CN207351817U - 一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置，包括由左上桥梁托架、右上桥梁托架组成的上桥梁托架和由左下桥梁托架、右下桥梁托架组成的下桥梁托架，所述的上桥梁托架通过桥梁托架固定装置与下桥梁托架连接，所述的左上桥梁托架和右上桥梁托架之间及左下桥梁托架和右下桥梁托架之间均设置有加载装置，所述的加载装置包括千斤顶和百分表，所述的千斤顶分别与左上桥梁托架的右侧和左下桥梁托架的右侧连接，所述的百分表分别与右上桥梁托架和右下桥梁托架的左侧连接。本实用新型具有结构简单、便于实施的优点，且可适用于各尺寸的桥梁托架；在检测完毕后可以回收循环使用，经济环保。

Description

一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程现场施工技术领域，具体来说，涉及一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置。

背景技术

桥梁托架是固定在桥墩上、用以支撑桥墩两边所延伸出模板、支架和混凝土重量的桥梁构件，其质量好坏将直接影响桥梁建设的施工精度及成桥整体质量。目前常用桥梁托架多采用由钢筋或钢板焊接而成的三脚架形式，这类托架尺寸较大，多采用现场焊接工艺，焊接质量受现场环境影响较大。为确保所采用桥梁托架焊接质量，在使用前需对桥梁托架进行损伤检测。然而桥梁施工工地现场往往存在检测设备不足、现场环境复杂等问题。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置，包括由左上桥梁托架、右上桥梁托架组成的上桥梁托架和由左下桥梁托架、右下桥梁托架组成的下桥梁托架，所述的上桥梁托架通过桥梁托架固定装置与下桥梁托架连接，所述的左上桥梁托架和右上桥梁托架之间及左下桥梁托架和右下桥梁托架之间均设置有加载装置，所述的加载装置包括千斤顶和百分表，所述的千斤顶分别与左上桥梁托架的右侧和左下桥梁托架的右侧连接，所述的百分表分别与右上桥梁托架和右下桥梁托架的左侧连接。

进一步的，所述的桥梁托架固定装置包括固定横梁，所述左上桥梁托架和右上桥梁托架的下端以及左下桥梁托架和右下桥梁托架的上端均焊接有所述预埋钢板，所述的固定横梁与所述所述预埋钢板连接。

优选的，所述的固定横梁通过4个精轧螺纹钢和螺栓与所述预埋钢板连接。

优选的，所述的固定横梁的两端均焊接连接有横梁端部型钢。

优选的，所述的固定横梁由两根长槽钢焊接而成。

优选的，所述的横梁端部型钢为一工字型钢。

本实用新型还提供一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测方法，包括如下步骤：

S1：根据当前工程所采用的桥梁托架尺寸选择合适长度的两根长槽钢、工字型钢、预埋钢板、精轧螺纹钢以及与所述精轧螺纹钢直径匹配的螺栓；

S2：焊接两根长槽钢形成口字型的固定横梁；

S3：在固定横梁的上下表面各开设4个固定横梁上精轧螺纹钢孔，在每一个预埋钢板上分别开设2个预埋钢板上预留螺栓孔；

S4：将每一个预埋钢板分别焊接在每一片桥梁托架的相同直角边上且靠近直角端处；

S5：将4根精轧螺纹钢穿过固定横梁上精轧螺纹钢孔及固定横梁上部和下部预埋钢板上的预埋钢板上预留螺栓孔，并采用螺栓锚固，其中左侧横梁托架与右侧横梁托架之间保持一定水平间隔；

S6：在固定横梁的两端分别焊接横梁端部型钢；

S7：将千斤顶和百分表安装至左侧横梁托架与右侧横梁托架之间的水平间隔中，并使千斤顶和百分表安装位置上下对称；

S8：根据当前工程所采用的桥梁托架的强度和尺寸预估检测荷载P；

S9：采用千斤顶进行检测荷载施加，通过百分表读数控制千斤顶施加荷载量至指定荷载值后，持荷3min，检测人员对托架各受力杆件加载后状态，尤其是各焊点和焊缝状态进行检测。

进一步的，步骤S1中的精轧螺纹钢采用大直径螺纹钢。

进一步的，步骤S9中载荷的施加按30%P、60%P、100%P和120%P的荷载加载量分4阶段进行。

本实用新型提供的一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置及方法用于进行桥梁托架损伤现场检测具有以下优点：

1、本实用新型的装置所需材料设备包括槽钢、工字钢、精轧螺纹钢、螺栓、钢板以及千斤顶、百分表，材料设备取材简单，无需专业精密仪器；

2、本实用新型的装置及方法采取现场安装，方法简单，对操作人员要求低；

3、本实用新型的装置及方法可适用于各尺寸桥梁托架，适用范围广；

4、本实用新型所采用的材料和设备，在检测完毕后可以回收循环使用，经济环保。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述的一种桥梁托架固定装置组装前的示意图；

图中：11、左上桥梁托架；12、右上桥梁托架；13、左下桥梁托架；14、右下桥梁托架；21、预埋钢板；22、固定横梁；23、横梁端部型钢；24、精轧螺纹钢；25、螺栓；26、预埋钢板上预留螺栓孔；27、固定横梁上精轧螺纹钢孔；31、千斤顶；32、百分表。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置，包括由左上桥梁托架11、右上桥梁托架12组成的上桥梁托架和由左下桥梁托架13、右下桥梁托架14组成的下桥梁托架，所述的上桥梁托架通过桥梁托架固定装置与下桥梁托架连接，所述的左上桥梁托架11和右上桥梁托架12之间及左下桥梁托架13和右下桥梁托架14之间均设置有加载装置，所述的加载装置包括千斤顶31和百分表32，所述的千斤顶31分别与左上桥梁托架11的右侧和左下桥梁托架13的右侧连接，所述的百分表32分别与右上桥梁托架12和右下桥梁托架14的左侧连接。

