CN207408103U - 一种一带二rgv小车式发动机集装箱式热试台系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一带二RGV小车式发动机集装箱式热试台系统，集装箱式热试间系统由多个一带二式集装箱热试间并排摆放组成，每个一带二式集装箱热试间内部均设置由两个热试台架构成的热试台系统；一带二式集装箱热试间上设置两个自动物流安全门装置，一个自动物流安全门装置对应一个热试台架；发动机自动物流输送系统由安装在集装箱式热试间系统外侧的直线导轨与设置在直线导轨上的RGV小车组成，直线导轨与集装箱式热试间系统平行放置；在直线导轨与集装箱式热试间系统之间设置多段一字排列的储料滑轨，每段储料滑轨上均设置储料滑台。本实用新型具有占地面小、成本低的优势,提升了发动机热试试验的效率、缩短了工时、省去了人工、安全性提高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机总成出厂前点火热试检测技术领域，具体地是涉及一种一带二RGV小车式发动机集装箱式热试台系统，用于完成发动机总成出厂前点火热试试验。
背景技术
发动机集装箱式热试台系统用于汽车发动机总成出厂前点火热试试验，通过对发动机系统的测试以确定发动机装配是否合格；发动机集装箱式热试台系统包括发动机集装箱式热试间、热试台架、控制系统、公共系统、热试自动物流输送线等，发动机通过热试自动物流输送线的传输进入发动机集装箱式热试间内并在热试台架上进行出厂前点火热试试验。本公司早在2017年07月06日申请过一项实用新型专利，专利号为201720813033.7，名称为发动机集装箱式热试台系统，其所解决的技术问题是：通过自动物流安全门装置将发动机热试台系统及热试发动机与现场外界环境进行隔离形成一个独立的空间，保证发动机在发动机热试台系统进行点火热试时处于完全隔离的状态，可有效隔离发动机点火热试试验过程中产生的噪声、废气或其它危险情况等对现场环境造成影响和危害，具有隔音、防爆、防火等功能；但是其中，此实用新型专利技术方案中所公开的发动机自动物流输送系统为环形线体输送形式，此种环形线体式的输送系统存在占地面积大、成本高、效率低等的问题。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种一带二RGV小车式发动机集装箱式热试台系统。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
本实用新型一种一带二RGV小车式发动机集装箱式热试台系统，该系统由集装箱式热试间系统、设在集装箱式热试间系统内部的热试台系统、发动机自动物流输送系统组成；其特征在于：所述集装箱式热试间系统由多个一带二式集装箱热试间并排摆放组成，每个一带二式集装箱热试间内部均设置有由两个热试台架构成的热试台系统；所述一带二式集装箱热试间上设置有两个自动物流安全门装置，一个自动物流安全门装置对应一个热试台架；所述发动机自动物流输送系统由安装在集装箱式热试间系统外侧的直线导轨与设置在直线导轨上的RGV小车组成，所述直线导轨与集装箱式热试间系统平行放置；在直线导轨与集装箱式热试间系统之间设置有多段一字排列的储料滑轨，每段储料滑轨上均设置有用于承接发动机的储料滑台。
作为本实用新型的一种优选方案，所述一带二式集装箱热试间内部的两个热试台架之间设置有隔离门。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述的集装箱式热试间系统一侧还设置有集装箱总控制间系统。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述的RGV小车包括小车底架，所述小车底架上部两端设置有控电箱、配电箱，所述的控电箱内部与小车底架之间设置有第一驱动组件，所述的配电箱内部与小车底架之间设置有第二驱动组件，所述的小车底架上方、控电箱和配电箱之间设置有输送装置。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述的输送装置由入料辊道与出料辊道组成。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述的小车底架中心处安装有滑触线安装板，所述的滑触线安装板上安装由用于驻车的死挡。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述的小车底架两侧端部设置有护罩，所述的护罩通过垫片、直线轴承、轴、设在轴上的弹簧与小车底架相连。
本实用新型的有益效果。
本实用新型所提供的一种一带二RGV小车式发动机集装箱式热试台系统，通过将原有的环形线体输送形式改进成本实用新型的直线导轨与RGV小车式的输送形式，这样相比原有的环形线体输送形式具有占地面小、成本低的优势；而且还将原有的集装箱热试间加以改进成一带二式集装箱热试间，这样提升了发动机热试试验的效率、缩短了工时、省去了人工、安全性提高。
附图说明
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1是本实用新型一种一带二RGV小车式发动机集装箱式热试台系统的总成示意图。
图2是图1的部分放大图。
图3是本实用新型的一带二式集装箱热试间的立体图。
图4是本实用新型的RGV小车主视图。
图5是本实用新型的RGV小车俯视图。
图6是本实用新型的RGV小车左视图。
图7是本实用新型的RGV小车在直线轨道上的俯视图。
图8是本实用新型的RGV小车在直线轨道上的主视图。
图9是本实用新型的RGV小车在直线轨道上的左视图。
