CN207347897U - 一种公路重修路面减尘拉毛装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拉毛装置，尤其涉及一种公路重修路面减尘拉毛装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单，自动化程度高的公路重修路面减尘拉毛装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种公路重修路面减尘拉毛装置，包括有车体、前车轮、安装壳、毛布、升降机构、出水机构、清扫机构、后车轮和破碎轮；前车轮、清扫机构、后车轮依次固接于车体底面，且清扫机构位于前车轮和后车轮之间，清扫机构用于将清扫石屑；出水机构固接于车体顶面，出水机构用于对路面浇水。本实用新型解决了目前的公路重修路面拉毛车，都是暴力打磨拉毛，并没有对进行路面浇水，导致粉尘漫天飞，影响人的身体健康的问题。

Description

一种公路重修路面减尘拉毛装置

技术领域

本实用新型涉及一种拉毛装置，尤其涉及一种公路重修路面减尘拉毛装置。

背景技术

随着经济的发展需要修建了很多的道路，随着使用的年限增加，又或者受到频繁的超载货车来往对道路的破坏，越来越多的道路路面需要维修，重新修建，在其路面加铺一层沥青。由于建筑学的需要，要对原来的路面打磨粗糙了，铺设沥青才能够与原来的路面很好的筑在一起，不会导致在以后的通车后，分裂翻起。

就目前的公路重修路面拉毛车，都是暴力打磨拉毛，并没有对进行路面浇水，导致粉尘漫天飞，影响周围居民的生活环境，同时造成施工人员的工作环境恶劣，影响人的身体健康，为了解决这个问题，因此亟需研发一种操作简单，自动化程度高的公路重修路面减尘拉毛装置。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服目前的公路重修路面拉毛车，都是暴力打磨拉毛，并没有对进行路面浇水，导致粉尘漫天飞，影响周围居民的生活环境，同时造成施工人员的工作环境恶劣，影响人的身体健康的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单，自动化程度高的公路重修路面减尘拉毛装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种公路重修路面减尘拉毛装置，包括有车体、前车轮、安装壳、毛布、升降机构、出水机构、清扫机构、后车轮和破碎轮；前车轮、清扫机构、后车轮依次固接于车体底面，且清扫机构位于前车轮和后车轮之间，清扫机构用于将清扫石屑；出水机构固接于车体顶面，出水机构用于对路面浇水，用于升降破碎轮的升降机构固接于车体靠近前车轮一侧部，安装壳与升降机构输出端传动连接，安装壳顶部与出水机构出水端连接，毛布固接于安装壳底面两端，破碎轮固接于安装壳内壁。

优选地，升降机构包括有顶板、第一摆动座、第一固定杆、弹性件、导向板、第二摆动座、摆动杆、第二固定杆、挡板、支杆、电机、闩凸轮、第一滑轨、升降杆、第一滑块、连接架、第二滑轨和第二滑块；第二滑轨竖直固接于车体靠近前车轮一侧部，顶板固接于第二滑轨顶部，第一滑轨固接于顶板远离第二滑轨的一端部，第一摆动座、导向板依次固接于顶板底面，导向板开设有供升降杆穿过的导向孔，第一固定杆与第一摆动座铰接；第二摆动座、支杆依次固接于第一滑轨内侧，且第二摆动座位于支杆上方；摆动杆一端部与第二摆动座铰接，升降杆一端部与摆动杆另一端部铰接，升降杆另一端部贯穿导向孔与连接架固接；第二固定杆与摆动杆中部铰接；弹性件一端部绕过第一固定杆与第一摆动座连接，另一端部绕过第二固定杆与摆动杆连接；挡板固接于摆动杆，且位于第二固定杆和升降杆之间；电机固接于支杆远离第一滑轨一端部，闩凸轮与电机输出端传动连接，闩凸轮与挡板滚动连接；安装壳一侧部通过第一滑块滑动连接，另一侧部通过第二滑块与第二滑轨滑动连接。

优选地，出水机构包括有储水箱、安装台、输水管、水泵、抽水管、密封圈和喷头；储水箱固接于车体顶面，储水箱底部开设有进水口；安装台固接于储水箱靠近升降机构的外侧部，水泵固接于安装台顶面；抽水管一端部与水泵进水端连接，另一端部贯穿密封圈并向储水箱内部延伸；输水管一端部与水泵出水端连接，另一端部贯穿安装壳与喷头连接。

