CN207392243U - 一种地铁车站侧墙喷淋养护系统 - Google Patents
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Abstract
一种地铁车站侧墙喷淋养护系统，侧墙材质为混凝土，本系统包括养生膜、蓄水箱和连接于蓄水箱出口上的管体，管体位于侧墙上方，管体和蓄水箱之间设有水泵，管体端部设有喷头；管体内壁设有加热部，在侧墙表面设有温湿度传感器，温湿度传感器采集侧墙表面的温湿度信息，并将采集到的温湿度信息传输到处理单元，处理单元输出信号控制水泵和加热部的工作。本实用新型结构实现了地铁火车站侧墙的自动喷淋养护，养护效果好，可以起到保温和防止水分流失的目的，养护受人为因素影响小。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁车站侧墙养护系统领域，尤其涉及一种地铁车站侧墙喷淋养护系统。
背景技术
地铁车站侧墙的材质多为混凝土，浇注成型后，需要进行养护，现有的养护方式为：带模养护3天随后进行拆模,然后覆盖土工布,人工洒水养护14天，此养护方案基本上能满足养护需求以及规范要求，但受人为不确定性因素影响较大，易造成混凝土养护不到位、墙体表面发白、干缩、开裂等现象，且养护过程中的喷淋用水多采用低温自来水，当混凝土内部最高温度与养护用水水温差值超过25℃时，混凝土内部将产生较大的温度应力，加大混凝土温度裂缝产生的风险，这种养护模式下需要2～3人进行专人养护，人力消耗较多，人员劳动强度较大。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种结构简单、使用效果好的地铁车站侧墙喷淋养护系统。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种地铁车站侧墙喷淋养护系统，侧墙材质为混凝土，包括养生膜、蓄水箱和连接于蓄水箱出口上的管体，蓄水箱内设有加热部和第一温度传感器，管体和蓄水箱之间设有水泵；管体的端部通过三通电磁阀连接有第一支管和第二支管，第一支管和第二支管上均分布有喷头；在侧墙上设有第二温度传感器和湿度传感器，第一温度传感器采集蓄水箱中的水温、第二温度传感器和湿度传感器分别采集侧墙的温度信息和湿度信息，并将采集到的水温、侧墙的温度信息和湿度信息传输到处理单元，处理单元输出信号控制水泵、三通电磁阀和加热部的工作。
土工布或棉被外侧设有压条，压条与侧墙连接。
压条与水平面之间的夹角为1°~2°。
养生膜外侧设有土工布或棉被。
相邻土工布之间的重合长度至少为100mm，相邻棉被的重合长度也至少为100mm；相邻土工布的拼接缝与相邻养生膜的拼接缝之间至少距离500mm；相邻棉被的拼接缝与相邻养生膜的拼接缝之间至少距离500mm。
土工布或棉被的顶端包设于压条外侧，侧墙顶端与压条之间的距离至少为150mm。
湿度传感器的探头上包裹有一层土工布或棉花团。
加热部为加热丝或PTC加热片。
管道上连接有第一支管和第二支管。
第一支管喷头设置垂直于墙体,第二支管喷头设计为两个出水口方向分别距竖直方向偏离30度角。
通过以上技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型结构实现了地铁火车站侧墙的自动喷淋养护，养护效果好，可以起到保温和防止水分流失的目的，养护受人为因素影响小。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为侧墙结构示意图；
图3为本实用新型原理框图。
具体实施方式
一种地铁车站侧墙喷淋养护系统，如图1~3所示，其中侧墙11材质为混凝土，侧墙11的养护实质为混凝土的养护。本系统如图1~3所示，包括养生膜15，养生膜15为2丝的，养生膜15覆盖于侧墙11上。在养生膜15外侧覆盖有土工布16，作为本实施例的变换，当温度比较低时，在养生膜15的外侧覆盖有棉被。
在设置土工布16的时候，需要注意：土工布16从上到下覆盖在侧墙11上，相邻土工布16之间的重合长度至少为100mm，相邻土工布16的拼接缝与相邻养生膜15的拼接缝之间至少距离500mm。