图中标记：1为集装箱总控制间系统、2为自动物流安全门装置、3为一带二式集装箱热试间、4为集装箱式热试间系统、5为储料滑台、6为RGV小车、7为储料滑轨、8为直线导轨；601为控电箱、602为第一驱动组件、603为入料辊道、604为输送装置、605为出料辊道、606为第二驱动组件、607为配电箱、608为小车底架、609为滑触线安装板、610为死挡、611为垫片、612为直线轴承、613为轴、614为弹簧、615为护罩。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
结合附图所示，本实用新型一种一带二RGV小车式发动机集装箱式热试台系统，其特征在于：该系统由集装箱式热试间系统4、设在集装箱式热试间系统4内部的热试台系统（图中未示）、发动机自动物流输送系统组成；其特征在于：所述集装箱式热试间系统4由多个一带二式集装箱热试间3并排摆放组成，每个一带二式集装箱热试间3内部均设置有由两个热试台架（图中未示）构成的热试台系统（图中未示）；所述一带二式集装箱热试间3上设置有两个自动物流安全门装置2，一个自动物流安全门装置2对应一个热试台架（图中未示）；所述发动机自动物流输送系统由安装在集装箱式热试间系统4外侧的直线导轨8与设置在直线导轨8上的RGV小车6组成，所述直线导轨8与集装箱式热试间系统4平行放置；在直线导轨8与集装箱式热试间系统4之间设置有多段一字排列的储料滑轨7，每段储料滑轨7上均设置有用于承接发动机的储料滑台5。
作为本实用新型的一种优选方案，所述一带二式集装箱热试间3内部的两个热试台架（图中未示）之间设置有隔离门（图中未示）。
本实用新型所述的一带二式集装箱热试间3可以供两台发动机同时进行热试试验。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述的集装箱式热试间系统4一侧还设置有集装箱总控制间系统1。
本实用新型所述的集装箱总控制间系统1内部包括主控制电气柜系统、上位机系统、软件管理系统、打印机、办公桌椅等，用于对发动机自动物流输送系统、热试台系统等设备进行控制、管理。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述的RGV小车6包括小车底架608，所述小车底架608上部两端设置有控电箱601、配电箱607，所述的控电箱601内部与小车底架608之间设置有第一驱动组件602，所述的配电箱607内部与小车底架608之间设置有第二驱动组件606，所述的小车底架608上方、控电箱601和配电箱607之间设置有输送装置604。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述的输送装置604由入料辊道603与出料辊道605组成。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述的小车底架608中心处安装有滑触线安装板609，所述的滑触线安装板609上安装由用于驻车的死挡610；通过所述的死挡610可使RGV小车6正好驻车在与用于承接发动机的储料滑台5对接的位置。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述的小车底架608两侧端部设置有护罩615，所述的护罩615通过垫片611、直线轴承612、轴613、设在轴613上的弹簧614与小车底架608相连。
结合附图简要阐述本实用新型的工作过程：首先待被点火热试试验的发动机由RGV小车6经过直线轨道8运载至与储料滑台5对接的位置；然后RGV小车6的出料辊道605将发动机转至储料滑台5上，储料滑台5经过储料滑轨7运载至与自动物流安全门装置2开口处相对接的位置，最后直接转至一带二式集装箱热试间3内的热试台架（图中未示）上，即完成整个发动机点火热试试验的发动机输送过程。
可以理解的是，以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种一带二RGV小车式发动机集装箱式热试台系统，其特征在于：该系统由集装箱式热试间系统、设在集装箱式热试间系统内部的热试台系统、发动机自动物流输送系统组成；其特征在于：所述集装箱式热试间系统由多个一带二式集装箱热试间并排摆放组成，每个一带二式集装箱热试间内部均设置有由两个热试台架构成的热试台系统；所述一带二式集装箱热试间上设置有两个自动物流安全门装置，一个自动物流安全门装置对应一个热试台架；所述发动机自动物流输送系统由安装在集装箱式热试间系统外侧的直线导轨与设置在直线导轨上的RGV小车组成，所述直线导轨与集装箱式热试间系统平行放置；在直线导轨与集装箱式热试间系统之间设置有多段一字排列的储料滑轨，每段储料滑轨上均设置有用于承接发动机的储料滑台。
2.根据权利要求1所述的一种一带二RGV小车式发动机集装箱式热试台系统，其特征在于：所述一带二式集装箱热试间内部的两个热试台架之间设置有隔离门。
3.根据权利要求1所述的一种一带二RGV小车式发动机集装箱式热试台系统，其特征在于：所述的集装箱式热试间系统一侧还设置有集装箱总控制间系统。
4.根据权利要求1所述的一种一带二RGV小车式发动机集装箱式热试台系统，其特征在于：所述的RGV小车包括小车底架，所述小车底架上部两端设置有控电箱、配电箱，所述的控电箱内部与小车底架之间设置有第一驱动组件，所述的配电箱内部与小车底架之间设置有第二驱动组件，所述的小车底架上方、控电箱和配电箱之间设置有输送装置。
5.根据权利要求4所述的一种一带二RGV小车式发动机集装箱式热试台系统，其特征在于：所述的输送装置由入料辊道与出料辊道组成。
6.根据权利要求4所述的一种一带二RGV小车式发动机集装箱式热试台系统，其特征在于：所述的小车底架中心处安装有滑触线安装板，所述的滑触线安装板上安装由用于驻车的死挡。
7.根据权利要求4所述的一种一带二RGV小车式发动机集装箱式热试台系统，其特征在于：所述的小车底架两侧端部设置有护罩，所述的护罩通过垫片、直线轴承、轴、设在轴上的弹簧与小车底架相连。
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