CN207380911U - 一种停车场卡口双摄像头车牌识别系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于智能停车场技术领域，提供一种停车场卡口双摄像头车牌识别系统，包括上位机、入口地感线圈、车辆检测器、车牌识别仪，其特征在于：在停车场卡口道路两侧各安装一台车牌识别仪，所述车牌识别仪通过TCP/IP网络与上位机相连，所述入口地感线圈与车辆检测器相连，所述车辆检测器通过TCP/IP网络与上位机相连，一旦压入入口地感线圈，与该入口地感线圈相连的车辆检测器检测到车辆驶入，即触发二台车牌识别仪同时识别车牌。本实用新型停车场卡口双摄像头车牌识别系统，针对停车场卡口道路环境的影响，提出采用双摄像头车牌识别技术，以提高车牌识别率。
Description
技术领域
本实用新型属于智能停车场技术领域，具体涉及一种停车场卡口双摄像头车牌识别系统。
背景技术
随着计算机技术、图像处理技术和模式识别技术的迅速发展，车牌识别技术得到了巨大的提高，并越来越成熟，但是智能交通系统的快速发展也对车牌识别技术提出了更快的识别速度和更高的识别率的新要求。
车牌识别仪识别车牌的工作原理是从摄像头视频流画面中捕获其中的某一帧，将其作为图片进行内容分析，实质上就是图片分析处理，提取车牌号及其他信息。
为了从图片分析中提取准确的车牌号信息，则对图片上车牌亮度、角度等因素有一定要求。图片中车牌与车牌边框及车身区别越明显、车牌形状越接近规则矩形则识别效果越好。为此，一般要求摄像机正对着汽车车牌，并把车牌识别仪安装在高度1.5米、离地感线圈距离为4.5米，车道长度5~8米，则摄像头视频流画面中捕获的图片识别效果最好。如图1所示，触发识别时在A车位置，此时车牌识别仪与车头趋近于正对状态。图片中车牌形状接近正矩形。无论从左侧驶入的B车还是右侧驶入的C车，当压入入口地感线圈（即图中的地感线圈1）时车头均已处于正对车牌识别仪状态，识别效果较为理想。
当停车场入口车道纵深长度小于5米时，则出现如图2所示的情形，A车压入入口地感线圈（即图中的地感线圈1）时车头与车牌识别仪角度较大，车牌在图片中呈现为一个不规则梯形，图片中车牌右侧较大而左侧较小，但车头与车牌识别仪夹角在一定范围内，因此从右侧道路驶入的车辆依然能够识别，而从左侧道路驶入的车辆压入入口地感线圈（即图中的地感线圈1）时呈现如图3所示，此时车头方向与车牌识别仪几乎垂直，车牌在图片几乎不能完整显示出来，更无法通过分析处理从图片提取车牌信息。为此，需要在右端安装一个车牌识别仪，采用本专利双摄像头车牌识别技术。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述现有技术中的不足，提供一种停车场卡口双摄像头车牌识别系统，针对停车场卡口道路环境的影响，提出采用双摄像头车牌识别技术，以提高车牌识别率。
本实用新型的发明目的是通过如下技术方案实现的。
一种停车场卡口双摄像头车牌识别系统，包括上位机、入口地感线圈、车辆检测器、车牌识别仪，其特征在于：在停车场卡口道路两侧各安装一台车牌识别仪，所述车牌识别仪通过TCP/IP网络与上位机相连，所述入口地感线圈与车辆检测器相连，所述车辆检测器通过TCP/IP网络与上位机相连。
在上述技术方案中，所述车牌识别仪安装在停车场卡口道路两侧距离入口地感线圈4.5米处，高度1.5米处。
在上述技术方案中，所述车牌识别仪为摄像头。
本实用新型停车场卡口双摄像头车牌识别系统，在停车场卡口道路两侧距离各安装一台车牌识别仪，一旦压入入口地感线圈，与该入口地感线圈相连的车辆检测器检测到车辆驶入，即触发二台车牌识别仪同时识别车牌；
具体包括以下步骤：
（1）车辆驶入停车场卡口，压入入口地感线圈，车辆检测器检测到车辆驶入，触发二台车牌识别仪同时识别车牌；
（2）如果第一车牌识别仪识别到车牌，查看第二车牌识别仪是否识别到车牌，
（2-1）如果第二车牌识别仪没有识别到车牌，调用单车牌处理过程，结合停车场数据库中车牌信息进行通行权限判断，确定是否开闸放行；
（2-2）如果第二车牌识别仪识别到车牌，查看二个车牌识别仪识别到车牌号是否相同，如果相同，就调用单车牌处理过程，结合停车场数据库中车牌信息进行通行权限判断，确定是否开闸放行；如果二个车牌不相同，调用双车牌处理过程，结合停车场数据库中车牌信息进行通行权限判断，确定是否开闸放行；
