CN207426740U - 一种通过汽车点烟插口实现对汽车内部电池充电的电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通过汽车点烟插口实现对汽车内部电池充电的电路，包括芯片U2，所述芯片U2的引脚1串接电阻R19接地，芯片U2的引脚2串接电阻R20与芯片U2的引脚30连接，芯片U2的引脚30的输出端串接电容C18接地，电容C18的输入端并接电容C19与电容C18的输出端。本通过汽车点烟插口实现对汽车内部电池充电的电路通过汽车点烟器或适配器输入芯片输入充电信号，观察发光二极管的闪烁状态判断电量的多少；当给汽车充电时，长按开关S1持续3S，使芯片U2工作在升压放电模式，通过点烟器给汽车内部电池充电；整体可实现当汽车内部电瓶电压过低，导致无法启动汽车时，可以利用移动电源通过汽车点烟插口实现对汽车内部电瓶进行充电。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车充电设备技术领域，具体为一种通过汽车点烟插口实现对汽车内部电池充电的电路。
背景技术
在汽车在启动时，由于汽车内部电瓶电压过低，导致无法启动汽车时，因此需给汽车电瓶充电，使得汽车可以正常启动，但是在给汽车电瓶充电时，需利用电线连接外界充电设备，显得十分不便，具有空间局限性，因此需一种通过汽车点烟插口实现对汽车内部电池充电的电路。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通过汽车点烟插口实现对汽车内部电池充电的电路，具有可实现对汽车内部电瓶进行充电的优点，解决了现有技术中无法对汽车内部电瓶进行充电的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通过汽车点烟插口实现对汽车内部电池充电的电路，包括芯片U2，所述芯片U2的引脚1串接电阻R19接地，芯片U2的引脚2串接电阻R20与芯片U2的引脚30连接，芯片U2的引脚30的输出端串接电容C18接地，电容C18的输入端并接电容 C19与电容C18的输出端；所述芯片U2的引脚7串接电阻R13与芯片U2的引脚14连接，电阻R13的输入端并接电阻R28和电阻R29与芯片U2的引脚13连接，电阻R29的输出端并接电阻R32与芯片U2的引脚14连接；所述芯片U2的引脚8、引脚9和引脚10依次串接电阻R37、电阻R38和电阻 R39，电阻R37、电阻R38和电阻R39的输出端依次串接电容C28和电阻R36 与芯片U2的引脚15连接，芯片U2的引脚串接电阻R35与电容C28的输入端连接，电阻R35的输入端并接电容C26与电容C28的输入端连接，芯片 U2的引脚11串接电容C27与电容C28的输入端连接，芯片U2的引脚6串接电阻R34与电容C27的输入端并接；所述芯片U2的引脚25并接电容C2、电容C3、电容C4和电容C9，电容C2、电容C3、电容C4和电容C9的输出端串接电阻R2和电感L1与MOS管Q2的D极连接，MOS管Q2的G极串接电阻R16与芯片U2的引脚26连接，MOS管Q2的S极与芯片U2的引脚 25连接，芯片U2的引脚24串接电容C20与芯片U2的引脚25并接，芯片 U2的引脚19与电容C9的输出端并接，芯片U2的引脚19串接电阻R30和电阻R33接地，芯片U2的引脚16并接电阻电阻R30的输出端；所述电感 L1的输出端串接MOS管Q1的S极，MOS管Q1的G极串接电阻R11与芯片U2的引脚28连接，芯片U2的引脚26并接电感L1的输出端，芯片U2的引脚29串接电容C17与芯片U2的引脚26并接；所述MOS管Q1的D极串接电阻R1与MOS管Q2的S极连接，芯片U2的引脚31串接电阻R9与MOS 管Q1的D极连接，芯片U2的引脚32串接电阻R8与电阻R1的输出端连接，电阻R8的输入端与电阻R9的输入端间并接电容C16；所述电阻R1的输出端依次并接电容C7、电容C8、电容C6和电容C5，电容C7、电容C8、电容 