优选地，清扫机构包括有第一皮带轮、轴承座、连杆、平皮带、收集板、第二皮带轮、转轴、安装橡胶和清扫布；连杆、收集板依次固接于车体底面，转轴固接于连杆底部，第二皮带轮通过轴承座与转轴枢接，第一皮带轮与后车轮传动连接，第一皮带轮通过平皮带与第二皮带轮传动连接，安装橡胶固接于第二皮带轮，清扫布固接于安装橡胶。

优选地，该公路重修路面减尘拉毛装置还包括有承重杆、扣件、扣环和拉线；承重杆固接于车体顶面，且位于收集板正上方；承重杆侧部固接有多个扣件；拉线一端部与扣环固接，另一端部与收集板固接。

工作原理：当需要对路面减尘拉毛打磨时，同时启动升降机构和出水机构，升降机构通过下降安装壳将破碎轮下降至与地面接触，破碎轮为现有机电设备，出水机构将水通入到安装壳内喷洒到破碎轮上并流到地面上，破碎轮转动对地面打磨会产生大量的灰尘石屑，由于有对地面和破碎轮喷水，达到了打磨拉毛时灭尘的效果，同时对破碎轮喷水可以清洗破碎轮，冷却破碎轮的摩擦热，提高工作效率的效果，对路面减尘拉毛打磨时，该公路重修路面减尘拉毛装置是一直在移动的，清扫机构依靠后车轮移动转动运行，对打磨后的地面的砂石捡拾，达到了便捷清扫路面的效果。

因为升降机构包括有顶板、第一摆动座、第一固定杆、弹性件、导向板、第二摆动座、摆动杆、第二固定杆、挡板、支杆、电机、闩凸轮、第一滑轨、升降杆、第一滑块、连接架、第二滑轨和第二滑块；第二滑轨竖直固接于车体靠近前车轮一侧部，顶板固接于第二滑轨顶部，第一滑轨固接于顶板远离第二滑轨的一端部，第一摆动座、导向板依次固接于顶板底面，导向板开设有供升降杆穿过的导向孔，第一固定杆与第一摆动座铰接；第二摆动座、支杆依次固接于第一滑轨内侧，且第二摆动座位于支杆上方；摆动杆一端部与第二摆动座铰接，升降杆一端部与摆动杆另一端部铰接，升降杆另一端部贯穿导向孔与连接架固接；第二固定杆与摆动杆中部铰接；弹性件一端部绕过第一固定杆与第一摆动座连接，另一端部绕过第二固定杆与摆动杆连接；挡板固接于摆动杆，且位于第二固定杆和升降杆之间；电机固接于支杆远离第一滑轨一端部，闩凸轮与电机输出端传动连接，闩凸轮与挡板滚动连接；安装壳通过第一滑块、第二滑块与第一滑轨、第二滑轨滑动连接；当需要破碎轮打磨地面时，启动电机，电机转动带动闩凸轮转动，通过与挡板滚动，带动升降杆竖直下降，进而通过连接架带动安装壳通过第一滑块、第二滑块沿着第一滑轨、第二滑轨竖直下降，安装壳下降带动破碎轮下降与地面接触，启动破碎轮转动打磨地面，达到了控制破碎轮升降打磨地面的目的，收工停止破碎轮转动后，电机转动带动闩凸轮转动，通过与挡板滚动，带动升降杆竖直上升，进而通过连接架带动安装壳通过第一滑块、第二滑块沿着第一滑轨、第二滑轨竖直上升，安装壳上升带动破碎轮上升离开地面，停止电机转动，闩凸轮卡住挡板使破碎轮不会掉落。

因为出水机构包括有储水箱、安装台、输水管、水泵、抽水管、密封圈和喷头；储水箱固接于车体顶面，且底部开设有供加水的进水口；安装台固接于储水箱靠近升降机构外侧底部，水泵固接于安装台顶面；抽水管一端部与水泵进水口连接，另一端部贯穿密封圈延伸至储水箱内；输水管一端部与水泵出水口连接，另一端部贯穿安装壳与喷头连接；当破碎轮对地面打磨时，启动水泵，水泵通过抽水管将水从储水箱抽出，通过输水管运送至安装壳内，运用喷头对破碎轮喷洗和淋湿地面，达到了地面潮湿不产生灰尘，清洗和冷却破碎轮的效果。

