CN207360553U - 一种新型的铰链式固定座台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型的铰链式固定座台，包括有底座、一端通过第一销轴与底座相铰接的背架和用来支承推进器立管的夹紧座，其特征在于：还包括有气动弹簧和坐落在底座内的支撑架，该支撑架的一端通过第二销轴与底座相铰接，该支撑架的另一端通过第三销轴与夹紧座的下部相铰接，且该支撑架的另一端还通过锁紧机构与底座相连，气动弹簧的一端通过第四销轴与背架的另一端相铰接，该气动弹簧的另一端则通过第五销轴与夹紧座的上部相铰接。采用上述结构后，当推进器受到外部障碍物的撞击后，可以整体转动弹起，气动弹簧被拉伸，从而可以保护推进器动力及螺旋桨免遭损坏。当推进器越过障碍物后又在气动弹簧的作用下复位而处于正常使用状态。

Description

一种新型的铰链式固定座台

技术领域

本实用新型涉及一种支撑船用推进器的座台，具体指一种于支撑船用推进器的铰链式固定座台。

背景技术

船用推进器俗称船用马达，是安装在船体上用来驱动船体前进的动力装置，它包括有通过立管相连接的马达和操作部件，其中立管通过定位机构支承在座台上，座台又包括有底座和一端与底座相铰接的长臂，长臂的另一端通过锁紧块与底座相连，锁紧块连于拉绳，拉动拉绳可以解除锁紧块对长臂的锁紧，使长臂能相对于底座转动，如中国专利授权公告号为CN201553295U的专利文献中所公开的结构，同时该文献中还披露了定位机构。当该座台正常工作时，定位销在弹簧的作用下锁住中间套，锁紧套在锁紧把手的作用下锁住立管，即马达被锁紧并固定在座台上。当在非工作状态或运输过程中，需要将马达拉起时，只要拉动拉绳，使锁紧块移动，解除长臂与底座之间的锁定，使长臂相对于底座翻转，随之将马达提起，使马达也能相对于座台上、下翻转；同时，拉绳拉动拉环，定位销向外侧移动并压缩弹簧，使定位销的头部远离中间套上的定位孔，这样中间套就可以在左、右套管内自由转动，马达也就能自然地平放在底座上，且能保证头部传感器没有改变位置。

上述座台虽能实现操作轻松的目的，但由于船体行驶时，马达及其螺旋桨经常会被障碍物撞坏，螺旋浆还会被一些鱼类、藻类、流动的杂物缠绕，使其无法转动或减少推力，由此需要经常地派人潜水维修或清理，为此人们设计出防撞的自动保护装置来，如中国专利授权公告号为CN205632983U的专利文献中所披露的多个方案，从而使得马达及其螺旋桨受外力后整体转动弹起，保护推进器动力及螺旋桨不受损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种同样能保护推进器的马达及其螺旋桨在碰撞时免遭损坏的新型的铰链式固定座台。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型的铰链式固定座台，包括有底座、一端通过第一销轴与底座相铰接的背架和用来支承推进器立管的夹紧座，其特征在于：还包括有气动弹簧和坐落在所述底座内的支撑架，该支撑架的一端通过第二销轴与底座相铰接，该支撑架的另一端通过第三销轴与夹紧座的下部相铰接，且该支撑架的另一端还通过锁紧机构与底座相连，所述气动弹簧的一端通过第四销轴与所述背架的另一端相铰接，该气动弹簧的另一端则通过第五销轴与夹紧座的上部相铰接。

为了使夹紧座转动平稳，优选的是，所述气动弹簧有两个，相互并列设置。

在上述各方案中，进一步改进的是，所述背架的另一端的下方设有导向支架，该导向支架通过所述第五销轴与夹紧座相铰接，该导向支架的两侧壁上分别开有沿背架长度方向延伸的导向长孔，所述背架另一端两侧壁上分别固定有位于对应导向长孔中滑动的导向销，以进一步提高夹紧座转动的平稳性。

