CN207354265U - 无线通信装置及无线通信组列 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及一种无线通信装置，包括：光电转换器、频率发生器、调制器、功率放大器和天线；光电转换器接收光分路器发送的分路光信号，将分路光信号转化成第一电信号，发送给调制器；频率发生器产生频率信号，发送给调制器；调制器将第一电信号调制至频率信号中，产生第一驱动信号，并发送给功率放大器；功率放大器对第一驱动信号进行放大，产生放大第一驱动信号；天线根据放大第一驱动信号发送第一脉冲信号。本实用新型结合毫米波通信技术和光通信技术，并使用专用的通信协议来实现列车在高速移动条件下的车地大容量、高可靠数据通信。

Description

无线通信装置及无线通信组列

技术领域

本实用新型涉及通信技术领域，尤其涉及一种无线通信装置及无线通信组列。

背景技术

至今为止，所有移动通信系统建立的目的都是为了解决个人通信，所以，第一代移动通信系统到现今的5G移动通信系统，所有移动通信技术发展都是为了改善个人通信的质量。因此，企图建立在移动通信现有的技术或现有的基础设施之上而解决在广域条件下高速列车的车地通信是不现实的。事实上，目前以GSM技术演变而来的GSM-R已经越来越不能适应高速铁路交通越来越迫切的信息化和智能化的车地通信需求，而且也看不到这项技术的有效进步以及高铁车地通信系统的技术进展。

由于高速移动条件下，无线通信首先受到多普勒效应的影响，由于无线频率随着移动速度的提高频率偏移现象也会同步加剧，这不仅会造成频率失步而且对于在高密度信号调制下的宽带无线通信还会带来非常明显的信号失步，无线电收信机无法解析发信机所发送的通信信号。

高速移动条件下，无线通信尤其是无线宽带通信的多径衰落被急剧放大，直接通信路径由于高速移动而被破坏取而代之的是许多无法预知的通信路径，这些现象是直接导致高速移动下多径衰落明显增大的主要原因。这种现象在大功率远距离的无线通信方式下尤为突出。

为了达到高速条件下无线通信尤其是无线宽带通信的目的，沿高铁线路远距离建设基站并加大通信及功率是通常的做法，而这种做法恰恰降低了无线通信的可靠性。远距离无线通信由于气候变化的原因如雨、雪、雾等恶劣气候现象不仅会降低无线通信的质量，甚至会因此中断通信，这样无线通信就会因此失去高铁信息化和智能化的重要支撑手段的地位，会直接导致高铁信息化和智能化的失败。

同样，无线光通信虽然不受多普勒效应的影响，但是对气象条件的要求过高且系统的高复杂性是的目前还看不到这种技术应用于高铁通信的可能性，而卫星通信除了通信带宽的限制外，高纬度地区卫星信号太弱和太多的铁路隧道也是限制卫星通信应用于高铁车地通信主要原因。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种无线通信装置及无线通信组列，提供了一种全新的无线通信模式，将毫米波通信技术应用于与车地通信以解决通信带宽，用短距离微功率无线通信技术替代远距离大功率通信解决无线通信的可靠性问题，用无线光通信的直接调制方式替代目前无线宽带通信常用的高密度的信号调制技术，达到高速移动条件下的信号同步和频率同步；由此，本实用新型结合毫米波通信技术和光通信技术，并使用专用的通信协议来实现列车在高速移动条件下的车地大容量、高可靠数据通信。

为实现上述目的，在第一方面，本实用新型提供了一种无线通信装置，所述无线通信装置包括光电转换器、频率发生器、调制器、功率放大器和天线；

所述光电转换器与所述调制器相连接；所述频率发生器与所述调制器相连接；所述调制器与所述功率放大器相连接；所述功率放大器与所述天线相连接；

所述光电转换器接收光分路器发送的分路光信号，将所述分路光信号转化成第一电信号，发送给所述调制器；所述频率发生器产生频率信号，发送给所述调制器；所述调制器将所述第一电信号调制至所述频率信号中，产生第一驱动信号，并发送给所述功率放大器；所述功率放大器对所述第一驱动信号进行放大，产生放大第一驱动信号；所述天线根据所述放大第一驱动信号发送第一脉冲信号。