因为清扫机构包括有第一皮带轮、轴承座、连杆、平皮带、收集板、第二皮带轮、转轴、安装橡胶和清扫布；连杆、收集板依次固接于车体底面，转轴固接于连杆底部，第二皮带轮通过轴承座与转轴枢接，第一皮带轮与后车轮传动连接，第一皮带轮通过平皮带与第二皮带轮传动连接，安装橡胶固接于第二皮带轮，清扫布固接于安装橡胶；当捡拾打磨地面后产生部分的石屑时，随着公路重修路面减尘拉毛装置移动，后车轮转动，从而带动第一皮带轮转动，第二皮带轮通过平皮带带动第二皮带轮转动，进而带动安装橡胶转动，安装橡胶上安装有清扫布，从而带动清扫布转动，将地面的砂石清扫至收集板上，达到了便捷清扫捡拾打磨地面后产生的砂石的效果。

因为该公路重修路面减尘拉毛装置还包括有承重杆、扣件、扣环和拉线；承重杆固接于车体顶面，且位于收集板正上方；承重杆侧部固接有多个扣件；拉线一端部与扣环固接，另一端部与收集板固接；当收集板的砂石过多防止砂石掉落时，通过拉线将收集板往上拉，使得砂石不易掉落，达到了防止清扫机构捡拾的砂石掉落的效果。

本实用新型的控制方式是通过控制器来控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

(3)有益效果

本实用新型通过升降机构控制破碎轮对地面捣扎，出水机构能够喷洗破碎轮和淋湿地面，清扫机构能够对打磨后的路面清扫干净，各机构联合使用，解决了目前的公路重修路面拉毛车，都是暴力打磨拉毛，并没有对进行路面浇水，导致粉尘漫天飞，影响周围居民的生活环境，同时造成施工人员的工作环境恶劣，影响人的身体健康的问题。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型升降机构的主视结构示意图。

图3为本实用新型出水机构的主视结构示意图。

图4为本实用新型清扫机构的主视结构示意图。

图5为本实用新型的第二种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-地面，2-车体，3-前车轮，4-安装壳，5-毛布，6-升降机构，61-顶板，62-第一摆动座，63-第一固定杆，64-弹性件，65-导向板，66-第二摆动座，67-摆动杆，68-第二固定杆，69-挡板，610-支杆，611-电机，612-闩凸轮，613-第一滑轨，614-导向孔，615-升降杆，616-第一滑块，617-连接架，618-第二滑轨，619-第二滑块，7-出水机构，71-储水箱，72-安装台，73-输水管，74-水泵，75-抽水管，76-进水口，77-密封圈，78-喷头，8-清扫机构，81-第一皮带轮，82-轴承座，83-连杆，84-平皮带，85-收集板，86-第二皮带轮，87-转轴，88-安装橡胶，89-清扫布，9-后车轮，10-破碎轮，11-承重杆，12-扣件，13-扣环，14-拉线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种公路重修路面减尘拉毛装置，如图1-5所示，包括有车体2、前车轮3、安装壳4、毛布5、升降机构6、出水机构7、清扫机构8、后车轮9和破碎轮10；前车轮3、清扫机构8、后车轮9依次固接于车体2底面，且清扫机构8位于前车轮3和后车轮9之间，清扫机构8用于将清扫石屑；出水机构7固接于车体2顶面，出水机构7用于对路面浇水，用于升降破碎轮10的升降机构6固接于车体2靠近前车轮3一侧部，安装壳4与升降机构6输出端传动连接，安装壳4顶部与出水机构7出水端连接，毛布5固接于安装壳4底面两端，破碎轮10固接于安装壳4内壁。

