CN207353805U - 一种轨道交通工程电缆支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通工程电缆支撑装置，包括底座；所述底座的上表面焊接固定支撑柱；固定支撑柱与底座的连接处开有电池固定腔；所述连接弹簧放置在固定支撑柱内部，上端接入到连接板上；所述连接板的上端焊接固定伸缩支撑柱；限位板的上方设有弹性铰链接；所述弹性铰链接上倾斜的固定有连接杆；所述连接杆的内侧镶嵌有活动轮辊；所述活动轮辊的上方设有活动卡球；伸缩支撑柱的上表面中部竖直的焊接固定支撑杆；所述支撑杆的左右两侧壁中通过连接轴固定有固定轮辊；支撑柱的上端焊接固定卡球；所述固定卡球与活动卡球之间设为缆线卡腔；本实用新型结构较为简单，调节方便，满足轨道交通工程中对电缆线的铺设需求，实用性较强。

Description

一种轨道交通工程电缆支撑装置

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通设备，具体是一种轨道交通工程电缆支撑装置。

背景技术

城市轨道交通工程在供电时需要大量的电缆，在固定电缆时需要用到电缆支架，由于电缆在敷设时对电缆进行支撑，需要现场进行来安装电缆支架，安装不方便，工作效率低，劳动强度大，而目前轨道交通对电缆的外表皮完好程度、质量要求较高。

目前采用传统的缆线支撑装置在支撑过程中存在电缆掉缆的问题，同时支撑的高度调节不便，在支撑时无法让缆线滑动延伸，且在进行铺设时往往得不到有效的提醒，会严重影响到电缆质量和危及行车安全，造成不可估量的严重后果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通工程电缆支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道交通工程电缆支撑装置，包括底座；所述底座的上表面焊接固定支撑柱；所述固定支撑柱呈长方体型，由钢材制成；固定支撑柱与底座的连接处开有电池固定腔；所述电池固定腔内设置有蓄电池；所述蓄电池的上方设有连接弹簧；所述连接弹簧放置在固定支撑柱内部，上端接入到连接板上；所述连接板的上端焊接固定伸缩支撑柱；所述伸缩支撑柱的上部环绕固定有限位板；所述限位板设置在固定支撑柱的上方；限位板的上方设有弹性铰链接；所述弹性铰链接上倾斜的固定有连接杆；所述连接杆的内侧镶嵌有活动轮辊；所述活动轮辊的上方设有活动卡球；伸缩支撑柱的上表面中部竖直的焊接固定支撑杆；所述支撑杆的左右两侧壁中通过连接轴固定有固定轮辊；所述固定轮辊设置在活动轮辊的内侧；支撑杆的上端焊接固定卡球；所述固定卡球与活动卡球之间设为缆线卡腔。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座呈长方体型，由灰铸铁制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座的左右两侧开有活动空腔；所述活动空腔内固定有转换轴；所述转换轴的下端安装车轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩支撑柱上安装有连接扣；所述连接扣设置在卡口内；所述卡口开在固定支撑柱的上部壁中。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹性铰链接设置两个对称的固定在伸缩支撑柱的上端左右两侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定卡球的上端安装旋转警示灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的缆线固定部件设置为球形，使得不同尺寸缆线能有效的被固定住，适应性较强，同时在卡腔处设置的轮辊能让缆线在垂直方向上被拉伸，节省了铺设时的劳动强度，有效的提高了施工的进度，且设置的旋转警示灯可以让装置在光线较暗时起到很好的警示作用，安全性能强；装置的结构较为简单，制造方便，调节方便，满足轨道交通工程中对电缆线的铺设需求，实用性较强。