优选的，所述天线还与所述调制器相连接；

所述天线接收无线信号收发装置发送的通信信号；所述调制器将所述通信信号进行解调，产生第二电信号；所述光电转换器将所述第二电信号生成通信光信号。

优选的，所述天线为射频天线，所述射频天线将所述放大第一驱动信号生成微功率第一脉冲信号发送。

进一步优选的，所述微功率第一脉冲信号为射频信号。

优选的，所述的调制器的调制方式为开关键控或数字脉冲间隔调制。

在第二方面，本实用新型实施例提供了一种无线通信组列，第一组列光纤、光分路器和多个无线通信节点；所述无线通信节点包括：光电转换器、频率发生器、调制器、功率放大器和天线；

所述第一组列光纤与所述光分路器相连接；所述多个无线通信节点分别与所述光分路器相连；所述光电转换器与所述调制器相连接；所述频率发生器与所述调制器相连接；所述调制器与所述功率放大器相连接；所述功率放大器与所述天线相连接；

所述第一组列光纤向所述光分路器传输信号光信号；所述光分路器将所述第一组列传输的信号光信号进行分路处理，得到分路光信号；所述光电转换器接收所述光分路器发送的分路光信号，将所述分路光信号转化成第一电信号，发送给所述调制器；所述频率发生器产生频率信号，发送给所述调制器；所述调制器将所述第一电信号调制至所述频率信号中，产生第一同步驱动信号，并发送给所述功率放大器；所述功率放大器对所述第一同步驱动信号进行放大，产生放大第一同步驱动信号；所述天线根据所述放大第一同步驱动信号发送脉冲信号，由此所述无线通信组列的每一个无线通信节点同时同步发送相同的所述脉冲信号。

进一步优选的，所述脉冲信号供外部无线信号收发链中的无线信号收发节点依次接收。

进一步优选的，所述无线通信组列还包括信号处理器，分别与所述多个无线通信节点相连接；所述调制器还与所述天线相连接；

所述多个无线通信节点的每一个所述天线接收所述无线信号收发链中的无线信号收发节点发送的多个通信信号；所述调制器将对应天线接收的所述通信信号进行解调，产生第二电信号；所述光电转换器将对应调制器产生的所述第二电信号生成通信光信号；所述信号处理器分别接收每一个所述无线通信节点发送的通信光信号，并进行过滤处理为接收光信号。

进一步优选的，所述无线通信组列还包括第二组列光纤，与所述信号处理器相连接，传输所述信号处理器发送的接收光信号。

进一步优选的，所述无线通信组列还包括光通信机，与所述第二组列光纤相连接，处理所述第二组列光纤发送的接收光信号。

本实用新型实施例提供的一种无线通信装置，提供了一种全新的无线通信模式，将毫米波通信技术应用于与车地通信以解决通信带宽，用短距离微功率无线通信技术替代远距离大功率通信解决无线通信的可靠性问题，用无线光通信的直接调制方式替代目前无线宽带通信常用的高密度的信号调制技术，达到高速移动条件下的信号同步和频率同步；由此，结合毫米波通信技术和光通信技术，并使用专用的通信协议来实现列车在高速移动条件下的车地大容量、高可靠数据通信。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的无线通信装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的无线通信装置发送信号的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的无线通信组列的结构示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

