CN207410158U - 一种集装箱上层箱体的导水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱上层箱体的导水结构，包括：一对导水板，导水板倾斜设置在集装箱上层箱体的底部，且导水板的第一边缘的高度高于其第二边缘的高度，一对导水板的第一边缘连接；一对集水槽，设置在集装箱上层箱体的边缘，与导水板的第二边缘连接，用于收集导水板引流的液体，集水槽与导水板一一对应；至少一对导水管，导水管的第一端与所述集水槽连通，第一端用于接收导水板引流的液体，其第二端位于所述集装箱上层箱体的外部，所述第二端用于将集装箱上层箱体中的液体排出。本实用新型的集装箱上层箱体的导水结构可以有效避免冷却水和雨水从上层箱体渗漏至下层箱体中，防水性能好，且结构简单，易安装和拆卸。

Description

一种集装箱上层箱体的导水结构

技术领域

本实用新型涉及集装箱的结构设计技术领域，尤指一种集装箱上层箱体的导水结构。

背景技术

在一些地区，由于电力资源有限，常会发生停电现象，时常停电会给当地居民的正常生活及工作造成影响，而柴油发电机组可以作为备用电源，有效解决停电时的用电需求。现有的柴油发电机在使用时一般放置于户外，因此，柴油发电机的防水、防噪、防风结构设计至关重要。现有的防水型发电机组主要是在机组上方加了外罩，防止下雨时雨水进入，下雨时就算露天使用也照常运行，同时达到防尘降噪功能。但是，集装箱上层箱体中也会产生冷却水，冷却水如果渗入至下层箱体中也会导致柴油发电机的运行故障，而现有的双层柴油发电机组在上下层集装箱的内部连接结构件上设计不完善，在防冷却水渗透的性能上未能达到良好效果。

因此，本申请人致力于提供一种集装箱上层箱体的导水结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集装箱上层箱体的导水结构，其可以有效避免冷却水和雨水从上层箱体渗漏至下层箱体中，防水性能好。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种集装箱上层箱体的导水结构，包括：一对导水板，所述导水板倾斜设置在所述集装箱上层箱体的底部，且所述导水板的第一边缘的高度高于其第二边缘的高度，所述导水板的第一边缘位于所述集装箱上层箱体的中部，所述导水板的第二边缘位于所述集装箱上层箱体的边缘，一对所述导水板的第一边缘连接；一对集水槽，设置在所述集装箱上层箱体的边缘，与所述导水板的第二边缘连接，用于收集所述导水板引流的液体，所述集水槽与所述导水板一一对应；至少一对导水管，所述导水管的第一端与所述集水槽连通，所述第一端用于接收所述导水板引流的液体，其第二端位于所述集装箱上层箱体的外部，所述第二端用于将所述集装箱上层箱体中的液体排出。

优选地，一对所述导水板在所述集装箱上层箱体中对称设置。

优选地，一对所述导水板的连接处下方设有一支撑板，一对所述导水板的第一边缘均固定在所述支撑板上。

优选地，所述导水板为平直板结构或圆弧板结构。

优选地，所述导水板为平直板结构，且所述导水板相对于水平面的倾斜角度为3～10°。

优选地，所述导水管包括第一管道和第二管道，所述第一管道与所述集水槽连接，所述第一管道与所述第二管道之间具有夹角。

优选地，所述第一管道与所述第二管道之间的夹角为90°。

优选地，所述集水槽为一矩形管式结构，所述管式结构水平铺设在所述集装箱上层箱体的边缘，且所述矩形管式结构上设有一与所述导水板连接的开口。

本实用新型的集装箱上层箱体的导水结构通过一对导水板将上层箱体中的冷却水或者雨水导入到集水槽中，再通过与集水槽连接的导水管排出集装箱，从而有效避免了上层箱体中的冷却水和雨水渗入到下层箱体中，有效提升了集装箱的整体密封防水性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的集装箱上层箱体的导水结构的一种具体实施例的结构示意图；

图2是图1中所示的集装箱上层箱体的导水结构的局部结构示意图。

附图标号说明：

导水板1，集水槽2，导水管3，支撑板4，集装箱上层箱体5。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

如图1和图2所示，本具体实施例公开了一种集装箱上层箱体的导水结构，包括一对导水板1、一对集水槽2及多个导水管3。导水板1倾斜设置在集装箱上层箱体5的底部，且导水板1的第一边缘的高度高于其第二边缘的高度，导水板1的第一边缘位于集装箱上层箱体5的中部，导水板1的第二边缘位于集装箱上层箱体5的边缘，一对导水板1的第一边缘连接。集水槽2设置在集装箱上层箱体5的边缘，且与导水板1的第二边缘连接，用于收集导水板1引流的液体，集水槽2与导水板1一一对应，也就是说，集装箱上层箱体5的两边缘各设有一个集水槽2。导水管3的第一端与集水槽2连通，从而使导水管可以接收导水板引流的液体，导水管3的第二端位于集装箱上层箱体5的外部，第二端用于将集装箱上层箱体5中的液体排出。

