将内部的热量通过出风口4进行导出。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种电池组热交换装置，包括换热装置本体（1）；其特征在于：所述换热装置本体（1）位于蓄电池（2）外侧，所述换热装置本体（1）由出风口（4）、风道（5）、进风口（6）、空气过滤网（9）、换热室（10）和导热板（11）组成，所述进风口（6）位于换热装置本体（1）底端，所述进风口（6）底端内部设置有空气过滤网（9），所述进风口（6）一端通过风道（5）与换热室（10）连接，所述换热室（10）内部设置有多个导热板（11），所述导热板（11）穿过外壳（3）伸入蓄电池内腔（12）内部，所述蓄电池内腔（12）位于蓄电池（2）内部。

2.根据权利要求1所述的一种电池组热交换装置，其特征在于：所述进风口（4）处设置有锥形罩（8），所述锥形罩（8）通过连接组件（7）与进风口（6）连接。

3.根据权利要求1所述的一种电池组热交换装置，其特征在于：所述出风口（4）处为弧形设计。

4.根据权利要求1所述的一种电池组热交换装置，其特征在于：所述出风口（4）穿过机体与外界环境接触。

5.根据权利要求1所述的一种电池组热交换装置，其特征在于：所述导热板（11）为石墨烯板或超热导管中的一种。