CN207420506U - 泥浆循环车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种泥浆循环车，其技术方案要点是包括卡车本体、固定在卡车本体上的泥浆储存箱、连接在泥浆储存箱上供泥浆进入的泥浆进料机构、连接在泥浆储存箱上供泥浆输出的泥浆出料机构以及连接在泥浆储存箱底部的泥沙排出机构，达到了节省了人力，提高了施工效率，有利于文明施工。

Description

泥浆循环车

技术领域

本实用新型涉建筑施工领域，特别涉及一种泥浆循环车。

背景技术

钻机的钻井液(泥浆)是用泥浆泵从钻井的井口(钻杆外面)向钻井内输送，再用泥浆泵，从钻杆的中间抽出来，所以循环能力和排渣能力都比较强，不但排渣比较干净，而且颗粒比较大的钻渣也能排出来，像鸡蛋大的钻渣都能排出来，能适应各种地质条件的钻探施工。

泥浆是钻井的血液，没有泥浆钻机就无法钻井。泥浆池的目的是使泥浆液体能形成循环，利用泥浆来平衡孔内压力，起到护壁、防止塌孔的作用。因此钻井施工时一般都会在钻井设备旁设置泥浆池。但泥浆池搭设比较耗时、费力，而且不利于文明施工，尤其是在城市交通、人口密集地段更不利于搭设泥浆池。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种泥浆循环车，其优点是节省了人力，提高了施工效率，有利于文明施工。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种泥浆循环车，包括卡车本体、固定在卡车本体上的泥浆储存箱、连接在泥浆储存箱上供泥浆进入的泥浆进料机构、连接在泥浆储存箱上供泥浆输出的泥浆出料机构以及连接在泥浆储存箱底部的泥沙排出机构。

通过采用上述技术方案，在进行钻井时，将车开至钻井的旁边，之后通过泥浆出料机构向钻井输出泥浆，通过泥浆进料机构使得钻井内的泥浆进入泥浆储存箱，在泥浆储存箱中进行一定的沉淀，然后再通过泥浆出料机构进入钻井，从而形成一个循环，不需要建设泥浆池，实用较为灵活方便，提高施工效率方便施工。

较佳的，泥浆出料机构包括第一出料口，第一出料口位于泥浆储存箱的尾端且位于顶端处。

通过采用上述技术方案，位于顶端的第一出料口，可以使得位于泥浆储存箱上方经过沉淀的泥浆优先输出，也不容易使得第一出料口被堵塞。

较佳的，第一出料口包括向外延伸的外延伸管，外延伸管上设置有开关阀，开关阀包括转动连接在外延伸管内的阻挡板以及与阻挡板固接的第二转动轴，外延伸管上还设置有驱动第二转动轴转动从而打开或关闭外延伸管的第二驱动件。

通过采用上述技术方案，可以较为方便的控制第一出料口的开关。

较佳的，第二驱动件包括一端与泥浆储存箱尾端铰接的气缸以及与气缸的活塞杆铰接的连杆，连杆与活塞杆连接的一端与第二转动轴固接。

通过采用上述技术方案，通过连杆的作用使得气缸驱动更加的方便省力。

较佳的，在外延伸管上设置有手动调节阀，手动调节阀包括位于外延伸管内的调节板、与调节板固接且一端穿出外延伸管的调节轴以及固定在调节轴端部的调节把手。

通过采用上述技术方案，可以较为方便调整第一出料口输出泥浆的流量。

较佳的，泥浆储存箱顶部为开口结构，开口的边缘固接有向内设置的挡边，挡边位于内部一侧高于位于外部一侧。

通过采用上述技术方案，在车辆行驶时，使得泥浆储存箱内的泥浆不容易因车的晃动而晃出至泥浆储存箱外。

较佳的，泥沙排出机构包括位于泥浆储存箱尾端的排渣口，卡车本体包括车头和车身，车身包括底盘、与底盘尾端铰接的车厢以及设置在底盘上驱动车厢向后翻起的液压装置。

通过采用上述技术方案，通过液压装置将泥浆储存箱向尾端翻起，方便排渣口的排渣。

较佳的，排渣口位于泥浆储存箱的中间位置，泥浆储存箱内的尾端形成有引导斜面，引导斜面分别位于排渣口的两侧。

通过采用上述技术方案，在排渣时，引导斜面将泥沙引导至排渣口处，更加有利于泥沙的充分排出。

较佳的，泥沙排出机构还包括位于泥浆储存箱内的螺旋推进杆以及驱动螺旋推进杆转动的驱动组件，螺旋推进杆位于排渣口的侧方。

通过采用上述技术方案，通过螺旋推进杆辅助排渣，使得泥沙排出的更加充分。

较佳的，驱动组件包括与螺旋推进杆连接的减速器以及与减速件连接的驱动电机。

通过采用上述技术方案，通过采用减速器使得减小转速，增大转矩，使得螺旋推进杆的叶片不容易发生折损。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：1、节省了人力，提高了施工效率，有利于文明施工；2、排渣较为的方便。