图1为本实用新型实施例提供的无线通信装置的结构示意图，如图1所示，无线通信装置包括光电转换器11、频率发生器12、调制器13、功率放大器14和天线15。

光电转换器11与调制器13相连接；频率发生器12与调制器13相连接；调制器13与功率放大器14相连接；功率放大器14与天线15相连接。

光电转换器11接收光分路器2发送的分路光信号，将分路光信号转化成第一电信号，发送给调制器13。频率发生器12产生频率信号，发送给调制器13。调制器13将光电转换器11发送的第一电信号调制至频率发生器12产生的频率信号中，从而产生第一驱动信号，并发送给功率放大器14。优选的，调制器13的调制方式为脉冲调制方式，例如开关键控(on-off keying modulation，OOK)或数字脉冲间隔调制(digital pulse intervalmodulation，DPIM)等。功率放大器14对第一驱动信号进行放大，产生放大第一驱动信号，发送给天线15。天线15根据放大第一驱动信号发送第一脉冲信号，用于无线信号收发装置进行接收。为了实现无线通信装置和无线信号收发装置之间信号的稳定、快速、可靠传输，天线15优选为射频天线15，射频天线15根据功率放大器14产生的放大第一驱动信号生成微功率第一脉冲信号并发送，其中，微功率第一脉冲信号为射频信号。

此外，在无线通信装置接收信号时，天线15还与调制器13相连接；天线15还可以用于接收无线信号收发装置发送的通信信号。调制器13还可以将通信信号进行解调，从而产生第二电信号，发送给光电转换器11。光电转换器11将第二电信号生成通信光信号，从而将电信号转化成光信号。

本实用新型提供的无线通信装置，能够实现与无线信号收发装置之间信号的可靠传输，在具体的应用中，无线通信装置设置在列车端，无线信号收发装置沿轨道平行轴线进行设置在地面上，下面具体介绍车地通信过程。

在列车向地面通信时，车载无线通信装置向地面无线信号收发装置发送微功率脉冲信号。

具体的，图2为本实用新型实施例提供的无线通信装置发送信号的示意图，结合图2所示，无线通信装置的光电转换器11接收光分路器2发送的分路光信号，将分路光信号转化成第一电信号，发送给调制器13，其中，分路光信号的波形可以为图2中光电转换器11下方的波形图，经光电转化后形成的第一电信号的波形图可以为光电转换器11上方的波形图；具体来说，光纤传输的是信号光信号，光信号是列车中所产生的用来发送给地面的接收端(例如无线信号收发装置)。光分路器2与光纤连接，因此可以接收到光纤所传输的信号光信号，然后将信号光信号分成多路相同的分路光信号，每一路分路光信号传输至一个对应的无线通信装置。无线通信装置可以将分路光信号进行后续处理，其中的光电转换器11可以将接收到的分路光信号转化成第一电信号。

频率发生器12产生频率信号，发送给调制器13；具体的，频率发生器12能够产生稳定波形的频率信号，以供调制器13进行载波，频率发生器12产生的频率信号波形图可以为频率发生器12上方所示的波形图。

调制器13将光电转换器11发送的第一电信号调制至频率发生器12产生的频率信号中，也就是将电信号加载在稳定波形的频率信号中，从而产生第一驱动信号，并发送给功率放大器14，其中，第一驱动信号的波形图可以为调制器13左上方所示的波形图；调制器13的调制方式为脉冲调制方式，例如OOK或DPIM等。

由于调制器13产生的第一驱动信号的波形较小，需要功率放大器14对第一驱动信号进行放大，从而产生放大第一驱动信号，进而得到波形明显的信号，功率放大器14将放大第一驱动信号发送给天线15，其中，天线15优选为射频天线15，具体的来说，射频天线15根据功率放大器14产生的放大第一驱动信号生成微功率第一脉冲信号，发送给地面的无线信号收发装置，其中，微功率第一脉冲信号为射频信号。由此实现了列车端向地面的通信。

