CN207441784U - 一种模组电芯硅胶垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种模组电芯硅胶垫,包括内硬质导热硅胶层、玻璃纤维网格层、外硬质导热硅胶层等,内硬质导热硅胶层和外硬质导热硅胶层之间设置玻璃纤维网格层,内硬质导热硅胶层和外硬质导热硅胶层透过玻璃纤维网格层的网格连接成一个整体,内硬质导热硅胶层内部开设冷却内腔,冷却内腔的内表面涂覆石墨烯层,冷却内腔内设置若干金属筋条,外硬质导热硅胶层的上表面设置上导热软质硅胶层,上导热软质硅胶层上表面覆盖上离型膜,外硬质导热硅胶层的下表面设置下导热软质硅胶层,下导热软质硅胶层下表面覆盖下离型膜。本实用新型可通入冷却介质,导热散热效果好,具有良好的弯曲能力,和弯曲形状保持能力。
Description
技术领域
本实用新型属于电池技术领域,具体涉及一种模组电芯硅胶垫。
背景技术
模组电芯加热已经成为车用模组必带的功能之一,而由于导热的不均匀性,使得车用模组中的电芯温差大,影响了电芯的性能。模组电芯加热的方式一般在模组底下放置PTC热敏电阻加热和加热膜进行加热,由于通过空气传导,这会导致靠近加热源处的模组电芯温度远远高于远离加热源处的模组电芯温度,使得模组电芯在加热过程中温差大,影响电芯组装的一致性。通过在模组电芯底下放置PTC加热和加热膜进行加热,模组的升温速度慢,模组中电芯之间的温差大,电芯容易出现故障。
导热硅胶垫已经在模组电芯中得到应用,用于导热散热,导热硅胶垫的高电气绝缘和防刺穿性能对电池组有很好的保护作用,模组电芯的热量通过导热硅胶片传递至液冷管,由冷却液热胀冷缩自由循环流动将热量带走,使整个电池包的温度统一,冷却液强大的比热容吸收模组电芯工作时产生的热量,使整个电池包在安全温度内运作,导热硅胶垫有良好的绝缘性能、耐磨性能、高回弹韧性,能有效防护电池组与加热片、金属外壳之间的摩擦,避免产生的磨损,短路等相关安全问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种模组电芯硅胶垫,它具有良好的绝缘性、耐磨性、韧性,导热散热效果好,具有良好的弯曲能力,和弯曲形状保持能力。
为了实现上述目的,本实用新型采用了下述技术方案:一种模组电芯硅胶垫,包括内硬质导热硅胶层、玻璃纤维网格层、外硬质导热硅胶层、冷却内腔、石墨烯层、金属筋条、上导热软质硅胶层、上离型膜、下导热软质硅胶层、下离型膜,内硬质导热硅胶层和外硬质导热硅胶层之间设置玻璃纤维网格层,内硬质导热硅胶层和外硬质导热硅胶层透过玻璃纤维网格层的网格连接成一个整体,内硬质导热硅胶层内部开设冷却内腔,冷却内腔的内表面涂覆石墨烯层,冷却内腔内设置若干金属筋条,外硬质导热硅胶层的上表面设置上导热软质硅胶层,上导热软质硅胶层上表面覆盖上离型膜,外硬质导热硅胶层的下表面设置下导热软质硅胶层,下导热软质硅胶层下表面覆盖下离型膜。
所述金属筋条选用铝线或其他柔韧性好的金属线。
所述内硬质导热硅胶层内表面均匀分布凸起,对应地,石墨烯层涂覆后也均匀分布凸起,这样增加与冷却介质的接触面积,散热导热效果更好。
所述外硬质导热硅胶层的两侧粘贴隔热橡胶绝缘层。
所述隔热橡胶绝缘层的上下两端与上导热软质硅胶层、下导热软质硅胶层齐平,隔热橡胶绝缘层起到保护上导热软质硅胶层、下导热软质硅胶层的作用,隔热橡胶绝缘层还起到防止电池的其他部件与硅胶垫接触的作用。
本实用新型的技术效果:可向硅胶垫内通入冷却介质或者加热介质,导热散热效果好,硅胶垫的上下两面均可排布电芯,可以弯曲,并且具有良好的抗拉强度,抗弯折疲劳性能,还具有良好的弯曲后形状保持能力。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的示意图。
图2是本实用新型实施例2的示意图。
图中:1.内硬质导热硅胶层、2.玻璃纤维网格层、3.外硬质导热硅胶层、4.冷却内腔、5.石墨烯层、6.金属筋条、7.上导热软质硅胶层、8.上离型膜、9.下导热软质硅胶层、10.下离型膜、11.隔热橡胶绝缘层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步详细说明本实用新型。
实施例1
参照图1,一种模组电芯硅胶垫,包括内硬质导热硅胶层1、玻璃纤维网格层2、外硬质导热硅胶层3、冷却内腔4、石墨烯层5、金属筋条6、上导热软质硅胶层7、上离型膜8、下导热软质硅胶层9、下离型膜10,内硬质导热硅胶层1和外硬质导热硅胶层3之间设置玻璃纤维网格层2,内硬质导热硅胶层1和外硬质导热硅胶层3透过玻璃纤维网格层2的网格连接成一个整体,内硬质导热硅胶层1内部开设冷却内腔4,冷却内腔4的内表面涂覆石墨烯层5,冷却内腔4内设置若干金属筋条6,金属筋条6选用铝线或其他柔韧性好的金属线。外硬质导热硅胶层3的上表面设置上导热软质硅胶层7,上导热软质硅胶层7上表面覆盖上离型膜8,外硬质导热硅胶层3的下表面设置下导热软质硅胶层9,下导热软质硅胶层9下表面覆盖下离型膜10。
