CN207424940U - 一种铁路系统用多媒体检票机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路系统用多媒体检票机，包括本体和第一检测台，所述本体的一侧表面开设有凹槽，所述凹槽内部设置有竖直布置的转轴，所述转轴上端固定连接有拦板，所述拦板的表面设置有指示灯，所述本体的内部位于凹槽的下端位置处安装有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出端与转轴转动连接，所述转轴的上端通过轴承与本体转动连接，所述本体的内部设置有蓄电池，所述本体的上端内部设置有识别器，所述识别器的一侧设置有扬声器，本实用新型采用摆闸的结构形式，避免了三辊闸空间狭小的问题，保证了行人通过的空间宽敞，更便于携带行李的行人通过，有效提高了通行效率，防止拥堵，整体结构科学合理，便于使用。

Description

一种铁路系统用多媒体检票机

技术领域

本实用新型涉及检票机技术领域，具体为一种铁路系统用多媒体检票机。

背景技术

自动检票机主要特指2009年高速铁路及动车组列车全面普及，磁介质车票代替传统纸质车票背景下铁路自动检票所用到的检票机器。自动售检票系统的重要组成部分AFC系统，其实现铁路交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。设备组成：主要由线路中央AFC系统、车站AFC系统、终端设备和车票四部分组成。终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。自动检票机亦可泛指公交、民航、城市轨道交通、电影院、体育馆的自动检票设备。

但是，现有技术中的检票设备，由于采用一次只能同行一人的形式，遮拦设备多采用三辊闸的结构，造成了通行过道的狭窄，不便于行人的通过，特别是携带大多行李的行人，降低了行人通过的速度，易出现拥挤的问题，同时，传统的检票机多个验票口和过道并排设置，验票口与对应的过道不易辨认，行人在验票时易走错过道，造成一些不必要的问题，影响通行效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路系统用多媒体检票机，以解决上述背景技术中提出的由于采用一次只能同行一人的形式，遮拦设备多采用三辊闸的结构，造成了通行过道的狭窄，不便于行人的通过，特别是携带大多行李的行人，降低了行人通过的速度，易出现拥挤的问题，同时，传统的检票机多个验票口和过道并排设置，验票口与对应的过道不易辨认，行人在验票时易走错过道，造成一些不必要的问题，影响通行效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路系统用多媒体检票机，包括本体和第一检测台，所述本体的一侧表面开设有凹槽，所述凹槽内部设置有竖直布置的转轴，所述转轴上端固定连接有拦板，所述拦板的表面设置有指示灯，所述本体的内部位于凹槽的下端位置处安装有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出端与转轴转动连接，所述转轴的上端通过轴承与本体转动连接，所述本体的内部设置有蓄电池，且本体的内部位于蓄电池的上端位置处设置有处理器，所述本体的上端内部设置有识别器，所述识别器的一侧设置有扬声器，所述扬声器的一侧设置有第一显示屏，所述本体的上端内部设置有第一红外检测仪，且第一红外检测仪嵌入在远离凹槽的一端侧面内，所述本体相邻凹槽的一端表面设置有第二显示屏。

进一步的，所述本体远离凹槽的一端表面下端位置处设置有第二检测台，所述第二检测台内部设置有两个平行且垂直于本体的第二滚筒，所述第二滚筒上端设置有第二传送带，所述本体内部与第二滚筒其中一个对应的位置处安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端与对应的一个第二滚筒转动连接。

进一步的，所述本体表面位于第二检测台的上端位置处设置有第一检测台，所述第一检测台内部设置有两个平行且垂直于本体的第一滚筒，所述第一滚筒的上端设置有第一传送带，所述本体内部与第一滚筒其中一个对应的位置处安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端与对应的一个第一滚筒转动连接，所述第一检测台的下表面嵌入设置有第二红外检测仪，且第一检测台远离第二显示屏的一侧设置有平台。