C6和电容C5的输出端接地；所述MOS管Q2的G极与三极管Q3的集电极连接，三极管Q3的发射极接地，三极管Q3的基极串接电阻R7与DC-EN端子连接，电阻R7的输入端串接电阻R12与三极管Q3的发射极并接；所述 MOS管Q2的D极连接J1的引脚2，MOS管Q2的D极并接电阻R4和电阻 R15接地，电阻R15的输入端接VIN-V脚；所述J1的引脚3串接电阻R3接电源端VDD，J1的引脚串接电阻R6接电源输入端，电阻R6的输入端并接电阻R10接地；所述芯片U4的引脚12依次串接电阻R41、发光二极管LED3、发光二极管LED2和电阻R40与芯片U4的引脚13连接，发光二极管LED3的输出端串接发光二极管LED4与发光二极管LED3的输入端并接，发光二极管LED2的输出端串接发光二极管LED1与发光二极管LED2的输入端并接；所述芯片U4的引脚14串接开关S1接地。
优选的，所述J1为汽车点烟器或适配器输入芯片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本通过汽车点烟插口实现对汽车内部电池充电的电路的J1为汽车点烟器或适配器输入芯片，当汽车或者适配器给产品充电时，通过汽车点烟器或适配器输入芯片输入充电信号，由电阻R4和电阻R5分压检测到芯片U4的VIN-V 脚，检测输入电压大于13.2V时打开DC-EN端子，MOS管Q2导通，单片机控制芯片U2使其工作在BUCK降压充电模式给电池充电，充电时发光二极管LED1、发光二极管LED2、发光二极管LED3和发光二极管LED4显示电池电量并闪烁，充电自动停止，发光二极管LED1、发光二极管LED2、发光二极管LED3和发光二极管LED4常亮；当给汽车充电时，汽车电瓶低压不能给车启动时，长按开关S1持续3S，开启DC-EN端子打开MOS管Q2，单片机使芯片U2工作在升压放电模式，输出电压为14-15V，2-3A电流通过J1 连接到汽车点烟器上，通过点烟器给汽车内部电池充电；整体可实现当汽车内部电瓶电压过低，导致无法启动汽车时，可以利用移动电源通过汽车点烟插口实现对汽车内部电瓶进行充电。
附图说明
图1为本实用新型的芯片U2电路图；
图2为本实用新型的芯片U4电路图；
图3为本实用新型的整体流程图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种通过汽车点烟插口实现对汽车内部电池充电的电路，包括芯片U2，芯片U2的引脚1串接电阻R19接地，芯片U2的引脚2串接电阻R20与芯片U2的引脚30连接，芯片U2的引脚30的输出端串接电容 C18接地，电容C18的输入端并接电容C19与电容C18的输出端；芯片U2 的引脚7串接电阻R13与芯片U2的引脚14连接，电阻R13的输入端并接电阻R28和电阻R29与芯片U2的引脚13连接，电阻R29的输出端并接电阻 R32与芯片U2的引脚14连接；芯片U2的引脚8、引脚9和引脚10依次串接电阻R37、电阻R38和电阻R39，电阻R37、电阻R38和电阻R39的输出端依次串接电容C28和电阻R36与芯片U2的引脚15连接，芯片U2的引脚串接电阻R35与电容C28的输入端连接，电阻R35的输入端并接电容C26与电容C28的输入端连接，芯片U2的引脚11串接电容C27与电容C28的输入端连接，芯片U2的引脚6串接电阻R34与电容C27的输入端并接；芯片U2 的引脚25并接电容C2、电容C3、电容C4和电容C9，电容C2、电容C3、电容C4和电容C9的输出端串接电阻R2和电感L1与MOS管Q2的D极连接，MOS管Q2的G极串接电阻R16与芯片U2的引脚26连接，MOS管Q2 的S极与芯片U2的引脚25连接，芯片U2的引脚24串接电容C20与芯片 U2的引脚25并接，芯片U2的引脚19与电容C9的输出端并接，芯片U2的引脚19串接电阻R30和电阻R33接地，芯片U2的引脚16并接电阻电阻R30 