在上述进一步改进的方案中，在所述背架的另一端与导向支架之间设有耐磨支架，该耐磨支架与所述背架另一端相固定，增设耐磨架后，可以减少背架和导向支架之间的磨损，以延长使用寿命，同时可以减小夹紧座转动过程中的噪声。

在上述各方案中，优选的是，所述锁紧机构位于所述支撑架内，它包括有弹性带以及分别固定在弹性带两端的第一滑动座和第二滑动座，所述第二滑动座通过弹簧连接所述的第二销轴，所述第一滑动座上设置有活动地限位于支撑架的第一限位杆，所述第二滑动座上设置有活动地限位于支撑架的第二限位杆，在所述底座的两端分别开有正常使用状态下能供该第一限位杆插入的第一定位槽和收纳状态下能供第二限位杆插入的第二定位槽。

在上述优选方案中，进一步改进的是，所述支撑架的侧壁上开有沿弹性带伸缩方向延伸的第一限位长孔和第二限位长孔，所述第一限杆端部插入到所述第一限位长孔中，第二限位杆的端部插入到所述第二限位长孔中，以防止因弹性带的存在，使第一、第二滑动座相对过渡滑动。

为了使第一、第二限位杆能顺利地滑入到对应的定位槽中，较好的是，所述底座的两端部上沿分别与相应端的端面之间设有导向斜面。

为了方便加工和装配，较实用的是，第一滑动座和第二滑座为结构相同的滑动座，在该滑动座上设置有横向分布的插槽，而所述第一限位杆和第二限位杆也为结构相同的限位杆，该限位杆插配连接在所述插槽中。

考虑到限位杆在插槽中的可靠定位，进一步改进的是，所述插槽内设有弹性扣，所述限位杆上设有供该弹性扣卡入的卡槽。

在收纳状态下，为了防止推进器相对于座台滑动，较好的是，所述底座内还设有在收纳状态下将立管锁定在底座内的锁具。

与现有技术相比，由于本实用新型在背架与夹紧座上部之间增设了气动弹簧，并且将夹紧座的下部铰接在支撑架上，因此当马达及其螺旋桨受到外部障碍物的撞击后，夹紧座带动推进器绕第三销轴转动，此时气动弹簧被拉伸，当马达及其螺旋桨越过障碍物后，推进器在气动弹簧的回复力作用下复位而处于正常使用状态，显然，采用上述结构后，可以使推进器受外力后整体转动弹起，从而可以保护推进器动力及螺旋桨免遭损坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例在正常使用状态下的立体示意图；

图2为图1的立体分解示意图；

图3为图1中去掉背架、耐磨支架和装饰件后的立体示意图；

图4为图1的立体剖视图；

图5为图1状态下遇到障碍物后的状态示意图；

图6为本实用新型实施例在收纳状态下的立体示意图；

图7为图6中锁具处的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图4所示，该新型的铰链式固定座台用来固定推进器，图中的推进器包括有脚控装置10、头部20、立管30和马达及其螺旋桨40，当然本座台并不局限用于这样的推进器，也可以用来固定带有立管30的其它结构的推进器。本座台包括有底座1、支撑架2、夹紧座3、背架4、气动弹簧5和锁紧机构6，其中底座1的截面设计成U形结构，它用来固定在船体上，它的底部卡接有装饰件A，在邻近一端部的两侧壁上分别开有供下述第一销轴7a插设的第一轴孔11和供下述第二销轴7b插设的第二轴孔12，该底座1在两端部分别开有供下述第一限位杆插入的第一定位槽13和供下述第二限位杆插入的第二定位槽14，该底座1的两端部上沿分别与该端部的端面之间设有导向斜面15。

支撑架2坐落在上述底座1内，该支撑架2中空，该支撑架2的一端通过第二销轴7b与底座1相铰接，该支撑架2的另一端通过第三销轴7c与夹紧座3的下部相铰接，该支撑架2的另一端还通过锁紧机构6与底座1相连，当锁紧机构6解锁时，该支撑架2可以绕第二销轴7b相对于底座1转动，当锁紧机构6处于锁紧状态下，该支撑架2与底座1固定成一体。