附图说明

图1是泥浆循环车结构示意图；

图2是泥浆循环车尾端结构示意图；

图3是泥浆储存箱内部结构示意图；

图4是泥浆循环车俯视时的结构示意图；

图5是泥浆储存箱内部局部示意图；

图6是河中取水时泥浆循环车结构示意图；

图7是泥浆储存箱被抬起时结构示意图；

图8是突出进水支管的示意图；

图9是图6中的A部放大图。

图中，1、卡车本体；11、车头；12、车身；121、车厢；122、底盘；2、泥浆储存箱；21、挡边；22、引导斜面；3、储水组件；31、辅助出料腔；32、进水支管；33、储水箱；34、监测水管；4、泥浆进料机构；41、进料口；42、进料管；43、迂回部；431、出口；44、横向挡板；441、缺口；5、泥浆出料机构；51、第一出料口；52、第二出料口；53、第三出料口；541、第二驱动件；542、连杆；543、第二转动轴；55、手动调节阀；551、调节把手；552、调节轴；6、泥沙排出机构；61、排渣口；62、螺旋推进杆；621、转轴；622、叶片；623、支撑座；63、驱动组件；631、驱动电机；632、减速器；7、进水机构；71、悬挂杆；711、悬臂；712、转动杆；713、加强杆；72、卷扬机；721、吊绳；722、挂钩；73、进水口；731、外进水管；732、横管；733、竖管；734、弯管；7341、出水端口；74、缠绕架；741、套筒；742、限制板；743、把手；75、水泵；76、管道泵；77、发电机；8、液压缸；81、支撑平板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语 “内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种泥浆循环车，如图1所示，包括卡车本体1、泥浆储存箱2、泥浆进料机构4、泥浆出料机构5、泥沙排出机构6和进水机构7，卡车本体1包括车头11和车身12，泥浆储存箱2固接于车身12上，泥浆进料机构4、泥浆出料机构5和泥沙排出机构6均设置在泥浆储存箱2上，在需要进行钻井时，可以先在泥浆储存箱2内加入泥，然后通过进水机构7加水，形成泥浆，将车开至钻井的旁边，之后通过泥浆出料机构5向钻井输出泥浆，通过泥浆进料机构4使得钻井内的泥浆进入泥浆储存箱2，在泥浆储存箱2中进行一定的沉淀，然后再通过泥浆出料机构5进入钻井，从而形成一个循环。

泥浆储存箱2呈长方体状且内部形成有供泥浆放置的腔室，泥浆储存箱2的顶部开口，在开口的边缘处焊接有挡边21，挡边21均朝向内部设置，挡边21可以向上倾斜设置，使得车辆行驶时泥浆储存箱2内的泥浆不容易因车辆的晃动而洒落到道路上。

在泥浆循环车使用完毕之后，需要将泥浆储存箱2内的泥浆以及底部的泥沙排出泥浆储存箱2，此时车身12通过液压装置被抬起（参见图7），使得泥浆储存箱2靠近车头11一端向上抬起，并且通过泥沙排出机构6将泥浆储存箱2内的泥浆以及底部泥沙一起排出泥浆储存箱2。

结合图2和图3，泥沙排出机构6包括排渣口61、螺旋推进杆62以及驱动螺旋推进杆62转动的驱动组件63，排渣口61设置在泥浆储存箱2的尾端，且处于泥浆储存箱2底部的中间位置，为了方便出料，泥浆储存箱2内的底部形成有圆角结构，减小转角处挂料的可能性；同时在泥浆储存箱2内的尾端形成有引导斜面22，引导斜面22分别位于排渣口61的两侧，通过引导斜面22将侧方的泥沙引导至排渣口61处。而通过螺旋推进杆62可以将泥沙推至排渣口61处，进一步辅助排渣。结合图4，螺旋推进杆62包括与驱动组件63连接的转轴621以及转轴621圆周面上固接的呈螺旋状的叶片622，转轴621和排渣口61错开设置（即转轴621不从排渣口61处伸入，而是在排渣口61侧方伸入泥浆储存箱2）。驱动组件63包括驱动电机631和减速器632，驱动电机631和减速器632均设置在泥浆储存箱2外且固定在尾端，泥浆储存箱2的尾端可以固接有放置平台，加速器可以安装在放置平台上，驱动电机631通过减速器632与转轴621连接从而驱动转轴621转动。转轴621与减速器632连接一端的另一端设置有支撑座623，支撑座623固定在泥浆储存箱2的底部，转轴621的端部与支撑座623转动连接，使得转轴621转动时较为的稳定。

