CN207420653U - 一种发动机用排气摇臂轴总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种发动机用排气摇臂轴总成，包括发动机机体；发动机机体与发动机上罩盖可拆卸链接，发动机上罩盖上加工有注油口，注油口内设置有注油口盖，发动机机体内架设有摇臂轴总成，摇臂轴总成上设置有摇臂组，摇臂组包括若干组摇臂，每组摇臂一端通过气门调节螺栓与气门连接，气门调节螺栓上端还设置有一组调节螺母，气门外端设置有调节弹簧，调节弹簧一端与摇臂固定链接；本实用新型本实用新型对于冬季低温工况下注油口盖处的机油乳化问题有明显改善，同时解决气门间隙调节螺栓、摇臂、气门等部位润滑不足风险，提高发动机可靠性，最后机油回流到发动机机体底部，不影响整个润滑系统的储油量和工作方式。

Description

一种发动机用排气摇臂轴总成

技术领域

本实用新型涉及汽车摇臂技术领域，尤其涉及一种发动机用排气摇臂轴总成。

背景技术

在低温或湿寒地区，温度较低湿度较大时，发动机在长时间怠速(低速低负荷)或频繁起停(短里程行车)的工况下，发动机工作温度较低，发动机曲轴箱内的冷凝水蒸气无法随曲轴箱换气全部排出，在注油口盖内腔与机油混合产生白色乳化物；但油底壳内的机油状态正常，故此现象并非发动机内部油水混合故障，不影响发动机正常使用；但是乳化的视觉效果会造成车主的误解；随着我国汽车工业的发展，我国汽车出口到各个国家，包括极寒的俄罗斯等地，对汽车发动机工况提出了更高的要求，极寒地区发动机易出现的机油乳化问题，尤其是在注油口盖总成位置，车主加机油时，乳化视觉冲击明显；在近几年，车主对机油乳化问题投诉率明显提升；在顶置凸轮轴式的汽车发动机配气机构中，凸轮、摇臂、气门间接触面的磨损严重，经常采用间隙调节器作为摇臂的支点以消除气门间隙，同时采用摇臂轴作为摇臂的支撑及润滑机构，摇臂、摇臂轴及间隙调节器共同组成了汽车发动机的气门驱动机构，将凸轮的运动传递给气门，作为发动机配气机构的重要组成部分，但间隙调节器与气门间经常会出现润滑不足的情况，直接影响着发动机的性能和可靠性及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型克服了上述现有技术的不足，提供了一种发动机用排气摇臂轴总成。本实用新型通过摇臂轴上增加一处固定角度的泄油孔，发动机运行时，通过机油泵将机油泵入摇臂轴，通过此泄油孔将机油喷出到注油口盖位置，对形成的乳化物起到一定的冲刷作用；同时冲刷后的机油回流到发动机机体内部，对凸轮轴、摇臂、气门间隙调节螺栓等需润滑的部位起到机油飞溅润滑作用，解决气门间隙调节螺栓、摇臂、气门等部位润滑不足风险，提高发动机可靠性，最后机油回流到发动机机体底部，不影响整个润滑系统的储油量和工作方式。

本实用新型的技术方案：

一种发动机用排气摇臂轴总成，包括发动机机体、发动机上罩盖、注油口盖、摇臂组和摇臂轴总成；所述发动机机体与所述发动机上罩盖可拆卸连接，所述发动机上罩盖上加工有注油口，所述注油口内设置有注油口盖，所述发动机机体内架设有摇臂轴总成，所述摇臂轴总成上设置有所述摇臂组，所述摇臂组包括若干组摇臂，每组所述摇臂一端通过气门调节螺栓与气门连接，所述气门调节螺栓上端还设置有一组调节螺母，所述气门外端设置有调节弹簧，所述调节弹簧一端与所述摇臂固定连接，所述调节弹簧另一端固定设置在所述发动机机体上，每组所述摇臂另一端与一组凸轮接触；

