CN207360459U - 自行车混合营运系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自行车混合营运系统，于一自行车配置一车头锁具机构、一控制装置及车架锁体。其中该车头锁具机构用以锁住该自行车；该车架锁体可与一固定式停车柱形成连结；该控制装置可通过一网路系统与一管理平台进行信息的传递，形成无桩租借还车模式及轻桩租借还车模式。另外，通过该控制装置的租赁方式包含以一手持装置扫描条码进行租赁，以及以该控制装置感应读取一信息元件以进行租赁。本实用新型的自行车混合营运系统，既能够降低建置成本，又易于管理自行车。

Description

自行车混合营运系统

技术领域

本实用新型涉及一种自行车混合营运系统，属于自行车租赁技术领域。

背景技术

已知的租赁自行车的营运模式为具备固定停车桩模式。其在预定的场地建置复数停车桩，并且在每一停车桩上均配置电力及网路装置。租赁自行车的租借及还车行为均必需先行靠桩，然后再利用停车桩的电力及网路装置以完成租借及还车。该模式的优点为易于管理，自行车不致随意摆置，但缺点是停车桩的建置成本高，以及不方便取自行车。

另一营运模式为无桩模式，其利用手机扫描附着在自行车上的条码，并手机APP执行租借还车的行为。此种模式的优点在于使用者方便取得自行车。但是容易产生随意摆置自行车，以及使用者可以恶意贴换条码，使得他人无法对正常租赁自行车。

无论有桩租借还车或是无桩租借还车各自具备优缺点，两种营运模式的差异在于有桩模式采用固定式的电力及网路，而无桩模式则采用使用者的手机网路。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车混合营运系统，其用以解决有桩租赁模式成本高、桩站建置不易的缺点，以及解决无桩模式随意摆置自行车，不易管理的缺点。

本实用新型的目的在于提供一种自行车混合营运系统，其具有能够降低建置成本，以及易于管理自行车的功效。

为达上述的目的与功效，本实用新型所揭示的营运系统包含无桩租借还车及轻桩租借还车，其中轻桩租借还车是以一不具电力及网路装置的停车柱连结自行车。

本实用新型所揭示的营运系统包含以手持装置扫描条码以进行租借自行车，或是以一信息元件通过自行车的一控制装置进行读卡及传送信息，以进行自行车的租借。

本实用新型整合无桩租借还车、轻桩租借还车、手持装置扫描条码租车，以及感应信息元件租车等方式，故具有方便租借还车，以及易于管理自行车的功效。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自行车混合营运系统，搭配一网路系统与一管理平台形成连线，使得使用者可对自行车执行租借及还车，系统包括：

一固定式停车柱；

一车头锁具机构，安装于自行车；

一随车锁件，安装于自行车；

一控制装置，配置于自行车，该控制装置包含一处理器，其电性连接一显示面板、一条码产生模组、一无线收发模组及一定位模组；

其中该条码产生模组提供一条码并显示于该显示面板，该条码被扫描后传送至该管理平台形成一第一租赁模式；

该随车锁件插置在该车头锁具机构，使该车头锁具机构执行锁车动作，以及该无线收发模组将自行车的停车坐标及还车信息传送到该管理平台，形成一无桩还车模式；

自行车相对该固定式停车柱形成停车上锁，自行车的该控制装置的该无线收发模组将该自行车的停车坐标及还车信息传送到该管理平台，形成一轻桩还车模式。

一种自行车混合营运系统，搭配一网路系统与一管理平台形成连线，使得使用者可对自行车执行租借及还车，系统包括：

一固定式停车柱；

一车头锁具机构，安装于自行车；

一随车锁件，安装于自行车；

一控制装置，配置于自行车，该控制装置包含一处理器，其电性连接一显示面板、一信息读取模组、一无线收发模组及一定位模组；

该控制装置的该信息读取模组读取一信息元件的内容，再由该无线收发模组将该信息元件的内容传送至一管理平台以形成一第二租赁模式；

该随车锁件插置在该车头锁具机构，使该车头锁具机构执行锁车动作，以及该无线收发模组将自行车的停车坐标及还车信息传送到该管理平台以形成一无桩还车模式；

自行车相对该固定式停车柱形成停车上锁状态，该自行车的该控制装置的该无线收发模组将该自行车的停车坐标及还车信息传送到该管理平台以形成一轻桩还车模式。

所述固定式停车柱配置有一车柱锁件，该车柱锁件用以插入自行车的所述车头锁具机构。

所述车柱锁件插入自行车的所述车头锁具机构，使自行车形成上锁，且自行车的所述随车锁件用以插入相邻的另一自行车的所述车头锁具机构，使另一自行车形成上锁，进而两自行车形成连接状态。

