CN207362741U - 一种交通管理用安全警示路障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通管理用安全警示路障，包括路障本体、安装盘、电路基板、发光二极管灯泡和防护板，所述路障本体的下半部分为发光区，所述安装盘与路障本体的底部相互连接，所述电路基板位于安装盘内侧的安装槽中，所述发光二极管灯泡位于电路基板上，且发光二极管灯泡通过其外侧的导光盘与光纤束相互连接，所述防护板通过顶板与路障本体的上端相互连接，且顶板的上端设置有固定环，所述防护板通过缓冲弹簧与固定盘相互连接。该交通管理用安全警示路障，进行全方位发光，具有醒目的警示效果，设置有弹性结构的防护板，确保路障被碰倒后不会出现损坏，并且通过连接杆可进行大面积的防护，整体的结构设计合理，使用方便，功能性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通管理设备技术领域，具体为一种交通管理用安全警示路障。
背景技术
交通管理指的是按照交通法规的要求、规定和道路交通的实际状况，运用教育、技术等手段合理地限制和科学地组织、指挥交通，正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。
在交通管理是通常需要采用安全警示路障来阻止车辆的行驶，但是现有的安全警示路障结构较为单一，功能性弱，警示的效果差，同时容易碰倒受损坏。针对上述问题，在原有安全警示路障的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通管理用安全警示路障，以解决上述背景技术中提出结构较为单一，功能性弱，警示的效果差，同时容易碰倒受损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通管理用安全警示路障，包括路障本体、安装盘、电路基板、发光二极管灯泡和防护板，所述路障本体的下半部分为发光区，且路障本体的上半部分为反光区，所述反光区通过其边侧的固定插孔与连接杆相互连接，所述安装盘与路障本体的底部相互连接，且安装盘的下端设置有固定底座，所述电路基板位于安装盘内侧的安装槽中，且电路基板的外侧连接有纽扣电池，所述发光二极管灯泡位于电路基板上，且发光二极管灯泡通过其外侧的导光盘与光纤束相互连接，所述防护板通过顶板与路障本体的上端相互连接，且顶板的上端设置有固定环，所述防护板通过缓冲弹簧与固定盘相互连接，且固定盘位于顶板内侧的中心位置处。
优选的，所述路障本体呈向下收缩的圆台结构，且其内部为中空结构。
优选的，所述发光区由外至内包括依次贴合的透光层、透气层和内表层，且透光层与透气层之间等间距分布有光纤束。
优选的，所述导光盘的外侧环形分布有光纤束，且光纤束的折弯角度与路障本体的倾斜角度相等。
优选的，所述顶板的覆盖面积大于路障本体的上端面积。
优选的，所述防护板关于固定盘的中心对称设置有2块，且顶板与固定盘的半径差小于防护板的宽度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该交通管理用安全警示路障，将路障的上半部分设计为反光区，便于夜间光照反射提醒，而路障的下半部分设计为发光区，通过二极管灯泡将光传导至环形分布的光纤束上，进行全方位发光，具有醒目的警示效果，同时在顶板上对称设置有弹性结构的防护板，确保路障被碰倒后不会出现损坏，并且通过连接杆可进行大面积的防护，整体的结构设计合理，使用方便，功能性强。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型安装盘结构示意图；
图3为本实用新型防护板安装结构示意图；
图4为本实用新型光纤束分布结构示意图。