回看图2，排渣口61包括向外延伸形成的排渣管，排渣管上设置有控制排渣口61开关的控制阀以及与控制阀连接的第一驱动件，控制阀包括转动连接在排渣管内的挡渣板以及与挡渣板固接的第一转动轴，第一转动轴一端穿出排渣管且与第一驱动件连接，第一驱动件可以为电机，通过电机驱动第一转动轴转动从而控制排渣口61的打开或者关闭。

结合图3，泥浆进料机构4包括设置在泥浆储存箱2尾端的进料口41以及位于泥浆储存箱2内的进料管42，进料口41位于泥浆储存箱2的底部位置且位于排渣口61侧方，进料管42一端与进料口41连通，另一端为进料管42的出口431。进料管42整体倾斜设置，进料管42靠近车辆尾端的一端处于较低位置，出口431一端处于较高位置。进料管42出口431处的一端延伸出泥浆储存箱2后向回弯曲形成迂回部43，此时的进料管42的出口431位于泥浆储存箱2的靠近车头11一端的中间位置处。为了更好的阻挡出口431中排出的较大颗粒的泥沙，在泥浆储存箱2内固接有横向挡板44，出口431朝向横向挡板44，横向挡板44可以位于泥浆储存箱2的中间位置，且向出口431一端倾斜设置。使用过程中，在出口431排出泥浆时横向挡板44起到一定的阻挡作用，使得较大的泥沙颗粒不容易到达第一出料口51处，泥浆可以直接溢过横向挡板44到达横向挡板44的后方。在设置横向挡板44的情况下，方便泥浆越过横向挡板44，横向挡板44和泥浆储存箱2内壁之间形成有缺口441，缺口441位于横向挡板44的上侧。

而设置在中部的进料管42的出口431和中间位置的排渣口61对应，沉淀的泥沙较为集中在中间位置，然后向两侧散开，在后期排渣时，排渣较为的方便充分。

泥浆出料机构5包括第一出料口51和辅助出料组件，第一出料口51位于泥浆储存箱2的尾端且位于顶端处，此时可以使得泥浆储存箱2内上方的泥浆输出，不容易被泥浆储存箱2底部的泥沙堵塞。辅助出料组件固接于泥浆储存箱2尾端内部，第一出料口51包括向外延伸的外延伸管和向内延伸且延伸超过辅助出料组件的内延伸管，外延伸管上设置有开关阀以及控制开关阀打开或关闭的第二驱动件541，开关阀包括转动连接在外延伸管内的阻挡板以及与阻挡板估计的第二转动轴543，第二转动轴543一端穿出外延伸管与第二驱动件541连接，第二驱动件541包括气缸和连杆542，气缸的一端铰接在泥浆储存箱2的尾端，而气缸的活塞杆与连杆542的一端铰接，连杆542与活塞杆连接的一端与第二转动杆712固接。

在使用气缸快速控制的情况下，为了方便调节输出泥浆的多少，可以在外延伸管上还设置有手动调节阀55（参见图9），手动调节阀55包括调节板、调节轴552以及调节把手551，调节板位于外延伸管内，调节轴552和调节板固接且一端穿出延伸管外与调节把手551固接，通过转动把手743，从而转动调节板，进而控制外延伸管的打开程度，从而控制泥浆的流量。

辅助出料组件包括分隔件、第二出料口52和第三出料口53，分隔件和泥浆储存箱2尾端内壁之间形成有辅助出料腔31，内延伸管穿过辅助出料腔31，第二出料口52和第三出料口53分别与辅助出料腔31连通，第二出料口52和第三出料口53分别位于排渣口61的两侧，且位于辅助出料腔31的顶端位置，同时第二出料口52和第三出料口53上也设置有开关阀、第二驱动件541和手动调节阀55。

