CN207374462U - 一种玻璃纤维布用人力运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种玻璃纤维布用人力运输车，包括底层置物架、中层置物架、上层置物架、升降轴和液压杆，升降轴竖直设置在车架中部，所述底层置物架固定在底板长边的边缘，中层置物架对称安装在靠近底层置物架内侧，通过滑动连接装置与升降轴连接，另一端通过竖直安装的液压杆与底板连接，所述上层置物架对称安装在靠近中层置物架内侧，通过滑动连接装置与升降轴连接，另一端通过竖直安装的液压杆与底板连接。本实用新型能够一次运输多卷玻璃纤维布，节约时间和成本。
Description
技术领域
本实用新型属于玻璃纤维布生产领域，特别涉及一种玻璃纤维布用人力运输车。
背景技术
玻璃纤维布织布完成后为了方便收集、存放和运输，通常以布卷的形式设置。车间的织轴和成型的布卷都需要运输车搬运，由于布卷和织轴是圆形的，运输车堆叠会滚落，因此传统的运输车一次只能搬运一卷，效率低，为了达到生产需求需要较多的运输车，不仅增加了成本，过多的车辆行使嘈杂也存在安全隐患。
实用新型内容
基于上述理由，本实用新型的目的在于：为运输提供便利，降低成本，节约空间，提供一种玻璃纤维布用人力运输车。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种玻璃纤维布用人力运输车，包括底板和竖直安装在底板短边一侧的车架，车架底部安装有导向轮，还包括底层置物架、中层置物架、上层置物架、升降轴和液压杆，升降轴竖直设置在车架中部，所述底层置物架由一组置物杆一组成，置物杆一对称的固定在底板长边的边缘，置物杆一上设有至少四个弧形凹陷的置物槽一，所述中层置物架由一组置物杆二组成，置物杆二对称安装在靠近底层置物架内侧，置物杆二一端通过滑动连接装置与升降轴连接，另一端通过竖直安装的液压杆与底板连接，置物杆二上设有至少三个弧形凹陷的置物槽二，所述上层置物架由一组置物杆三组成，置物杆三对称安装在靠近中层置物架内侧，置物杆三一端通过滑动连接装置与升降轴连接，另一端通过竖直安装的液压杆与底板连接，置物杆三上设有至少两个弧形凹陷的置物槽三。
进一步地，所述置物槽一、置物槽二、置物槽三为半圆形，置物槽一、置物槽二、置物槽三的直径依次减小5～20厘米。
优选地，所述置物槽一为四个，置物槽一的直径为50～55厘米，置物槽一之间的间距为3～5厘米。
优选地，所述置物槽二为三个，置物槽二的直径为40～45厘米，置物槽二（51）之间的间距为8～10厘米。
优选地，所述置物槽三为三个，置物槽三的直径为25～30厘米，置物槽三之间的间距为15～20厘米。
进一步地，所述置物槽一、置物槽二、置物槽三内圈设有一层橡胶防撞层。
由于采用了上述方案，本实用新型的有益效果在于：本实用新型设置三层置物架，能够一次运输多卷玻璃纤维布，节约时间和成本；中层置物架和上层置物架通过升降轴和液压杆实能够实现上下升降，需要搬运时，只需将置物架降低到底端后放置布卷后升起即可，无需人工向上搬运，另外不使用时可将置物架全部降至底层，不占用空间，收纳方便；设置橡胶防撞层，防止损坏玻璃纤维布。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的侧视图。
图3是本实用新型的俯视图。
附图标记：1-底板，2-车架，3-导向轮，4-置物杆一，41-置物槽一，5-置物杆二，51-置物槽二，6-置物杆三，61-置物槽三，7-升降轴。8-液压杆，9-滑动连接装置。
具体实施方式
以下结合附图及附图标记对本实用新型的实施方式做更详细的说明，使熟悉本领域的技术人在研读本说明书后能据以实施。
参见附图1、附图2、附图3一种玻璃纤维布用人力运输车，包括底板1和竖直安装在底板1短边一侧的车架2，车架2底部安装有导向轮3，其特征在于：还包括底层置物架、中层置物架、上层置物架、升降轴7和液压杆8，升降轴7竖直设置在车架2中部。
所述底层置物架由一组置物杆一4组成，置物杆一4对称的固定在底板1长边的边缘，置物杆一4上设有至少四个弧形凹陷的置物槽一41，置物槽一41用于放置玻璃纤维布卷，防止玻璃纤维布卷移位。
所述中层置物架由一组置物杆二5组成，置物杆二5对称安装在靠近底层置物架内侧，使得置物杆二5降低至最低时能够和置物杆一4处于同一平面，不会与置物杆一4重叠。置物杆二5一端通过滑动连接装置9与升降轴7连接，另一端通过竖直安装的液压杆8与底板1连接，升降轴7和液压杆8共同作用能够将置物杆二5水平升高或降低。置物杆二5上设有至少三个弧形凹陷的置物槽二51，与置物槽一41作用相同。
