CN207345674U - 客车后视镜支架的连接座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及客车后视镜支架的连接座，包括固定在车身上的底座，所述底座上还安装有用于连接后视镜支架的面板，面板上端的内壁上设有凸起，底座上设有容置凸起的弧形槽，面板的下端与底座之间通过销轴连接，所述面板以销轴为圆心沿着弧形槽的路径转动。本实用新型具有减少司机的盲区，保证行车安全等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及后视镜技术领域，特别涉及一种客车后视镜支架的连接座。
背景技术
目前，汽车在出厂时均装配有后视镜。客车上的后视镜是固定在支架上，而支架则连接在车身上。为了保证乘客的安全和减少司机的盲区，现在对后视镜的安装要求非常高，必须保证后视镜安装的精确性。由于目前后视镜支架为固定安装在车身上，一旦安装无法调节，所以只能调整后视镜本体，但是后视镜的高度和角度无法调整，不仅在装配时增加了工作人员的安装难度，而且后视镜也无法调整到合适位置，使得司机无法最大程度上减少盲区来增加行车的安全性。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种客车后视镜支架的连接座，通过该连接座可以转动后视镜支架来调整后视镜的位置，可以保证后视镜横平竖直，降低工人装配时的难度，同时可以减少司机的盲区，保证行车安全。
实现本实用新型的技术方案如下：
客车后视镜支架的连接座，包括固定在车身上的底座，所述底座上还安装有用于连接后视镜支架的面板，面板上端的内壁上设有凸起，底座上设有容置凸起的弧形槽，面板的下端与底座之间通过销轴连接，所述面板以销轴为圆心沿着弧形槽的路径转动。
采用了上述的方案，由于面板和后视镜支架相连，所以通过转动面板可以直接调整后视镜的位置，该面板在底座上左右转动，可以调整后视镜的地面的垂直度，通过该调整，可以保证后视镜与地面保持垂直，即后视镜为竖直状态，避免其歪斜而影响司机的视线，保证行车的安全；在装配时，安装难度大大降低，降低工人的劳动强度。
进一步地，为了保证后视镜与司机之间的合理距离，所述面板的外壁的中部设有凸起的连接块，连接块上一通孔，通孔内设有可转动的螺杆，连接块上设有套在螺杆上的安装杆，安装杆用于固定连接后视镜支架，螺杆的上下两端通过压紧螺母将安装杆固定在连接块上，所述安装杆在螺杆的转动下实现转动。
进一步地，为了保证后视镜与车身平行，所述底座包括与车身连接的固定板以及连接固定板和面板的中间板，中间板的下端与固定板通过销轴相连，上端设有两个螺纹孔，螺纹孔内安装螺栓，与螺栓对应位置的固定板上设有第一弧形槽，螺栓的一端设置在第一弧形槽内，所述中间板以销轴为圆形沿着第一弧形槽的路径转动。
进一步地，所述固定板的侧面的上部设有用于推动中间板转动的第一螺杆，固定板上设有连接第一螺杆的侧板。
进一步地，所述第一螺杆设有两个并分别位于中间板的两侧。
进一步地，所述面板的最大转动角度为7°。
进一步地，所述中间板的最大转动角度为7°。
进一步地，所述中间板为L形结构，面板和固定板所在的平面相互垂直。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为面板的结构上示意图；
图3为固定板与中间板的连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
如图1至图3，客车后视镜支架的连接座，包括固定在车身上的底座1，所述底座上还安装有用于连接后视镜支架的面板2，面板上端的内壁上设有凸起3，底座上设有容置凸起的弧形槽4，面板的下端与底座之间通过销轴5连接，所述面板以销轴为圆心沿着弧形槽的路径转动，面板的最大转动角度为7°。
面板的外壁的中部设有凸起的连接块6，连接块上一通孔，通孔内壁为光滑面，通孔内设有可转动的螺杆7，螺杆在通孔内可转动，连接块上设有套在螺杆上的安装杆8，安装杆用于固定连接后视镜支架，螺杆的上下两端通过压紧螺母将安装杆固定在连接块上，所述安装杆在螺杆的转动下实现180°转动，这样可以调整后视镜的位置，保证了后视镜与司机之间的合理距离以及后视镜中的视野，减少司机的盲区，保证行车的安全性。
底座1包括与车身连接的固定板11以及连接固定板和面板的中间板12，中间板的下端与固定板通过销轴5相连，上端设有两个螺纹孔，螺纹孔内安装螺栓13，与螺栓对应位置的固定板上设有第一弧形槽14，螺栓的一端设置在第一弧形槽内，所述中间板以销轴为圆形沿着第一弧形槽的路径转动，中间板的最大转动角度为7°，固定板的侧面的上部设有用于推动中间板转动的第一螺杆15，第一螺杆设有两个并分别位于中间板的两侧，固定板上设有连接第一螺杆的侧板16，通过两侧的第一螺杆推动中间板转动，可以使得后视镜上下移动，这样通过调节可以保证后视镜与车身保持平行，然后在通过第一螺杆将中间板顶紧，防止发生偏移而造成后视镜歪斜，减少司机的盲区，保证行车的安全性。
中间板为L形结构，面板和固定板所在的平面相互垂直。
Claims (8)
1.客车后视镜支架的连接座，其特征在于：包括固定在车身上的底座，所述底座上还安装有用于连接后视镜支架的面板，面板上端的内壁上设有凸起，底座上设有容置凸起的弧形槽，面板的下端与底座之间通过销轴连接，所述面板以销轴为圆心沿着弧形槽的路径转动。
2.根据权利要求1所述的客车后视镜支架的连接座，其特征在于：所述面板的外壁的中部设有凸起的连接块，连接块上一通孔，通孔内设有可转动的螺杆，连接块上设有套在螺杆上的安装杆，安装杆用于固定连接后视镜支架，螺杆的上下两端通过压紧螺母将安装杆固定在连接块上，所述安装杆在螺杆的转动下实现转动。
3.根据权利要求1所述的客车后视镜支架的连接座，其特征在于：所述底座包括与车身连接的固定板以及连接固定板和面板的中间板，中间板的下端与固定板通过销轴相连，上端设有两个螺纹孔，螺纹孔内安装螺栓，与螺栓对应位置的固定板上设有第一弧形槽，螺栓的一端设置在第一弧形槽内，所述中间板以销轴为圆形沿着第一弧形槽的路径转动。
4.根据权利要求3所述的客车后视镜支架的连接座，其特征在于：所述固定板的侧面的上部设有用于推动中间板转动的第一螺杆，固定板上设有连接第一螺杆的侧板。
5.根据权利要求4所述的客车后视镜支架的连接座，其特征在于：所述第一螺杆设有两个并分别位于中间板的两侧。
6.根据权利要求1所述的客车后视镜支架的连接座，其特征在于：所述面板的最大转动角度为7°。
7.根据权利要求3所述的客车后视镜支架的连接座，其特征在于：所述中间板的最大转动角度为7°。
8.根据权利要求3所述的客车后视镜支架的连接座，其特征在于：所述中间板为L形结构，面板和固定板所在的平面相互垂直。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN207345674U true CN207345674U (zh) | 2018-05-11 |
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Country Status (1)
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2017
- 2017-09-14 CN CN201721181554.1U patent/CN207345674U/zh not_active Expired - Fee Related
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