CN207388795U - 水冷式斯特林驻车空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水冷式斯特林驻车空调，包括室内机和室外机，室内机包括室内换热器，室外机包括室外换热器和斯特林制冷机；斯特林制冷机的冷头换热器和热头换热器的壳体均设置有进水口和出水口，壳体内均开设有连通进水口与出水口的循环通道，进水口和冷头出水口通过第一六通阀或者第二六通阀可选择地与室内换热器或者室外换热器通过管路连通；室内换热器相连接的管路上设置有第一循环泵，与室外换热器相连接的管路上设置有第二循环泵。本实用新型体积小，整个使用过程无污染，巧妙利用六通阀切换循环回路来实现制冷、制热的转换，更加便捷实用。

Description

水冷式斯特林驻车空调

技术领域

本实用新型涉及驻车空调技术领域，尤其是涉及一种水冷式斯特林驻车空调。

背景技术

普通空调主要包括压缩机，冷凝器，蒸发器，四通阀和单向阀毛细管组件。一般使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。(即先吸热气化再液化放热)空调就是据此原理而设计的。

如图1所示，压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器(室外机)散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。然后经节流装置进入蒸发器(室内机)，由于制冷剂从节流装置到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风。制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，此时原冷凝器相当于蒸发器，此时的原蒸发器相当于冷凝器，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

目前驻车空调为普通空调，驻车空调的压缩机和内外换热器采用管道进行连接。由于车辆在行驶过程中会产生震动，经常会导致冷媒泄露和压缩机损坏。且氟利昂等冷媒对大气的危害极其严重。再加上车辆的空间有限，空调体积较大成为了很大的问题，造成安装困难。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述现有技术中存在的不足，提出了一种水冷式斯特林驻车空调，不会导致环境污染且体积小，便于安装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：水冷式斯特林驻车空调，包括：室内机和室外机，所述室内机包括室内换热器，所述室外机包括室外换热器，所述室外机还包括斯特林制冷机；

所述斯特林制冷机的冷头换热器的壳体设置有冷头进水口和冷头出水口，所述冷头换热器的壳体内开设有连通所述冷头进水口与所述冷头出水口的循环通道，所述冷头进水口和所述冷头出水口通过第一六通阀可选择地与所述室内换热器或者所述室外换热器通过管路连通；

所述斯特林制冷机的热头换热器的壳体设置有热头进水口和热头出水口，所述热头换热器的壳体内开设有连通所述热头进水口与所述热头出水口的循环通道，所述热头进水口和所述热头出水口通过第二六通阀可选择地与所述室内换热器或者所述室外换热器通过管路连通；

与所述室内换热器相连接的管路上设置有第一循环泵，与所述室外换热器相连接的管路上设置有第二循环泵。

进一步，所述室内换热器的进水管路和出水管路上、以及所述室外换热器的进水管路和出水管路上皆设置有三通阀，每个所述三通阀可选择地与所述第一六通阀或所述第二六通阀的对应端口相连通。

进一步，所述第一循环泵设置于所述室内换热器与所述三通阀之间，所述第二循环泵设置于所述室外换热器与所述三通阀之间。

进一步，所述三通阀为二位三通电磁阀。

进一步，所述第一六通阀和所述第二六通阀均为二位六通电磁阀。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用型是一个体积小且环保的冷暖空调。体积较小的斯特林制冷机替代了体积较大的压缩机，导致整个室外机的整体体积减小，便用于安装在车上。而且斯特林制冷机的冷量、热量提供比较集中，体感制冷、制热效果好。整个热量交换过程，以水为介质，避免了行驶过程中氟利昂的泄露污染环境的问题。巧妙利用二位六通电磁阀和二位三通电磁阀相互配合，切换循环回路，来实现制冷、制热的切换，更加便捷实用。

附图说明

图1是普通空调制冷时的工作原理图；

图2是本实用新型水冷式斯特林驻车空调管路连接原理示意图；

图3是本实用新型水冷式斯特林驻车空调中斯特林制冷机的结构示意图；

图4是图3的剖视图；

图中：1-斯特林制冷机，11-冷头换热器，111-冷头进水口，112-冷头出水口，113-循环通道，12-热头换热器，121-热头进水口，122-热头出水口，123-循环通道，2-室内换热器，3-室外换热器，4-第一循环泵，5-第二循环泵，6-第一六通阀，7-第二六通阀，81-第一三通阀，82-第二三通阀，83-第三三通阀，84-第四三通阀。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图2至图4所示，水冷式斯特林驻车空调为分体设计，包括室内机和室外机，室内机包括室内换热器2，室外机包括室外换热器3和斯特林制冷机1；

斯特林制冷机1的冷头换热器11的壳体设置有冷头进水口111和冷头出水口112，冷头换热器11的壳体内开设有连通冷头进水口111与冷头出水口112的循环通道113，冷头进水口111和冷头出水口112通过第一六通阀6可选择地与室内换热器2或者室外换热器3通过管路连通；

斯特林制冷机1的热头换热器12的壳体设置有热头进水口121和热头出水口122，热头换热器12的壳体内开设有连通热头进水口121与热头出水口122的循环通道123，热头进水口121和热头出水口122通过第二六通阀7可选择地与室内换热器2或者室外换热器3通过管路连通；

