CN207407277U - 一种3156和3517汽车led转向刹车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种3156和3517汽车LED转向刹车灯,包括灯壳、灯座、铝棒散热器、柔性软线路板、驱动电源板、弹片、以及设于灯壳内的LED器件,所述灯壳连接于铝棒散热器的顶端,灯座固定于铝棒散热器的底端,驱动电源板设于铝棒散热器内,柔性软线路板固定于铝棒散热器上,且柔性软线路板与驱动电源板相连,LED器件连接于柔性软线路板上,弹片弹性支撑于灯座上,且弹片一端伸于灯座内并与驱动电源板相连。本实用新型结构合理,连接效果好,使用寿命长。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种3156和3517汽车LED转向刹车灯。
背景技术:
传统的汽车转向刹车灯采用钨丝灯泡,这种钨丝灯泡的缺点是:功率大、亮度低;寿命短,只有300小时左右,而且必须分正负极,只能是12V或者24V,不能通用。且现有的转向刹车灯与车身灯罩座之间连接效果差,长时间使用后,转向刹车灯会发生松动现象,影响使用效果。
发明内容:
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种3156和3517汽车LED转向刹车灯。
本实用新型所采用的技术方案有:一种3156和3517汽车LED转向刹车灯,包括灯壳、灯座、铝棒散热器、柔性软线路板、驱动电源板、弹片、以及设于灯壳内的LED器件,所述灯壳连接于铝棒散热器的顶端,灯座固定于铝棒散热器的底端,驱动电源板设于铝棒散热器内,柔性软线路板固定于铝棒散热器上,且柔性软线路板与驱动电源板相连,LED器件连接于柔性软线路板上,弹片弹性支撑于灯座上,且弹片一端伸于灯座内并与驱动电源板相连;
所述铝棒散热器包括一体成型且由上至下分层设置的六菱柱部、圆柱部和连接部,在第一圆柱部的圆周壁上分层设有两个圆台部,两圆台部之间形成散热槽,在圆柱部和连接部的结合处设有台阶部,在台阶部上设有连接插槽,在接插槽的下端设有卡台部;
所述灯座包括一体成型的圆柱连接体和矩形插接体,在圆柱连接体的顶端设有两第一接耳,在第一接耳上设有卡孔,第一接耳插接于连接插槽内,卡孔卡接于卡台部上;
在矩形插接体侧壁上设有定位凸台部,在矩形插接体的端面上设有定位槽部。
进一步地,所述灯座的侧壁上设有用于收纳弹片的收纳槽。
进一步地,所述六菱柱部中两对称的侧壁上设有方形凸台,在灯壳上对称设有两个第二连接耳,在第二连接耳设有与方形凸台相适配的连接卡孔。
本实用新型具有如下有益效果:
1)结构:本实用新型结构合理,连接效果好,使用寿命长;
2)节能:功率上LED灯泡功率要比传统钨丝灯泡小,本实用新型LED只有4.5W,传统钨丝灯有15W,但是LED灯发出的光亮度确要比普通钨丝灯亮,能很好的节约电瓶供电;
3)寿命:LED灯泡寿命可以做到30000小时 ,普通钨丝灯泡寿命只有300小时左右;
4)电压:LED灯泡可以做到12V和24V通用,但普通钨丝灯泡只能是12V或者24V分开使用,不能通用;
5)正负极:LED可以做到不分正负极,但普通钨丝灯泡必须分正负极性;
6)光色:LED灯光色柔和,不眩目,可以分多种色温,如冷色9000K,正白色6500K,正常太阳色6000K,暖色3000K,而钨丝灯泡只有太阳色6000K;
7)亮度:LED灯280流明 ,而这款钨丝灯泡的亮度只有80流明,亮暗度相差将一倍有余;
8)温度:LED灯泡温度底可触摸,又加装铝散热器,传统钨丝灯温度高,热量大,不可触摸,分别点灯2分钟,传统钨丝灯表面温度会高达60度左右,而LED灯表面温度最多只是20度左。
附图说明:
图 1 为本实用新型主视图。
图 2 为本实用新型俯视图。
图 3 为本实用新型中铝棒散热器和灯座的结构图。
图 4 为本实用新型中灯座的结构图。
图 5 为本实用新型中灯壳的结构图。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图5,本实用新型一种3156和3517汽车LED转向刹车灯,包括灯壳1、灯座2、LED器件3、铝棒散热器4、柔性软线路板5、驱动电源板6和弹片8,灯壳1连接于铝棒散热器4的上端,灯座2固定于铝棒散热器4的底端,驱动电源板6设于铝棒散热器4内,柔性软线路板5固定于铝棒散热器4上,且柔性软线路板5与驱动电源板6相连,弹片8连接于驱动电源板6上,且弹片8一端穿过灯座2并伸出灯座2外,LED器件3连接于柔性软线路板5上。
