CN207380770U - 一种带有识别功能的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有识别功能的行车记录仪，该行车记录仪包括该行车记录仪包括壳体、主控制板、声音组件及影像组件，所述主控制板、所述声音组件及所述影像组件设置在所述壳体内部，所述声音组件及所述影像组件均与所述主控制板相连，还包括识别模块，所述识别模块设置在所述壳体内且与所述主控制板相连，所述识别模块用于识别用户身份。本实用新型由于在壳体内设置有与设置在壳体内的主控制板相连的识别模块，使得行车记录仪具备身份识别功能，从而使得行车记录仪的工作能够与用户对应起来。

Description

一种带有识别功能的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是指一种带有识别功能的形成记录仪。

背景技术

随着路况复杂程度的增加，越来越多的车辆在汽车上安装行车记录仪，以应对越来越复杂的交通情况。行车记录仪可以记录汽车行驶途中或者停放时的影像及声音等相关资讯，并且能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，为交通事故提供证据。此外，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。随着行车记录仪用处的增加，人们对行车记录仪的依赖也越来越大。但是现有技术中行车记录仪的没有保密功能，无法有针对的进行记录，特别是在驾校等场合，希望教练对学员的教导与考核能够对应起来再进行保存，此时，需要行车记录仪具有识别功能，以满足上述要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有识别功能的行车记录仪。

为此，根据本实用新型的实施例，该行车记录仪包括壳体、主控制板、声音组件及影像组件，所述主控制板、所述声音组件及所述影像组件设置在所述壳体内部，所述声音组件及所述影像组件均与所述主控制板相连。

另外，上述行车记录仪还包括：

识别模块，所述识别模块设置在所述壳体内且与所述主控制板相连，所述识别模块用于识别用户身份。

作为所述行车记录仪的进一步可选方案，所述识别模块为NFC芯片。

作为所述行车记录仪的进一步可选方案，所述壳体包括：

底壳；及

面壳，所述面壳盖设在所述底壳上，且与所述底壳围成容纳空间，所述主控制板、声音组件、影像组件及设别模块均设置在所述容纳空间内。

作为所述行车记录仪的进一步可选方案，所述底壳上设有声音组件安装口、第一影像组件安装口及布线口，所述声音组件安装口、所述第一影像组件安装口及所述布线口均与所述容纳空间连通，所述声音组件从所述声音组件安装口中伸出，所述影像组件从所述第一影像组件安装口中伸出。

作为所述行车记录仪的进一步可选方案，所述布线口沿所述底壳的表面向下凹陷形成，所述壳体还包括出线壳，所述出线壳安装在所述布线口处。

作为所述行车记录仪的进一步可选方案，所述面壳设有第二影像组件安装口，所述影像组件从所述第二影像组件安装口中伸出。

作为所述行车记录仪的进一步可选方案，所述壳体采用PC或ABS材料制成。

作为所述行车记录仪的进一步可选方案，所述声音组件包括：

咪头，所述咪头设置在所述壳体内，且与所述主控制板相连；及

喇叭，所述喇叭设置在所述壳体内，且与所述主控制板相连。

作为所述行车记录仪的进一步可选方案，所述声音组件还包括金属网及金属网装饰件，所述金属网盖设在所述喇叭上，所述金属网装饰件套设在所述金属网的外周。

作为所述行车记录仪的进一步可选方案，所述影像组件包括：

镜头，所述镜头与所述主控制板相连；及

显示屏，所述显示屏与所述主控制板相连。

本实用新型的有益效果：

依据以上实施例中的行车记录仪，由于在壳体内设置有与设置在壳体内的主控制板相连的识别模块，使得行车记录仪具备身份识别功能，从而使得行车记录仪的工作能够与用户对应起来。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了根据本实用新型实施例所提供的一种带有识别功能的行车记录仪的爆炸示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例所提供的一种带有识别功能的行车记录仪的主视图；

图3示出了根据本实用新型实施例所提供的一种带有识别功能的行车记录仪的后视图；

图4示出了根据本实用新型实施例所提供的一种带有识别功能的行车记录仪的仰视图；

图5示出了根据本实用新型实施例所提供的一种带有识别功能的行车记录仪的俯视图。

主要元件符号说明：

100-壳体；200-主控制板；300-声音组件；400-影像组件；500-识别模块；600-按键；700-雷达模块；800-天线板；110-底壳；120-面壳；130-出线壳；310-咪头；320-喇叭；330-金属网；340-金属网装饰件；410-镜头安装框；420-镜头；430-镜头框；440-镜头装饰件；450-显示屏支架；460-显示屏；470-玻璃；111-声音组件安装口；112-第一影像组件安装口；113-布线口；114-按键口；115-散热孔；121-限位凸缘；122-第二影像组件安装口；131-左出线壳；132-右出线壳；451-通孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

本实施例提供了一种带有识别功能的行车记录仪。

请参考图1，该行车记录仪包括壳体100、主控制板200、声音组件300及影像组件400，主控制板200、声音组件300及影像组件400设置在壳体100内部，声音组件300及影像组件400均与主控制板200相连。此时，行车记录仪就具备了其固有功能，通过声音组件300与影响组件400的作用，使得行程记录仪能够在行驶的过程中对声音以及影响进行记录。

