CN207378009U - 刹车结构 - Google Patents
刹车结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207378009U CN207378009U CN201721481238.6U CN201721481238U CN207378009U CN 207378009 U CN207378009 U CN 207378009U CN 201721481238 U CN201721481238 U CN 201721481238U CN 207378009 U CN207378009 U CN 207378009U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hole
- cross bar
- rotation section
- bayonet
- brake structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种刹车结构，包括中心轴、转动部和T型件，所述中心轴设有轴承，所述转动部设有第一卡口或第一通孔，所述中心轴设有固定部，所述固定部设有第二通孔，所述固定部固接有支撑套，所述支撑套设有滑腔，所述滑腔内设有弹簧，所述T型件包括横杆和竖杆，所述横杆设有限位部，所述限位部与弹簧抵接，所述支撑套还设有条形槽，所述条形槽设有第二卡口。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构合理的优点，其结构紧凑，制造成本较低，制造难度较小，易于操作。
Description
技术领域
本实用新型属于机械结构技术领域，特别是一种刹车结构。
背景技术
发电机带有刹车结构，现有发电机刹车结构较为复杂，制造成本较高，制造难度较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理的刹车结构，其结构紧凑，制造成本较低，制造难度较小，易于操作。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括中心轴、转动部和T型件，所述中心轴设有轴承，所述轴承用于支撑转动部，所述转动部可绕中心轴转动，所述转动部设有第一卡口或第一通孔，所述中心轴设有固定部，所述固定部设有第二通孔，所述固定部固接有支撑套，所述固定部位于转动部和支撑套之间，所述支撑套设有滑腔，所述滑腔与第二通孔相通，所述滑腔内设有弹簧，所述T型件包括横杆和竖杆，所述横杆与中心轴平行，所述横杆设于所述滑腔内，所述横杆设有限位部，所述限位部与弹簧抵接，所述限位部位于弹簧与第二通孔之间，所述支撑套还设有条形槽，所述横杆可以在滑腔内滑行，横杆还可以部分滑出所述第二通孔，所述竖杆可以在条形槽内滑行，转动部旋转，横杆部分滑出所述第二通孔后，横杆可以与所述第一卡口或第一通孔卡接配合，所述条形槽设有第二卡口，当横杆未与所述第一卡口或第一通孔卡接时，以横杆为轴转动T型件，竖杆可以与第二卡口卡接。
初始状态时，竖杆与第二卡口卡接，弹簧处于压缩状态。
转动部转动，需要刹车时，转动T型件，解除竖杆与第二卡口的卡接配合，弹簧伸长，弹簧推动限位部，竖杆在条形槽内滑行，所述横杆在滑腔内滑行，横杆还会部分滑出第二通孔，与转动部抵接。随着转动部的持续转动，横杆与所述第一卡口或第一通孔卡接配合。中心轴和固定部始终处于静止状态，横杆与所述第一卡口或第一通孔卡接配合后，转动部静止，从而达到刹车的目的。
需要解除刹车时，驱动竖杆，竖杆在条形槽内滑行，弹簧压缩。当竖杆可以进入第二卡口时，以横杆为轴转动T型件，竖杆与第二卡口卡接。
本实用新型结构合理，结构紧凑，制造成本较低，制造难度较小，易于操作。
进一步，所述弹簧与所述横杆抵接，所述横杆位于弹簧与固定部之间。
进一步，所述支撑套设有第三通孔，所述第三通孔与滑腔相通，所述第三通孔的直径小于弹簧的直径，所述第三通孔的直径大于横杆的直径，所述第三通孔与第二通孔共圆心。
进一步，所述第一卡口或第一通孔的数量是4个，所述4个第一卡口或第一通孔在转动部上呈圆周均匀布置。
进一步，所述固定部与转动部抵接。
进一步，所述转动部包括锁盘、轮毂和轮胎，所述锁盘与轮毂卡接固定，所述第一卡口或第一通孔设于锁盘。
进一步，所述固定部为固定盘，所述固定盘设有凹槽部，所述锁盘设有凸起部，所述凸起部与所述凹槽部相配合。
进一步，所述中心轴为转轴，刹车结构还包括固定板和锁紧件，所述转轴靠近固定部的一端固定于固定板，所述转轴靠近转动部的一端设有外螺纹，所述锁紧件设有内螺纹，锁紧件旋入转轴靠近转动部的一端。
进一步，所述转轴靠近转动部的一端套设有垫圈，锁紧件旋入后，与垫圈抵紧。
进一步，所述中心轴设有外六角部，所述固定部设有内六角部，所述内六角部与外六角部相配合。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构合理的优点，其结构紧凑，制造成本较低，制造难度较小，易于操作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的剖视图。