进一步的，所述本体上端表面靠近拦板的一侧呈倾斜状，所述识别器、扬声器和第一显示屏依次嵌入设置在斜面内部。

进一步的，所述第一检测台的上表面低于第一红外检测仪的水平位置，所述拦板的水位位置位于第一检测台和第二检测台之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型采用摆闸的结构形式，避免了三辊闸空间狭小的问题，保证了行人通过的空间宽敞，更便于携带行李的行人通过，有效提高了通行效率，防止拥堵。

(2)本实用新型设置有第一检测台和第二检测台，且检测台内部均设置有传送带，便于行人将行李放置运行，避免了传统过道行李不便通过的问题，同时检测台均设置有检测仪，有效提高安检效率。

(3)本实用新型的识别器设置在本体内侧的斜面上端，将识别器与对应的过道对应设置，防止行人走错过道，同时设置的指示灯能够起到有效的指示作用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的工作示意图。

附图标记中：1-本体；2-识别器；3-第一红外检测仪；4-第一驱动电机；5-第一传送带；6-第一滚筒；7-第二红外检测仪；8-第一检测台；9-处理器；10-蓄电池；11-第二传送带；12-第二滚筒；13- 第二检测台；14-第二驱动电机；15-第三驱动电机；16-凹槽；17- 转轴；18-拦板；19-指示灯；20-平台；21-扬声器；22-第一显示屏； 23-第二显示屏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路系统用多媒体检票机，包括本体1和第一检测台8，本体1的一侧表面开设有凹槽16，凹槽16内部设置有竖直布置的转轴17，转轴17上端固定连接有拦板18，保证拦板18在旋转时嵌入在凹槽16的内部，增大过道的空间，拦板18的表面设置有指示灯19，能够起到有效的指示作用，本体1的内部位于凹槽16的下端位置处安装有第三驱动电机15，第三驱动电机15的输出端与转轴17转动连接，转轴17的上端通过轴承与本体1转动连接，保证转轴17的固定和旋转，本体1 的内部设置有蓄电池10，且本体1的内部位于蓄电池10的上端位置处设置有处理器9，本体1的上端内部设置有识别器2，识别器2的一侧设置有扬声器21，在检票时实现语音提醒，扬声器21的一侧设置有第一显示屏22，第一显示屏22显示通过或故障信息，帮助行人通过，本体1的上端内部设置有第一红外检测仪3，且第一红外检测仪3嵌入在远离凹槽16的一端侧面内，可以对第一检测台8上端的小型行李进行安检，本体1相邻凹槽16的一端表面设置有第二显示屏23，可同于信息说明或广告宣传。

进一步的，本体1远离凹槽16的一端表面下端位置处设置有第二检测台13，第二检测台13内部设置有两个平行且垂直于本体1的第二滚筒12，第二滚筒12上端设置有第二传送带11，本体1内部与第二滚筒12其中一个对应的位置处安装有第二驱动电机14，第二驱动电机14的输出端与对应的一个第二滚筒12转动连接，设置有单独的行李过道，便于放置拖箱等行李，同时进行安检，减少行人检票的负担，保证行人轻松通过。

进一步的，本体1表面位于第二检测台13的上端位置处设置有第一检测台8，第一检测台8内部设置有两个平行且垂直于本体1的第一滚筒6，第一滚筒6的上端设置有第一传送带5，本体1内部与第一滚筒6其中一个对应的位置处安装有第一驱动电机4，第一驱动电机4的输出端与对应的一个第一滚筒6转动连接，第一检测台8的下表面嵌入设置有第二红外检测仪7，且第一检测台8远离第二显示屏23的一侧设置有平台20，设置有单独的小物品过道，提高了行人通过的便利性。

进一步的，本体1上端表面靠近拦板18的一侧呈倾斜状，识别器2、扬声器21和第一显示屏22依次嵌入设置在斜面内部，行人在过道内部进行检票，防止行人走错过道，倾斜的表面便于放置车票和观察，便于操作。

进一步的，第一检测台8的上表面低于第一红外检测仪3的水平位置，拦板18的水位位置位于第一检测台8和第二检测台13之间，保证第一红外检测仪3对第一检测台8上端的小行李进行安检，同时保证拦板18的正常转动。