另外，在本实用新型实施方式中，行车记录仪还包括识别模块500，识别模块500设置在壳体100内且与主控制板200相连，识别模块500用于识别用户身份。

如此，由于在壳体100内设置的与设置在壳体100内的主控制板200相连的识别模块500，使得行车记录仪具备身份识别功能，从而使得行车记录仪的工作能够与用户对应起来。

此时，可以理解，在行车记录仪具备了识别功能的情况下，使得行车记录仪的功能得到进一步扩展，以适应某些特殊情形下的要求。例如，当该行车记录仪使用于驾校时，教练员就可以与行车记录仪对应起来，只有在识别到教练员的身份后，行车记录仪才能够开始工作，这样一方面可以提高行车记录仪的安全性，另一方面能够帮助教练很好的训练学员，使得教练员能够有针对性的对学员进行教导。

在本实用新型实施方式中，识别模块500采用NFC芯片，如此用户可通过刷卡的方式来进行身份识别。

当然，在其它实施方式中，识别模块500还可以采用其它方式。例如，可采用人脸识别或者指纹解锁等方式。

请继续参考图1，在本实用新型实施方式中，壳体100包括底壳110及面壳120。

其中，面壳120盖设在底壳110上，且与底壳110围成容纳空间，上述主控制板200、声音组件300、影像组件400及设别模块500均设置在容纳空间内。

具体的，在面壳120朝向底壳110的一边缘设有限位凸缘121，该限位凸缘121的存在使得可将面壳120直接压合到底壳110上。当面壳120压合到底壳110上后，限位凸缘121抵接在底壳110的内表面而使得面壳120与底壳110能够连接在一起。

当然，限位凸缘121也可以设置在底壳110上，也能实现面壳120与底壳110之间的连接。

可以理解的是，请一并参考图1-5，行车记录仪在使用时，面壳120是朝向用户的，而底壳110是背离用户的。为了提高行车记录仪的外观效果，在某些实施方式中，底壳110为弧形构造，如此使得底壳110能够隐藏到面壳120的后方，以保证在使用过程中用户仅仅能观看到面壳120，以提高用户的视觉体验。

进一步的，在本实用新型实施方式中，底壳110上设有声音组件安装口111、第一影像组件安装口112及布线口113，声音组件安装口111、第一影像组件安装口112及布线口113均与容纳空间连通，声音组件300从声音组件安装口111中伸出，影像组件400从第一影像组件安装口112中伸出。

如此，可使得声音组件300以及影像组件400的一部分均是从被面壳120隐藏的底壳110上伸出的，而面壳120只呈现出影像，从而保证了用户在使用行车记录仪时的视觉感受。

进一步的，在底壳上110还设有按键口114，行车记录仪还包括按键600，该按键600穿过按键口114而与主控制板200上的功能触点相接处，通过按压按键600即可实现对行车记录仪的开关控制。

更进一步的，请一并参考图1-5，在底壳110上还设有散热孔115，该散热孔115能够及时、快速的将置于壳体100内部的声音组件300、主控制板200及影像组件400所发出的热量散发出去，以保证行车记录仪正常、稳定的工作环境。

再进一步的，请参考图5，在底壳110上还设有各种接口，例如USB接口、TF卡接口及SIM卡接口等。

需要说明的是，上述第一影像组件安装口112是用来安装影像组件400的一部分的，而影像组件400的另一部分则通过第二影像组件安装口122来进行安装的。

具体而言，在面壳120上设有第二影像组件安装口122，该第二影像组件安装口122用来安装影像组件400中的显示部分。

更具体地说，在本实用新型实施方式中，影像组件400包括影像摄取部分及影像显示部分，结合前文所述，影像摄取部分是从第一影像组件安装口112中伸出的，而影像显示部分则安装在第二影像组件122安装口处。

在本实用新型实施方式中，影像摄取部分至少包括镜头420，用于对实时路况的影像信息进行摄取。

请参考图1，影像摄取部分包括镜头安装框410、镜头420、镜头框430以镜头装饰件440。其中，镜头安装框410是固定安装在容纳空间内的，而镜头420则安装在镜头安装框410上，同时该镜头420可从第一影像组件安装口112中伸出，在镜头420伸出的一端则设有镜头框430与镜头装饰件440，一方面用于对镜头420进行保护，另一方面用于提高整个影像摄取部分的外观效果。

在本实用新型实施方式中，影像显示部分至少包括显示屏460，用于实时显示路况的影像信息。

请参考图1，影像显示部分包括显示屏支架450、显示屏460及玻璃470。其中，显示屏支架450是固定安装在容纳空间内的，该显示屏支架450靠近面壳120而设置，并且在显示屏支架450上设有一通孔451，该通孔451的存在是为了使得显示屏460能够与主控制板200连接。显示屏460安装在显示屏支架450上，玻璃470则覆盖在显示屏460上。