当养生膜15上覆盖的为棉被时：相邻棉被的重合长度也至少为100mm；相邻棉被的拼接缝与相邻养生膜15的拼接缝之间也至少距离500mm，从而保证使用效果，避免水分的流失。
在土工布16或棉被外侧设有压条14，压条14与水平面之间的夹角为1°~2°，从而当水喷淋到压条14上时，会顺着压条14向下流，从而使得水在侧墙11上的线流变为水在侧墙11上的面流。压条14与侧墙11连接，压条14和外墙通过铆钉连接，使用的时候利用铆钉枪将铆钉连接于压条14和侧墙11之间，相连铆钉之间的间距为400~600mm，连接方便，稳定性高。
为了提高效果，土工布16或棉被的顶端包设于压条14外侧，从而使得侧墙11部分漏出，水可以直接喷到侧墙11的混凝土上，对于侧墙11的裸露长度为：侧墙11顶端与压条14之间的距离至少为150mm，从而侧墙11的露出长度至少为150mm。
为了实现侧墙11的喷淋，本系统还包括蓄水箱1和连接于蓄水箱1出口上的管体5，蓄水箱1上设有进水口，进水口处设有下水管2，下水管2与水源连接。管体的端部通过三通电磁阀连接有第一支管7和第二支管8，第一支管7和第二支管8上均分布有喷头。第一支管7垂直于侧墙的侧壁设置；第二支管8位于第一支管7下方，且第二支管8在土工布16上方，第二支管8喷头设计为两个出水口方向分别距竖直方向偏离30度角。
在管体5和蓄水箱1之间设有水泵，水泵为市售产品，未在图中显示，通过水泵可以将水从蓄水箱1中抽入到管体5中。通过管体5进入到第一支管8和第二支管7，再通过第一支管7和第二支管8上的喷头喷出，实施的时候喷头10在第一支管7和第二支管8上均匀分布；喷头10上设有喷嘴，喷嘴均匀分布于喷头10上；喷头10包括与管体连通的腔体，喷嘴与腔体连通。
其中，第一支管7喷头10垂直墙体设计，使水流能顺着墙体11向下流动，同时使养生膜15与墙体11紧贴，第二支管8喷头上设有两个与竖直方向左右各呈30度夹角的喷嘴，朝向土工布16，使水流开启时能充分使土工布16润湿，更好的压紧养生膜，且对侧墙11有较好的保温作用。蓄水箱1中设有第一温度传感器4和加热部3，加热部3为加热丝或PTC加热片。实施的时候，加热丝或PTC加热片均与电源连接，实现对蓄水箱1内的水进行加热；第一温度传感器4采集蓄水箱1中的水温信息，与第二温度传感器12采集的温度信息，经处理单元9自动分析，自动控制加热部3的开关，当需要水分补给时，自动开启加热部3电源开关，使蓄水箱1中的水温保持在比第二温度传感器12温度高15℃。
在侧墙11表面上设有第二温度传感器12和湿度传感器13，在侧墙11内部设有第三温度传感器17。其中，湿度传感器13实质分布于侧墙11和养生膜15之间，第二温度传感器12分布在养生膜15和土工布16之间；为了保证湿度数据的等效采集，在湿度传感器13的探头上包裹有土工布或棉花团，从而保证湿度传感器13的湿度信息与侧墙11的一致性。第二温度传感器12和湿度传感器13分别采集侧墙11表面的温度信息和湿度信息，并将采集到的温度信息和湿度信息传输到处理单元9，处理单元9输出信号控制水泵、三通电磁阀6和加热部3的工作。实现方式为：处理单元9包括单片机（型号为AT89S51）和三个继电器驱动电路；第一温度传感器4采集蓄水箱1中的水温信息、第二温度传感器12和湿度传感器13分别采集侧墙11表面的温度信息和湿度信息，第三温度传感器17采集侧墙内部的温度信息，并将采集到的水温信息和侧墙的表面的温度信息和湿度信息以及侧墙内部的温度信息传输到单片机，单片机将接收到的水温信息和侧墙的内外温度信息和湿度信息与阈值进行比对，且单片机根据接收到的温度信息和湿度信息分别输出信号到三个继电器驱动电路，三个继电器驱动电路输出信号驱动水泵、三通电磁阀和加热部3的工作。
当湿度传感器13测得的湿度值小于等于95%时，处理单元9经数据自动分析，对加热部3、水泵4、三通电磁阀6做出反馈指令，使加热部3开始加热，待水温达到要求值时自动开启水泵4和三通电磁阀6，并使水流流向第一支管7，使水流沿着侧墙11壁向下流动，由于侧墙上设有1°～2°的倾角，第一支管7中流出的水，越过压条时的初始水流方向会是压条方向与重力方向的合成，从而使水流铺满整个侧墙11表面。