升降机构6包括有顶板61、第一摆动座62、第一固定杆63、弹性件64、导向板65、第二摆动座66、摆动杆67、第二固定杆68、挡板69、支杆610、电机611、闩凸轮612、第一滑轨613、升降杆615、第一滑块616、连接架617、第二滑轨618和第二滑块619；第二滑轨618竖直固接于车体2靠近前车轮3一侧部，顶板61固接于第二滑轨618顶部，第一滑轨613固接于顶板61远离第二滑轨618的一端部，第一摆动座62、导向板65依次固接于顶板61底面，导向板65开设有供升降杆615穿过的导向孔614，第一固定杆63与第一摆动座62铰接；第二摆动座66、支杆610依次固接于第一滑轨613内侧，且第二摆动座66位于支杆610上方；摆动杆67一端部与第二摆动座66铰接，升降杆615一端部与摆动杆67另一端部铰接，升降杆615另一端部贯穿导向孔614与连接架617固接；第二固定杆68与摆动杆67中部铰接；弹性件64一端部绕过第一固定杆63与第一摆动座62连接，另一端部绕过第二固定杆68与摆动杆67连接；挡板69固接于摆动杆67，且位于第二固定杆68和升降杆615之间；电机611固接于支杆610远离第一滑轨613一端部，闩凸轮612与电机611输出端传动连接，闩凸轮612与挡板69滚动连接；安装壳4一侧部通过第一滑块616滑动连接，另一侧部通过第二滑块619与第二滑轨618滑动连接。

出水机构7包括有储水箱71、安装台72、输水管73、水泵74、抽水管75、密封圈77和喷头78；储水箱71固接于车体2顶面，储水箱71底部开设有进水口76；安装台72固接于储水箱71靠近升降机构6的外侧部，水泵74固接于安装台72顶面；抽水管75一端部与水泵74进水端连接，另一端部贯穿密封圈77并向储水箱71内部延伸；输水管73一端部与水泵74出水端连接，另一端部贯穿安装壳4与喷头78连接。

清扫机构8包括有第一皮带轮81、轴承座82、连杆83、平皮带84、收集板85、第二皮带轮86、转轴87、安装橡胶88和清扫布89；连杆83、收集板85依次固接于车体2底面，转轴87固接于连杆83底部，第二皮带轮86通过轴承座82与转轴87枢接，第一皮带轮81与后车轮9传动连接，第一皮带轮81通过平皮带84与第二皮带轮86传动连接，安装橡胶88固接于第二皮带轮86，清扫布89固接于安装橡胶88。

该公路重修路面减尘拉毛装置还包括有承重杆11、扣件12、扣环13和拉线14；承重杆11固接于车体2顶面，且位于收集板85正上方；承重杆11侧部固接有多个扣件12；拉线14一端部与扣环13固接，另一端部与收集板85固接。

工作原理：当需要对路面减尘拉毛打磨时，同时启动升降机构6和出水机构7，升降机构6通过下降安装壳4将破碎轮10下降至与地面1接触，破碎轮10为现有机电设备，出水机构7将水通入到安装壳4内喷洒到破碎轮10上并流到地面1上，破碎轮10转动对地面1打磨会产生大量的灰尘石屑，由于有对地面1和破碎轮10喷水，达到了打磨拉毛时灭尘的效果，同时对破碎轮10喷水可以清洗破碎轮10，冷却破碎轮10的摩擦热，提高工作效率的效果，对路面减尘拉毛打磨时，该公路重修路面减尘拉毛装置是一直在移动的，清扫机构8依靠后车轮9移动转动运行，对打磨后的地面1的砂石捡拾，达到了便捷清扫路面的效果。