进水机构7包括水泵75、发电机77、卷扬机72、用于收卷电线的缠绕架74以及连通在泥浆储存箱2尾端的进水口73，卷扬机72位于泥浆储存箱2的顶部，卷扬机72和泥浆储存箱2之前设置有悬挂组件，悬挂组件包括悬挂杆71，悬挂杆71包括竖直设置的转动杆712以及固定在转动杆712顶端的悬臂711，卷扬机72固接在远离悬臂711与转动杆712一端，转动杆712转动连接在泥浆储存箱2侧方的边缘处。为了加强悬臂711支撑的稳定性，在悬臂711与转动杆712之间设置有加强杆713，加强杆713倾斜设置，一端与悬臂711固接，另一端与转动杆712固接。卷扬机72包括吊绳721以及固接在吊绳721端部的挂钩722，水泵75可以通过挂钩722吊在卷扬机72的下方。

在车身12侧方的底部固接有安装架（参考图1），发电机77可以为柴油发电机77等，其通过安装架固定安装在车身12上，连接发电机77、水泵75和卷扬机72的电线均可卷绕在缠绕架74上，方便电线的集中有序的放置。而缠绕架74包括固定在车身12尾部的收卷轴以及转动连接在收卷轴上的呈工字型的收卷轮，收卷轮包括套设在收卷轴上的套筒741以及固接在套筒741两端的限制板742，靠近外侧的限制板742上还可以固接有一个把手743。而为了方便水泵75的放置，可以在泥浆储存箱2的尾端固接一个放置槽，将水泵75放置在放置槽内。

结合图6，这样的设置可以使得泥浆车方便在离电源较远的情况下在河里进行取水，取水时发电机77给卷扬机72和水泵75供电，转动杆712转动，将卷扬机72带出，使得卷扬机72从泥浆储存箱2的上方到达河水的上方，放下卷扬机72的吊绳721，使得挂钩722上的水泵75进入到河水中，水泵75通过水管和进水口73连通，启动水泵75，从而通过水泵75向泥浆储存箱2中进水。

进水口73包括泥浆储存箱2内的内进水管和延伸出泥浆储存箱2外的外进水管731，为了使得进水口73中不容易进入泥浆，内进水管包括依次连通的横管732、竖管733以及弯管734，横管732穿过辅助出料腔31，竖管733的上端位于靠近泥浆储存箱2的顶端，弯管734连通在竖管733的上端，弯管734与竖管733连接一端相对的一端为出水端口7341，出水端口7341朝向下方。

回看图2和图3，泥浆循环车还包括储水组件3，储水组件3包括进水支管32、储水箱33和管道泵76，储水箱33位于泥浆储存箱2内，可以是位于辅助出料腔31的底部，进水支管32位于泥浆储存箱2外(结合图8)，进水支管32一端与进水管连通，另一端与储水箱33连通，同时进水支管32上还设置有控制进水支管32是否连通的阀。管道泵76通过管道和储水箱33的底部连接，需要使用储水箱33中的水时，可以通过管道泵76将储水箱33中的水抽出，给水进行增压，此时抽出的水是由进水管进入的清水，可以用来冲洗整个泥浆循环车，可以使得车的轮胎上少粘泥土等，不让泥土带到公路上，保证良好的市容市貌。当然，储水箱33中储存的清水也可以用来洗手等。

为了保证储水箱33中能够良好的进水以及判断储水箱33中的水是否已经装满，储水箱33上连通有监测水管34，监测水管34可以设置在泥浆储存箱2外，可以较为直观较为方便的判断储水箱33是否已满；监测水管34也可以设置在泥浆储存箱2，过量的水直接进入泥浆储存箱2内，节约水资源。监测水管34设置在泥浆储存箱2内时，可以采用与内进水管相同的结构设置。

结合图7，车身12包括底盘122和车厢121，车厢121的尾端铰接在底盘122上，同时底盘122上设置有液压装置，通过液压装置将车厢121靠近车头11一端抬起，使用的是现有的卡车，具体结构在此不加以赘述。而泥浆储存箱2固定在车厢121上后，在进行排渣时，随着车厢121的倾斜而向尾端倾斜，从而能更好的将泥沙排出。同时由于装有泥沙、泥浆的泥浆储存箱2较重，为了在泥浆储存箱2倾斜排渣时不会因尾端的重量过大而使得车头11翘起，在尾端设置有液压缸8，通过液压缸8对尾部进行支撑。液压缸8的一端铰接在底盘122上，另一端铰接有支撑平板81，可以是活塞缸和支撑平板81铰接。同时在不使用液压缸8时，设置支撑平板81的一端可以用绳子挂在底盘122上，也就是绳子一端和液压缸8靠近支撑平板81一端固接，另一端系在底盘122上，使得支撑平板81离地。而在使用是，将绳子松开，支撑平板81支撑到地上，对车身12尾端进行支撑，使得卡车的车头11不容易翘起。

