CN207406411U - 发动机缸体油道孔柔性清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机缸体油道孔柔性清洗装置，进水总管的两端分别设置有进水分管，进水总管的中部设置有连接软管，连接软管连通高压水泵与进水总管，进水分管的一端与进水总管连通，进水分管的另一端设置有连接管，两个进水分管通过两个连接管分别连通发动机缸体的主油道孔的两端，两个连接管均为长度可调连接管；或者两个连接管中的一个为长度可调连接管，另一个为长度固定连接管。本实用新型夹持在发动机缸体的主油道孔的两端，从两端向主油道孔内注入高压水，对发动机缸体内的油道孔进行冲洗，冲洗水从发动机缸体内的油道孔的旁侧支孔流出，而且，该清洗装置能够根据发动机缸体型号调节长度，从而实现对不同的发动机型号的油道孔的清洗。

Description

发动机缸体油道孔柔性清洗装置

技术领域：

本实用新型属发动机生产制造技术领域，具体涉及一种针对发动机的缸体上的油道孔进行清洗用的发动机缸体油道孔柔性清洗装置。

背景技术：

今年来随着发动机生产制造技术的发展，发动机的生产效率越来越高，其产能逐渐提高，但是，发动机缸体在加工过程中，附着在发动机缸体上表面的灰尘杂质及加工时产生的铁削会进入发动机缸体的油道孔内，会影响发动机缸体油道孔的加工精度，在装配过程中也会影响装配精度，进而影响发动机的性能及使用寿命，因此，发动机缸体在加工前及加工后必须对其进行清洗。但是，发动机缸体的油道孔在发动机缸体内部交叉非常多，其清洗难度相对较大，目前，对发动机缸体的油道孔的清洗，主要采用的是定点定位高压冲洗，对发动机缸体的主油道孔定点定位高压冲洗。但是，近年来发动机型号越来越多，每个发动机缸体的主油道孔的位置都不尽相同。每次更换产品都需要更换两侧的工装板，不仅每个型号的发动机缸体都需要一套工装板，而且工装板拆卸非常麻烦，因工装板比较笨重需要三人配合才能拆卸及更换，浪费了大量的人力及时间，并且工装板占用资金也较大。

实用新型内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种发动机缸体油道孔柔性清洗装置，该清洗装置夹持在发动机缸体的主油道孔的两端，从两端向主油道孔内注入高压水，对发动机缸体内的油道孔进行冲洗，冲洗水从发动机缸体内的油道孔的旁侧支孔流出，而且，该清洗装置能够根据发动机缸体型号调节长度，从而实现对不同的发动机型号的油道孔的清洗，结构简单，通用性强。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种发动机缸体油道孔柔性清洗装置，其中：包括进水总管、连接软管、进水分管及连接管，所述的进水总管的两端分别设置有进水分管，所述的进水总管的中部设置有连接软管，连接软管连通高压水泵与进水总管，所述的进水总管及其两端的进水分管组成U型供水管道，所述的进水分管的一端与进水总管连通，所述的进水分管的另一端设置有连接管，两个进水分管通过两个连接管分别连通发动机缸体的主油道孔的两端，所述的两个连接管均为长度可调连接管；或者两个连接管中的一个为长度可调连接管，另一个为长度固定连接管。

进一步，所述的连接管为长度可调连接管，包括接头、内螺纹管及外螺纹管，接头的一端与发动机缸体的主油道孔连接，接头另一端与内螺纹管螺纹紧固连接，外螺纹管的一端与进水分管紧固连接，其另一端螺纹插装在内螺纹管内，且外螺纹管相对内螺纹管螺旋移动。

进一步，所述的连接管为长度固定连接管，其一端与进水分管紧固连接，其另一端与发动机缸体的主油道孔连接。

进一步，所述的接头上设置有旋转盘。

进一步，所述的进水总管与进水分管通过弯管接头连接，进水分管与连接管通过弯管接头连接。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型夹持在发动机缸体的主油道孔的两端，从两端向主油道孔内注入高压水，对发动机缸体内的油道孔进行冲洗，冲洗水从发动机缸体内的油道孔的旁侧支孔流出，而且，该清洗装置能够根据发动机缸体型号调节长度，从而实现对不同的发动机型号的油道孔的清洗。

2、本实用新型结构简单、使用方便、造价成本低、通用性强、应用范围广，能够适应各种型号的发动机缸体的油道孔的清洗，从而有效的解决现有的发动机缸体油道孔清洗难度大，清洗工装不通用等问题，从而有效的降低生产成本，节约劳动力。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的长度可调连接管的结构示意图；

