CN207456719U - 一种汽车车门垂直刚度试验通用型夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门垂直刚度试验通用型夹具，包括固定底板、上连接耳、水平仪、自锁滑块、加载悬臂、角度调节滑块、支撑臂、下连接耳；加载悬臂通过上连接耳与固定底板上部转动连接，加载悬臂上平面上安装有水平仪，加载悬臂上设有自锁面以及与自锁面配合的自锁滑块，角度调节滑块设置在加载悬臂底部且与自锁滑块固定连接，支撑臂一端与角度调节滑块转动连接，支撑臂另一端通过下连接耳与固定底板下部转动连接。本实用新型可实现角度可调，可以适应不同的车门门锁位置平面，实现了车门垂直刚度试验夹具的通用性要求。
Description
技术领域
本实用新型属于测试、测量技术领域，具体涉及一种汽车车门垂直刚度试验通用型夹具。
背景技术
如图2所示，进行车门垂直刚度试验时，需在门锁处施加垂直向下的载荷 P＝500N，通常载荷不能直接加在门锁处，须在门锁处通过刚性夹具伸出加载臂然后在加载臂上施加垂直向下的载荷F，载荷F的大小通过如下公式计算:F＝(b/a)×P，其中P＝500N。
车门垂直刚度试验的刚性夹具要求水平支出，垂直加载，目前由于每台车门锁位置的平面角度不同，故每台车门都需要重新试制专用刚性夹具配合试验，这样不仅耽误试验周期，而且由于试验夹具的不统一也会影响试验结果的一致性，进而试验的精度就得不到保证。
发明内容
为了解决现有技术进行车门垂直刚度试验时，每台车门都需要重新试制专用刚性夹具配合试验，耽误试验周期，而且由于试验夹具的不统一影响试验结果一致性的问题，本实用新型提供一种汽车车门垂直刚度试验通用型夹具。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种汽车车门垂直刚度试验通用型夹具，包括固定底板、上连接耳、水平仪、自锁滑块、加载悬臂、角度调节滑块、支撑臂、下连接耳；加载悬臂通过上连接耳与固定底板上部转动连接，加载悬臂上平面上安装有水平仪，加载悬臂上设有自锁面以及与自锁面配合的自锁滑块，角度调节滑块设置在加载悬臂底部且与自锁滑块固定连接，支撑臂一端与角度调节滑块转动连接，支撑臂另一端通过下连接耳与固定底板下部转动连接。
进一步地，所述加载悬臂前端预留有加载位置定位孔。
进一步地，所述自锁滑块通过锁止螺栓与自锁面处开设的长通槽滑动连接，使自锁滑块内作用面与加载悬臂的自锁面形成互补配合。
进一步地，所述自锁滑块上作用面与所述角度调节滑块上作用面平行。
本实用新型具有以下有益效果：
1.本实用新型可实现角度可调，可以适应不同的车门门锁位置平面，实现了车门垂直刚度试验夹具的通用性要求；
2.本实用新型配有水准仪很方便的保证试验加载方向；
3.本实用新型悬臂是靠静摩擦力自锁保证加载稳定性；
4.本实用新型结构简单、操作方便、可靠性高，可以提高试验的工作效率、提高试验的结果准确性、保证试验的结果一致性，并且易于生产制造和推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的试验夹具结构示意图
图2为本实用新型应用的试验台架示意图
图3为本实用新型的试验夹具正视图
图4为本实用新型的试验夹具俯视图
图中：
1-固定底板，2-上连接耳，3-水平仪，4-自锁滑块，5-加载悬臂，6-角度调节滑块，7-连接销，8-支撑臂，9-下连接耳，A-平板，B-刚性支架，C-铰链旋转轴心，D-加载臂，E-力传感器
具体实施方式
以下结合附图详细介绍本实用新型技术方案：
本实用新型结合了现有设备的试验能力及试验的加载约束条件，并考虑样件多样性的结构尺寸，提供一种汽车车门垂直刚度试验通用型夹具。