所述上层置物架由一组置物杆三6组成，置物杆三6对称安装在靠近中层置物架内侧，使得置物杆三6降低至最低时能够和置物杆一4、置物杆二5处于同一平面。置物杆三6一端通过滑动连接装置9与升降轴7连接，升降轴7和液压杆8共同作用能够将置物杆三6水平升高或降低。另一端通过竖直安装的液压杆8与底板1连接，置物杆三6上设有至少两个弧形凹陷的置物槽三61，与置物槽一41作用相同。
其中液压杆8的设置一方面能够保持升降过程中置物杆二5和置物杆三6两端始终保持水平，另一方面，在承重后对置物杆二5和置物杆三6提供支撑力，防止玻璃纤维布过重造成置物杆二5和置物杆三6倾斜、断裂或损坏升降轴7。
使用时，先将玻璃纤维布水平搁置在置物杆三6对称的置物槽三61上，升高上层置物架。再将玻璃纤维布水平搁置在置物杆二5对称的置物槽二51上，升高中层置物架。最后将玻璃纤维布水平搁置在置物杆一4对称的置物槽一41上，一次即可实现至少9卷玻璃纤维布的运输。
优选地，所述置物槽一41、置物槽二51、置物槽三61内圈设有一层橡胶防撞层。
本实施例中置物槽一41、置物槽二51、置物槽三61为半圆形，置物槽一41、置物槽二51、置物槽三61的直径依次减小5～20厘米。上层置物架放置较小、较短的玻璃纤维布，底层置物架放置最长、最重的玻璃纤维布。
优选地，所述置物槽一41为四个，置物槽一41的直径为50～55厘米，置物槽一41之间的间距为3～5厘米。置物槽二51为三个，置物槽二51的直径为40～45厘米，置物槽二51之间的间距为8～10厘米。所述置物槽三61为三个，置物槽三61的直径为25～30厘米，置物槽三61之间的间距为15～20厘米。
Claims (6)
1.一种玻璃纤维布用人力运输车，包括底板（1）和竖直安装在底板（1）短边一侧的车架（2），车架（2）底部安装有导向轮（3），其特征在于：还包括底层置物架、中层置物架、上层置物架、升降轴（7）和液压杆（8），升降轴（7）竖直设置在车架（2）中部，所述底层置物架由一组置物杆一（4）组成，置物杆一（4）对称的固定在底板（1）长边的边缘，置物杆一（4）上设有至少四个弧形凹陷的置物槽一（41），所述中层置物架由一组置物杆二（5）组成，置物杆二（5）对称安装在靠近底层置物架内侧，置物杆二（5）一端通过滑动连接装置（9）与升降轴（7）连接，另一端通过竖直安装的液压杆（8）与底板（1）连接，置物杆二（5）上设有至少三个弧形凹陷的置物槽二（51），所述上层置物架由一组置物杆三（6）组成，置物杆三（6）对称安装在靠近中层置物架内侧，置物杆三（6）一端通过滑动连接装置（9）与升降轴（7）连接，另一端通过竖直安装的液压杆（8）与底板（1）连接，置物杆三（6）上设有至少两个弧形凹陷的置物槽三（61）。
2.根据权利要求1所述的一种玻璃纤维布用人力运输车，其特征在于：所述置物槽一（41）、置物槽二（51）、置物槽三（61）为半圆形，置物槽一（41）、置物槽二（51）、置物槽三（61）的直径依次减小5～20厘米。
3.根据权利要求1或2所述的一种玻璃纤维布用人力运输车，其特征在于：所述置物槽一（41）为四个，置物槽一（41）的直径为50～55厘米，置物槽一（41）之间的间距为3～5厘米。
4.根据权利要求1或2所述的一种玻璃纤维布用人力运输车，其特征在于：所述置物槽二（51）为三个，置物槽二（51）的直径为40～45厘米，置物槽二（51）之间的间距为8～10厘米。
5.根据权利要求1或2所述的一种玻璃纤维布用人力运输车，其特征在于：所述置物槽三（61）为三个，置物槽三（61）的直径为25～30厘米，置物槽三（61）之间的间距为15～20厘米。
6.根据权利要求1所述的一种玻璃纤维布用人力运输车，其特征在于：所述置物槽一（41）、置物槽二（51）、置物槽三（61）内圈设有一层橡胶防撞层。
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| CN115092535A (zh) * | 2022-07-25 | 2022-09-23 | 四川省玻纤集团有限公司 | 一种玻纤或玄武岩纱的包装结构及包装方法 |
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