工作原理：正常使用中，多个检票机并排设置，检票机的拦板18位于相邻检票机的第一检测台8和第二检测台13之间，行人通过时，将车票放置在识别器2上端，识别器2识别车票正确无误后，由处理器9控制第三驱动电机15转动，第三驱动电机15带动拦板18 转动嵌入在凹槽16中，第一显示屏22上端显示通过信息，行人可以将大型行李放置在第二检测台13上端，第二驱动电机14带动第二传送带11运动，行李移动并经过第二红外检测仪7扫描检测，小型行李等放置在第一检测台8上端，第一驱动电机4带动第一传送带运动，使物品移动并经过第一红外检测仪3检测，通过的物品运输到平台 20上，安装过程中，检票机嵌入在地面，第二检测台13的上表面应与地面平齐，便于大型行李的运行，指示灯19可以帮助行人在远处找到检票机的位置，同时指示灯19显示箭头和禁止图像，便于正常通过和故障提示。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铁路系统用多媒体检票机,包括本体(1)和第一检测台(8)，其特征在于：所述本体(1)的一侧表面开设有凹槽(16)，所述凹槽(16)内部设置有竖直布置的转轴(17)，所述转轴(17)上端固定连接有拦板(18)，所述拦板(18)的表面设置有指示灯(19)，所述本体(1)的内部位于凹槽(16)的下端位置处安装有第三驱动电机(15)，所述第三驱动电机(15)的输出端与转轴(17)转动连接，所述转轴(17)的上端通过轴承与本体(1)转动连接，所述本体(1)的内部设置有蓄电池(10)，且本体(1)的内部位于蓄电池(10)的上端位置处设置有处理器(9)，所述本体(1)的上端内部设置有识别器(2)，所述识别器(2)的一侧设置有扬声器(21)，所述扬声器(21)的一侧设置有第一显示屏(22)，所述本体(1)的上端内部设置有第一红外检测仪(3)，且第一红外检测仪(3)嵌入在远离凹槽(16)的一端侧面内，所述本体(1)相邻凹槽(16)的一端表面设置有第二显示屏(23)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路系统用多媒体检票机，其特征在于：所述本体(1)远离凹槽(16)的一端表面下端位置处设置有第二检测台(13)，所述第二检测台(13)内部设置有两个平行且垂直于本体(1)的第二滚筒(12)，所述第二滚筒(12)上端设置有第二传送带(11)，所述本体(1)内部与第二滚筒(12)其中一个对应的位置处安装有第二驱动电机(14)，所述第二驱动电机(14)的输出端与对应的一个第二滚筒(12)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路系统用多媒体检票机，其特征在于：所述本体(1)表面位于第二检测台(13)的上端位置处设置有第一检测台(8)，所述第一检测台(8)内部设置有两个平行且垂直于本体(1)的第一滚筒(6)，所述第一滚筒(6)的上端设置有第一传送带(5)，所述本体(1)内部与第一滚筒(6)其中一个对应的位置处安装有第一驱动电机(4)，所述第一驱动电机(4)的输出端与对应的一个第一滚筒(6)转动连接，所述第一检测台(8)的下表面嵌入设置有第二红外检测仪(7)，且第一检测台(8)远离第二显示屏(23)的一侧设置有平台(20)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路系统用多媒体检票机，其特征在于：所述本体(1)上端表面靠近拦板(18)的一侧呈倾斜状，所述识别器(2)、扬声器(21)和第一显示屏(22)依次嵌入设置在斜面内部。

5.根据权利要求1所述的一种铁路系统用多媒体检票机，其特征在于：所述第一检测台(8)的上表面低于第一红外检测仪(3)的水平位置，所述拦板(18)的水位位置位于第一检测台(8)和第二检测台(13)之间。

6.根据权利要求1、2、3、和4任一项所述的一种铁路系统用多媒体检票机，其特征在于：所述识别器(2)、第一红外检测仪(3)、第一驱动电机(4)、第二红外检测仪(7)、处理器(9)、第二驱动电机(14)、第三驱动电机(15)、指示灯(19)、扬声器(21)、第一显示屏(22)和第二显示屏(23)均与蓄电池(10)电性连接。