夹紧座3用来支承推进器的立管30，它可以采用现有技术，本实施例中，它包括相互形成有通孔的基座31、夹板32以及位于基座31、夹板之上的顶盖33，其中基座31设计成U形，它与夹板32的相对一侧通过基座上的枢轴311及夹套上的轴套321相互铰接在一起，请参见图2，该基座31、夹板32的另一相对一侧通过螺栓34相固定，在本实施例中，基座31两侧壁下部通过上述的第三销轴7c与支撑架2相铰接，即基座31及夹板32可以绕该第三销轴7c旋转。上述顶板33固定在基座31上。

背架4位于上述底座1上方，它一端通过第一销轴7a与底座1相铰接，即可以绕第一销轴7a相对于底座1打开或合拢，背架4的另一端朝向上述夹紧座3。

上述气动弹簧5位于背架4的另一端下方，本实施例中，为了使夹紧座3平稳地转动，气动弹簧5设置有两根，相互并列设置，各气动弹簧5的一端通过第四销轴7d与背架4的另一端相铰接，各气动弹簧5的另一端则通过第五销轴7e与基座31的上部相铰接。

为了在气动弹簧5拉伸过程中背架4和夹紧座3的运动更为平稳，在上述背架4的另一端的下方设有导向支架8，该导向支架8通过上述第五销轴7e与基座31相铰接，该导向支架8的两侧壁上分别开有沿背架4长度方向延伸的导向长孔81，背架4另一端两侧壁上分别固定有位于对应导向长孔81中滑动的导向销41。由于背架4和导向支架8均为金属，为了防止在转动过程中的过度磨损，并降低转动过程中的噪音，在导向支架8与背架4的另一端之间还设有耐磨支架8a，该耐磨支架8a与背架4另一端相固定。

所述锁紧机构6可以采用现有技术中的结构，但在本实施例中，优选采用如下结构，它位于上述中空支撑架2内，包括有弹性带61、第一滑动座62、第二滑动座63以及第一限位杆64和第二限位杆65，第一滑动座62、第二滑动座63分别固定在弹性带61两端，第二滑动座63通过弹簧66连接上述第二销轴7b，第一滑动座62邻近夹紧座3设置。本实施例中，第一滑动座62和第二滑动座63设计成相同的结构，第一限位杆64和第二限位杆65也设计成相同的结构(当然也可以制成不同的结构)，以方便制作和装配，为了描述方便，现将第一、第二滑动座63简称滑动座，第一、第二限位杆简称限位杆，滑动座上设有横向分布的插槽67，限位杆插设在该插槽中，并且为了防止限位杆在插槽内滑动，在插槽内设有弹性扣68，第一限位杆64上设有供该弹性扣卡入的卡槽69，当限位杆插配到位时，弹性扣落入到卡槽内，以对限位杆进行限位。同时为了防止在弹性带61的作用下，两滑动座相对过度滑动，在支撑架2的两侧开有供各限杆插入且沿弹性带61伸缩方向延伸的第一限位长孔21、第二限位长孔22，并且为了装配方便性，在底座1的两侧壁上对应第二限位杆65处分别设有供第二限位杆65端部插入的限位槽16。

为了解锁方便，在上述第一滑动座62上还系上施力用的拉绳(图中未示)。

当装配好后，正常使用时，第一限位杆64位于底座1的第一定位槽13内，请参见图1，此时，支撑架2与底座1固定一体，夹紧座3在气动弹簧5拉动下，与背架4的另一端相抵靠，这时，立管30处于直立状态，可以使推进器正常工作。

当在使用过程中，马达及其螺旋桨遇到障碍物时，将收到如图5中箭头所示的阻力，这时夹紧座3带动推进器绕第三销轴7c转动，同时气动弹簧5被拉伸，导向支架8随夹紧座3顺时针转动，导向销41向导向长孔81的左端移动。当马达及其螺旋桨越过障碍物后，推进器则又在气动弹簧5的回复力作用下复位而处于正常使用状态。