因为升降机构6包括有顶板61、第一摆动座62、第一固定杆63、弹性件64、导向板65、第二摆动座66、摆动杆67、第二固定杆68、挡板69、支杆610、电机611、闩凸轮612、第一滑轨613、升降杆615、第一滑块616、连接架617、第二滑轨618和第二滑块619；第二滑轨618竖直固接于车体2靠近前车轮3一侧部，顶板61固接于第二滑轨618顶部，第一滑轨613固接于顶板61远离第二滑轨618的一端部，第一摆动座62、导向板65依次固接于顶板61底面，导向板65开设有供升降杆615穿过的导向孔614，第一固定杆63与第一摆动座62铰接；第二摆动座66、支杆610依次固接于第一滑轨613内侧，且第二摆动座66位于支杆610上方；摆动杆67一端部与第二摆动座66铰接，升降杆615一端部与摆动杆67另一端部铰接，升降杆615另一端部贯穿导向孔614与连接架617固接；第二固定杆68与摆动杆67中部铰接；弹性件64一端部绕过第一固定杆63与第一摆动座62连接，另一端部绕过第二固定杆68与摆动杆67连接；挡板69固接于摆动杆67，且位于第二固定杆68和升降杆615之间；电机611固接于支杆610远离第一滑轨613一端部，闩凸轮612与电机611输出端传动连接，闩凸轮612与挡板69滚动连接；安装壳4通过第一滑块616、第二滑块619与第一滑轨613、第二滑轨618滑动连接；当需要破碎轮10打磨地面1时，启动电机611，电机611转动带动闩凸轮612转动，通过与挡板69滚动，带动升降杆615竖直下降，进而通过连接架617带动安装壳4通过第一滑块616、第二滑块619沿着第一滑轨613、第二滑轨618竖直下降，安装壳4下降带动破碎轮10下降与地面1接触，启动破碎轮10转动打磨地面1，达到了控制破碎轮10升降打磨地面1的目的，收工停止破碎轮10转动后，电机611转动带动闩凸轮612转动，通过与挡板69滚动，带动升降杆615竖直上升，进而通过连接架617带动安装壳4通过第一滑块616、第二滑块619沿着第一滑轨613、第二滑轨618竖直上升，安装壳4上升带动破碎轮10上升离开地面1，停止电机611转动，闩凸轮612卡住挡板69使破碎轮10不会掉落。

因为出水机构7包括有储水箱71、安装台72、输水管73、水泵74、抽水管75、密封圈77和喷头78；储水箱71固接于车体2顶面，且底部开设有供加水的进水口76；安装台72固接于储水箱71靠近升降机构6外侧底部，水泵74固接于安装台72顶面；抽水管75一端部与水泵74进水口76连接，另一端部贯穿密封圈77延伸至储水箱71内；输水管73一端部与水泵74出水口连接，另一端部贯穿安装壳4与喷头78连接；当破碎轮10对地面1打磨时，启动水泵74，水泵74通过抽水管75将水从储水箱71抽出，通过输水管73运送至安装壳4内，运用喷头78对破碎轮10喷洗和淋湿地面1，达到了地面1潮湿不产生灰尘，清洗和冷却破碎轮10的效果。

因为清扫机构8包括有第一皮带轮81、轴承座82、连杆83、平皮带84、收集板85、第二皮带轮86、转轴87、安装橡胶88和清扫布89；连杆83、收集板85依次固接于车体2底面，转轴87固接于连杆83底部，第二皮带轮86通过轴承座82与转轴87枢接，第一皮带轮81与后车轮9传动连接，第一皮带轮81通过平皮带84与第二皮带轮86传动连接，安装橡胶88固接于第二皮带轮86，清扫布89固接于安装橡胶88；当捡拾打磨地面1后产生部分的石屑时，随着公路重修路面减尘拉毛装置移动，后车轮9转动，从而带动第一皮带轮81转动，第二皮带轮86通过平皮带84带动第二皮带轮86转动，进而带动安装橡胶88转动，安装橡胶88上安装有清扫布89，从而带动清扫布89转动，将地面1的砂石清扫至收集板85上，达到了便捷清扫捡拾打磨地面1后产生的砂石的效果。

因为该公路重修路面减尘拉毛装置还包括有承重杆11、扣件12、扣环13和拉线14；承重杆11固接于车体2顶面，且位于收集板85正上方；承重杆11侧部固接有多个扣件12；拉线14一端部与扣环13固接，另一端部与收集板85固接；当收集板85的砂石过多防止砂石掉落时，通过拉线14将收集板85往上拉，使得砂石不易掉落，达到了防止清扫机构8捡拾的砂石掉落的效果。