在本具体实施例中，如图1、2所示，一对导水板1在集装箱上层箱体5中对称设置，导水板1为平直板结构，且导水板1相对于水平面的倾斜角度为6°。另外，在一对导水板1的连接处下方，设有一支撑板4，一对导水板1的第一边缘均固定在支撑板4上，支撑板用于固定支撑一对导水板。

在本具体实施例中，如图2所示，集装箱上层箱体的左右两侧边缘各水平铺设有一集水槽2，位于集装箱上层箱体左侧边缘的集水槽2为一矩形管式结构，该矩形管的靠近上层箱体内部的右上角设有开口，导水板1通过该开口将冷却水或雨水导入到集水槽2中，再通过导水管3排出。位于集装箱上层箱体右侧边缘的集水槽2为一半槽结构，右侧导水板1导流的冷却水和雨水经过右侧边缘的集水槽2中的斜坡进入到斜坡与侧板形成的斜槽中，再通过导水管3排出。

在本具体实施例中，导水管3包括第一管道和第二管道，第一管道与集水槽2连接，第二管道向下延伸，从而将集水槽中收集的冷却水或雨水排出，第一管道与第二管道之间具有90°夹角，从而形成一直角弯管，该弯管由镀锌材料制得。

本具体实施例中的集装箱上层箱体的导水结构可以有效避免冷却水及雨水从上层箱体渗漏至下层箱体中，从而有效保证了发电机组整机的正常运行，且此结构容易安装和拆卸，防水渗漏效果显著。

当然了，在其他具体实施例中，本实用新型的集装箱上层箱体的导水结构中的一对导水板在上层箱体中还可以非对称设置，且一对导水板的连接处也可以设置在上层箱体的非正中处，支撑板也可以选择性设置，如果将导水板固定在上层箱体的内壁上，那么可以不设置支撑板，也可以在一对导水板的第一边缘下方各设置一个支撑板，还可以在导水板的中部设置多个支撑板；导水板相对于水平面的倾斜角度还可以为3°、4°、5°、7°、8°、9°、10°或者其他合适的度数；导水板的具体结构还可以设为圆弧板结构或直板与圆弧板结合的结构或者其他不规则的结构；导水管还可以设为一直管；此外，本实用新型的导水结构中的集水槽也可以根据需要进行结构的调整，此处不再赘述。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种集装箱上层箱体的导水结构，其特征在于，包括：

一对导水板，所述导水板倾斜设置在所述集装箱上层箱体的底部，且所述导水板的第一边缘的高度高于其第二边缘的高度，所述导水板的第一边缘位于所述集装箱上层箱体的中部，所述导水板的第二边缘位于所述集装箱上层箱体的边缘，一对所述导水板的第一边缘连接；

一对集水槽，设置在所述集装箱上层箱体的边缘，与所述导水板的第二边缘连接，用于收集所述导水板引流的液体，所述集水槽与所述导水板一一对应；

至少一对导水管，所述导水管的第一端与所述集水槽连通，所述第一端用于接收所述导水板引流的液体，其第二端位于所述集装箱上层箱体的外部，所述第二端用于将所述集装箱上层箱体中的液体排出。

2.如权利要求1所述的集装箱上层箱体的导水结构，其特征在于：

一对所述导水板在所述集装箱上层箱体中对称设置。

3.如权利要求1所述的集装箱上层箱体的导水结构，其特征在于：

一对所述导水板的连接处下方设有一支撑板，一对所述导水板的第一边缘均固定在所述支撑板上。

4.如权利要求1所述的集装箱上层箱体的导水结构，其特征在于：

所述导水板为平直板结构或圆弧板结构。

5.如权利要求1所述的集装箱上层箱体的导水结构，其特征在于：

所述导水板为平直板结构，且所述导水板相对于水平面的倾斜角度为3～10°。

6.如权利要求1所述的集装箱上层箱体的导水结构，其特征在于：

所述导水管包括第一管道和第二管道，所述第一管道与所述集水槽连接，

所述第一管道与所述第二管道之间具有夹角。

7.如权利要求6所述的集装箱上层箱体的导水结构，其特征在于：

所述第一管道与所述第二管道之间的夹角为90°。

8.如权利要求1所述的集装箱上层箱体的导水结构，其特征在于：

所述集水槽为一矩形管式结构，所述管式结构水平铺设在所述集装箱上层箱体的边缘，且所述矩形管式结构上设有一与所述导水板连接的开口。