室内换热器2的进水管路和出水管路上、以及室外换热器3的进水管路和出水管路上皆设置有三通阀，共四个三通阀。每个三通阀可选择地与第一六通阀6或第二六通阀7的对应端口相连通。室内换热器2的出水管路上设置有第一三通阀81，进水管路上设置有第二三通阀82，室外换热器3的出水管路上设置有第三三通阀83，进水管路上设置有第四三通阀84。第一循环泵4设置于室内换热器2与第一三通阀81之间，第二循环泵5设置于室外换热器3与第三三通阀83之间。第一三通阀81可以与第一六通阀6的D端口相连通，也可以与第二六通阀7的F端口相连通；第二三通阀82可以与第一六通阀6的C端口相连通，也可以与第二六通阀7的E端口相连通；第三三通阀83可以与第二六通阀7的D端口相连通，也可以与第一六通阀6的F端口相连通；第四三通阀84可以与第二六通阀7的C端口相连通，也可以与第一六通阀6的E端口相连通。

上述第一六通阀6的A端口和B端口分别与冷头换热器11的冷头进水口111和冷头出水口112相连通，第二六通阀7的A端口和B端口分别与热头换热器12的热头进水口121和热头出水口122相连通。

利用六通阀切换个端口的连通状态来可以实现循环回路的相互转换，从而实现制冷制热的转变。

水冷斯特林机驻车空调的工作原理；工作时，以水或者冷冻液为介质，

斯特林制冷机1的冷头换热器11的冷头进水口111与第一六通阀6的A端口连通，冷头出水口112与第一六通阀6的B端口连通,冷头进水口111与冷头出水口112通过冷头换热器11壳内的循环通道113相连通。斯特林制冷机1的热头换热器12的热头进水口121与第二六通阀7的A端口连通，热头出水口122与第二六通阀7的B端口连通,热头进水口121与热头出水口122通过热头换热器12壳内的循环通道123相连通。

六通阀为二位六通电磁阀，有两种工作状态，一种，A端口与C端口导通，B端口与D端口导通，另一种，A端口与E端口导通，B端口与F端口导通。三通阀为二位三通电磁阀，同样有两种工作状态，一种，P端口与M端口相连通，另一种，M端口和N端口相连通。

制冷时，如图4所示，控制第一六通阀6的A端口与C端口导通，B端口与D端口导通，相应的第一三通阀81和第二三通阀82的P端口和M端口连通，此时斯特林制冷机1的冷头换热器11与室内换热器2及第一循环泵4通过管路形成循环回路，冷头换热器11给该循环回路提供冷量，室内换热器2就会变冷，室内机的风扇推动室内的空气从室内换热器2中吹过，与室内空气实现热量交换后，室内机吹出来的就是冷风。同时控制第二六通阀7的A端口与C端口导通，B端口与D端口导通，相应的第三三通阀83和第四三通阀84的P端口和M端口连通，此时斯特林制冷机1的热头换热器12与室外换热器3和第二循环泵5通过管路形成循环回路，冷头换热器11吸收的热量传递到热头换热器12，热头换热器12为该循环回路提供热量，室外换热器3就会变热，室外机的风扇推动室外的空气从室外换热器3中吹过，与室外空气进行热量交换，室外机吹出来的就是热风。

制热时，控制第一六通阀6的A端口与E端口导通，B端口与F端口导通，第一三通阀81和第二三通阀82的N端口和M端口连通，此时斯特林制冷机1的冷头换热器11与室外换热器3及第二循环泵5通过管路形成循环回路，冷头换热器11给该循环回路提供冷量，室外换热器3就会变冷，室外机的风扇推动室外的空气从室外换热器3中吹过，与室外空气实现热量交换后，室外机吹出来的就是冷风。同时，控制第二六通阀7的A端口与E端口导通，B端口与F端口导通，第三三通阀83和第四三通阀84的N端口和M端口连通，此时斯特林制冷机1的热头换热器12与室内换热器2和第一循环泵4通过管路形成循环回路，冷头换热器11吸收的热量传递到热头换热器12，热头换热器12为该循环回路提供热量，室内换热器2就会变热，风扇推动室内的空气从室内换热器2中吹过，与室内空气进行热量交换，室内机吹出来的就是热风。

上述所提到的“室内”、“室外”具体是指“驾驶室内”、“驾驶室外”。

Claims (5)

1.水冷式斯特林驻车空调，包括：室内机和室外机，所述室内机包括室内换热器，所述室外机包括室外换热器，其特征在于，所述室外机还包括斯特林制冷机；

所述斯特林制冷机的冷头换热器的壳体设置有冷头进水口和冷头出水口，所述冷头换热器的壳体内开设有连通所述冷头进水口与所述冷头出水口的循环通道，所述冷头进水口和所述冷头出水口通过第一六通阀可选择地与所述室内换热器或者所述室外换热器通过管路连通；

所述斯特林制冷机的热头换热器的壳体设置有热头进水口和热头出水口，所述热头换热器的壳体内开设有连通所述热头进水口与所述热头出水口的循环通道，所述热头进水口和所述热头出水口通过第二六通阀可选择地与所述室内换热器或者所述室外换热器通过管路连通；

与所述室内换热器相连接的管路上设置有第一循环泵，与所述室外换热器相连接的管路上设置有第二循环泵。

2.如权利要求1所述的水冷式斯特林驻车空调，其特征在于，所述室内换热器的进水管路和出水管路上、以及所述室外换热器的进水管路和出水管路上皆设置有三通阀，每个所述三通阀可选择地与所述第一六通阀或所述第二六通阀的对应端口相连通。

3.如权利要求2所述的水冷式斯特林驻车空调，其特征在于，所述第一循环泵设置于所述室内换热器与所述三通阀之间，所述第二循环泵设置于所述室外换热器与所述三通阀之间。

4.如权利要求3所述的水冷式斯特林驻车空调，其特征在于，所述三通阀为二位三通电磁阀。

5.如权利要求1所述的水冷式斯特林驻车空调，其特征在于，所述第一六通阀和所述第二六通阀均为二位六通电磁阀。