如图1、图3、图4所示，一种汽车车门垂直刚度试验通用型夹具，主要由固定底板1、上连接耳2、水平仪3、自锁滑块4、加载悬臂5、角度调节滑块6、支撑臂8、连接销7、下连接耳9等组成。上连接耳2及下连接耳9分别固定在固定底板1上、下部，加载悬臂5与上连接耳2转动连接，加载悬臂5上平面上安装有水平仪3，加载悬臂5上设有自锁面以及与自锁面配合的自锁滑块4，自锁滑块4通过锁止螺栓与自锁面处开设的长通槽滑动连接，进而实现自锁滑块4内作用面与加载悬臂5的自锁面形成互补配合；角度调节滑块6设置在加载悬臂5底部且与自锁滑块4螺栓固定连接，自锁滑块上作用面与角度调节滑块上作用面形成平行条件；支撑臂8一端与角度调节滑块6底部通过连接销7 转动连接，支撑臂另一端与下连接耳9转动连接。加载悬臂5前端预留了加载位置定位孔。
本实用新型通过加载悬臂和支撑臂绕上下连接耳的旋转来实现角度可调，且角度可调范围为-10°～60°，涵盖了所有现有车门门锁位置所在平面的角度范围。因加载悬臂上布置了水平仪能够方便快捷的实现水平条件；自锁滑块通过锁止螺栓与自锁面相配合，因自锁滑块内作用面与加载悬臂的自锁面形成互补配合，自锁滑块上作用面与角度调节滑块上作用面形成平行条件，这样既实现了静摩擦力自锁又保证了锁止螺栓的可靠连接。夹具前端预留了加载位置定位孔，能与圆加载头很好的配合，且悬臂是靠静摩擦力自锁的保证加载稳定，连接板通过下沉孔螺栓连接保证了是一个平面，这样夹具能够与门板完全贴合，而其他的结构尺寸的确定都是源于试验过程的实际需求设计的，如悬臂的长，基板的宽等等。
Claims (4)
1.一种汽车车门垂直刚度试验通用型夹具，其特征在于，包括固定底板、上连接耳、水平仪、自锁滑块、加载悬臂、角度调节滑块、支撑臂、下连接耳；加载悬臂通过上连接耳与固定底板上部转动连接，加载悬臂上平面上安装有水平仪，加载悬臂上设有自锁面以及与自锁面配合的自锁滑块，角度调节滑块设置在加载悬臂底部且与自锁滑块固定连接，支撑臂一端与角度调节滑块转动连接，支撑臂另一端通过下连接耳与固定底板下部转动连接。
2.如权利要求1所述一种汽车车门垂直刚度试验通用型夹具，其特征在于，所述加载悬臂前端预留有加载位置定位孔。
3.如权利要求1所述一种汽车车门垂直刚度试验通用型夹具，其特征在于，所述自锁滑块通过锁止螺栓与自锁面处开设的长通槽滑动连接，使自锁滑块内作用面与加载悬臂的自锁面形成互补配合。
4.如权利要求1所述一种汽车车门垂直刚度试验通用型夹具，其特征在于，所述自锁滑块上作用面与所述角度调节滑块上作用面平行。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110044637A (zh) * | 2019-04-04 | 2019-07-23 | 江苏大学 | 一种车门试验约束工装 |
| CN113776473A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-12-10 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种白车身车门尺寸调整标准研究实验台 |
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2017
- 2017-11-16 CN CN201721528635.4U patent/CN207456719U/zh active Active
Cited By (3)
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| CN110044637A (zh) * | 2019-04-04 | 2019-07-23 | 江苏大学 | 一种车门试验约束工装 |
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| CN113776473B (zh) * | 2021-08-23 | 2024-03-15 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种白车身车门尺寸调整标准研究实验台 |
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