CN207441812U - 箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种箱体,其包括:箱体外壳,形成封闭的收容空间;收容空间内布置有至少一个吸湿模块,用于吸收收容空间内的水汽。各吸湿模块包括:壳体,具有与收容空间连通的进气口;防水透过膜,贴接于壳体的内表面并从壳体的内侧包覆进气口或贴接于壳体的外表面并从壳体的外侧包覆进气口;以及多个吸湿单元,收容于壳体内。在根据本实用新型的箱体中,至少一个吸湿模块的设置有效地吸收了箱体内的水汽,避免了箱体内出现凝露,且吸湿模块的结构简单且稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池领域,尤其涉及一种箱体。
背景技术
动力电池作为新能源汽车的核心部分,其安全性能和可靠性能至关重要。在长期使用过程中,水蒸气会从平衡阀等一些部位进入到电池箱体内部,并在内部产生冷凝水导致电路短路、金属件腐蚀等问题。目前解决电池箱内部冷凝水的技术手段主要是放置可再生的硅胶、氧化铝等干燥剂,并设计有通风单元、监测单元、控制单元、加热单元、排水单元等,该技术方案所使用的干燥剂吸湿率低,当干燥剂吸水饱和后,通过加热的方法去除干燥剂中的水分实现干燥剂再生,并将水分从排放单元排出到电池箱外部。但是该技术方案存在设计复杂、可靠性低、干燥剂再生水汽回流、重量大等弊端。
实用新型内容
鉴于背景技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种箱体,其能够避免箱体内出现凝露,且吸湿模块结构简单。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种箱体,其包括:箱体外壳,形成封闭的收容空间;收容空间内布置有至少一个吸湿模块,用于吸收收容空间内的水汽;各吸湿模块包括:壳体,具有与收容空间连通的进气口;防水透过膜,贴接于壳体的内表面并从壳体的内侧包覆进气口或贴接于壳体的外表面并从壳体的外侧包覆进气口;以及多个吸湿单元,收容于壳体内。
本实用新型的有益效果如下:
在根据本实用新型的箱体中,至少一个吸湿模块的设置有效地吸收了箱体内的水汽,避免了箱体内出现凝露,且吸湿模块的结构简单且稳定。
附图说明
图1是根据本实用新型的箱体的一实施例的俯视图。
图2是根据本实用新型的箱体的另一实施例的俯视图。
图3是根据本实用新型的箱体的再一实施例的俯视图。
图4是根据本实用新型的箱体的又一实施例的俯视图。
图5是根据本实用新型的箱体中的除湿模块的一实施例的截面图。
图6是根据本实用新型的箱体中的除湿模块的另一实施例的截面图。
其中,附图标记说明如下:
1箱体外壳 214底壁
11收容空间 215侧壁
2吸湿模块 22防水透过膜
21壳体 23吸湿单元
211进气口 231过滤棉纸
212收容腔 M电池模组
213顶壁
具体实施方式
下面参照附图来详细说明根据本实用新型的箱体。
参照图1至图6,根据本实用新型的箱体包括:箱体外壳1,形成封闭的收容空间11;收容空间11内布置有至少一个吸湿模块2,用于吸收收容空间11内的水汽。各吸湿模块2包括:壳体21,具有与收容空间11连通的进气口211;防水透过膜22,贴接于壳体21的内表面并从壳体21的内侧包覆进气口211或贴接于壳体21的外表面并从壳体21的外侧包覆进气口211;以及多个吸湿单元23,收容于壳体21内。
在根据本实用新型的箱体中,收容空间11布置有至少一个吸湿模块2,至少一个吸湿模块2能够有效地吸收收容空间11内的水汽,且吸湿模块2的防水透过膜22保证了吸湿模块2的可靠性进而提高了箱体吸湿的可靠性,且吸湿模块2的结构简单且稳定。
参照图5和图6,壳体21具有围成封闭的收容腔212的顶壁213、底壁214和侧壁215。优选地,进气口211设置于顶壁213。当然进气口211也可以设置于侧壁215上,只需保证箱体的收容空间11内的水汽能够通过进气口211进入到壳体21内即可。
如图5和图6所示,多个吸湿单元23并排固定于收容腔212内。相邻两个吸湿单元23沿排列方向间隔的距离为1mm-10mm。多个吸湿单元23间隔布置能够增大与收容空间11内的水汽的接触面积,提高吸湿模块2的吸湿速率,从而当箱体快速降温时,可以快速吸收箱体内的水汽,避免箱体在快速降温过程中出现凝露。