本实用新型的控制方式是通过控制器来控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种公路重修路面减尘拉毛装置，其特征在于，包括有车体(2)、前车轮(3)、安装壳(4)、毛布(5)、升降机构(6)、出水机构(7)、清扫机构(8)、后车轮(9)和破碎轮(10)；前车轮(3)、清扫机构(8)、后车轮(9)依次固接于车体(2)底面，且清扫机构(8)位于前车轮(3)和后车轮(9)之间，清扫机构(8)用于将清扫石屑；出水机构(7)固接于车体(2)顶面，出水机构(7)用于对路面浇水，用于升降破碎轮(10)的升降机构(6)固接于车体(2)靠近前车轮(3)一侧部，安装壳(4)与升降机构(6)输出端传动连接，安装壳(4)顶部与出水机构(7)出水端连接，毛布(5)固接于安装壳(4)底面两端，破碎轮(10)固接于安装壳(4)内壁。

2.根据权利要求1所述的一种公路重修路面减尘拉毛装置，其特征在于，升降机构(6)包括有顶板(61)、第一摆动座(62)、第一固定杆(63)、弹性件(64)、导向板(65)、第二摆动座(66)、摆动杆(67)、第二固定杆(68)、挡板(69)、支杆(610)、电机(611)、闩凸轮(612)、第一滑轨(613)、升降杆(615)、第一滑块(616)、连接架(617)、第二滑轨(618)和第二滑块(619)；第二滑轨(618)竖直固接于车体(2)靠近前车轮(3)一侧部，顶板(61)固接于第二滑轨(618)顶部，第一滑轨(613)固接于顶板(61)远离第二滑轨(618)的一端部，第一摆动座(62)、导向板(65)依次固接于顶板(61)底面，导向板(65)开设有供升降杆(615)穿过的导向孔(614)，第一固定杆(63)与第一摆动座(62)铰接；第二摆动座(66)、支杆(610)依次固接于第一滑轨(613)内侧，且第二摆动座(66)位于支杆(610)上方；摆动杆(67)一端部与第二摆动座(66)铰接，升降杆(615)一端部与摆动杆(67)另一端部铰接，升降杆(615)另一端部贯穿导向孔(614)与连接架(617)固接；第二固定杆(68)与摆动杆(67)中部铰接；弹性件(64)一端部绕过第一固定杆(63)与第一摆动座(62)连接，另一端部绕过第二固定杆(68)与摆动杆(67)连接；挡板(69)固接于摆动杆(67)，且位于第二固定杆(68)和升降杆(615)之间；电机(611)固接于支杆(610)远离第一滑轨(613)一端部，闩凸轮(612)与电机(611)输出端传动连接，闩凸轮(612)与挡板(69)滚动连接；安装壳(4)一侧部通过第一滑块(616)滑动连接，另一侧部通过第二滑块(619)与第二滑轨(618)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路重修路面减尘拉毛装置，其特征在于，出水机构(7)包括有储水箱(71)、安装台(72)、输水管(73)、水泵(74)、抽水管(75)、密封圈(77)和喷头(78)；储水箱(71)固接于车体(2)顶面，储水箱(71)底部开设有进水口(76)；安装台(72)固接于储水箱(71)靠近升降机构(6)的外侧部，水泵(74)固接于安装台(72)顶面；抽水管(75)一端部与水泵(74)进水端连接，另一端部贯穿密封圈(77)并向储水箱(71)内部延伸；输水管(73)一端部与水泵(74)出水端连接，另一端部贯穿安装壳(4)与喷头(78)连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路重修路面减尘拉毛装置，其特征在于，清扫机构(8)包括有第一皮带轮(81)、轴承座(82)、连杆(83)、平皮带(84)、收集板(85)、第二皮带轮(86)、转轴(87)、安装橡胶(88)和清扫布(89)；连杆(83)、收集板(85)依次固接于车体(2)底面，转轴(87)固接于连杆(83)底部，第二皮带轮(86)通过轴承座(82)与转轴(87)枢接，第一皮带轮(81)与后车轮(9)传动连接，第一皮带轮(81)通过平皮带(84)与第二皮带轮(86)传动连接，安装橡胶(88)固接于第二皮带轮(86)，清扫布(89)固接于安装橡胶(88)。

5.根据权利要求4所述的一种公路重修路面减尘拉毛装置，其特征在于，该公路重修路面减尘拉毛装置还包括有承重杆(11)、扣件(12)、扣环(13)和拉线(14)；承重杆(11)固接于车体(2)顶面，且位于收集板(85)正上方；承重杆(11)侧部固接有多个扣件(12)；拉线(14)一端部与扣环(13)固接，另一端部与收集板(85)固接。