在地面向列车通信时，位于列车上的车载无线通信装置接收地面无线信号收发装置发送的通信信号，并生成通信光信号。

具体的，无线通信装置的天线15接收地面上的任一无线信号收发装置发送的通信信号；调制器13将通信信号进行解调，产生第二电信号，发送给光电转换器11；光电转换器11将第二电信号生成通信光信号，从而将电信号转化成光信号。车载无线通信装置将生成的通信光信号通过光纤发送给车载光通信机6，光通信机6对通信光信号进行处理。由此实现了地面向列车端的通信。

本实用新型实施例提供的无线通信装置，在通信过程中，信号的调制采用光通信调制方式，OOK、DPIM调制方式以便获得车、地之间信号良好的时间同步，避免无线通信装置在高速移动中对无线信号的信号同步和相位解析，解决了传统的复杂调制方法会导致信号调制时出现过多信号丢失的问题。

相对应的，基于上述无线通信装置，本实用新型还提供了一种无线通信组列,图3为本实用新型实施例提供的无线通信组列的结构示意图，如图3所示，无线通信组列包括：多个无线通信节点1和光分路器2，其中，无线通信节点1即为上述无线通信装置。其中，多个无线通信节点1分别与光分路器2相连。

光分路器2用于将信号光信号进行分路处理，得到多路相同的分路光信号，将多路相同的分路光信号分别发送给无线通信节点1。

信号光信号就是列车中向地面传输的信号，光分路器2的作用就是将信号光信号进行分路处理分别发送给无线通信节点1，这样实现了信号光信号以广播的形式向下传输，所以在每个无线通信节点1上所接收到的分路光信号是一样的。

多个无线通信节点1呈线性排列，再次如图1所示，无线通信节点1具体包括光电转换器11、频率发生器12、调制器13、功率放大器14和天线15。其中，光电转换器11与调制器13相连接；频率发生器12与调制器13相连接；调制器13与功率放大器14相连接；功率放大器14与天线15相连接。

光电转换器11用于接收光分路器2发送的分路光信号，将分路光信号转化成第一电信号，发送给调制器13。频率发生器12产生频率信号，发送给调制器13；具体的，频率发生器12能够产生稳定波形的频率信号，以供调制器13进行载波。调制器13将第一电信号调制至频率信号中，也就是将电信号加载在稳定波形的频率信号中，从而产生第一同步驱动信号，并发送给功率放大器14；调制器13的调制方式具体可以是脉冲调制方式，例如OOK或DPIM调制等。由于调制器13产生的第一同步驱动信号的波形较小，需要功率放大器14对第一同步驱动信号进行放大，从而产生放大第一同步驱动信号，进而得到波形明显的信号，功率放大器14将放大第一同步驱动信号发送给天线15。

天线15根据放大第一同步驱动信号发送脉冲信号，然后将生成的脉冲信号发送给外部无线信号收发链中的无线信号收发节点。为了实现无线通信组列和无线信号收发链之间信号的稳定、快速、可靠传输，天线15优选为射频天线15，射频天线15根据功率放大器14产生的放大第一同步驱动信号生成微功率的第一脉冲信号发送，其中，微功率的第一脉冲信号为射频信号。

在优选的实施例中，无线通信组列还包括第一组列光纤4，与光分路器2相连接，用于向光分路器2传输信号光信号。

多个无线通信节点1的每一个天线15还可以用于接收无线信号收发链中的无线信号收发节点发送的通信信号。

再如图3所示，本实用新型的无线通信组列还包括信号处理器3，信号处理器3可以为芯片，分别与多个无线通信节点1相连接；用于对多个无线通信节点1产生的相同的通信光信号进行过滤处理。

具体的，调制器13还与天线15相连接，调制器13还用于将对应的天线15接收的通信信号进行解调，产生第二电信号。光电转换器11将对应调制器13产生的第二电信号生成通信光信号。信号处理器3用于分别接收每一个无线通信节点1发送的通信光信号，并进行过滤处理为接收光信号。无线通信组列还包括第二组列光纤5，与信号处理器3相连接，用于传输信号处理器3发送的接收光信号。无线通信组列还包括光通信机6，与第二组列光纤5相连接，用于处理第二组列光纤5发送的接收光信号。

