CN207433380U - 一种驾车安全控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种驾车安全控制装置，包括方向盘上包裹有一层传递电信号的方向盘套。方向盘套分为左半幅圆套和右半幅圆套，位于方向盘的左半部和右半部。左半幅圆套和右半幅圆套采用导电材料，两者电信号隔离，并分别设有导线连接信号处理及控制单元。本实用新型通过采集驾驶员握持方向盘的电信号，以识别驾驶员握持方向盘的状态。当检测驾驶员单手驾驶时，信号处理及控制单元进行识别并报警，以此有效的降低不安全驾车的可能性，提高行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车驾驶系统，具体涉及一种驾车安全控制装置。
背景技术
在人们日常行车过程中，经常看见驾驶员单手握方向盘驾驶汽车，更有甚者，一边驾驶，一边接打手机。众所周知，单手驾驶是十分危险的驾驶习惯，如果遇到爆胎等紧急情况，单手是无法控制汽车的。驾驶汽车打手机其危险概率更大，是诱发的车祸发生的主要原因之一。国家也加大了对驾驶接打手机的处罚力度。但是，和酒驾一样，接打手机的恶习是久禁不止，甚至比酒驾更加普遍。中国专利CN 105818684公开了一种行车安全控制方法、车辆处理器及汽车，所述专利包括 ：车辆处理器接收温度传感器发送的检测信号 ；其中，所述检测信号是设置在方向盘上的温度传感器对驾驶员放在方向盘上的手部的温度进行检测而获得的 ；所述车辆处理器若根据所述检测信号判断获知所述驾驶员手部未接触方向盘，则向所述车辆的动力系统发送制动控制指令，以降低所述车辆的车速提高行车安全。但是，温度传感器受环境温度的影响较大，环境因素会影响其判断的准确性。
发明内容
本实用新型的发明目的是通过采集驾驶员握持方向盘的电信号，以识别驾驶员握持方向盘的状态，达到防止驾驶员单手控制方向盘的目的。
具体的技术方案为：
一种驾车安全控制装置，方向盘上包裹有一层传递电信号的方向盘套。所述方向盘套分为左半幅圆套和右半幅圆套，位于方向盘的左半部和右半部。所述左半幅圆套和右半幅圆套采用导电材料，两者电信号隔离，并分别设有导线连接信号处理及控制单元。
进一步，所述左半幅圆套和右半幅圆套由方向盘圆周中部竖直方向的电信号隔离区隔开。
进一步，所述电信号隔离区的宽度大于一个手掌的宽度。
进一步，所述信号处理及控制单元通过电信号识别驾驶员握持方向盘的状态；若检测到驾驶员单手驾驶，信号处理及控制单元报警提示。
进一步，所述传递电信号的方向盘套的材料包括导电橡胶、金属丝或金属丝混合编制材料。
本实用新型提供的一种驾车安全控制装置，通过采集驾驶员握持方向盘的电信号，以识别驾驶员握持方向盘的状态。当检测驾驶员单手驾驶时，信号处理及控制单元进行识别并报警，以此有效的降低不安全驾车的可能性，提高行车安全。
附图说明
图1 为本实用新型结构图。
具体实施方式
本实用新型是一种甄别驾驶员在行驶过程中双手是否把握方向盘的技术。其工作原理如下：人体是一个电容体，随时都处在一个充满杂波电信号的环境中，所感应的电容值的大小与导体的体积和一些别的电学属性有关系。电容是一个物体容纳电场的能力，也就是说杂波给人体充电，人体被注入某种电荷。人体内部分布很多可以自由移动的电荷，当受到电场作用时，这些自由电荷会定向移动，负电荷逆向电场方向移动，正电荷顺向电场方向移动。这样就会将电荷传递到导电体上形成电信号。本实用新型是利用电磁感应原理去采集驾驶员手上产生的电磁感应信号，从而检测驾驶员是一只手或两只手把握方向盘。
如图1所示，一种驾车安全控制装置，在方向盘上包裹一层传递电信号的方向盘套。方向盘套被位于其圆周中部的、竖直方向的隔离区1分为左半幅圆套和右半幅圆套。隔离区1的宽度大于一个手掌的宽度，以防止单手就可以同时握捏两个区域，造成双手握捏的假象。左半幅圆套2和右半幅圆套3分别设有导线4连接信号处理及控制单元。信号处理及控制单元通过电信号识别驾驶员握持方向盘的状态；若检测到驾驶员单手驾驶，信号处理及控制单元报警提示。
传递电信号的方向盘套的材料包括导电橡胶、金属丝或金属丝混合编制材料。
一旦驾驶员的双手接触导电的方向盘套时，就会形成两个独立的感应电信号。经过导线4将获得的电信号传递到信号处理及控制单元，进行信号放大然后对信号进行判断，识别驾驶员一只手或两只手掌握方向盘。虽然，导电橡胶也会产生电磁感应信号，但是由于导电橡胶半幅圆套或金属丝编织材料半幅圆套的体积远小于人体，故其产生的信号值忽略不计。
Claims (5)
1.一种驾车安全控制装置，其特征在于：方向盘上包裹有一层传递电信号的方向盘套；所述方向盘套分为左半幅圆套（2）和右半幅圆套（3），位于方向盘的左半部和右半部；所述左半幅圆套（2）和右半幅圆套（3）采用导电材料，两者电信号隔离，并分别设有导线（4）连接信号处理及控制单元。
2.根据权利要求1所述的驾车安全控制装置，其特征在于：所述左半幅圆套（2）和右半幅圆套（3）由方向盘圆周中部竖直方向的电信号隔离区（1）隔开。
3.根据权利要求2所述的驾车安全控制装置，其特征在于：所述电信号隔离区（1）的宽度大于一个手掌的宽度。
4.根据权利要求1所述的驾车安全控制装置，其特征在于：所述信号处理及控制单元通过电信号识别驾驶员握持方向盘的状态；若检测到驾驶员单手驾驶，信号处理及控制单元报警提示。
5.根据权利要求1所述的驾车安全控制装置，其特征在于：所述传递电信号的方向盘套的材料包括导电橡胶、金属丝或金属丝混合编制材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721584836.6U CN207433380U (zh) | 2017-11-23 | 2017-11-23 | 一种驾车安全控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721584836.6U CN207433380U (zh) | 2017-11-23 | 2017-11-23 | 一种驾车安全控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207433380U true CN207433380U (zh) | 2018-06-01 |
Family
ID=62287844
Family Applications (1)
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| CN201721584836.6U Active CN207433380U (zh) | 2017-11-23 | 2017-11-23 | 一种驾车安全控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207433380U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2583707A (en) * | 2019-04-24 | 2020-11-11 | Jaguar Land Rover Ltd | Steering control for a vehicle |
-
2017
- 2017-11-23 CN CN201721584836.6U patent/CN207433380U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2583707A (en) * | 2019-04-24 | 2020-11-11 | Jaguar Land Rover Ltd | Steering control for a vehicle |
| GB2583707B (en) * | 2019-04-24 | 2021-09-22 | Jaguar Land Rover Ltd | Steering control for a vehicle |
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