CN207420852U - 一种无困油式齿轮泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无困油式齿轮泵，它包括泵壳、主动齿轮、从动齿轮、可压缩式气囊；主动齿轮、从动齿轮均设置于泵壳的内部，主动齿轮和从动齿轮相啮合；主动齿轮、从动齿轮的各个齿体之间均开设有一个或多个凹槽；凹槽内均固定设置有可压缩式气囊。可压缩式气囊呈外窄内宽的凸字型。可压缩式气囊的外侧暴露在主动齿轮与从动齿轮形成的封闭空腔内，并且在受到封闭空腔内的油液挤压时向内侧收缩。本实用新型通过在齿轮泵的齿体之间增设可压缩式气囊，能够有效吸收和释放困油区内的压力，从而消除震动、噪音等困油现象；而且在制造与使用时不会产生泄露，有利于延长齿轮泵的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮泵，尤其涉及一种无困油式齿轮泵。
背景技术
齿轮泵是依靠泵壳与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，一般由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间。当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。困油现象是齿轮泵不可避免的技术问题，即齿轮在转动过程中，总有一部分油液被围困在两个齿轮所形成的封闭腔内，封闭容积变化的过程中会使油液的压力产生变化，使溶解在油液中的气体分离出来产生气穴，这将导致齿轮泵功耗增大，效率降低，产生噪音污染，更主要的是将直接降低齿轮泵的使用寿命。为了消除困油现象，传统的办法是在齿轮端面上设置卸荷槽。但这些结构卸荷不彻底，也会产生震动和噪音，而且容易造成油液泄露等问题，此外还存在工艺复杂的缺陷。
实用新型内容
为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种无困油式齿轮泵。
为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种无困油式齿轮泵，包括泵壳，它还包括主动齿轮、从动齿轮、可压缩式气囊；主动齿轮、从动齿轮均设置于泵壳的内部，主动齿轮和从动齿轮相啮合；
主动齿轮、从动齿轮的各个齿体之间均开设有一个或多个凹槽；凹槽内均固定设置有可压缩式气囊。
可压缩式气囊呈外窄内宽的凸字型。
可压缩式气囊的外侧暴露在主动齿轮与从动齿轮形成的封闭空腔内，并且在受到封闭空腔内的油液挤压时向内侧收缩。
本实用新型通过在齿轮泵的齿体之间增设可压缩式气囊，能够有效吸收和释放困油区内的压力，从而消除震动、噪音等困油现象；而且在制造与使用时不会产生泄露，有利于延长齿轮泵的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为图1的部分放大结构示意图。
图中：1、主动齿轮；2、从动齿轮；3、泵壳；4、吸入口；5、排出口；6、凹槽；7、可压缩式气囊；8、封闭空腔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1-2所示的一种无困油式齿轮泵，包括泵壳3，它还包括主动齿轮1、从动齿轮2、可压缩式气囊7；主动齿轮1、从动齿轮2均设置于泵壳3的内部，主动齿轮1和从动齿轮2相啮合；齿轮在转动时，主动齿轮1和从动齿轮2之间可形成容积规律递增或递减的封闭空腔8，便于将油液从吸入口4定量迸发至排出口5中；
主动齿轮1、从动齿轮2的各个齿体之间均开设有一个或多个凹槽6；凹槽6内均固定设置有可压缩式气囊7。可压缩式气囊7呈外窄内宽的凸字型。可压缩式气囊7的外侧暴露在主动齿轮1与从动齿轮2形成的封闭空腔8内，并且在受到封闭空腔8内的油液挤压时向内侧收缩。
本实用新型的具体工作原理为：当发生困油现象封闭空腔内的压力升高时，可压缩式气囊7在油压的作用下向内收缩，从而体积变小，使困油区内的压力降低；当困油区压力减小时，可压缩式气囊7的体积变大，可以避免产生空穴，从而消除困油现象。
本实用新型可以消除传统齿轮泵在工作时的困油现象，不仅不会产生泄漏，而且无震动和噪音，可以显著提高齿轮泵的使用寿命。此外，本实用新型的结构简单、生产成本较低、易于加工制造，适合于大规模的推广应用。
上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种无困油式齿轮泵，包括泵壳(3)，其特征在于：它还包括主动齿轮(1)、从动齿轮(2)、可压缩式气囊(7)；所述主动齿轮(1)、从动齿轮(2)均设置于泵壳(3)的内部，主动齿轮(1)和从动齿轮(2)相啮合；
所述主动齿轮(1)、从动齿轮(2)的各个齿体之间均开设有一个或多个凹槽(6)；所述凹槽(6)内均固定设置有可压缩式气囊(7)。
2.根据权利要求1所述的无困油式齿轮泵，其特征在于：所述可压缩式气囊(7)呈外窄内宽的凸字型。
3.根据权利要求2所述的无困油式齿轮泵，其特征在于：所述可压缩式气囊(7)的外侧暴露在主动齿轮(1)与从动齿轮(2)形成的封闭空腔(8)内，并且在受到封闭空腔(8)内的油液挤压时向内侧收缩。
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