使用时,将模组电芯硅胶垫的上离型膜8和下离型膜10撕去,在模组电芯硅胶垫的上下表面排布模组电芯,排布一层后,将模组电芯硅胶垫弯曲,再排布模组电芯,排布完模组电芯后,模组电芯硅胶垫的两端与冷却介质管连接。冷却内腔4通入冷却介质起到导热散热的作用,当然如果需要加热,也可以向冷却内腔4通入加热介质,这时就应称为加热内腔。
在冷却内腔4的内表面设置石墨烯层5,利用石墨烯层5良好的导热性,可以提高硅胶垫的导热散热效率。内硬质导热硅胶层1、外硬质导热硅胶层3具有一定的强度,可以弯曲,硬质导热硅胶也具有更好的导热性,而外层采用上导热软质硅胶层7、下导热软质硅胶层9,它们贴附性更好,可以与电芯更好的接触。在内硬质导热硅胶层1和外硬质导热硅胶层3之间设置玻璃纤维网格层2,玻璃纤维不但导热性好,而且强度高,提高了硅胶垫的抗拉强度和抗弯折疲劳性能。金属筋条6不但可以弯折,而且具有较好的弯折后形状保持能力,可以更好保持形状,与各模组电芯良好接触,而且金属筋条6起到支撑冷却内腔4的作用,防止冷却内腔变形堵塞。
如图1所示,内硬质导热硅胶层1内表面均匀分布凸起,对应地,石墨烯层5涂覆后也均匀分布凸起,这样增加与冷却介质的接触面积,散热导热效果更好。
实施例2
如图2所示,一种模组电芯硅胶垫,包括内硬质导热硅胶层1、玻璃纤维网格层2、外硬质导热硅胶层3、冷却内腔4、石墨烯层5、金属筋条6、上导热软质硅胶层7、上离型膜8、下导热软质硅胶层9、下离型膜10,内硬质导热硅胶层1和外硬质导热硅胶层3之间设置玻璃纤维网格层2,内硬质导热硅胶层1和外硬质导热硅胶层3透过玻璃纤维网格层2的网格连接成一个整体,内硬质导热硅胶层1内部开设冷却内腔4,冷却内腔4的内表面涂覆石墨烯层5,冷却内腔4内设置若干金属筋条6,金属筋条6选用铝线或其他柔韧性好的金属线。外硬质导热硅胶层3的上表面设置上导热软质硅胶层7,上导热软质硅胶层7上表面覆盖上离型膜8,外硬质导热硅胶层3的下表面设置下导热软质硅胶层9,下导热软质硅胶层9下表面覆盖下离型膜10,外硬质导热硅胶层3的两侧粘贴隔热橡胶绝缘层11,隔热橡胶绝缘层11的上下两端与上导热软质硅胶层7、下导热软质硅胶层9齐平,隔热橡胶绝缘层11起到保护上导热软质硅胶层7、下导热软质硅胶层9的作用,隔热橡胶绝缘层11还起到防止电池的其他部件与硅胶垫接触的作用。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种模组电芯硅胶垫,其特征是:包括内硬质导热硅胶层、玻璃纤维网格层、外硬质导热硅胶层、冷却内腔、石墨烯层、金属筋条、上导热软质硅胶层、上离型膜、下导热软质硅胶层、下离型膜,内硬质导热硅胶层和外硬质导热硅胶层之间设置玻璃纤维网格层,内硬质导热硅胶层和外硬质导热硅胶层透过玻璃纤维网格层的网格连接成一个整体,内硬质导热硅胶层内部开设冷却内腔,冷却内腔的内表面涂覆石墨烯层,冷却内腔内设置若干金属筋条,外硬质导热硅胶层的上表面设置上导热软质硅胶层,上导热软质硅胶层上表面覆盖上离型膜,外硬质导热硅胶层的下表面设置下导热软质硅胶层,下导热软质硅胶层下表面覆盖下离型膜。
2.根据权利要求1所述的模组电芯硅胶垫,其特征是:所述金属筋条选用铝线。
3.根据权利要求1所述的模组电芯硅胶垫,其特征是:所述内硬质导热硅胶层内表面均匀分布凸起,对应地,石墨烯层涂覆后也均匀分布凸起。
4.根据权利要求1所述的模组电芯硅胶垫,其特征是:所述外硬质导热硅胶层的两侧粘贴隔热橡胶绝缘层。
5.根据权利要求4所述的模组电芯硅胶垫,其特征是:所述隔热橡胶绝缘层的上下两端与上导热软质硅胶层、下导热软质硅胶层齐平。
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CN201721249031.6U CN207441784U (zh) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | 一种模组电芯硅胶垫 |
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CN112397811A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-02-23 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种电池包、电池包控制方法及车辆 |
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CN112397811A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-02-23 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种电池包、电池包控制方法及车辆 |
CN112397811B (zh) * | 2020-12-08 | 2022-03-15 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种电池包、电池包控制方法及车辆 |
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