所述固定式停车柱具有一车柱锁头，自行车具有一车架锁体，该车架锁体用以结合该车柱锁头，使自行车形成停车状态。

所述车头锁具机构包含一车头锁体及一车头锁板，该车头锁体配置有可受控制且能够伸缩的锁舌，该车头锁板具有一锁孔，该车头锁板可摆动以使该锁孔能相对该锁舌。

所述车头锁具机构包含一车头锁体及一车头锁板，该车头锁具机构的该车头锁体具有一第一感测单元，该随车锁件具有一第二感测单元，所述随车锁件插入该车头锁体，该第一感测单元侦测该第二感测单元，使得该锁舌伸出嵌入该锁孔，且所述无线收发模组将上锁还车的信息传送至所述管理平台。

所述管理平台传送一解锁控制信息至自行车的所述控制装置及车头锁具机构，以此解除所述车头锁具机构对自行车的锁车作用。

以下即依本实用新型的目的与功效，兹举出较佳实施例，并配合附图详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的轻桩及无桩营运系统示意图。

图2是本实用新型的车头锁具机构结构及锁掣自行车的示意图。

图3是本实用新型的自行车靠妥固定式停车柱的停车上锁示意图。

图4是本实用新型的自行车串接状态示意图。

图5是本实用新型的控制装置的配置外观示图。

图6是本实用新型的控制装置的组成方块图。

图7是本实用新型的远端解锁的控制示意图。

图8是本实用新型的上锁状态的控制示意图。

图9是本实用新型的第一租赁模式操作及执行方块图。

图10是本实用新型的第一租赁模式操作示意图。

图11是本实用新型的第二租赁模式操作及执行方块图。

图12是本实用新型的第二租赁模式操作示意图。

图13是本实用新型的无桩停车上锁操作及执行方块图。

图14是本实用新型的轻桩停车上锁操作及执行方块图。

图15是本实用新型的串连停车上锁操作及执行方块图。

具体实施方式

请参阅图1，图中揭示一种自行车租赁系统，该系统是一或多个自行车10搭配一固定式停车柱20、一网路系统30及一管理平台40构成一无桩或轻桩的租借还车系统。意即，固定停车柱20为不具备电力设备、不具备网路设备，以及不具备读卡功能的固定式设施，自行车10可相对固定式停车柱20形成上锁及还车状态，以此构成轻桩营运系统。自行车10也可以单独上锁及停放在适当位置形成还车状态，无需搭配固定式停车柱20以形成无桩营运系统。

请参阅图2，本实施的自行车10配置有一车头锁具机构50。车头锁具机构50包含一车头锁体52及一车头锁板56。车头锁体52配置有可受控制且能够伸缩的锁舌54，车头锁板56具有一锁孔58。车头锁体52可安装在自行车10的车架上，车头锁板56可以安装在自行车10的前叉架上，所以自行车10的把手转动可以带动车头锁板56摆动一预定角度，进而使锁孔58能相对锁舌54。

自行车10配置一随车锁件60。当自行车10的车头摆向一侧且随车锁件60插置在车头锁体52，锁舌54可伸出并且插入锁孔58即完成上锁动作。

请参阅图3，一车架锁体62配置在自行车10上。一车柱锁头64配置在固定式停车柱20。自行车10靠置在固定式停车柱20，车架锁体62与车柱锁头64连结，对自行车10形成停车及上锁状态。

请参阅图4，由于每一自行车的车架锁体62的一侧具有随车锁件60，所以当一自行车(第一车)10与固定式停车柱20的一车柱锁件22连结车头锁体52以完成自行车(第一车)10的还车状态后，另一自行车(第二车)11可以停置在自行车10的一侧，且自行车10的随车锁件60插入自行车(第二车)11的车头锁体53，即可以使得自行车(第二车)11完成还车状态。以此使不同的自行车10和11可以形成连接状态，且仅使用一固定式停车柱20。依此类推，可以让多台自行车形成连接还车状态。

请参阅图5，本实施例包含一控制装置70安装在自行车10的把手12，或是控制装置70为把手12的一部分。控制装置70的外表面具有一显示面板72以及一控制键74。控制键74可用以唤醒控制装置70并使显示面板72能够显示出信息。