图3为本实用新型的长度固定连接管的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例一

如图1、图2、图3所示，一种发动机缸体油道孔柔性清洗装置，包括进水总管1、连接软管2、进水分管3及连接管4，所述的进水总管1的两端分别设置有进水分管3，进水总管1与进水分管3通过弯管接头连接，所述的进水总管1的中部设置有连接软管2，连接软管2连通高压水泵与进水总管1，所述的进水总管1及其两端的进水分管3组成U型供水管道，所述的进水分管3的一端与进水总管1连通，所述的进水分管3的另一端设置有连接管4，进水分管3与连接管4通过弯管接头连接，两个进水分管3通过两个连接管4分别连通发动机缸体5的主油道孔51的两端，所述的两个连接管4中的一个为长度可调连接管41，包括接头6、内螺纹管7及外螺纹管8，接头6的一端与发动机缸体5的主油道孔51连接，接头6另一端与内螺纹管7螺纹紧固连接，外螺纹管8的一端与进水分管3紧固连接，其另一端螺纹插装在内螺纹管7内，且外螺纹管8相对内螺纹管7螺旋移动，接头6上设置有旋转盘9。两个连接管4中的另一个为长度固定连接管42，其一端与进水分管3紧固连接，其另一端与发动机缸体5的主油道孔51连接。

使用时，将本实用新型连接软管2连通高压水泵，将本实用新型的连接管4中的长度固定连接管42与发动机缸体5的主油道孔51的一端连接，连接管4的与发动机缸体5的主油道孔51连接的一端设置细插管接头，细插管接头插入主油道孔51内，根据发动机缸体5的主油道孔51的长度设置长度可调连接管41的长度，扭动旋转盘9，使内螺纹管7沿外螺纹管8移动，内螺纹管7向进水分管3移动，让出空间，使接头6对应发动机缸体5的主油道孔51的另一端，然后，反向扭动旋转盘9，使内螺纹管7向发动机缸体5一侧移动，接头6前端也设置细插管接头，内螺纹管7向发动机缸体5一侧移动，直至接头6前端的细插管接头插入发动机缸体5的主油道孔51内。至此，完成本实用新型的安装，启动高压水泵，高压缩经过进水总管1、进水分管3及连接管4进入发动机缸体5的主油道孔51内，从发动机缸体5内的油道孔的旁侧支孔流出，对发动机缸体5内的油道孔进行冲洗。

当冲洗完毕，需要对另一个不同型号的发动机缸体5油道孔进行清洗时，只需要根据该发动机缸体5主油道孔51的长度调节长度可调连接管41的长度即可，无需设置更换工装。

实施例二

重复实施例一，有以下不同点，所述的两个连接管4均为长度可调连接管41，两个连接管4的长度均可调整，则，本实施例在使用时更加的方便灵活，且连接管4的调整空间更大，可适用长度更长主油道孔51的发动机缸体5的油道孔的清洗工作。

要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机缸体油道孔柔性清洗装置，其特征在于：包括进水总管（1）、连接软管（2）、进水分管（3）及连接管（4），所述的进水总管（1）的两端分别设置有进水分管（3），所述的进水总管（1）的中部设置有连接软管（2），连接软管（2）连通高压水泵与进水总管（1），所述的进水总管（1）及其两端的进水分管（3）组成U型供水管道，所述的进水分管（3）的一端与进水总管（1）连通，所述的进水分管（3）的另一端设置有连接管（4），两个进水分管（3）通过两个连接管（4）分别连通发动机缸体（5）的主油道孔（51）的两端，所述的两个连接管（4）均为长度可调连接管（41）；或者两个连接管（4）中的一个为长度可调连接管（41），另一个为长度固定连接管（42）。

2.根据权利要求1所述的发动机缸体油道孔柔性清洗装置，其特征在于：所述的连接管（4）为长度可调连接管（41），包括接头（6）、内螺纹管（7）及外螺纹管（8），接头（6）的一端与发动机缸体（5）的主油道孔（51）连接，接头（6）另一端与内螺纹管（7）螺纹紧固连接，外螺纹管（8）的一端与进水分管（3）紧固连接，其另一端螺纹插装在内螺纹管（7）内，且外螺纹管（8）相对内螺纹管（7）螺旋移动。

3.根据权利要求1所述的发动机缸体油道孔柔性清洗装置，其特征在于：所述的连接管（4）为长度固定连接管（42），其一端与进水分管（3）紧固连接，其另一端与发动机缸体（5）的主油道孔（51）连接。

4.根据权利要求2所述的发动机缸体油道孔柔性清洗装置，其特征在于：所述的接头（6）上设置有旋转盘（9）。

5.根据权利要求1所述的发动机缸体油道孔柔性清洗装置，其特征在于：所述的进水总管（1）与进水分管（3）通过弯管接头连接，进水分管（3）与连接管（4）通过弯管接头连接。