本实用新型中的铝棒散热器4包括一体成型且由上至下分层设置的六菱柱部40、圆柱部41和连接部42,在第一圆柱部41的圆周壁上分层设有两个圆台部43,两圆台部43之间形成散热槽430。在圆柱部41和连接部42的结合处设有台阶部44,在台阶部44上对称设有两个连接插槽440,在接插槽440的下端设有卡台部45。
灯座2采用塑料制成,灯座2包括一体成型的圆柱连接体25和矩形插接体26,在圆柱连接体25的顶端设有两第一接耳21,在第一接耳21上设有卡孔210,第一接耳21插接于连接插槽440内,卡孔210卡接于卡台部45上,进而使得灯座2和灯壳1固定连接。
为便于将灯座2更好地定位连接于汽车灯罩座内,在矩形插接体26侧壁上设有定位凸台部261,在矩形插接体26的端面上设有定位槽部262,灯座2抵接于灯罩座后,弹片8抵接于灯罩座内的外接电源上。
为便于灯壳1和灯座2之间的连接,在六菱柱部40中两对称的侧壁上设有方形凸台400,在灯壳1上对称设有两个第二连接耳11,在第二连接耳11设有与方形凸台400相适配的连接卡孔110。
在灯座2的侧壁上设有用于收纳弹片8的收纳槽22。
柔性软线路板5为六菱柱状。为更好地固定柔性软线路板5,在灯壳1的内壁上设有六个限位槽100。在灯壳1扣接于铝棒散热器4上后,灯壳1上的六个限位槽100对应抵接于柔性软线路板5的六条菱边上,可以更好地压紧了粘贴在铝散热器上4的柔性软线路板,防止了脱落现象。
本实用新型中的LED器件3为15颗SMD贴片灯,且15颗SMD贴片灯分成顶部3颗,侧面分6面,每面2颗,分别对应连接在柔性软线路板5的七个端面上,形成360度发光,成球面照射。灯壳1采用玻璃或塑料制成,可以是磨砂状的或是透明的。
本实用新型的反光原理与普通钨丝灯泡的发光原理相类似,故不再赘述。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种3156和3517汽车LED转向刹车灯,包括灯壳(1)、灯座(2)、铝棒散热器(4)、柔性软线路板(5)、驱动电源板(6)、弹片(8)、以及设于灯壳(1)内的LED器件(3),所述灯壳(1)连接于铝棒散热器(4)的顶端,灯座(2)固定于铝棒散热器(4)的底端,驱动电源板(6)设于铝棒散热器(4)内,柔性软线路板(5)固定于铝棒散热器(4)上,且柔性软线路板(5)与驱动电源板(6)相连,LED器件(3)连接于柔性软线路板(5)上,弹片(8)弹性支撑于灯座(2)上,且弹片(8)一端伸于灯座(2)内并与驱动电源板(6)相连,其特征在于:
所述铝棒散热器(4)包括一体成型且由上至下分层设置的六菱柱部(40)、圆柱部(41)和连接部(42),在第一圆柱部(41)的圆周壁上分层设有两个圆台部(43),两圆台部(43)之间形成散热槽(430),在圆柱部(41)和连接部(42)的结合处设有台阶部(44),在台阶部(44)上设有连接插槽(440),在接插槽(440)的下端设有卡台部(45);
所述灯座(2)包括一体成型的圆柱连接体(25)和矩形插接体(26),在圆柱连接体(25)的顶端设有两第一接耳(21),在第一接耳(21)上设有卡孔(210),第一接耳(21)插接于连接插槽(440)内,卡孔(210)卡接于卡台部(45)上;
在矩形插接体(26)侧壁上设有定位凸台部(261),在矩形插接体(26)的端面上设有定位槽部(262)。
2.如权利要求1所述的3156和3517汽车LED转向刹车灯,其特征在于:所述灯座(2)的侧壁上设有用于收纳弹片(8)的收纳槽(22)。
3.如权利要求1所述的3156和3517汽车LED转向刹车灯,其特征在于:所述六菱柱部(40)中两对称的侧壁上设有方形凸台(400),在灯壳(1)上对称设有两个第二连接耳(11),在第二连接耳(11)设有与方形凸台(400)相适配的连接卡孔(110)。
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