当需要推进器的马达及其螺旋桨提升离开水面时，则拉动拉绳，可以使第一滑动座62向夹紧座3侧移动，使第一限位杆64离开底座1上的第一定位槽13，实现支撑架2另一端脱离于底座1，这时，同时转动背架4和支撑架2，使其俩相对于底座1打开，同时带动夹紧座3及推进器一起转动，直至到图6和图7所示的状态，这时，第二限位杆65落到底座1一端的第二定位槽14内。使背架4、支撑架2定位在打开状态。此时，可以在底座1设置锁具9，锁具9包括有固定在底座1内的锁座91和可以挂设在立杆上的倒U形锁杆92，可以采用现有的此类锁进行立杆的锁定，但为了开锁方便，在底座1侧壁上设有插销93和套在插销上的弹簧94，锁杆9端部具有与插销相配合的锁槽，该弹簧94让插销93始终具有插入到锁座的锁孔内，并落入到锁杆92端部的锁槽内的趋势，即限位锁杆92。拉动插销93，压缩弹簧94，就可以使插销93的端部离开锁槽及锁孔，此时，可以让锁杆92从锁座91上脱离，以对立管30进行解锁。

Claims (10)

1.一种新型的铰链式固定座台，包括有底座、一端通过第一销轴与底座相铰接的背架和用来支承推进器立管的夹紧座，其特征在于：还包括有气动弹簧和坐落在所述底座内的支撑架，该支撑架的一端通过第二销轴与底座相铰接，该支撑架的另一端通过第三销轴与夹紧座的下部相铰接，且该支撑架的另一端还通过锁紧机构与底座相连，所述气动弹簧的一端通过第四销轴与所述背架的另一端相铰接，该气动弹簧的另一端则通过第五销轴与夹紧座的上部相铰接。

2.根据权利要求1所述的新型的铰链式固定座台，其特征在于：所述气动弹簧有两个，相互并列设置。

3.根据权利要求1或2所述的新型的铰链式固定座台，其特征在于：所述背架的另一端的下方设有导向支架，该导向支架通过所述第五销轴与夹紧座相铰接，该导向支架的两侧壁上分别开有沿背架长度方向延伸的导向长孔，所述背架另一端两侧壁上分别固定有位于对应导向长孔中滑动的导向销。

4.根据权利要求3所述的新型的铰链式固定座台，其特征在于：所述背架的另一端与导向支架之间设有耐磨支架，该耐磨支架与所述背架另一端相固定。

5.根据权利要求1或2所述的新型的铰链式固定座台，其特征在于：所述锁紧机构位于支撑架内，它包括有弹性带以及分别固定在弹性带两端的第一滑动座和第二滑动座，所述第二滑动座通过弹簧连接所述的第二销轴，所述第一滑动座上设置有活动地限位于支撑架的第一限位杆，所述第二滑动座上设置有活动地限位于支撑架的第二限位杆，在所述底座的两端分别开有正常使用状态下能供该第一限位杆插入的第一定位槽和收纳状态下能供第二限位杆插入的第二定位槽。

6.根据权利要求5所述的新型的铰链式固定座台，其特征在于：所述支撑架的侧壁上分别开有沿弹性带伸缩方向延伸的第一限位长孔和第二限位长孔，所述第一限杆端部插入到所述第一限位长孔中，第二限位杆的端部插入到所述第二限位长孔中。

7.根据权利要求5所述的新型的铰链式固定座台，其特征在于：所述底座的两端部上沿分别与相应端的端面之间设有导向斜面。

8.根据权利要求5所述的新型的铰链式固定座台，其特征在于：第一滑动座和第二滑座为结构相同的滑动座，在该滑动座上设置有横向分布的插槽，而所述第一限位杆和第二限位杆也为结构相同的限位杆，该限位杆插配连接在所述插槽中。

9.根据权利要求8所述的新型的铰链式固定座台，其特征在于：所述插槽内设有弹性扣，所述限位杆上设有供该弹性扣卡入的卡槽。

10.根据权利要求1或2所述的新型的铰链式固定座台，其特征在于：所述底座内还设有在收纳状态下将立管锁定在底座内的锁具。