CN207456405U - 多轴汽车定位系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种多轴汽车定位系统，包括第一定位检测箱、第二定位检测箱、定位标靶、主机，所述第一定位检测箱位于多轴汽车左侧中间位置，所述第二定位检测箱位于所述多轴汽车右侧中间位置，所述第一定位检测箱与所述第二定位检测箱位置相对应，多轴汽车每一个需定位的车轮一侧安装有定位标靶，所述第一定位检测箱及第二定位检测箱分别与所述主机有线或无线连接，本实用新型的有益效果在于：操作简单、安装使用方便，能对多轴汽车多轮定位及矫正，靠近第一定位检测箱或第二定位检测箱连接杆的长度小于远离第一定位检测箱或第二定位检测箱连接杆的长度，方便第一定位检测箱或第二定位检测箱的定位相机拍摄到连接杆连接的标靶板。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种定位系统，尤其涉及一种多轴汽车多轮定位系统。
【背景技术】
目前还没有能够针对多轴汽车多轮定位的装置均靠师傅凭经验矫正定位。
【实用新型内容】
本实用新型目的在于解决目前还没有能够针对多轴汽车多轮定位的装置均靠师傅凭经验矫正定位的不足而提供的一种新型多轴汽车定位系统。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种多轴汽车定位系统，包括第一定位检测箱、第二定位检测箱、定位标靶、主机，所述第一定位检测箱位于多轴汽车左侧中间位置，所述第二定位检测箱位于所述多轴汽车右侧中间位置，所述第一定位检测箱与所述第二定位检测箱位置相对应，多轴汽车每一个需定位的车轮一侧安装有定位标靶，所述第一定位检测箱及第二定位检测箱分别与所述主机有线或无线连接。
进一步地，所述第一定位检测箱包括第一定位检测箱壳体、第一相机、第二相机、第一定位检测箱主控板、检测箱定位标靶，所述第一定位检测箱壳体表面安装有第一相机、第二相机、检测箱定位标靶，所述第一定位检测箱壳体内部设有第一定位检测箱主控板，所述第一定位检测箱壳体顶部设有提手，所述第一定位检测箱壳体底部设有定向轮，所述第一相机位于第一定位检测箱壳体一侧面的上部，所述第二相机位于所述第一相机相对的那面第一定位检测箱壳体上，所述第一相机、第二相机位置相对应，所述检测箱定位标靶位于所述第一相机及第二相机相间的那面第一定位检测箱壳体下部，所述第一定位检测箱主控板与所述第一相机、第二相机信号连接。
进一步地，所述第二定位检测箱包括第二定位检测箱壳体、第三相机、第四相机、第五相机、第二定位检测箱主控板，所述第二定位检测箱壳体表面安装有第三相机、第四相机、第五相机，所述第二定位检测箱壳体内部设有第二定位检测箱主控板，所述第二定位检测箱壳体顶部设有提手，所述第二定位检测箱壳体底部设有定向轮，所述第二定位检测箱壳体一侧面下部设有电源插口，所述第三相机位于第一定位检测箱壳体一侧面的上部，所述第四相机位于所述第三相机相对的那面第二定位检测箱壳体上，所述第三相机、第四相机位置相对应，所述第五相机位于所述第三相机及第四相机相间的那面第二定位检测箱壳体下部，所述第五相机与检测箱定位标靶相对，所述第二定位检测箱主控板与所述第三相机、第四相机、第五相机信号连接。
进一步地，所述主机包括机座、机架、显示屏，所述机座内设有电路板，所述机座上设有机架，所述机架上设有显示屏，所述电路板与所述显示屏信号连接。
进一步地，所述定位标靶包括标靶板、连接杆，所述连接杆一端连接有标靶板，所述连接杆一端安装在车轮上。
进一步地，靠近第一定位检测箱或第二定位检测箱连接杆的长度小于远离第一定位检测箱或第二定位检测箱连接杆的长度，方便第一定位检测箱或第二定位检测箱的定位相机拍摄到连接杆连接的标靶板。
本实用新型的有益效果在于：操作简单、安装使用方便，能对多轴汽车多轮定位及矫正，靠近第一定位检测箱或第二定位检测箱连接杆的长度小于远离第一定位检测箱或第二定位检测箱连接杆的长度，方便第一定位检测箱或第二定位检测箱的定位相机拍摄到连接杆连接的标靶板。