（3）如果第一车牌识别仪没有识别到车牌，判断第二车牌识别仪是否识别到车牌，
（3-1）如果第二车牌识别仪识别到车牌，调用单车牌处理过程，结合停车场数据库中车牌信息进行通行权限判断，确定是否开闸放行；
（3-2）如果第二车牌识别仪未识别到车牌，发出车辆未识别信息，并请求车辆退出入口地感线圈，重新驶入停车场；如果车辆不愿意退出地感线圈，则通过人工录入车牌号，再调用单车牌处理过程，结合停车场数据库中车牌信息进行通行权限判断，确定是否开闸放行。
其中，所述单车牌处理过程是将车辆的车牌号信息保存到停车场数据库中，以便该车辆出停车场时，与数据库中的车牌号比对，进行收费管理、控制。所述双车牌处理过程是将第一车牌识别仪和第二车牌识别仪识别到的二个车牌号都保存到停车场数据库中，以便该车辆出停车场时，与数据库中的这二个车牌号比对，进行收费管理、控制。
本实用新型结构简单、使用方便、易于推广，在不改变停车场现有设施的情况下，在原有车牌识别仪的对侧加装一台车牌识别仪，即可有效提高车牌识别率。
附图说明
图1为现有停车场卡口系统的工作原理图一（车道长度5-8米）。
图2为现有停车场卡口系统的工作原理图二（车道长度小于5米，车辆从右侧驶入）。
图3为现有停车场卡口系统的工作原理图二（车道长度小于5米，车辆从左侧驶入）。
图4为本实用新型停车场卡口系统的工作原理图。
图5为本实用新型停车场卡口系统的工作流程图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图4、5所示，本实用新型实施例在综合考虑停车场卡口道路条件约束及图片识别技术限制的情况下，通过在当前车牌识别仪对侧加装一台车牌识别仪，达到能识别两侧道路来车的需求。
本实施例提供一种停车场卡口双摄像头车牌识别系统，包括上位机、入口地感线圈、车辆检测器、车牌识别仪，在停车场卡口道路两侧距离入口地感线圈（即图中的地感线圈1）4.5米处，高度1.5米处各安装一台车牌识别仪，所述车牌识别仪通过TCP/IP网络与上位机相连，所述入口地感线圈与车辆检测器相连，所述车辆检测器通过TCP/IP网络与上位机相连。
在上述实施例中，所述车牌识别仪为摄像头。
本实施例停车场卡口双摄像头车牌识别系统，在停车场卡口道路两侧各安装一台车牌识别仪，无论从停车场卡口左边（B车）、右边来的车辆（C车），一旦压入入口地感线圈，与该入口地感线圈相连的车辆检测器检测到车辆驶入，即触发二台车牌识别仪同时识别车牌；上位机等待二台车牌识别仪识别车牌过程完成。
具体包括以下步骤：
（1）车辆驶入停车场卡口，压入入口地感线圈，车辆检测器检测到车辆驶入，触发二台车牌识别仪同时识别车牌；
（2）如果第一车牌识别仪（即图中的车牌识别仪1）识别到车牌，查看第二车牌识别仪（即图中的车牌识别仪2）是否识别到车牌，
（2-1）如果第二车牌识别仪没有识别到车牌，调用单车牌处理过程，结合停车场数据库中车牌信息进行通行权限判断，确定是否开闸放行；
（2-2）如果第二车牌识别仪识别到车牌，查看二个车牌识别仪识别到车牌号是否相同，如果相同，就调用单车牌处理过程，结合停车场数据库中车牌信息进行通行权限判断，确定是否开闸放行；如果二个车牌不相同，调用双车牌处理过程，结合停车场数据库中车牌信息进行通行权限判断，确定是否开闸放行；
（3）如果第一车牌识别仪没有识别到车牌，判断第二车牌识别仪是否识别到车牌，
（3-1）如果第二车牌识别仪识别到车牌，调用单车牌处理过程，结合停车场数据库中车牌信息进行通行权限判断，确定是否开闸放行；
（3-2）如果第二车牌识别仪未识别到车牌，发出车辆未识别信息，并请求车辆退出入口地感线圈，重新驶入停车场；如果车辆不愿意退出地感线圈，则通过人工录入车牌号，再调用单车牌处理过程，结合停车场数据库中车牌信息进行通行权限判断，确定是否开闸放行。
其中，所述单车牌处理过程是将车辆的车牌号信息保存到停车场数据库中，以便该车辆出停车场时，与数据库中的车牌号比对，进行收费等管理、控制。所述双车牌处理过程是将第一车牌识别仪和第二车牌识别仪识别到的二个车牌号都保存到停车场数据库中，以便该车辆出停车场时，与数据库中的这二个车牌号比对，进行收费等管理、控制。