请参阅图6，控制装置控70可包含一处理器76，其电性连接显示面板72、一条码产生模组78、一信息读取模组80、一无线收发模组82及一定位模组84。其中条码产生模组78可以在控制装置70被唤醒时自动产生一租赁条码显示在显示面板72。

信息读取模组80可以是一种无线射频识别读取模组(RFID Reader Module)。信息读取模组80可用以感应及读取一信息元件的内容。信息元件可以是无线射频识别标签(RFID Tag)或悠游卡等电子票证卡。

无线收发模组82可以是包含3G/4G/蓝牙/Zigbee等远距离及/或短距离传输模组的组合。定位模组84可以是全球定位系统(GPS)模组。

请参阅图7，管理平台40可以传送一解锁控制信息42至无线收发模组82。无线收发模组82接收解锁控制信息42后，通过有线形式的电控或信息控制方式驱动车头锁体52内的一驱动机构(电机及机械构件等组合)88产生动作，以此使锁舌54缩退离开锁孔58，解除车头锁体52与车头锁片56的锁掣状态。另外，可被理解的另一实施式，解锁控制信号42可搭配一短距离无线收发单元86，以无线传输方式自无线收发模组82传递到车头锁体52并驱动驱动机构88。

请参阅图8，车头锁具机构50的车头锁体52具有一第一感测单元51，随车锁件60具有一第二感测单元61。随车锁件60插入车头锁体52，第一感测单元51侦测到第二感测单元61，并据以产生一上锁还车信息43。无线收发模组82取得上锁还车信息43后传送到管理平台40。

参阅图9、10及配合图7，根据上述各设备及装置的组合，本实施例可提供一第一租赁模式90。第一租赁模式90包含以一使用者先唤醒控制装置并以条码产生模组提供一条码79显示于显示面板72；一使用者利用一手持装置140扫描条码79后，由手持装置140将条码79内容及使用者的信息(意即租赁信息)传送至管理平台40；管理平台40完成记录后，管理平台40传送解锁控制信息42；控制装置70接收解锁控制信息42后，即可要求车头锁具机构50进行解锁动作，完成租赁行为。

请参阅图11、12并配合参阅图7，本实施例提供一第二租赁模式100。第二租赁模式100是使用者先唤醒控制装置；使用者取一信息元件150相对控制装置70，使得控制装置70内的信息读取模组(未显示)可感测及读取信息元件150的内容；无线收发模组82可以将所读取的使用者信息及自行车地理位置信息(意即租赁信息)传送至管理平台40；管理平台40完成记录后，管理平台40传送解锁控制信息42；控制装置70接收解锁控制信息42后，即可要求车头锁具机构50进行解锁动作，完成租赁行为。

请参阅图13并配合图2、8，本实施例提供一种无桩还车模式110。无桩还车模式110是使用者将自行车10停妥后，车头以预定角度摆向一侧；随车锁件60插置在车头锁具机构50的车头锁体52，且使锁舌54伸出插入车头锁板56的锁孔58内。值得注意的是，车头锁具机构50执行锁车动作时，随车锁件60插入车头锁体52，第一感测单元51侦测第二感测单元61，并据以产生一上锁还车信息43。无线收发模组82取得上锁还车信息43后传送到管理平台40。结束租赁行为。

请参阅图14并配合图3，本实施例提供一轻桩还车模式120。轻桩还车模式120是使用者将自行车10相对固定式停车柱20停妥后，将车架锁体62与车柱锁头64靠妥连结，随后固定式停车柱20的车柱锁件22插入自行车10的车头锁体52，则自行车10完成停车及上锁状态。其次，在完成停车上锁后，无线收发模组82可以自动地将自行车的停车坐标及还车信息(上锁还车信息)传送到管理平台40，结束租赁行为。

请参阅图15并配合图4，本实施例提供一种串连还车模式130。串连还车模式130是一自行车(第一车)10与固定式停车柱20连结后(如图3所示的上锁还车形式)，另一自行车(第二车)11停放相邻自行车10，随自行车10所配置的随车锁件60可以插入自行车11的车头锁体53。如此自行车(第二车)11完成上锁还车，且另一自行车(第二车)11的无线收发模组(未显示)可自动地将自行车11的停车坐标及还车信息(上锁还车信息)传送到管理平台40，结束租赁行为。此外自行车(第一车)10与另一自行车(第二车)11形成连接状态。依此方式可使复数自行车依次相邻连接。

