CN207451490U - 一种全自动排缆器 - Google Patents

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周庆华
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Beijing Zhongchuang Yingtai Equipment Co., Ltd
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BEIJING CVIC INTELLIGENT TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

一种全自动排缆器,排缆装置由单独液压马达驱动,PLC程序控制,设计人员精确计算储缆滚筒和排缆器在收放作业中的行程,通过控制液压马达的排量,保证排缆器和储缆滚筒始终保持一致,本系统由液压泵站、叶片式马达、传动丝杆、导向轮、4个传感器、支持支架组成。

Description

一种全自动排缆器
技术领域
本发明适用海洋水文调查CTD设备收放系统机械技术领域,具体地说,是一款全自动排缆器。
背景技术
目前国内科考收放系统都采用链条式传动排缆器,传动误差大,累计误差大,放缆超过2000米后,经常出现排缆器与储缆滚筒不同步的现象,需要操作人员进行手动干预排缆,导致收放系统作业效率低下,增加操作人员的工作量,同时有拉断缆的隐患,给科学考察造成极大不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是在恶劣的海况下在CTD收放过程中速度过慢,缠缆混乱,缆长计算不准确,张力不好控制等问题。
为解决上述问题,本新型提供一种全自动排缆器,包括支架、本体支撑、导杆、丝杆、液压马达、导轮、导轮载体、丝杆铜套、导轮底座、压缆滚轮、丝杆轴承座、负荷传感销、螺栓、螺栓,排缆器支架为口字型方钢和钢板焊接本体,口子上下两横为方钢,左右两竖为钢板,钢板面均开有4个螺栓孔;本体支撑是由钢材焊接而成的架子,其中左右两面为上端倒角的方型钢板,其侧面开有和支架相同的4个螺纹孔,排缆器支架和本体支撑通过这4个孔由螺栓连接;前后两面是两个方钢,与左右钢板焊接,顶部为两个圆形导杆和一根传动丝杆,导杆左右端门开螺纹孔,通过螺纹与本体支撑的钢板端面连接在一起;在两个导杆孔中心位置,开有和丝杆匹配的轴承孔,并安装好轴承座,丝杆通过轴座安装在本体支撑上;轴承一端和联轴节连接,联轴节和液压马达连接,这样液压马达的转动可以驱动轴承正反转;丝杆和丝杆铜套通过螺栓连接于导轮载体上面,丝杆的正反转运动由铜套转变成导轮载体的左右移动;导轮载体还开有和导杆一样大的孔,两根导杆穿过这两个孔,以保障导轮载体平稳左右移动;导轮底座通过螺栓安装在导轮载体上。
附图说明
图1是本实用新型的结构图
具体实施方式
下面对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示,一种全自动排缆器,包括支架1、本体支撑2、导杆3、丝杆4、液压马达5、导轮6、导轮载体7、丝杆铜套8、导轮底座9、压缆滚轮10、丝杆轴承座11、负荷传感销12、螺栓13、螺栓14,其特征在于,排缆器支架1为口字型方钢和钢板焊接本体,口子上下两横为方钢,左右两竖为钢板,钢板面均开有4个螺栓孔;本体支撑2是由钢材焊接而成的架子,其中左右两面为上端倒角的方型钢板,其侧面开有和支架1相同的4个螺纹孔,排缆器支架1和本体支撑2通过这4个孔由螺栓连接;前后两面是两个方钢,与左右钢板焊接,顶部为两个圆形导杆3和一根传动丝杆4,导杆3左右端门开螺纹孔,通过螺纹13与本体支撑2的钢板端面连接在一起;在两个导杆孔中心位置,开有和丝杆4匹配的轴承孔,并安装好轴承座11,丝杆4通过轴座安装在本体支撑2上;轴承一端和联轴节连接,联轴节和液压马达5连接,这样液压马达的转动可以驱动轴承正反转;丝杆4和丝杆铜套8通过螺栓连接于导轮载体7上面,丝杆的正反转运动由铜套8转变成导轮载体的左右移动;导轮载体7还开有和导杆3一样大的孔,两根导杆穿过这两个孔,以保障导轮载体平稳左右移动;导轮底座通过螺栓14安装在导轮载体7上。
本发明采用独立驱动式排缆,排缆装置由单独液压马达驱动,PLC程序控制,设计人员精确计算储缆滚筒和排缆器在收放作业中的行程,通过控制液压马达的排量,保证排缆器和储缆滚筒始终保持一致。

Claims (1)

1.一种全自动排缆器,包括支架(1)、本体支撑(2)、导杆(3)、丝杆(4)、液压马达(5)、导轮(6)、导轮载体(7)、丝杆铜套(8)、导轮底座(9)、压缆滚轮(10)、丝杆轴承座(11)、负荷传感销(12)、螺栓(13)、螺栓(14),其特征在于,排缆器支架(1)为口字型方钢和钢板焊接本体,口子上下两横为方钢,左右两竖为钢板,钢板面均开有4个螺栓孔;本体支撑(2)是由钢材焊接而成的架子,其中左右两面为上端倒角的方型钢板,其侧面开有和支架(1)相同的4个螺纹孔,排缆器支架(1)和本体支撑(2)通过这4个孔由螺栓连接;前后两面是两个方钢,与左右钢板焊接,顶部为两个圆形导杆(3)和一根传动丝杆(4),导杆(3)左右端门开螺纹孔,通过螺栓(13)与本体支撑(2)的钢板端面连接在一起;在两个导杆孔中心位置,开有和丝杆(4)匹配的轴承孔,并安装好轴承座(11),丝杆(4)通过轴座安装在本体支撑(2)上;轴承一端和联轴节连接,联轴节和液压马达(5)连接,这样液压马达的转动可以驱动轴承正反转;丝杆(4)和丝杆铜套(8)通过螺栓连接于导轮载体(7)上面,丝杆的正反转运动由铜套(8)转变成导轮载体的左右移动;导轮载体(7)还开有和导杆(3)一样大的孔,两根导杆穿过这两个孔,以保障导轮载体平稳左右移动;导轮底座通过螺栓(14)安装在导轮载体(7)上。
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