的输出端；电感L1的输出端串接MOS管Q1的S极，MOS管Q1的G极串接电阻R11与芯片U2的引脚28连接，芯片U2的引脚26并接电感L1的输出端，芯片U2的引脚29串接电容C17与芯片U2的引脚26并接；MOS管 Q1的D极串接电阻R1与MOS管Q2的S极连接，芯片U2的引脚31串接电阻R9与MOS管Q1的D极连接，芯片U2的引脚32串接电阻R8与电阻 R1的输出端连接，电阻R8的输入端与电阻R9的输入端间并接电容C16；电阻R1的输出端依次并接电容C7、电容C8、电容C6和电容C5，电容C7、电容C8、电容C6和电容C5的输出端接地；MOS管Q2的G极与三极管Q3 的集电极连接，三极管Q3的发射极接地，三极管Q3的基极串接电阻R7与 DC-EN端子连接，电阻R7的输入端串接电阻R12与三极管Q3的发射极并接； MOS管Q2的D极连接J1的引脚2，MOS管Q2的D极并接电阻R4和电阻 R15接地，电阻R15的输入端接VIN-V脚；J1的引脚3串接电阻R3接电源端VDD，J1的引脚串接电阻R6接电源输入端，电阻R6的输入端并接电阻 R10接地；芯片U4的引脚12依次串接电阻R41、发光二极管LED3、发光二极管LED2和电阻R40与芯片U4的引脚13连接，发光二极管LED3的输出端串接发光二极管LED4与发光二极管LED3的输入端并接，发光二极管LED2的输出端串接发光二极管LED1与发光二极管LED2的输入端并接；芯片U4的引脚14串接开关S1接地；J1为汽车点烟器或适配器输入芯片；当汽车或者适配器给产品充电时，通过汽车点烟器或适配器输入芯片输入充电信号，由电阻R4和电阻R5分压检测到芯片U4的VIN-V脚，检测输入电压大于13.2V时打开DC-EN端子，MOS管Q2导通，单片机控制芯片U2使其工作在BUCK降压充电模式给电池充电，充电时发光二极管LED1、发光二极管LED2、发光二极管LED3和发光二极管LED4显示电池电量并闪烁，充电自动停止，发光二极管LED1、发光二极管LED2、发光二极管LED3和发光二极管LED4常亮；当给汽车充电时，汽车电瓶低压不能给车启动时，长按开关S1持续3S，开启DC-EN端子打开MOS管Q2，单片机使芯片U2工作在升压放电模式，输出电压为14-15V，2-3A电流通过J1连接到汽车点烟器上，通过点烟器给汽车内部电池充电；整体可实现当汽车内部电瓶电压过低，导致无法启动汽车时，可以利用移动电源通过汽车点烟插口实现对汽车内部电瓶进行充电。
综上所述：本通过汽车点烟插口实现对汽车内部电池充电的电路的J1为汽车点烟器或适配器输入芯片，当汽车或者适配器给产品充电时，通过汽车点烟器或适配器输入芯片输入充电信号，由电阻R4和电阻R5分压检测到芯片U4的VIN-V脚，检测输入电压大于13.2V时打开DC-EN端子，MOS管 Q2导通，单片机控制芯片U2使其工作在BUCK降压充电模式给电池充电，充电时发光二极管LED1、发光二极管LED2、发光二极管LED3和发光二极管LED4显示电池电量并闪烁，充电自动停止，发光二极管LED1、发光二极管LED2、发光二极管LED3和发光二极管LED4常亮；当给汽车充电时，汽车电瓶低压不能给车启动时，长按开关S1持续3S，开启DC-EN端子打开 MOS管Q2，单片机使芯片U2工作在升压放电模式，输出电压为14-15V，2-3A 电流通过J1连接到汽车点烟器上，通过点烟器给汽车内部电池充电；整体可实现当汽车内部电瓶电压过低，导致无法启动汽车时，可以利用移动电源通过汽车点烟插口实现对汽车内部电瓶进行充电。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (2)