根据以上的实施例说明，本实用新型可以提供无桩式租借还车以及轻桩式租借还车，有别于一般的有桩式租借，其次轻桩式租借还车模式所采用的停车柱不具电力及网路装置，由于固定式停车柱不具备电力及网路装置，所以建置方便且建置成本低，搭配串连还车模式可以有效管理还车状态，降低自行车随意摆放的情形。再者本实施例提供手持装置租借还车以及悠游卡等电子票证卡租借还车，使用上更加简便。

上述实施例仅为例示性说明本实用新型的技术及其功效，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的技术原理及精神的情况下，对上述实施例进行修改及变化，因此本实用新型的保护范围应如后所述的权利要求范围所列。

Claims (8)

1.自行车混合营运系统，搭配一网路系统与一管理平台形成连线，使得使用者可对自行车执行租借及还车，其特征在于，系统包括：

一固定式停车柱；

一车头锁具机构，安装于自行车；

一随车锁件，安装于自行车；

一控制装置，配置于自行车，该控制装置包含一处理器，其电性连接一显示面板、一条码产生模组、一无线收发模组及一定位模组；

其中该条码产生模组提供一条码并显示于该显示面板，该条码被扫描后传送至该管理平台形成一第一租赁模式；

该随车锁件插置在该车头锁具机构，使该车头锁具机构执行锁车动作，以及该无线收发模组将自行车的停车坐标及还车信息传送到该管理平台，形成一无桩还车模式；

自行车相对该固定式停车柱形成停车上锁，自行车的该控制装置的该无线收发模组将该自行车的停车坐标及还车信息传送到该管理平台，形成一轻桩还车模式。

2.自行车混合营运系统，搭配一网路系统与一管理平台形成连线，使得使用者可对自行车执行租借及还车，其特征在于，系统包括：

一固定式停车柱；

一车头锁具机构，安装于自行车；

一随车锁件，安装于自行车；

一控制装置，配置于自行车，该控制装置包含一处理器，其电性连接一显示面板、一信息读取模组、一无线收发模组及一定位模组；

该控制装置的该信息读取模组读取一信息元件的内容，再由该无线收发模组将该信息元件的内容传送至一管理平台以形成一第二租赁模式；

该随车锁件插置在该车头锁具机构，使该车头锁具机构执行锁车动作，以及该无线收发模组将自行车的停车坐标及还车信息传送到该管理平台以形成一无桩还车模式；

自行车相对该固定式停车柱形成停车上锁状态，该自行车的该控制装置的该无线收发模组将该自行车的停车坐标及还车信息传送到该管理平台以形成一轻桩还车模式。

3.如权利要求1或2所述的自行车混合营运系统，其特征在于，所述固定式停车柱配置有一车柱锁件，该车柱锁件用以插入自行车的所述车头锁具机构。

4.如权利要求3所述的自行车混合营运系统，其特征在于，所述车柱锁件插入自行车的所述车头锁具机构，使自行车形成上锁，且自行车的所述随车锁件用以插入相邻的另一自行车的所述车头锁具机构，使另一自行车形成上锁，进而两自行车形成连接状态。

5.如权利要求1或2所述的自行车混合营运系统，其特征在于，所述固定式停车柱具有一车柱锁头，自行车具有一车架锁体，该车架锁体用以结合该车柱锁头，使自行车形成停车状态。

6.如权利要求1或2所述的自行车混合营运系统，其特征在于，所述车头锁具机构包含一车头锁体及一车头锁板，该车头锁体配置有可受控制且能够伸缩的锁舌，该车头锁板具有一锁孔，该车头锁板可摆动以使该锁孔能相对该锁舌。

7.如权利要求1或2所述的自行车混合营运系统，其特征在于，所述车头锁具机构包含一车头锁体及一车头锁板，该车头锁具机构的该车头锁体具有一第一感测单元，以及可受控制且能够伸缩的一锁舌，该车头锁板具有一锁孔，该随车锁件具有一第二感测单元，所述随车锁件插入该车头锁体，该第一感测单元侦测该第二感测单元，使得该锁舌伸出嵌入该锁孔，且所述无线收发模组将上锁还车的信息传送至所述管理平台。

8.如权利要求1或2所述的自行车混合营运系统，其特征在于，所述管理平台传送一解锁控制信息至自行车的所述控制装置及车头锁具机构，以此解除所述车头锁具机构对自行车的锁车作用。