本实用新型提供的无线通信组列，能够实现与无线信号收发链之间信号的可靠传输，需要说明的是，无线信号收发链中包括多个无线信号收发节点，多个无线信号收发节点通过无源光网络连接，形成链型无线网络。无线通信组列和无线信号收发链的分布是平行的，具体可以应用在列车通信中，无线通信组列沿列车的纵轴方向安装在车厢上，无线信号收发链沿列车轨道的方向设置，每一个无线信号收发节点的天线15与铁轨相垂直，并与无线通信节点1的天线15方向相对，其距离保证相互发射的无线信号可以被对方完整接受，从而形成无线通信关系；其中，线型无线通信组列的长度为L，无线信号收发链的每个无线信号收发节点之间的距离相等，并且等于线型无线通信组列的长度L。下面具体介绍车载无线通信组列与地面无线信号收发链之间的通信过程。

在列车向地面通信时，由列车信号处理系统端通过光通信机6发出的信号光信号沿第一组列光纤4传输，通过光分路器2被分为N路相同的分路光信号，N路相同的分路光信号分别沿第一组列光纤4传输至相对应的无线通信节点1，每个无线通信节点1的光电转换器11接收光分路器2发送的一路分路光信号，将分路光信号转化成第一电信号，具体的第一电信号转化成微功率第一脉冲信号的过程与上述无线信号收发装置的处理过程是一样的，此处不再赘述。

需要说明的是，各个无线通信节点1的调制器13的意义是控制无线通信组列中的相对应的无线通信节点1同步向外发送信号，这样可以将单个无线通信节点1的点状信号发射转化为无线通信组列的线状信号发射。无线信号收发链在接收无线通信组列发射的信号时，并不感知和区分是哪一个无线通信节点1发送的信号，而且在运动列车运行中，一个无线信号收发节点可以顺次接收无线通信组列中从头到尾每一个无线通信节点1发送的信号。

进一步的，车载无线通信组列的每个无线通信节点1在各自的调制器13的控制下，按照系统规定的通信协议同步发出相同频率，而且在时间上基本同步的微功率第一脉冲信号，这些同步的微功率第一脉冲信号形成一个指向地面通信系统的无线信号收发链，从而被无线信号收发链中的一个无线信号收发节点所接收；无线信号收发节点在无线信号收发链的同步控制器的控制下，将接收到的信号进行协议转换，并由无线信号收发节点的光电转换器11转化成光信号，然后按照地面网络的接收端光通信机6的指令，将光信号通过光纤传输到地面接收端进行处理。需要说明的是，每个无线通信节点1的调制器13可以通过物理调节的方法得到时间上基本同步的微功率第一脉冲信号，各个无线通信节点1发送的第一脉冲信号的波长之间的相位误差不大，从而保证无线通信组列中的各个无线通信节点1同步发送相同的第一脉冲信号。

在列车行进过程中，随着列车的移动，线型无线通信组列会随列车移动直到脱离地面链型网络的无线信号收发节点BF(k)，但由于地面网络的无线信号收发节点之间的距离和线型无线通信组列的长度相等，因此，当线型无线通信组列脱离无线信号收发节点BF(k)时，必然根据移动方向同时接入另一个相同的，且在同步工作的无线信号收发节点BF(k-1)或者无线信号收发节点BF(k+1)，并由新的无线信号收发节点接收线型无线通信组列发送的无线通信信号，并按顺序依次由各个无线信号收发节点的光电转换器11转换为光信号，传输到地面通信网络的光通信机6进行处理。为描述方便，上述BF表示无线信号收发节点24，BF(k)表示第k个无线信号收发节点，BF(k-1)表示第k-1个无线信号收发节点，BF(k+1)表示第k+1个无线信号收发节点。