需要进行制泥浆时，先将一部分泥放入泥浆储存箱2中，然后通过进水口73向泥浆储存箱2中加水，如果靠近河流可以使用水泵75进行加水，如果在工地也可以使用现有的水管连接进水口73向泥浆储存箱2中加水，也可以通过螺旋推进杆62搅拌一下（此时排渣口61不打开），制得泥浆。

在泥浆进行使用时，进料口41和钻机的钻杆连通，第一出料口51和钻井连通，钻井中的泥浆通过进料口41进入泥浆储存箱2，泥浆储存箱2中的泥浆通过第一出料口51进入钻井，从而形成一个循环。然后钻机的型号有所不同，较大型的钻机进泥浆的量较快较多，那此时就可以启用第二出料口52或第三出料口53或者两者一起实用，从而保证了整体良好的循环，泥浆循环车可以适用于不同型号的钻机。

而泥浆循环车实用完成后，需要将泥浆储存箱2中的泥沙和泥浆进行排出，此时，可以到达指定地点后放下液压缸8，打开排渣口61，倾斜泥浆储存箱2，打开驱动电机631使得螺旋推进杆62转动，使得泥浆储存箱2内部的泥沙可以排出。

之后，如果水车子本身（也不局限于车轮）沾染较多泥土时，可以打开管道泵76，同时在管道泵76上连接清洗用的软管，通过储水箱33中干净的水对车辆进行冲洗，保证良好的车容车貌，使得车辆上路时不容易将泥土等带到道路上，保证不影响环境。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种泥浆循环车，其特征在于：包括卡车本体(1)、固定在卡车本体(1)上的泥浆储存箱(2)、连接在泥浆储存箱(2)上供泥浆进入的泥浆进料机构(4)、连接在泥浆储存箱(2)上供泥浆输出的泥浆出料机构(5)以及连接在泥浆储存箱(2)底部的泥沙排出机构(6)。

2.根据权利要求1所述的泥浆循环车，其特征在于：泥浆出料机构(5)包括第一出料口(51)，第一出料口(51)位于泥浆储存箱(2)的尾端且位于顶端处。

3.根据权利要求2所述的泥浆循环车，其特征在于：第一出料口(51)包括向外延伸的外延伸管，外延伸管上设置有开关阀，开关阀包括转动连接在外延伸管内的阻挡板以及与阻挡板固接的第二转动轴(543)，外延伸管上还设置有驱动第二转动轴(543)转动从而打开或关闭外延伸管的第二驱动件(541)。

4.根据权利要求3所述的泥浆循环车，其特征在于：第二驱动件(541)包括一端与泥浆储存箱(2)尾端铰接的气缸以及与气缸的活塞杆铰接的连杆(542)，连杆(542)与活塞杆连接的一端与第二转动轴(543)固接。

5.根据权利要求3所述的泥浆循环车，其特征在于：在外延伸管上设置有手动调节阀(55)，手动调节阀(55)包括位于外延伸管内的调节板、与调节板固接且一端穿出外延伸管的调节轴(552)以及固定在调节轴(552)端部的调节把手(551)。

6.根据权利要求1所述的泥浆循环车，其特征在于：泥浆储存箱(2)顶部为开口结构，开口的边缘固接有向内设置的挡边(21)，挡边(21)位于内部一侧高于位于外部一侧。

7.根据权利要求1所述的泥浆循环车，其特征在于：泥沙排出机构(6)包括位于泥浆储存箱(2)尾端的排渣口(61)，卡车本体(1)包括车头(11)和车身(12)，车身(12)包括底盘(122)、与底盘(122)尾端铰接的车厢(121)以及设置在底盘(122)上驱动车厢(121)向后翻起的液压装置。

8.根据权利要求7所述的泥浆循环车，其特征在于：排渣口(61)位于泥浆储存箱(2)的中间位置，泥浆储存箱(2)内的尾端形成有引导斜面(22)，引导斜面(22)分别位于排渣口(61)的两侧。

9.根据权利要求7所述的泥浆循环车，其特征在于：泥沙排出机构(6)还包括位于泥浆储存箱(2)内的螺旋推进杆(62)以及驱动螺旋推进杆(62)转动的驱动组件(63)，螺旋推进杆(62)位于排渣口(61)的侧方。

10.根据权利要求7所述的泥浆循环车，其特征在于：驱动组件(63)包括与螺旋推进杆(62)连接的减速器(632)以及与减速件连接的驱动电机(631)。