CN207439678U - 发动机漏气量模拟装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种发动机漏气量模拟装置，包括驱动模块、加热模块、控制模块和第一检测模块，驱动模块与加热模块之间、加热模块与曲轴箱之间均采用输气管路连接，驱动模块、加热模块、第一检测模块均与控制模块电性连接；控制模块包括处理器、控制器和电磁阀，控制器分别与驱动模块和加热模块电性连接，控制器用于根据处理器发送的控制指令，以分别控制电磁阀、驱动模块和加热模块的工作状态，本实用新型自动化程度高，进而降低了人员成本提高了模拟效率，通过检测模块和控制模块的设计，能及时的检测到空气输送量及温度的变化，使得发动机漏气量模拟过程中空气的输送量及温度保持稳定，提高了模拟过程中整体的控制准确度，提高了模拟效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机漏气量模拟装置。
背景技术
发动机活塞漏气量通常是指发动机在工作过程中，汽缸内燃烧气体通过活塞环泄漏到曲轴箱内的气体量，通常测量活塞漏气量用活塞漏气量仪完成。随着发动机运转时间的长短，气缸壁与活塞环磨损的轻重不同，活塞漏气量的大小也会有变化，在发动机开发阶段，需要模拟发动机严重磨损后活塞漏气量增大情况下对发动机性能及机油消耗的影响，因此发动机漏气量模拟装置孕育而生。
现有的发动机漏气量模拟装置中，采用的是工作人员手动的控制空气的输送量及空气的温度，以达到发动机活塞漏气量的模拟效果。
现有的发动机漏气量模拟装置中，由于采用人工手动的控制方式使得工作人员的操作复杂繁琐、耗时较长、人员成本较高，且由于现有的发动机漏气量模拟过程中工作人员不能及时的接收到由于外界因素导致的空气输送量及温度的变化，使得发动机漏气量模拟过程中空气的输送量及温度变换较大，导致模拟过程中整体的控制准确度低下，降低了模拟效率。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的在于提供一种控制准确度高的发动机漏气量模拟装置。
一种发动机漏气量模拟装置，包括驱动模块、分别与曲轴箱连接的加热模块、控制模块和第一检测模块，所述驱动模块与所述加热模块之间、所述加热模块与所述曲轴箱之间均采用输气管路连接，所述第一检测模块设于所述加热模块与所述曲轴箱之间的输气管上，所述驱动模块、所述加热模块、所述第一检测模块均与所述控制模块电性连接；
所述驱动模块用于朝向所述加热模块驱动空气，所述加热模块用于对所述驱动模块驱动来的空气进行加热，并将加热后的空气朝向所述曲轴箱输送，所述第一检测模块用于检测所述加热模块与所述曲轴箱之间空气的温度和流量，并将检测结果发送至所述控制模块；
所述控制模块包括依序电性连接的处理器、控制器和电磁阀，所述处理器用于根据所述第一检测模块的检测结果，向所述控制器发送控制指令，所述控制器分别与所述驱动模块和所述加热模块电性连接，所述控制器用于根据所述处理器发送的控制指令，以分别控制所述电磁阀、所述驱动模块和所述加热模块的工作状态。
上述发动机漏气量模拟装置，通过所述驱动模块和所述加热模块的设计，能有效的朝向所述曲轴箱驱动高温的空气，以达到模拟漏气量的效果，通过所述第一检测模块的设计，能有效的检测到朝向所述曲轴箱输送的空气的输送量及温度，并将检测结果发送至所述控制模块，通过所述控制模块的设计，当判断到所述第一检测模块发送的检测数据小于或大于预设数据时，通过向所述电磁阀、所述驱动模块或所述加热模块发送控制以改变工作状态，以使保障朝向所述曲轴箱输送的空气输送及温度的稳定性，进而有效的提高了模拟效率。上述发动机漏气量模拟装置自动化程度高，进而降低了人员成本提高了模拟效率，通过所述第一检测模块和所述控制模块的设计，能及时的检测到空气输送量及温度的变化，使得发动机漏气量模拟过程中空气的输送量及温度保持稳定，提高了模拟过程中整体的控制准确度，提高了模拟效率。
进一步地，所述发动机漏气量模拟装置还包括与所述曲轴箱连接的第二检测模块，所述第二检测模块包括油液检测器和第二温度检测器，所述第二检测模块用于检测所述曲轴箱内机油的油液量和温度。
进一步地，所述第二检测模块还包括分别与所述油液检测器和所述第二温度检测器电性连接的无线通讯组件，所述无线通讯组件用于将所述油液检测器和所述第二温度检测器的检测结果进行发送。