1.一种通过汽车点烟插口实现对汽车内部电池充电的电路，包括芯片U2，其特征在于：所述芯片U2的引脚1串接电阻R19接地，芯片U2的引脚2串接电阻R20与芯片U2的引脚30连接，芯片U2的引脚30的输出端串接电容C18接地，电容C18的输入端并接电容C19与电容C18的输出端；所述芯片U2的引脚7串接电阻R13与芯片U2的引脚14连接，电阻R13的输入端并接电阻R28和电阻R29与芯片U2的引脚13连接，电阻R29的输出端并接电阻R32与芯片U2的引脚14连接；所述芯片U2的引脚8、引脚9和引脚10依次串接电阻R37、电阻R38和电阻R39，电阻R37、电阻R38和电阻R39的输出端依次串接电容C28和电阻R36与芯片U2的引脚15连接，芯片U2的引脚串接电阻R35与电容C28的输入端连接，电阻R35的输入端并接电容C26与电容C28的输入端连接，芯片U2的引脚11串接电容C27与电容C28的输入端连接，芯片U2的引脚6串接电阻R34与电容C27的输入端并接；所述芯片U2的引脚25并接电容C2、电容C3、电容C4和电容C9，电容C2、电容C3、电容C4和电容C9的输出端串接电阻R2和电感L1与MOS管Q2的D极连接，MOS管Q2的G极串接电阻R16与芯片U2的引脚26连接，MOS管Q2的S极与芯片U2的引脚25连接，芯片U2的引脚24串接电容C20与芯片U2的引脚25并接，芯片U2的引脚19与电容C9的输出端并接，芯片U2的引脚19串接电阻R30和电阻R33接地，芯片U2的引脚16并接电阻电阻R30的输出端；所述电感L1的输出端串接MOS管Q1的S极，MOS管Q1的G极串接电阻R11与芯片U2的引脚28连接，芯片U2的引脚26并接电感L1的输出端，芯片U2的引脚29串接电容C17与芯片U2的引脚26并接；所述MOS管Q1的D极串接电阻R1与MOS管Q2的S极连接，芯片U2的引脚31串接电阻R9与MOS管Q1的D极连接，芯片U2的引脚32串接电阻R8与电阻R1的输出端连接，电阻R8的输入端与电阻R9的输入端间并接电容C16；所述电阻R1的输出端依次并接电容C7、电容C8、电容C6和电容C5，电容C7、电容C8、电容C6和电容C5的输出端接地；所述MOS管Q2的G极与三极管Q3的集电极连接，三极管Q3的发射极接地，三极管Q3的基极串接电阻R7与DC-EN端子连接，电阻R7的输入端串接电阻R12与三极管Q3的发射极并接；所述MOS管Q2的D极连接J1的引脚2，MOS管Q2的D极并接电阻R4和电阻R15接地，电阻R15的输入端接VIN-V脚；所述J1的引脚3串接电阻R3接电源端VDD，J1的引脚串接电阻R6接电源输入端，电阻R6的输入端并接电阻R10接地；所述芯片U4的引脚12依次串接电阻R41、发光二极管LED3、发光二极管LED2和电阻R40与芯片U4的引脚13连接，发光二极管LED3的输出端串接发光二极管LED4与发光二极管LED3的输入端并接，发光二极管LED2的输出端串接发光二极管LED1与发光二极管LED2的输入端并接；所述芯片U4的引脚14串接开关S1接地。
2.根据权利要求1所述的一种通过汽车点烟插口实现对汽车内部电池充电的电路，其特征在于：所述J1为汽车点烟器或适配器输入芯片。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021164502A1 (zh) * | 2020-02-19 | 2021-08-26 | 深圳禾合科技有限公司 | 一种车辆电源转换器 |
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2017
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| WO2021164502A1 (zh) * | 2020-02-19 | 2021-08-26 | 深圳禾合科技有限公司 | 一种车辆电源转换器 |
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