接前文所述，设置在底壳110上的布线113口是通过这样的方式来实现的，请参考图1，在底壳110的中部位置具有一段向下凹陷的部分，在该凹陷部处设有布线口，布线口113为贯穿底壳的通孔。

在某些实施方式中，壳体100还包括出线壳130，出线壳130为薄片状零件，出线壳130安装在布线口113处。

如此，由于布线口113是沿底壳110的表面向下凹陷的，当将出线壳130安装到布线口113后，出线壳130能够完全陷入到布线口113内，使得出线壳130与底壳110的表面齐平，从而提高了整个行车记录仪的美观效果。

在某些实施方式中，出线壳130包括左出线壳131与右出线壳132，左出线壳131与右出线壳132为相互对称的结构。

在某些实施方式中，壳体100采用PC或者ABS材料制成。由于PC或者ABS材料表面光滑且具有硬度较高的优点，这样可在一定程度上加强行车记录仪的外观效果，且能够保证行车记录仪的强度，使得行车记录仪不易于由于遭受挤压或者碰撞等而损坏。

请继续参考图1，在本实用新型实施方式中，声音组件300包括咪头310与喇叭320。

其中，咪头310设置在壳体100内，且与主控制板200相连。喇叭320设置在壳体100内，且与主控制板200相连。

可以理解，咪头310作为行车记录仪的声音输入端，其作用是将声音信号转化为电信号而被主控制板进行处理。反之，喇叭320则是作为行车记录仪的声音输出端，经过处理后的电信号又可以经过喇叭320而转化为声音信号而发出。

在某些实施方式中，声音组件300还可以包括金属网330及金属网装饰件340，金属网330盖设在喇叭320上，金属网装饰件340套设在金属网330的外周。

由此，通过金属网330的作用能够对喇叭320所发出的声音进行一定程度上的优化，使得声音集中，提高声音的品质。而金属网装饰件340则用于提高声音组件300的外观效果。

具体而言，上述金属网330是盖在声音组件安装口111处的，而喇叭320则处于金属网330的下方。

结合前文所述，在某些实施方式中，声音组件安装口111与第一影像组件安装口112分别设置在底壳110的两端，而布线口113则处于声音组件安装口111与第一影像组件安装口112的中间位置，这样当将声音组件300、影像组件400及出线壳130安装到位后，声音组件300与影像组件400之间的距离最长，这样可以保证两者之间的各自工作，而不会相互干扰。另外，声音组件300、影像组件400及出线壳130的上述设置还能提高行车记录仪的外观效果。

在某些实施方式中，请参考图1，行车记录仪还包括雷达模块700及天线板800，雷达模块700用于实时跟踪汽车的实时位置，而天线板800则用于发送或者接收无线信号。

通过以上对本实用新型各实施方式的描述可知，本实用新型至少具备如下的技术效果：

1、带有识别功能，能够识别用户的身份，从而与用户对应起来，以满足某些特定的使用要求；

2、结构稳定、可靠；

3、外观美观。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种带有识别功能的行车记录仪，包括壳体、主控制板、声音组件及影像组件，所述主控制板、所述声音组件及所述影像组件设置在所述壳体内部，所述声音组件及所述影像组件均与所述主控制板相连，其特征在于，所述行车记录仪还包括：

识别模块，所述识别模块设置在所述壳体内且与所述主控制板相连，所述识别模块用于识别用户身份。

2.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述识别模块为NFC芯片。

3.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述壳体包括：

底壳；及

面壳，所述面壳盖设在所述底壳上，且与所述底壳围成容纳空间，所述主控制板、声音组件、影像组件及设别模块均设置在所述容纳空间内。

4.如权利要求3所述的行车记录仪，其特征在于，所述底壳上设有声音组件安装口、第一影像组件安装口及布线口，所述声音组件安装口、所述第一影像组件安装口及所述布线口均与所述容纳空间连通，所述声音组件从所述声音组件安装口中伸出，所述影像组件从所述第一影像组件安装口中伸出。

5.如权利要求4所述的行车记录仪，其特征在于，所述布线口沿所述底壳的表面向下凹陷形成，所述壳体还包括出线壳，所述出线壳安装在所述布线口处。

6.如权利要求3所述的行车记录仪，其特征在于，所述面壳设有第二影像组件安装口，所述影像组件从所述第二影像组件安装口中伸出。

7.如权利要求3所述的行车记录仪，其特征在于，所述壳体采用PC或ABS材料制成。

8.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述声音组件包括：

咪头，所述咪头设置在所述壳体内，且与所述主控制板相连；及

喇叭，所述喇叭设置在所述壳体内，且与所述主控制板相连。

9.如权利要求8所述的行车记录仪，其特征在于，所述声音组件还包括金属网及金属网装饰件，所述金属网盖设在所述喇叭上，所述金属网装饰件套设在所述金属网的外周。

10.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述影像组件包括：

镜头，所述镜头与所述主控制板相连；及

显示屏，所述显示屏与所述主控制板相连。