CN207416723U - 指环扣车载支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及智能设备配件的技术领域，公开了指环扣车载支架，用于辅助固定至汽车面板上，所述汽车面板上开设有CD口，包括套设有软胶套的环体和能够固定至智能设备上的固定座，所述环体活动安装于所述固定座上，所述环体厚度小于所述CD口的开口高度，所述软胶套和所述环体组合后的厚度大于所述CD口的开口高度。本实用新型中的指环扣车载支架能够将智能设备固定至汽车面板的CD口处，同时还保留了常规指环扣的作用，使得用户能够方便的在日常和驾车环境中使用智能设备，并且无需额外购买，降低了使用成本。

Description

指环扣车载支架

技术领域

本实用新型涉及智能设备配件的技术领域，尤其涉及指环扣车载支架。

背景技术

指环扣是一种安装于例如手机、平板电脑等智能设备上的辅助配件，其具有可供手指插入的环体和用于贴合固定的固定座。当智能设备安装指环扣后，用户手持时可用合适的手指插入环体辅助抓持，避免跌落，在智能设备放置于桌面上时，环体还可以成为支架，保持智能设备以一定的倾斜角度放置，便于用户观看屏幕。

当用户需要在车内使用智能设备时，需要将其通过专用的车载支架固定在车内的面板上，在面对这种使用环境时，现有技术中的指环扣不仅无法起到辅助固定的作用，而且反而会影响手机使用车载支架，用户需要将指环扣拆下后再通过车载支架固定，不仅操作繁琐，而且用户需要为智能设备购买两种辅助配件，提高了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供指环扣车载支架，旨在解决现有技术中指环扣影响智能设备在车内使用的问题。

本实用新型是这样实现的，指环扣车载支架，用于辅助固定至汽车面板上，所述汽车面板上开设有CD口，包括套设有软胶套的环体和能够固定至智能设备上的固定座，所述环体活动安装于所述固定座上，所述环体厚度小于所述CD口的开口高度，所述软胶套和所述环体组合后的厚度大于所述CD口的开口高度。

进一步地，所述固定座包括底座和转动安装于所述底座上的第一连接头，所述环体两端部各设有第二连接头，两所述第二连接头活动安装于所述第一连接头两相对外侧壁。

进一步地，沿所述第一连接头轴向垂直的方向贯通设有轴孔，两所述第二连接头对应开设有通孔，所述固定座还包括穿设于所述通孔和所述轴孔内的销钉。

进一步地，所述销钉端面上开设有用于增大摩擦力的滚花。

进一步地，各所述第二连接头末端套设有连接套头，所述连接套头上对应开设有通孔。

进一步地，所述软胶套两端抵接至所述连接套头，软胶套通过销钉插入第二连接头、末端的连接套头及第一连接头，将两连接套头和软胶套固定在第二连接头上。

进一步地，所述底座一端面为用于粘贴固定的粘贴面。

进一步地，所述底座上开设有安装孔，所述第一连接头一端穿过所述安装孔并通过铆接的方式固定。

进一步地，所述第一连接头与所述底座之间构成过盈配合。

进一步地，所述底座与所述第一连接头之间设有用于润滑的垫片。

与现有技术相比，本实用新型中的指环扣车载支架能够将智能设备固定至汽车面板的CD口处，同时还保留了常规指环扣的作用，使得用户能够方便的在日常和驾车环境中使用智能设备，并且无需额外购买，降低了使用成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的指环扣车载支架的爆炸示意图；

图2为本实用新型实施例提供的指环扣车载支架的结构剖视示意图；

图3为图2中A处局部放大示意图；

图4和图5为本实用新型实施例提供的指环扣车载支架的环体的两个转动方向以及角度示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体附图对本实施例的实现进行详细的描述。

如图1至图5所示，本实施例中提供指环扣车载支架，用于辅助固定至汽车面板上，在汽车的面板上开设有CD口。指环扣车载支架包括套设有软胶套9的环体8和能够固定至智能设备上的固定座2。环体8活动安装于固定座2上，环体8厚度小于CD口的开口高度，软胶套9组合后的厚度大于CD口的开口高度，带有软胶套9的环体8插入CD口之后与其形成过盈配合，嵌入固定在CD口处。

用户在使用时，将固定座2固定在智能设备的背部，日常使用时可以起到普通指环扣的作用，提供辅助抓持智能设备或者在平面上提供斜支撑的作用，当用户在驾车时，将环体8调节至合适的角度然后插入CD口内，即可将手机固定在汽车的面板上。换言之，如果用户使用本实施例中的指环扣车载支架，可以将现有技术中的指环扣和车载支架合二为一，同时兼顾两种周边配件的功能，用户在使用时无需拆卸更换配件，操作简单，而且降低了使用成本。

