CN207368796U - 一种新型汽车风扇电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车风扇电机，包括机座、电磁组、电刷装置、换向器、散热装置、电枢组和散热板，所述机座最上侧设有所述电磁组，所述电磁组左下侧设有所述电刷装置，所述电刷装置下侧设有所述换向器，所述散热装置位于所述机座右侧且上侧设有所述电枢组，所述机座右下角设有所述散热板，通过在电机内部设置散热装置，通过进气管抽入气体然后通过风机转动使气体形成气流输送至输气管，输气管通过上侧的散热喷头向电机内部输送气流，从而达到对电机内部零部件达到降温除尘的效果，延长电机的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件装置技术领域，具体为一种新型汽车风扇电机。
背景技术
汽车风扇电机是一种专门用于安装在于汽车上风机的装置，一般为直流电机，电机给风机带来动力来源，然而在电机带动风机长时间的工作后会产生散热困难和灰尘积压的问题，从而影响电机使用寿命，传统的散热方式就是设置散热板，然而这样的散热方式不好，无法对电机进行快速散热，且灰尘积压影响电机内部零部件的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车风扇电机，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车风扇电机，包括机座、电磁组、电刷装置、换向器、散热装置、电枢组和散热板，所述机座最上侧设有所述电磁组，所述电磁组左下侧设有所述电刷装置，所述电刷装置下侧设有所述换向器，所述散热装置位于所述机座右侧且上侧设有所述电枢组，所述机座右下角设有所述散热板。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电磁组包括主磁极和换向极，所述主磁极镶嵌于所述机座，所述换向极镶嵌于所述主磁极右侧。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述散热装置包括风机、进气管、输气管和散热喷头，所述风机左侧设有所述进气管，所述风机下侧连接所述输气管，所述输气管上设有所述散热喷头。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电枢组包括轴承、电枢铁心、电枢绕组、电枢齿、电枢槽和励磁绕组，所述轴承位于所述电枢组最内侧且外侧设有所述电枢铁心，所述电枢铁心上设有所述电枢绕组，所述电枢绕组外侧设有所述电枢齿，所述电枢齿侧面设有所述电枢槽，所述励磁绕组位于所述电枢组最外侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.通过在电机内部设置散热装置，通过进气管抽入气体然后通过风机转动使气体形成气流输送至输气管，输气管通过上侧的散热喷头向电机内部输送气流，从而达到对电机内部零部件达到降温除尘的效果，延长电机的寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种新型汽车风扇电机的整体示意图；
图2为本实用新型一种新型汽车风扇电机结构图。
图中:1-机座，2-电磁组，3-电刷装置，4-换向器，5-散热装置，6-电枢组，7-散热板，21-主磁极，22-换向极，51-风机，52-进气管，53-输气管，54-散热喷头，61-轴承，62-电枢铁心，63-电枢绕组，64-电枢齿，65-电枢槽，66-励磁绕组。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种新型汽车风扇电机技术方案：包括机座1、电磁组2、电刷装置3、换向器4、散热装置5、电枢组6和散热板7，其特征在于：所述机座1最上侧设有所述电磁组2，所述电磁组2左下侧设有所述电刷装置3，所述电刷装置3下侧设有所述换向器4，所述散热装置5位于所述机座1右侧且上侧设有所述电枢组6，所述机座1右下角设有所述散热板7。
所述电磁组2包括主磁极21和换向极22，所述主磁极21镶嵌于所述机座1，所述换向极22镶嵌于所述主磁极21右侧。
所述散热装置5包括风机51、进气管52、输气管53和散热喷头54，所述风机51左侧设有所述进气管52，所述风机51下侧连接所述输气管52，所述输气管53上设有所述散热喷头54，通过在电机内部设置散热装置5，通过进气管52抽入气体然后通过风机51转动使气体形成气流输送至输气管53，输气管53通过上侧的散热喷头54向电机内部输送气流，从而达到对电机内部零部件达到降温除尘的效果，延长电机的寿命。
所述电枢组6包括轴承61、电枢铁心62、电枢绕组63、电枢齿64、电枢槽65和励磁绕组66，所述轴承61位于所述电枢组6最内侧且外侧设有所述电枢铁心62，所述电枢铁心62上设有所述电枢绕组63，所述电枢绕组63外侧设有所述电枢齿64，所述电枢齿64侧面设有所述电枢槽65，所述励磁绕组66位于所述电枢组6最外侧
工作原理：通过在电机内部设置散热装置5，通过进气管52抽入气体然后通过风机51转动使气体形成气流输送至输气管53，输气管53通过上侧的散热喷头54向电机内部输送气流，从而达到对电机内部零部件达到降温除尘的效果，延长电机的寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型汽车风扇电机，包括机座（1）、电磁组（2）、电刷装置（3）、换向器（4）、散热装置（5）、电枢组（6）和散热板（7），其特征在于：所述机座（1）最上侧设有所述电磁组（2），所述电磁组（2）左下侧设有所述电刷装置（3），所述电刷装置（3）下侧设有所述换向器（4），所述散热装置（5）位于所述机座（1）右侧且上侧设有所述电枢组（6），所述机座（1）右下角设有所述散热板（7）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车风扇电机，其特征在于：所述电磁组（2）包括主磁极（21）和换向极（22），所述主磁极（21）镶嵌于所述机座（1），所述换向极（22）镶嵌于所述主磁极（21）右侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车风扇电机，其特征在于：所述散热装置（5）包括风机（51）、进气管（52）、输气管（53）和散热喷头（54），所述风机（51）左侧设有所述进气管（52），所述风机（51）下侧连接所述输气管（52），所述输气管（53）上设有所述散热喷头（54）。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车风扇电机，其特征在于：所述电枢组（6）包括轴承（61）、电枢铁心（62）、电枢绕组（63）、电枢齿（64）、电枢槽（65）和励磁绕组（66），所述轴承（61）位于所述电枢组（6）最内侧且外侧设有所述电枢铁心（62），所述电枢铁心（62）上设有所述电枢绕组（63），所述电枢绕组（63）外侧设有所述电枢齿（64），所述电枢齿（64）侧面设有所述电枢槽（65），所述励磁绕组（66）位于所述电枢组（6）最外侧。
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