各吸湿单元23包括过滤棉纸231以及包裹在过滤棉纸231内的吸湿粉末或吸湿颗粒。其中过滤棉纸231具有透气、透水、防尘的功能,由此箱体内的水汽能够透过过滤棉纸231被吸湿粉末或吸湿颗粒吸收,内部的吸湿粉末或吸湿颗粒又无法穿过过滤棉纸231扩散到收容空间11内,从而防止了吸湿粉末或吸湿颗粒对箱体内的其它部件的影响。
吸湿粉末或吸湿颗粒的材料为氯化钙、氯化镁和高吸水树脂中的一种。所述的吸湿粉末或吸湿颗粒的材料的吸湿率≥200%,优选地,吸湿粉末或吸湿颗粒的材料为高吸水树脂。
防水透过膜22具有透水汽而不透液态水的功能。防水透过膜22的材质为无纺纸、PTFE膜中的一种。优选地,防水透过膜22的材质为无纺纸。箱体内部的水汽通过进气口211、防水透气膜22进入到壳体21的内部并被吸湿单元23吸收,防水透气膜22可以防止流动性的凝胶(吸湿粉末/吸湿颗粒吸湿达到一定程度后会变成凝胶状,具有流动性)或者液态水在箱体受到颠簸冲击的情况下扩散到箱体的收容空间11中而导致短路、腐蚀的问题。
壳体21的材质为有机材料。有机材料选自PP、PE、PC、ABS、PET、PBT中的一种或几种。有机材料具有密度小、耐腐蚀的特点,能够耐受凝胶的腐蚀。
在根据本实用新型的箱体中,箱体设置成将多个电池模组M固定于收容空间11内。
如图1至图4所示,各吸湿模块2设置于箱体的收容空间11的对应的拐角处。当然并不限于此,也可以设置在收容空间11的其它位置,可根据具体的需要进行设定。
如图1至图4所示,各吸湿模块2的壳体21为圆筒形或六面体形状,进气口211的形状为圆形或矩形。当然并不限于此,吸湿模块2的壳体21也可以为其它的形状,同样地,进气口211的形状也可以设置为其它的形状。
Claims (10)
1.一种箱体,包括:
箱体外壳(1),形成封闭的收容空间(11);
收容空间(11)内布置有至少一个吸湿模块(2),用于吸收收容空间(11)内的水汽;
其特征在于,
各吸湿模块(2)包括:
壳体(21),具有与收容空间(11)连通的进气口(211);
防水透过膜(22),贴接于壳体(21)的内表面并从壳体(21)的内侧包覆进气口(211)或贴接于壳体(21)的外表面并从壳体(21)的外侧包覆进气口(211);以及
多个吸湿单元(23),收容于壳体(21)内。
2.根据权利要求1所述的箱体,其特征在于,壳体(21)具有围成封闭的收容腔(212)的顶壁(213)、底壁(214)和侧壁(215)。
3.根据权利要求2所述的箱体,其特征在于,进气口(211)设置于顶壁(213)。
4.根据权利要求2所述的箱体,其特征在于,多个吸湿单元(23)并排固定于收容腔(212)内。
5.根据权利要求4所述的箱体,其特征在于,
相邻两个吸湿单元(23)沿排列方向间隔的距离为1mm-10mm。
6.根据权利要求1所述的箱体,其特征在于,各吸湿单元(23)包括过滤棉纸(231)以及包裹在过滤棉纸(231)内的吸湿粉末或吸湿颗粒。
7.根据权利要求6所述的箱体,其特征在于,吸湿粉末或吸湿颗粒的材料为氯化钙、氯化镁和高吸水树脂中的一种。
8.根据权利要求1所述的箱体,其特征在于,
防水透过膜(22)的材质为无纺纸、PTFE膜中的一种。
9.根据权利要求1所述的箱体,其特征在于,
壳体(21)的材质为有机材料。
10.根据权利要求1所述的箱体,其特征在于,箱体设置成将多个电池模组固定于收容空间(11)内。
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CN110212132A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-09-06 | 江苏快乐电源(涟水)有限公司 | 具有去除电池箱内部空气中水分功能的电池包 |
CN111384322A (zh) * | 2018-12-27 | 2020-07-07 | 上海索菲玛汽车滤清器有限公司 | 电池 |
CN114497849A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-05-13 | 河南工学院 | 一种锂离子电池组防水阻潮湿结构 |
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