【附图说明】
图1为本实用新型多轴汽车定位系统结构示意图；
图2为本实用新型第一定位检测箱结构示意图；
图3为本实用新型第一定位检测箱内部结构示意图；
图4为本实用新型第二定位检测箱结构示意图；
图5为本实用新型第二定位检测箱内部结构示意图；
图6为本实用新型主机结构示意图；
附图标记：1、第一定位检测箱；11、第一定位检测箱壳体；12、第一相机；13、第二相机；14、第一定位检测箱主控板；15、检测箱定位标靶；16、提手；17、定向轮；2、第二定位检测箱；21、第二定位检测箱壳体；22、第三相机；23、第四相机；24、第五相机；25、第二定位检测箱主控板；26、提手；27、定向轮；28、电源插口；3、定位标靶；31、标靶板；32、连接杆；4、主机；41、机座；42、机架；43、显示屏；44、电路板；5、多轴汽车。
【具体实施方式】
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步描述：
如图1所示，一种多轴汽车定位系统，包括第一定位检测箱1、第二定位检测箱2、定位标靶3、主机4，所述第一定位检测箱1位于多轴汽车5左侧中间位置，所述第二定位检测箱2位于所述多轴汽车5右侧中间位置，所述第一定位检测箱1与所述第二定位检测箱2位置相对应，多轴汽车5每一个需定位的车轮一侧安装有定位标靶3，所述第一定位检测箱1及第二定位检测箱2分别与所述主机4有线或无线连接。
如图2、图3所示，所述第一定位检测箱1包括第一定位检测箱壳体11、第一相机12、第二相机13、第一定位检测箱主控板14、检测箱定位标靶15，所述第一定位检测箱壳体11表面安装有第一相机12、第二相机13、检测箱定位标靶15，所述第一定位检测箱壳体11内部设有第一定位检测箱主控板14，所述第一定位检测箱壳体1顶部设有提手，所述第一定位检测箱壳体11底部设有定向轮，所述第一相机12位于第一定位检测箱壳体11一侧面的上部，所述第二相机13位于所述第一相机12相对的那面第一定位检测箱壳体11上，所述第一相机12、第二相机13位置相对应，所述检测箱定位标靶15位于所述第一相机12及第二相机13相间的那面第一定位检测箱壳体11下部，所述第一定位检测箱主控板14与所述第一相机12、第二相机13信号连接。
如图4、图5所示，所述第二定位检测箱2包括第二定位检测箱壳体21、第三相机22、第四相机23、第五相机24、第二定位检测箱主控板25，所述第二定位检测箱壳体21表面安装有第三相机22、第四相机23、第五相机23，所述第二定位检测箱壳体21内部设有第二定位检测箱主控板25，所述第二定位检测箱壳体21顶部设有提手26，所述第二定位检测箱壳体21底部设有定向轮27，所述第二定位检测箱壳体21一侧面下部设有电源插口28，所述第三相机22位于第一定位检测箱壳体21一侧面的上部，所述第四相机23位于所述第三相机22相对的那面第二定位检测箱壳体21上，所述第三相机22、第四相机23位置相对应，所述第五相机24位于所述第三相机22及第四相机23相间的那面第二定位检测箱壳体21下部，所述第五相机24与检测箱定位标靶15相对，所述第二定位检测箱主控板25与所述第三相机22、第四相机23、第五相机24信号连接。
如图6所示，所述主机4包括机座41、机架42、显示屏43，所述机座41内设有电路板44，所述机座41上设有机架42，所述机架42上设有显示屏43，所述电路板44与所述显示屏43信号连接。
优选地，所述定位标靶3包括标靶板31、连接杆32，所述连接杆32一端连接有标靶板31，所述连接杆32一端安装在车轮上。
优选地，靠近第一定位检测箱1或第二定位检测箱2连接杆32的长度小于远离第一定位检测箱1或第二定位检测箱2连接杆32的长度，方便第一定位检测箱1或第二定位检测箱2的定位相机拍摄到连接杆32连接的标靶板31。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (6)