进一步地，所述无线通讯组件采用的通讯方式为wifi、蓝牙或zigbee中的至少一种。
进一步地，所述发动机漏气量模拟装置还包括与所述控制模块电性连接的报警模块，所述报警模块包括分别与所述处理器电性连接的蜂鸣器和报警指示灯。
进一步地，所述加热模块包括加热器和/或换热器。
进一步地，所述处理器采用单片机或PLC制成。
进一步地，所述驱动模块包括鼓风机和/或风扇。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例提供的发动机漏气量模拟装置的模块示意图；
图2为本实用新型第一实施例提供的发动机漏气量模拟装置的装置结构示意图；
图3为本实用新型第二实施例提供的发动机漏气量模拟装置的装置结构示意图；
主要元素符号说明
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
为了便于更好地理解本实用新型，下面将结合相关实施例附图对本实用新型进行进一步地解释。附图中给出了本实用新型的实施例，但本实用新型并不仅限于上述的优选实施例。相反，提供这些实施例的目的是为了使本实用新型的公开面更加得充分。
请参阅图1至图2，本实用新型第一实施例提供一种发动机漏气量模拟装置100，包括驱动模块10、分别与曲轴箱60连接的加热模块20、控制模块30和第一检测模块40，所述驱动模块10与所述加热模块20之间、所述加热模块20与所述曲轴箱60之间均采用输气管路连接，所述第一检测模块40设于所述加热模块20与所述曲轴箱60之间的输气管上，所述驱动模块10、所述加热模块20、所述第一检测模块40均与所述控制模块30电性连接，本实施例用于加热空气后朝向所述曲轴箱60输送，以达到模拟发动机漏气量效果。
所述驱动模块10用于朝向所述加热模块20驱动空气，所述加热模块20用于对所述驱动模块10驱动来的空气进行加热，并将加热后的空气朝向所述曲轴箱60输送，所述第一检测模块40用于检测所述加热模块20与所述曲轴箱60之间空气的温度和流量，并将检测结果发送至所述控制模块30。
所述控制模块30包括依序电性连接的处理器31、控制器32和电磁阀33，所述处理器31用于根据所述第一检测模块40的检测结果，向所述控制器32发送控制指令，所述控制器32分别与所述驱动模块10和所述加热模块20电性连接，所述控制器32用于根据所述处理器31发送的控制指令，以分别控制所述电磁阀33、所述驱动模块10和所述加热模块20的工作状态，所述电磁阀33用于控制朝向所述曲轴箱60输送空气的流量，进而满足了模拟过程中不同程度流量的控制需求，通过所述加热模块20的设计，满足了模拟过程中不同程度温度气流的控制需求，进而有效的提高了所述发动机漏气量模拟装置100的模拟效率。
进一步地，所述发动机漏气量模拟装置100还包括与所述曲轴箱60连接的第二检测模块50，所述第二检测模块50包括油液检测器51和第二温度检测器53，所述第二检测模块50用于检测所述曲轴箱60内机油的油液量和温度，通过所述第二检测模块50的设计，能有效的对结果数据进行采集，进而可以直观的将模拟测试结果显示给工作人员。
优选的，所述第二检测模块50还包括分别与所述油液检测器51和所述第二温度检测器53电性连接的无线通讯组件52，所述无线通讯组件52用于将所述油液检测器51和所述第二温度检测器53的检测结果进行发送，进而有效的提高了检测结果的发送，提高了用户体验。
所述无线通讯组件52采用的通讯方式为wifi、蓝牙或zigbee中的至少一种，所述加热模块20包括加热器21和/或换热器22，所述处理器31采用单片机或PLC制成，所述驱动模块10包括鼓风机12和/或风扇11。
本实施例中，通过所述驱动模块10和所述加热模块20的设计，能有效的朝向所述曲轴箱60驱动高温的空气，以达到模拟漏气量的效果，通过所述第一检测模块40的设计，能有效的检测到朝向所述曲轴箱60输送的空气的输送量及温度，并将检测结果发送至所述控制模块30，通过所述控制模块30的设计，当判断到所述第一检测模块40发送的检测数据小于或大于预设数据时，通过向所述电磁阀33、所述驱动模块10或所述加热模块20发送控制以改变工作状态，以使保障朝向所述曲轴箱60输送的空气输送及温度的稳定性，进而有效的提高了模拟效率。上述发动机漏气量模拟装置100自动化程度高，进而降低了人员成本提高了模拟效率，通过所述第一检测模块40和所述控制模块30的设计，能及时的检测到空气输送量及温度的变化，使得发动机漏气量模拟过程中空气的输送量及温度保持稳定，提高了模拟过程中整体的控制准确度，提高了模拟效率。