所述摇臂轴总成左侧端部加工有一组泄油口，所述泄油口设置在所述注油口盖正下方。

进一步的，所述泄油口的直径为1mm。

进一步的，所述泄油口中轴线与水平面形成的夹角为锐角。

进一步的，所述锐角的角度为7度。

本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：

本实用新型通过摇臂轴上增加一处固定角度的泄油孔，发动机运行时，通过机油泵将机油泵入摇臂轴，通过此泄油孔将机油喷出到注油口盖位置，对形成的乳化物起到一定的冲刷作用；同时冲刷后的机油回流到发动机机体内部，对凸轮轴、摇臂、气门间隙调节螺栓等需润滑的部位起到机油飞溅润滑作用，解决气门间隙调节螺栓、摇臂、气门等部位润滑不足风险，提高发动机可靠性，最后机油回流到发动机机体底部，不影响整个润滑系统的储油量和工作方式；

本实用新型能够发动机运行时，机油油压增大，经此处泄油孔将机油喷射到注油口盖处，对低温条件下注油口盖形成的乳化物进行冲刷后，机油回流润滑气门驱动机构，最终回流到发动机机体底部，既有效地减轻低温环境下注油口盖处的机油乳化，减轻客户抱怨；又通过对润滑系统的改良，延长发动机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型发动机机体的内部结构示意图；

图3是本实用新型的摇臂轴总成结构示意图；

图4是图3的N-N面剖视图；

图5是本实用新型的工作状态示意图。

图中：1-发动机机体；2-发动机上罩盖；3-注油口盖；4-摇臂组；5-摇臂轴总成；41-摇臂；42-气门调节螺栓；43-气门；44-调节螺母；45-调节弹簧；46-凸轮；51-泄油口。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。

结合图1-图5示，本实施例公开的一种发动机用排气摇臂轴总成，包括发动机机体1、发动机上罩盖2、注油口盖3、摇臂组4和摇臂轴总成5；所述发动机机体1与所述发动机上罩盖2可拆卸连接，所述发动机上罩盖2上加工有注油口，所述注油口内设置有注油口盖3，所述发动机机体1内架设有摇臂轴总成5，所述摇臂轴总成5上设置有所述摇臂组4，所述摇臂组4包括若干组摇臂41，每组所述摇臂41一端通过气门调节螺栓42与气门43连接，所述气门调节螺栓42上端还设置有一组调节螺母44，所述气门43外端设置有调节弹簧45，所述调节弹簧45一端与所述摇臂41固定连接，所述调节弹簧45另一端固定设置在所述发动机机体1上，每组所述摇臂41另一端与一组凸轮46接触；

所述摇臂轴总成5左侧端部加工有一组泄油口51，所述泄油口51设置在所述注油口盖3正下方。

具体的，所述泄油口51的直径为1mm。

具体的，所述泄油口51中轴线与水平面形成的夹角为锐角。

具体的，所述锐角的角度为7度。

以上实施例只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

Claims (4)

1.一种发动机用排气摇臂轴总成，其特征在于：包括发动机机体(1)、发动机上罩盖(2)、注油口盖(3)、摇臂组(4)和摇臂轴总成(5)；所述发动机机体(1)与所述发动机上罩盖(2)可拆卸连接，所述发动机上罩盖(2)上加工有注油口，所述注油口内设置有注油口盖(3)，所述发动机机体(1)内架设有摇臂轴总成(5)，所述摇臂轴总成(5)上设置有所述摇臂组(4)，所述摇臂组(4)包括若干组摇臂(41)，每组所述摇臂(41)一端通过气门调节螺栓(42)与气门(43)连接，所述气门调节螺栓(42)上端还设置有一组调节螺母(44)，所述气门(43)外端设置有调节弹簧(45)，所述调节弹簧(45)一端与所述摇臂(41)固定连接，所述调节弹簧(45)另一端固定设置在所述发动机机体(1)上，每组所述摇臂(41)另一端与一组凸轮(46)接触；

所述摇臂轴总成(5)左侧端部加工有一组泄油口(51)，所述泄油口(51)设置在所述注油口盖(3)正下方。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用排气摇臂轴总成，其特征在于，所述泄油口(51)的直径为1mm。

3.根据权利要求1所述的一种发动机用排气摇臂轴总成，其特征在于，所述泄油口(51)中轴线与水平面形成的夹角为锐角。

4.根据权利要求3所述的一种发动机用排气摇臂轴总成，其特征在于，所述锐角的角度为7度。