由此，车载线型无线通信组列随列车沿地面无线信号收发链所形成的链型无线网络移动，线型无线通信组列的每个无线通信节点1机依次通过地面链型无线网络的无线信号收发节点，由于每个无线通信节点1完全同步工作，所以在列车通过时，地面网络的无线信号收发节点接收到的信号是完全一样的，不会受到列车移动过程的影响。

同时，虽然在列车高速移动的过程中，车载线型无线通信组列也在高速移动，但由于线型无线通信组列发送的无线电波与地面网络的无线信号收发节点基本垂直，且采用了光通信的直接调制方式，由此多普勒效应对于通信过程的影响是很小的。进一步的，由于线型无线通信组列的无线电波的发射方向垂直于地面无线信号收发链，所以存在着高信噪比的以直接路径为主的通信路径，通过无线通信组列的功率调整和采用高品质的天线系统可以避免多路径的干扰，从而在列车快速的行进过程中保证通信质量。

进一步的，在本例中，以通信频率90G毫米波为例，若以5％的信号调制率计算，在90G载波频率下可以获得约4.5G的通信速率，同样，在较容易获得的频率45G、60G这些频率段所能得到的通信速率也是非常可观的，远远超过目前的通信系统所能够为高速列车提供的通信速率，因此在毫米波频率段布置多个频率点进行通信可以获得更多的通信带宽。

在地面向列车通信时，由地面核心网络的光通信机6发出信号光信号，沿光纤传输到无线信号收发链中的每个无线信号收发节点，每个无线信号收发节点接收到的光信号在相对应的光电转化器的作用下转换成电信号，并在无线信号收发链的同步控制器的控制下处理为同步驱动信号，并按照系统规定的通信协议同步发出相同频率，而且在时间上同步的脉冲信号，这些同步的脉冲信号形成一个指向车载通信无线通信组列的无线通信信号，并被无线通信组列的无线通信节点1接收。具体的，多个无线通信节点1的天线15接收无线信号收发链中的无线信号收发节点发送的通信信号；无线通信节点1对接收到的通信信号进行处理，从而生成通信光信号，发送给信号处理器3，具体处理过程与上述无线通信装置的处理过程相同，此处不再赘述；信号处理器3分别接收每一个无线通信节点1发送的通信光信号，并进行过滤处理为接收光信号，从而过滤掉多个无线通信节点1发送的相同的通信光信号，并通过第二组列光纤5将接收光信号传输至车载光通信机6进行处理。

在列车高速移动时，无线通信组列随车移动，并依次接收由各个无线信号收发节点发送的相同的通信信号，形成在链型网络覆盖范围内的连续接收。

由此，在上述车载无线通信组列与地面无线信号收发链之间的通信过程中，信号的调制采用光通信调制方式，OOK、DPIM等调制方式以便获得车、地之间信号良好的时间同步，避免无线接收机在高速移动中对无线信号的信号同步和相位解析；进一步的，用毫米波替代光波可以避免光学系统在高速移动下对准和切换的困难。

此外，需要说明的是，在列车运行过程中，车载无线通信组列的每个车载无线通信节点在发送信号的同时，也可以接收地面无线信号收发链发送的信号，可以利用频分复用来实现。

同样的，地面无线信号收发链中每个无线信号收节点利用频分复用技术在接收车载无线通信组列发送信号的同时，也可以向无线通信组列发送信号。也就是说无线通信节点和无线信号收节点可以同时接收和发送信号，从而实现列车运动过程中的连续通信过程。

本实用新型实施例提供的无线通信装置及无线通信组列，提供了一种全新的无线通信模式，将毫米波通信技术应用于与车地通信以解决通信带宽，用短距离微功率无线通信技术替代远距离大功率通信解决无线通信的可靠性问题，用无线光通信的直接调制方式替代目前无线宽带通信常用的高密度的信号调制技术，达到高速移动条件下的信号同步和频率同步；由此，结合毫米波通信技术和光通信技术，并使用专用的通信协议来实现列车在高速移动条件下的车地大容量、高可靠数据通信。