1.一种多轴汽车定位系统，其特征在于：包括第一定位检测箱、第二定位检测箱、定位标靶、主机，所述第一定位检测箱位于多轴汽车左侧中间位置，所述第二定位检测箱位于所述多轴汽车右侧中间位置，所述第一定位检测箱与所述第二定位检测箱位置相对应，多轴汽车每一个需定位的车轮一侧安装有定位标靶，所述第一定位检测箱及第二定位检测箱分别与所述主机有线或无线连接。
2.根据权利要求1所述的多轴汽车定位系统，其特征在于：所述第一定位检测箱包括第一定位检测箱壳体、第一相机、第二相机、第一定位检测箱主控板、检测箱定位标靶，所述第一定位检测箱壳体表面安装有第一相机、第二相机、检测箱定位标靶，所述第一定位检测箱壳体内部设有第一定位检测箱主控板，所述第一定位检测箱壳体顶部设有提手，所述第一定位检测箱壳体底部设有定向轮，所述第一相机位于第一定位检测箱壳体一侧面的上部，所述第二相机位于所述第一相机相对的那面第一定位检测箱壳体上，所述第一相机、第二相机位置相对应，所述检测箱定位标靶位于所述第一相机及第二相机相间的那面第一定位检测箱壳体下部，所述第一定位检测箱主控板与所述第一相机、第二相机信号连接。
3.根据权利要求1所述的多轴汽车定位系统，其特征在于：所述第二定位检测箱包括第二定位检测箱壳体、第三相机、第四相机、第五相机、第二定位检测箱主控板，所述第二定位检测箱壳体表面安装有第三相机、第四相机、第五相机，所述第二定位检测箱壳体内部设有第二定位检测箱主控板，所述第二定位检测箱壳体顶部设有提手，所述第二定位检测箱壳体底部设有定向轮，所述第二定位检测箱壳体一侧面下部设有电源插口，所述第三相机位于第一定位检测箱壳体一侧面的上部，所述第四相机位于所述第三相机相对的那面第二定位检测箱壳体上，所述第三相机、第四相机位置相对应，所述第五相机位于所述第三相机及第四相机相间的那面第二定位检测箱壳体下部，所述第五相机与检测箱定位标靶相对，所述第二定位检测箱主控板与所述第三相机、第四相机、第五相机信号连接，所述电源插口与所述第二定位检测箱主控板电连接。
4.根据权利要求1所述的多轴汽车定位系统，其特征在于：所述主机包括机座、机架、显示屏，所述机座内设有电路板，所述机座上设有机架，所述机架上设有显示屏，所述电路板与所述显示屏信号连接。
5.根据权利要求1所述的多轴汽车定位系统，其特征在于：所述定位标靶包括标靶板、连接杆，所述连接杆一端连接有标靶板，所述连接杆一端安装在车轮上。
6.根据权利要求5所述的多轴汽车定位系统，其特征在于：靠近第一定位检测箱或第二定位检测箱连接杆的长度小于远离第一定位检测箱或第二定位检测箱连接杆的长度，方便第一定位检测箱或第二定位检测箱的定位相机拍摄到连接杆连接的标靶板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721292372.1U CN207456405U (zh) | 2017-10-09 | 2017-10-09 | 多轴汽车定位系统 |
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Publications (1)
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| CN207456405U true CN207456405U (zh) | 2018-06-05 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-10-09 CN CN201721292372.1U patent/CN207456405U/zh active Active
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