本实施例中的固定座2包括底座3和转动安装在底座3上的第一连接头6。环体8的两个端部分别设有第二连接头81，两第二连接头81活动安装于第一连接头6两相对外侧壁。第一连接头6能够相对底座3轴向转动，继而带动环体8沿其轴向转动(即图5所示方向，能够在360°范围内任意转动)。环体8通过两个第二连接头81和第一连接头6活动连接，使其能够相对第一连接头6转动。具体地，沿第一连接头6轴向垂直的方向贯通设有轴孔61，两第二连接头81对应开设有通孔，固定座2还包括穿设与通孔和轴孔61内的销钉10、套管5。软胶套9穿入环体8，在环体8两端各套上连接套头7，将销钉10贯穿两个连接套头7、环体8、套管5及第一连接头6，将软胶套9牢固的固定在环体8上。销钉10插入套管5内，将套管5撑大，使套管5紧紧贴设在轴孔61内侧壁，使得销钉10转动后能够固定角度，提供一定的锁止支撑力。销钉10能够作为实际的转动轴，使得第二连接头81能够相对第一连接头6转动并保持转动后的位置角度，也即使得环体8能够相对第一连接头6转动(即图4所示方向，能够在两个方向各90°范围内任意转动)。

优选的，为了避免从环体8上脱落，在销钉10的端面设有滚花。

如图1所示，在各第二连接头81末端套设有连接套头7，连接套头7上对应开设有通孔，以便于销钉10穿过。软胶套9两端抵接至连接套头7，而且连接套头7的厚度与软胶套9的厚度大致相同，使得外形上具有一致性，保护内部的环体8，避免落灰。

如图1至图3所示，在底座3上开设有安装孔，第一连接头6一端穿过安装孔并通过铆接的方式固定，使得第一连接头6转动固定在底座3上，既能转动又不会脱落。本实施例中的底座3和第一连接头6之间形成过盈配合，转动后能够保持转动角度，有助于固定环体8相对智能设备的角度，保持其支撑角度。

优选的，在底座3与第一连接头6之间设有垫片，垫片能够起到一定的润滑和耐磨的作用，避免使用一段时间后，由于磨损导致转动后无法固定角度的问题，提高使用寿命。

在底座3的一端面为用于粘贴固定的粘贴面，该面上设有3M双面胶1，能够牢牢的粘贴固定在智能设备端面上，而且可以正常的移除，不会损坏智能设备。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.指环扣车载支架，用于辅助固定至汽车面板上，所述汽车面板上开设有CD口，其特征在于，包括套设有软胶套的环体和能够固定至智能设备上的固定座，所述环体活动安装于所述固定座上，所述环体厚度小于所述CD口的开口高度，所述软胶套和所述环体组合后的厚度大于所述CD口的开口高度。

2.如权利要求1所述的指环扣车载支架，其特征在于，所述固定座包括底座和转动安装于所述底座上的第一连接头，所述环体两端部各设有第二连接头，两所述第二连接头活动安装于所述第一连接头两相对外侧壁。

3.如权利要求2所述的指环扣车载支架，其特征在于，沿所述第一连接头轴向垂直的方向贯通设有轴孔，两所述第二连接头对应开设有通孔，所述固定座还包括穿设于所述通孔和所述轴孔内的销钉。

4.如权利要求3所述的指环扣车载支架，其特征在于，所述销钉端面上开设有用于增大摩擦力的滚花。

5.如权利要求3所述的指环扣车载支架，其特征在于，各所述第二连接头末端套设有连接套头，所述连接套头上对应开设有通孔。

6.如权利要求5所述的指环扣车载支架，其特征在于，所述软胶套两端抵接至所述连接套头。

7.如权利要求2所述的指环扣车载支架，其特征在于，所述底座一端面为用于粘贴固定的粘贴面。

8.如权利要求2所述的指环扣车载支架，其特征在于，所述底座上开设有安装孔，所述第一连接头一端穿过所述安装孔并通过铆接的方式固定。

9.如权利要求8所述的指环扣车载支架，其特征在于，所述第一连接头与所述底座之间构成过盈配合。

10.如权利要求8所述的指环扣车载支架，其特征在于，所述底座与所述第一连接头之间设有用于润滑的垫片。