图4是图3的AA剖视图。
图5是支撑套的结构示意图。
图中，1、中心轴；2、固定板；3、轴承；4、第一卡口或第一通孔；5、固定部；6、锁紧件；7、支撑套；8、滑腔；9、弹簧；10、横杆；11、竖杆；12、限位部；13、条形槽；14、第二卡口；15、第三通孔；16、锁盘；17、轮毂；18、轮胎；19、垫圈；20、外六角部；21、内六角部。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1-5所示，本实用新型包括中心轴1、转动部和T型件，所述中心轴1设有轴承3，所述轴承3用于支撑转动部，所述转动部可绕中心轴1转动，所述转动部设有第一卡口或第一通孔4，所述中心轴1设有固定部5，所述固定部5设有第二通孔，所述固定部5固接有支撑套7，所述固定部5位于转动部和支撑套7之间，所述支撑套7设有滑腔8，所述滑腔8与第二通孔相通，所述滑腔8内设有弹簧9，所述T型件包括横杆10和竖杆11，所述横杆10与中心轴1平行，所述横杆10设于所述滑腔8内，所述横杆10设有限位部12，所述限位部12与弹簧9抵接，所述限位部12位于弹簧9与第二通孔之间，所述支撑套7还设有条形槽13，所述横杆10可以在滑腔8内滑行，横杆10还可以部分滑出所述第二通孔，所述竖杆11可以在条形槽13内滑行，转动部旋转，横杆10部分滑出所述第二通孔后，横杆10可以与所述第一卡口或第一通孔4卡接配合，所述条形槽13设有第二卡口14，当横杆10未与所述第一卡口或第一通孔4卡接时，以横杆10为轴转动T型件，竖杆11可以与第二卡口14卡接。
初始状态时，竖杆11与第二卡口14卡接，弹簧9处于压缩状态。
转动部转动，需要刹车时，转动T型件，解除竖杆11与第二卡口14的卡接配合，弹簧9伸长，弹簧9推动限位部12，竖杆11在条形槽13内滑行，所述横杆10在滑腔8内滑行，横杆10还会部分滑出第二通孔，与转动部抵接。随着转动部的持续转动，横杆10与所述第一卡口或第一通孔4卡接配合。中心轴1和固定部5始终处于静止状态，横杆10与所述第一卡口或第一通孔4卡接配合后，转动部静止，从而达到刹车的目的。
需要解除刹车时，驱动竖杆11，竖杆11在条形槽13内滑行，弹簧9压缩。当竖杆11可以进入第二卡口14时，以横杆10为轴转动T型件，竖杆11与第二卡口14卡接。
限位部12可以是限位环。
本实用新型结构合理，结构紧凑，制造成本较低，制造难度较小，易于操作。
作为具体实施例，所述弹簧9与所述横杆10抵接，所述横杆10位于弹簧9与固定部5之间。
在本实施例中，弹簧9直接与横杆10的一端抵接。
如图5所示，所述支撑套7设有第三通孔15，所述第三通孔15与滑腔8相通，所述第三通孔15的直径小于弹簧9的直径，所述第三通孔15的直径大于横杆10的直径，所述第三通孔15与第二通孔共圆心。
如图1所示，所述第一卡口或第一通孔4的数量是4个，所述4个第一卡口或第一通孔4在转动部上呈圆周均匀布置。
如图1-4所示，所述固定部5与转动部抵接。
如图1-4所示，所述转动部包括锁盘16、轮毂17和轮胎18，所述锁盘16与轮毂17卡接固定，所述第一卡口或第一通孔4设于锁盘16。
如图1-4所示，所述固定部5为固定盘，所述固定盘设有凹槽部，所述锁盘16设有凸起部，所述凸起部与所述凹槽部相配合。
如图1-4所示，所述中心轴1为转轴，刹车结构还包括固定板2和锁紧件6，所述转轴靠近固定部5的一端固定于固定板2，所述转轴靠近转动部的一端设有外螺纹，所述锁紧件6设有内螺纹，锁紧件6旋入转轴靠近转动部的一端。
本实施例可以应用于发电机轮子的刹车。
如图3所示，所述转轴靠近转动部的一端套设有垫圈19，锁紧件6旋入后，与垫圈19抵紧。
如图1所示，为防止固定部5相对于中心轴1转动，所述中心轴1设有外六角部20，所述固定部5设有内六角部21，所述内六角部21与外六角部20相配合。
以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (10)
1.刹车结构，其特征在于，包括中心轴、转动部和T型件，所述中心轴设有轴承，所述轴承用于支撑转动部，所述转动部可绕中心轴转动，所述转动部设有第一卡口或第一通孔，所述中心轴设有固定部，所述固定部设有第二通孔，所述固定部固接有支撑套，所述固定部位于转动部和支撑套之间，所述支撑套设有滑腔，所述滑腔与第二通孔相通，所述滑腔内设有弹簧，所述T型件包括横杆和竖杆，所述横杆与中心轴平行，所述横杆设于所述滑腔内，所述横杆设有限位部，所述限位部与弹簧抵接，所述限位部位于弹簧与第二通孔之间，所述支撑套还设有条形槽，所述横杆可以在滑腔内滑行，横杆还可以部分滑出所述第二通孔，所述竖杆可以在条形槽内滑行，转动部旋转，横杆部分滑出所述第二通孔后，横杆可以与所述第一卡口或第一通孔卡接配合，所述条形槽设有第二卡口，当横杆未与所述第一卡口或第一通孔卡接时，以横杆为轴转动T型件，竖杆可以与第二卡口卡接。
2.如权利要求1所述的刹车结构，其特征在于，所述弹簧与所述横杆抵接，所述横杆位于弹簧与固定部之间。