请参阅图3，为本实用新型第二实施例提供的发动机漏气量模拟装置100a的结构示意图，该第二实施例与第一实施例的结构大抵相同，其区别在于，本实施例所述发动机漏气量模拟装置100a还包括与所述控制模块30电性连接的报警模块70，所述报警模块70用于当所述处理器31判断到朝向所述曲轴箱60输送空气的输送量大于预设输送量或检测到的温度大于预设温度时，发出报警信号。
具体的，所述报警模块70包括分别与所述处理器31电性连接的蜂鸣器71和报警指示灯7，所述蜂鸣器71用于当所述处理器31判断到朝向所述曲轴箱60输送空气的输送量大于预设输送量或检测到的温度大于预设温度时发出蜂鸣声，所述报警指示灯72用于当所述处理器31判断到朝向所述曲轴箱60输送空气的输送量大于预设输送量或检测到的温度大于预设温度时工作开始闪烁。
本实施例通过所述报警模块70的设计，当所述第一检测模块40将检测结果发送至所述处理器31后，能根据检测结果及时的反馈给用户，提高了所述发动机漏气量模拟装置100a的安全性能。
上述实施例描述了本实用新型的技术原理，这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其他具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种发动机漏气量模拟装置，其特征在于：包括驱动模块、分别与曲轴箱连接的加热模块、控制模块和第一检测模块，所述驱动模块与所述加热模块之间、所述加热模块与所述曲轴箱之间均采用输气管路连接，所述第一检测模块设于所述加热模块与所述曲轴箱之间的输气管上，所述驱动模块、所述加热模块、所述第一检测模块均与所述控制模块电性连接；
所述驱动模块用于朝向所述加热模块驱动空气，所述加热模块用于对所述驱动模块驱动来的空气进行加热，并将加热后的空气朝向所述曲轴箱输送，所述第一检测模块用于检测所述加热模块与所述曲轴箱之间空气的温度和流量，并将检测结果发送至所述控制模块；
所述控制模块包括依序电性连接的处理器、控制器和电磁阀，所述处理器用于根据所述第一检测模块的检测结果，向所述控制器发送控制指令，所述控制器分别与所述驱动模块和所述加热模块电性连接，所述控制器用于根据所述处理器发送的控制指令，以分别控制所述电磁阀、所述驱动模块和所述加热模块的工作状态。
2.根据权利要求1所述的发动机漏气量模拟装置，其特征在于：所述发动机漏气量模拟装置还包括与所述曲轴箱连接的第二检测模块，所述第二检测模块包括油液检测器和第二温度检测器，所述第二检测模块用于检测所述曲轴箱内机油的油液量和温度。
3.根据权利要求2所述的发动机漏气量模拟装置，其特征在于：所述第二检测模块还包括分别与所述油液检测器和所述第二温度检测器电性连接的无线通讯组件，所述无线通讯组件用于将所述油液检测器和所述第二温度检测器的检测结果进行发送。
4.根据权利要求3所述的发动机漏气量模拟装置，其特征在于：所述无线通讯组件采用的通讯方式为wifi、蓝牙或zigbee中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的发动机漏气量模拟装置，其特征在于：所述发动机漏气量模拟装置还包括与所述控制模块电性连接的报警模块，所述报警模块包括分别与所述处理器电性连接的蜂鸣器和报警指示灯。
6.根据权利要求1所述的发动机漏气量模拟装置，其特征在于：所述加热模块包括加热器和/或换热器。
7.根据权利要求1所述的发动机漏气量模拟装置，其特征在于：所述处理器采用单片机或PLC制成。
8.根据权利要求1所述的发动机漏气量模拟装置，其特征在于：所述驱动模块包括鼓风机和/或风扇。
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| CN113882931A (zh) * | 2021-11-10 | 2022-01-04 | 湖南道依茨动力有限公司 | 发动机的检测装置、发动机和车辆 |
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