图中：1、路障本体，2、发光区，21、透光层，22、透气层，23、内表层，3、反光区，4、固定插孔，5、连接杆，6、安装盘，7、固定底座，8、安装槽，9、电路基板，10、纽扣电池，11、发光二极管灯泡，12、导光盘，13、光纤束，14、顶板，15、防护板，16、固定环，17、缓冲弹簧，18、固定盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通管理用安全警示路障，包括路障本体1、安装盘6、电路基板9、发光二极管灯泡11和防护板15，路障本体1的下半部分为发光区2，发光区2由外至内包括依次贴合的透光层21、透气层22和内表层23，且透光层21与透气层22之间等间距分布有光纤束13，全方位发光，具有醒目的警示效果，且路障本体1的上半部分为反光区3，路障本体1呈向下收缩的圆台结构，且其内部为中空结构，整体重量较轻，便于移动，反光区3通过其边侧的固定插孔4与连接杆5相互连接，安装盘6与路障本体1的底部相互连接，且安装盘6的下端设置有固定底座7，电路基板9位于安装盘6内侧的安装槽8中，且电路基板9的外侧连接有纽扣电池10，发光二极管灯泡11位于电路基板9上，且发光二极管灯泡11通过其外侧的导光盘12与光纤束13相互连接，导光盘12的外侧环形分布有光纤束13，且光纤束13的折弯角度与路障本体1的倾斜角度相等，将光传导至光纤束13上，防护板15通过顶板14与路障本体1的上端相互连接，且顶板14的上端设置有固定环16，顶板14的覆盖面积大于路障本体1的上端面积，防止雨水直接淋在路障本体1上，防护板15通过缓冲弹簧17与固定盘18相互连接，且固定盘18位于顶板14内侧的中心位置处，防护板15关于固定盘18的中心对称设置有2块，且顶板14与固定盘18的半径差小于防护板15的宽度，使得防护板15先与地面接触，确保路障本体1被碰倒后不会出现损坏。
工作原理：首先该装置通过底部的固定底座7与地面接触，然后反光区3边侧的固定插孔4通过连接杆5与另一路障本体1上的固定插孔4相互连接，进行大面积的警示防护，路障本体1的上半部分设计为反光区3，便于夜间光照反射提醒，而路障本体1的下半部分设计为发光区2，纽扣电池10提供电能给电路基板9上的发光二极管灯泡11进行发亮，而发光二极管灯泡11通过导光盘12将光传导至环形分布的光纤束13上，且光纤束13等间距分布在发光区2中，因此可进行全方位发光，具有醒目的警示效果，同时在顶板14上对称设置有防护板15，防护板15配合缓冲弹簧17，起到很好的缓冲作用，确保路障本体1被碰倒后不会出现损坏，这就是该交通管理用安全警示路障的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种交通管理用安全警示路障，包括路障本体(1)、安装盘(6)、电路基板(9)、发光二极管灯泡(11)和防护板(15)，其特征在于：所述路障本体(1)的下半部分为发光区(2)，且路障本体(1)的上半部分为反光区(3)，所述反光区(3)通过其边侧的固定插孔(4)与连接杆(5)相互连接，所述安装盘(6)与路障本体(1)的底部相互连接，且安装盘(6)的下端设置有固定底座(7)，所述电路基板(9)位于安装盘(6)内侧的安装槽(8)中，且电路基板(9)的外侧连接有纽扣电池(10)，所述发光二极管灯泡(11)位于电路基板(9)上，且发光二极管灯泡(11)通过其外侧的导光盘(12)与光纤束(13)相互连接，所述防护板(15)通过顶板(14)与路障本体(1)的上端相互连接，且顶板(14)的上端设置有固定环(16)，所述防护板(15)通过缓冲弹簧(17)与固定盘(18)相互连接，且固定盘(18)位于顶板(14)内侧的中心位置处。
2.根据权利要求1所述的一种交通管理用安全警示路障，其特征在于：所述路障本体(1)呈向下收缩的圆台结构，且其内部为中空结构。
3.根据权利要求1所述的一种交通管理用安全警示路障，其特征在于：所述发光区(2)由外至内包括依次贴合的透光层(21)、透气层(22)和内表层(23)，且透光层(21)与透气层(22)之间等间距分布有光纤束(13)。
4.根据权利要求1所述的一种交通管理用安全警示路障，其特征在于：所述导光盘(12)的外侧环形分布有光纤束(13)，且光纤束(13)的折弯角度与路障本体(1)的倾斜角度相等。
5.根据权利要求1所述的一种交通管理用安全警示路障，其特征在于：所述顶板(14)的覆盖面积大于路障本体(1)的上端面积。
6.根据权利要求1所述的一种交通管理用安全警示路障，其特征在于：所述防护板(15)关于固定盘(18)的中心对称设置有2块，且顶板(14)与固定盘(18)的半径差小于防护板(15)的宽度。
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