当侧墙内部第三温度传感器17测得的温度与第二温度传感器13测得的温度大于等于25℃时，处理单元9经数据自动分析，对加热部3、水泵4、三通电磁阀6做出反馈指令，使加热部3开始加热，待水温达到要求值时自动开启水泵4和三通电磁阀6，并使水流流向第二支管8，第二支管8的水流经喷头均匀的喷洒在土工布16上，对侧墙11外表面进行保温，从而减小内外温差。
本实用新型结构实现了地铁火车站侧墙11的自动喷淋养护，养护效果好，可以起到保温和防止水分流失的目的，养护受人为不确定性因素影响小，减少人员投入，保证工程质量。
Claims (10)
1.一种地铁车站侧墙喷淋养护系统，侧墙材质为混凝土，其特征在于：包括养生膜、蓄水箱和连接于蓄水箱出口上的管体，蓄水箱内设有加热部和第一温度传感器，管体和蓄水箱之间设有水泵；管体的端部通过三通电磁阀连接有第一支管和第二支管，第一支管和第二支管上均分布有喷头；在侧墙上设有第二温度传感器和湿度传感器，第一温度传感器采集蓄水箱中的水温、第二温度传感器和湿度传感器分别采集侧墙的温度信息和湿度信息，并将采集到的水温、侧墙的温度信息和湿度信息传输到处理单元，处理单元输出信号控制水泵、三通电磁阀和加热部的工作。
2.如权利要求1所述的地铁车站侧墙喷淋养护系统，其特征在于：土工布或棉被外侧设有压条，压条与侧墙连接。
3.如权利要求2所述的地铁车站侧墙喷淋养护系统，其特征在于：压条与水平面之间的夹角为1°~2°。
4.如权利要求3所述的地铁车站侧墙喷淋养护系统，其特征在于：养生膜外侧设有土工布或棉被。
5.如权利要求4所述的地铁车站侧墙喷淋养护系统，其特征在于：相邻土工布之间的重合长度至少为100mm，相邻棉被的重合长度也至少为100mm；相邻土工布的拼接缝与相邻养生膜的拼接缝之间至少距离500mm；相邻棉被的拼接缝与相邻养生膜的拼接缝之间至少距离500mm。
6.如权利要求5所述的地铁车站侧墙喷淋养护系统，其特征在于：土工布或棉被的顶端包设于压条外侧，侧墙顶端与压条之间的距离至少为150mm。
7.如权利要求1至6任意一项所述的地铁车站侧墙喷淋养护系统，其特征在于：湿度传感器的探头上包裹有一层土工布或棉花团。
8.如权利要求7所述的地铁车站侧墙喷淋养护系统，其特征在于：加热部为加热丝或PTC加热片。
9.如权利要求8所述的地铁车站侧墙喷淋养护系统，其特征在于：管道上连接有第一支管和第二支管。
10.如权利要求9所述的地铁车站侧墙喷淋养护系统，其特征在于：第一支管喷头设置垂直于墙体,第二支管喷头设计为两个出水口方向分别距竖直方向偏离30度角。
Priority Applications (1)
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| CN201721480969.9U CN207392243U (zh) | 2017-11-09 | 2017-11-09 | 一种地铁车站侧墙喷淋养护系统 |
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| CN201721480969.9U CN207392243U (zh) | 2017-11-09 | 2017-11-09 | 一种地铁车站侧墙喷淋养护系统 |
Publications (1)
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| CN207392243U true CN207392243U (zh) | 2018-05-22 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207392243U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108918023A (zh) * | 2018-08-23 | 2018-11-30 | 浙江省水利水电勘测设计院 | 一种真空预压土体真空度监测装置及方法 |
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2017
- 2017-11-09 CN CN201721480969.9U patent/CN207392243U/zh active Active
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