在一具体实施例中，所述的桥梁托架固定装置包括固定横梁22，所述左上桥梁托架11和右上桥梁托架12的下端以及左下桥梁托架13和右下桥梁托架14的上端均焊接有所述预埋钢板21，所述的固定横梁22与所述所述预埋钢板21连接。

在一具体实施例中，所述的固定横梁22通过4个精轧螺纹钢24和螺栓25与所述预埋钢板21连接，其中所述的固定横梁22的上下表面各开设4个固定横梁上精轧螺纹钢孔27，每一个预埋钢板21上分别开设2个预埋钢板上预留螺栓孔26，固定横梁22通过4个精轧螺纹钢24穿过固定横梁上精轧螺纹钢孔27和预埋钢板上预留螺栓孔26与与所述预埋钢板21连接，且精轧螺纹钢24的上下两端均连接有螺栓25。

在一具体实施例中，所述的固定横梁22的两端均焊接连接有横梁端部型钢23。

在一具体实施例中，所述的固定横梁22由两根长槽钢焊接而成。

在一具体实施例中，所述的横梁端部型钢23为一工字型钢。

本实用新型还提供一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测方法，包括如下步骤：

S1：根据当前工程所采用的桥梁托架尺寸选择合适长度的两根长槽钢、工字型钢、预埋钢板、精轧螺纹钢以及与所述精轧螺纹钢直径匹配的螺栓；

S2：焊接两根长槽钢形成口字型的固定横梁22；

S3：在固定横梁22的上下表面各开设4个固定横梁上精轧螺纹钢孔27，在每一个预埋钢板21上分别开设2个预埋钢板上预留螺栓孔26；

S4：将每一个预埋钢板21分别焊接在每一片桥梁托架的相同直角边上且靠近直角端处；

S5：将4根精轧螺纹钢24穿过固定横梁上精轧螺纹钢孔27及固定横梁上部和下部预埋钢板21上的预埋钢板上预留螺栓孔26，并采用螺栓25锚固，其中左侧横梁托架与右侧横梁托架之间保持一定水平间隔；

S6：在固定横梁22的两端分别焊接横梁端部型钢23；

S7：将千斤顶31和百分表32安装至左侧横梁托架与右侧横梁托架之间的水平间隔中，并使千斤顶31和百分表32安装位置上下对称；

S8：根据当前工程所采用的桥梁托架的强度和尺寸预估检测荷载P；

S9：采用千斤顶31进行检测荷载施加，通过百分表32读数控制千斤顶31施加荷载量至指定荷载值后，持荷3min，检测人员对托架各受力杆件加载后状态，尤其是各焊点和焊缝状态进行检测。

在一具体实施例中，步骤S1中的精轧螺纹钢采用大直径螺纹钢。

在一具体实施例中，步骤S9中载荷的施加按30%P、60%P、100%P和120%P的荷载加载量分4阶段进行。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，根据本实用新型所述的一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置，各个构件均在施工现场根据横梁托架的具体尺寸焊接，焊接后通过千斤顶施加载荷，在加载过程中，每阶段加载后需仔细观察桥梁托架1各受力杆件加载后状态，尤其是各焊点和焊缝状态，若在整个加载、持荷过程中桥梁托架托架杆件未发出异响，焊点和焊缝未出现空鼓、裂缝问题，表明该桥梁托架1施工质量合格，可用于桥梁工程施工；反之则表明桥梁托架焊接质量不合格，不可使用。

综上所述，本实用新型具有结构简单、便于实施的优点，且可适用于各尺寸的桥梁托架；在检测完毕后可以回收循环使用，经济环保。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置，其特征在于，包括由左上桥梁托架（11）、右上桥梁托架（12）组成的上桥梁托架和由左下桥梁托架（13）、右下桥梁托架（14）组成的下桥梁托架，所述的上桥梁托架通过桥梁托架固定装置与下桥梁托架连接，所述的左上桥梁托架（11）和右上桥梁托架（12）之间及左下桥梁托架（13）和右下桥梁托架（14）之间均设置有加载装置，所述的加载装置包括千斤顶（31）和百分表（32），所述的千斤顶（31）分别与左上桥梁托架（11）的右侧和左下桥梁托架（13）的右侧连接，所述的百分表（32）分别与右上桥梁托架（12）和右下桥梁托架（14）的左侧连接。

2.根据权利要求1所述的一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置，其特征在于，所述的桥梁托架固定装置包括固定横梁（22），所述左上桥梁托架（11）和右上桥梁托架（12）的下端以及左下桥梁托架（13）和右下桥梁托架（14）的上端均焊接有预埋钢板（21），所述的固定横梁（22）与所述预埋钢板（21）连接。

3.根据权利要求2所述的一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置，其特征在于，所述的固定横梁（22）通过4个精轧螺纹钢（24）和螺栓（25）与所述预埋钢板（21）连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置，其特征在于，所述的固定横梁（22）的两端均焊接连接有横梁端部型钢（23）。

5.根据权利要求4所述的一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置，其特征在于，所述的固定横梁（22）由两根长槽钢焊接而成。

6.根据权利要求4所述的一种施工现场大型桥梁托架损伤的快速检测装置，其特征在于，所述的横梁端部型钢（23）为一工字型钢。