附图说明

图1为一种轨道交通工程电缆支撑装置的结构示意图。

图2为一种轨道交通工程电缆支撑装置中固定支撑柱与伸缩支撑柱连接的结构示意图。

图3为一种轨道交通工程电缆支撑装置中底座的结构示意图。

图4为一种轨道交通工程电缆支撑装置中弹性铰链接的结构示意图。

图中：1-车轮，2-转换轴，3-活动空腔，4-底座，5-蓄电池，6-固定支撑柱，7-卡口，8- 连接扣，9-连接杆，10-活动卡球，11-活动轮辊，12-固定轮辊，13-连接轴，14-固定卡球，15- 旋转警示灯，16-支撑杆，17-缆线卡腔，18-弹性铰链接，19-限位板，20-伸缩支撑柱，21-电池固定腔，22-连接板，23-连接弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种轨道交通工程电缆支撑装置，包括底座4；所述底座4呈长方体型，由灰铸铁制成，用于将装置进行支撑；底座4的左右两侧开有活动空腔3；所述活动空腔3内固定有转换轴2；所述转换轴2的下端安装车轮1；所述车轮1能在转换轴2的连接下进行转动，在需要固定时，车轮1向上转动，让底座4直接放置在地面上，在需要移动时，车轮 1向下转动，将底座4顶起支撑，进行移动；底座4的上表面焊接固定支撑柱6；所述固定支撑柱6呈长方体型，由钢材制成，将缆线进行支撑；固定支撑柱6与底座4的连接处开有电池固定腔21；所述电池固定腔21内设置有蓄电池5，为装置的电力部件提供电力；所述蓄电池5的上方设有连接弹簧23；所述连接弹簧23放置在固定支撑柱6内部，上端接入到连接板22上，起到连接缓冲的作用；所述连接板22的上端焊接固定伸缩支撑柱20，用来防止伸缩支撑柱20在固定支撑柱6内过渡伸缩，导致脱落；伸缩支撑柱20上安装有连接扣8；所述连接扣8设置在卡口7内；所述卡口7开在固定支撑柱6的上部壁中，与连接扣8配合使用让伸缩支撑柱20在固定支撑柱6内固定，方便调节支撑的高度；伸缩支撑柱20的上部环绕固定有限位板19；所述限位板19设置在固定支撑柱6的上方，用来限制伸缩支撑柱20向下移动的距离；限位板19的上方设有弹性铰链接18；所述弹性铰链接18设置两个对称的固定在伸缩支撑柱20的上端左右两侧，通过弹性作用将固定在其上的部件进行连接；弹性铰链接18上倾斜的固定有连接杆9；所述连接杆9的内侧镶嵌有活动轮辊11，用来在将缆线支撑时能将其拖动，节省施工人员的体力；所述活动轮辊11的上方设有活动卡球10，便于将缆线卡住固定；伸缩支撑柱20的上表面中部竖直的焊接支撑杆16；所述支撑杆16的左右两侧壁中通过连接轴13固定有固定轮辊12；所述固定轮辊12设置在活动轮辊11的内侧，与活动轮辊11配合使用，进一步方便使用者拉伸缆线；支撑杆16的上端焊接固定卡球14；所述固定卡球14与活动卡球10之间设为缆线卡腔17；所述缆线卡腔17内放置需要支撑的缆线，通过弹性铰链接18的弹性作用与固定卡球14和活动卡球10将缆线卡住固定；固定卡球14 的上端安装旋转警示灯15；所述旋转警示灯15可以发出旋转的灯光起到警示的作用。

本实用新型的工作原理是：使用时，将车轮1通过转换轴2向上转动，让底座4放置在地面上，通过卡口7和连接扣8将伸缩支撑柱20调整到需要的高度，将需要支撑的缆线放入到缆线卡腔17内，在弹性铰链接18的弹性作用下，由活动卡球10和固定卡球14将其卡住固定。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种轨道交通工程电缆支撑装置，包括底座(4)；其特征在于，所述底座(4)的上表面焊接固定支撑柱(6)；所述固定支撑柱(6)呈长方体型，由钢材制成；固定支撑柱(6)与底座(4)的连接处开有电池固定腔(21)；所述电池固定腔(21)内设置有蓄电池(5)；所述蓄电池(5)的上方设有连接弹簧(23)；所述连接弹簧(23)放置在固定支撑柱(6)内部，上端接入到连接板(22)上；所述连接板(22)的上端焊接固定伸缩支撑柱(20)；所述伸缩支撑柱(20)的上部环绕固定有限位板(19)；所述限位板(19)设置在固定支撑柱(6)的上方；限位板(19)的上方设有弹性铰链接(18)；所述弹性铰链接(18)上倾斜的固定有连接杆(9)；所述连接杆(9)的内侧镶嵌有活动轮辊(11)；所述活动轮辊(11)的上方设有活动卡球(10)；伸缩支撑柱(20)的上表面中部竖直的焊接固定支撑杆(16)；所述支撑杆(16)的左右两侧壁中通过连接轴(13)固定有固定轮辊(12)；所述固定轮辊(12)设置在活动轮辊(11)的内侧；支撑杆(16)的上端焊接固定卡球(14)；所述固定卡球(14)与活动卡球(10)之间设为缆线卡腔(17)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通工程电缆支撑装置，其特征在于，所述底座(4)呈长方体型，由灰铸铁制成。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通工程电缆支撑装置，其特征在于，所述底座(4)的左右两侧开有活动空腔(3)；所述活动空腔(3)内固定有转换轴(2)；所述转换轴(2)的下端安装车轮(1)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通工程电缆支撑装置，其特征在于，所述伸缩支撑柱(20)上安装有连接扣(8)；所述连接扣(8)设置在卡口(7)内；所述卡口(7)开在固定支撑柱(6)的上部壁中。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通工程电缆支撑装置，其特征在于，所述弹性铰链接(18)设置两个对称的固定在伸缩支撑柱(20)的上端左右两侧。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通工程电缆支撑装置，其特征在于，所述固定卡球(14)的上端安装旋转警示灯(15)。