专业人员应该还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本实用新型的范围。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种无线通信装置，其特征在于，所述无线通信装置包括光电转换器、频率发生器、调制器、功率放大器和天线；

所述光电转换器与所述调制器相连接；所述频率发生器与所述调制器相连接；所述调制器与所述功率放大器相连接；所述功率放大器与所述天线相连接；

所述光电转换器接收光分路器发送的分路光信号，将所述分路光信号转化成第一电信号，发送给所述调制器；所述频率发生器产生频率信号，发送给所述调制器；所述调制器将所述第一电信号调制至所述频率信号中，产生第一驱动信号，并发送给所述功率放大器；所述功率放大器对所述第一驱动信号进行放大，产生放大第一驱动信号；所述天线根据所述放大第一驱动信号发送第一脉冲信号。

2.根据权利要求1所述的无线通信装置，其特征在于，所述天线还与所述调制器相连接；

所述天线接收无线信号收发装置发送的通信信号；所述调制器将所述通信信号进行解调，产生第二电信号；所述光电转换器将所述第二电信号生成通信光信号。

3.根据权利要求1所述的无线通信装置，其特征在于，所述天线为射频天线，所述射频天线将所述放大第一驱动信号生成微功率第一脉冲信号发送。

4.根据权利要求3所述的无线通信装置，其特征在于，所述微功率第一脉冲信号为射频信号。

5.根据权利要求1所述的无线通信装置，其特征在于，所述的调制器的调制方式为开关键控或数字脉冲间隔调制。

6.一种无线通信组列，所述无线通信组列包括：第一组列光纤、光分路器和多个无线通信节点；所述无线通信节点包括：光电转换器、频率发生器、调制器、功率放大器和天线；

所述第一组列光纤与所述光分路器相连接；所述多个无线通信节点分别与所述光分路器相连；所述光电转换器与所述调制器相连接；所述频率发生器与所述调制器相连接；所述调制器与所述功率放大器相连接；所述功率放大器与所述天线相连接；

所述第一组列光纤向所述光分路器传输信号光信号；所述光分路器将所述第一组列传输的信号光信号进行分路处理，得到分路光信号；所述光电转换器接收所述光分路器发送的分路光信号，将所述分路光信号转化成第一电信号，发送给所述调制器；所述频率发生器产生频率信号，发送给所述调制器；所述调制器将所述第一电信号调制至所述频率信号中，产生第一同步驱动信号，并发送给所述功率放大器；所述功率放大器对所述第一同步驱动信号进行放大，产生放大第一同步驱动信号；所述天线根据所述放大第一同步驱动信号发送脉冲信号，由此所述无线通信组列的每一个无线通信节点同时同步发送相同的所述脉冲信号。

7.根据权利要求6所述的无线通信组列，其特征在于，所述脉冲信号供外部无线信号收发链中的无线信号收发节点依次接收。

8.根据权利要求6所述的无线通信组列，其特征在于，所述无线通信组列还包括信号处理器，分别与所述多个无线通信节点相连接；所述调制器还与所述天线相连接；

所述多个无线通信节点的每一个所述天线接收所述无线信号收发链中的无线信号收发节点发送的多个通信信号；所述调制器将对应天线接收的所述通信信号进行解调，产生第二电信号；所述光电转换器将对应调制器产生的所述第二电信号生成通信光信号；所述信号处理器分别接收每一个所述无线通信节点发送的通信光信号，并进行过滤处理为接收光信号。

9.根据权利要求8所述的无线通信组列，其特征在于，所述无线通信组列还包括第二组列光纤，与所述信号处理器相连接，传输所述信号处理器发送的接收光信号。

10.根据权利要求9所述的无线通信组列，其特征在于，所述无线通信组列还包括光通信机，与所述第二组列光纤相连接，处理所述第二组列光纤发送的接收光信号。