本实施例工作时，当左侧道路来车驶入入口地感线圈时车头与第二车牌识别仪处于一个较为理想的角度，车牌在图片中完整可见。因此通过第一车牌识别仪识别右侧道路来车，第二车牌识别仪识别左侧道路来车则可以达到在地理条件不理想的条件下也能做到兼顾两个方向来车的识别。
本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。
本发明的上述实例仅仅为清楚说明本实用新型所作的举例，而非本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
Claims (3)
1.一种停车场卡口双摄像头车牌识别系统，包括上位机、入口地感线圈、车辆检测器、车牌识别仪，其特征在于：在停车场卡口道路两侧各安装一台车牌识别仪，所述车牌识别仪通过TCP/IP网络与上位机相连，所述入口地感线圈与车辆检测器相连，所述车辆检测器通过TCP/IP网络与上位机相连。
2.根据权利要求1所述的停车场卡口双摄像头车牌识别系统，其特征在于：所述车牌识别仪安装在停车场卡口道路两侧距离入口地感线圈4.5米处，高度1.5米处。
3.根据权利要求1所述的停车场卡口双摄像头车牌识别系统，其特征在于：所述车牌识别仪为摄像头。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721415271.9U CN207380911U (zh) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | 一种停车场卡口双摄像头车牌识别系统 |
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| CN201721415271.9U CN207380911U (zh) | 2017-10-30 | 2017-10-30 | 一种停车场卡口双摄像头车牌识别系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207380911U true CN207380911U (zh) | 2018-05-18 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11188776B2 (en) | 2019-10-26 | 2021-11-30 | Genetec Inc. | Automated license plate recognition system and related method |
| US11367267B2 (en) | 2018-02-08 | 2022-06-21 | Genetec Inc. | Systems and methods for locating a retroreflective object in a digital image |
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2017
- 2017-10-30 CN CN201721415271.9U patent/CN207380911U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11367267B2 (en) | 2018-02-08 | 2022-06-21 | Genetec Inc. | Systems and methods for locating a retroreflective object in a digital image |
| US11830256B2 (en) | 2018-02-08 | 2023-11-28 | Genetec Inc. | Systems and methods for locating a retroreflective object in a digital image |
| US11188776B2 (en) | 2019-10-26 | 2021-11-30 | Genetec Inc. | Automated license plate recognition system and related method |
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