3.如权利要求1所述的刹车结构，其特征在于，所述支撑套设有第三通孔，所述第三通孔与滑腔相通，所述第三通孔的直径小于弹簧的直径，所述第三通孔的直径大于横杆的直径，所述第三通孔与第二通孔共圆心。
4.如权利要求1所述的刹车结构，其特征在于，所述第一卡口或第一通孔的数量是4个，所述4个第一卡口或第一通孔在转动部上呈圆周均匀布置。
5.如权利要求1所述的刹车结构，其特征在于，所述固定部与转动部抵接。
6.如权利要求1所述的刹车结构，其特征在于，所述转动部包括锁盘、轮毂和轮胎，所述锁盘与轮毂卡接固定，所述第一卡口或第一通孔设于锁盘。
7.如权利要求6所述的刹车结构，其特征在于，所述固定部为固定盘，所述固定盘设有凹槽部，所述锁盘设有凸起部，所述凸起部与所述凹槽部相配合。
8.如权利要求6所述的刹车结构，其特征在于，所述中心轴为转轴，刹车结构还包括固定板和锁紧件，所述转轴靠近固定部的一端固定于固定板，所述转轴靠近转动部的一端设有外螺纹，所述锁紧件设有内螺纹，锁紧件旋入转轴靠近转动部的一端。
9.如权利要求8所述的刹车结构，其特征在于，所述转轴靠近转动部的一端套设有垫圈，锁紧件旋入后，与垫圈抵紧。
10.如权利要求1所述的刹车结构，其特征在于，所述中心轴设有外六角部，所述固定部设有内六角部，所述内六角部与外六角部相配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721481238.6U CN207378009U (zh) | 2017-11-08 | 2017-11-08 | 刹车结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721481238.6U CN207378009U (zh) | 2017-11-08 | 2017-11-08 | 刹车结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207378009U true CN207378009U (zh) | 2018-05-18 |
Family
ID=62334845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721481238.6U Active CN207378009U (zh) | 2017-11-08 | 2017-11-08 | 刹车结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207378009U (zh) |
-
2017
- 2017-11-08 CN CN201721481238.6U patent/CN207378009U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105889279A (zh) | 一种组合式防松螺母 | |
| CN107676358A (zh) | 一种速紧螺丝 | |
| CN207378009U (zh) | 刹车结构 | |
| CN202684829U (zh) | 一种单向阀拆卸装置 | |
| CN207814181U (zh) | 一种新型快松紧固件 | |
| CN205895837U (zh) | 一种改良型单边螺栓紧固件 | |
| CN205858896U (zh) | 一种拆装方便的新型单边螺栓紧固件 | |
| CN202357801U (zh) | 拖拉机的车轮连接机构 | |
| CN201386718Y (zh) | 新型膨胀螺丝 | |
| CN208734761U (zh) | 一种用于棺材下葬装置的手制动组件 | |
| CN207814179U (zh) | 一种快松螺母连接结构 | |
| CN109382780A (zh) | 扭矩调节装置 | |
| CN204297072U (zh) | 一种起落架刹车连杆止动结构 | |
| CN203516363U (zh) | 弹性圆柱销的组合使用结构 | |
| CN202883433U (zh) | 风扇前后网罩联结装置 | |
| CN204251862U (zh) | 一种电脑绣花机跳线过线器 | |
| CN205858912U (zh) | 一种简易单边螺栓紧固件 | |
| CN206647460U (zh) | 一种后驻车制动钳拨片 | |
| CN205780135U (zh) | 一种膨胀式高强度螺栓紧固件 | |
| CN205286835U (zh) | 产床的搁脚板隐藏机构 | |
| CN204197188U (zh) | 一种用于城市公共自行车的防盗束紧环 | |
| CN204805282U (zh) | 法兰面六角防松螺母 | |
| CN205964840U (zh) | 一种哑铃片固定装置 | |
| CN204726144U (zh) | 新型农用运输车轮毂 | |
| CN203381429U (zh) | 一种滚珠式带快拆轴皮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |