CN207329831U - 一种汽车入厂煤塔式采样机余煤接卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车入厂煤塔式采样机余煤接卸装置，采样回旋臂的侧边设置有斗提机，斗提机的底面设置有驾驶室，斗提机的输出端设置有出口溜槽，出口溜槽的一端与斗提机连通，出口溜槽的另一端连接有余料斗，余料斗的底部设置有开关闸板，开关闸板的底部设置有余料斗伸缩溜槽，余料斗伸缩溜槽的一侧还装配有振打电机，余料斗伸缩溜槽的输出端设置有运输汽车；本汽车入厂煤塔式采样机余煤接卸装置，余煤回收时传递阻力较小，更加不易阻塞，余料斗伸缩溜槽坡度较陡，余煤无法粘附在余料斗伸缩溜槽的侧壁上，减少了余煤的二次运输工作，节约人力成本，一并加快生产效率，为持续发展打下基础。

Description

一种汽车入厂煤塔式采样机余煤接卸装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿生产技术领域，尤其是一种汽车入厂煤塔式采样机余煤接卸装置。

背景技术

目前，国内大部分化工厂及发电厂所需动力煤及原料煤等进厂方式均以汽车运输为主，而为了保证入厂煤的质量，业主会对每一车煤进行采样送检以核定是否达标，现役大部分汽车入厂煤采样机由采样头，初级给料机，二级给料机，缩分器，样品收集器，回转、行走及升降机构，余煤斗，司机室和电气控制元件组成。采样头钻取煤料样品后通过密闭式给料机传送至破碎机，破碎之后煤样送往缩分器，由缩分器按比例缩分后送至样品罐，而剩余的煤样传送至余煤斗，当余煤累计至一定的重量时，手动打开余煤斗，采用小型运输工具人工再次运往煤棚，在此过程中，传统汽车入厂煤塔式采样机余煤处理方法耗费大量的人力物力，采样后的余煤无法直接通过原运煤汽车直接送往煤棚，尤其是在煤棚距离采样机距离较远时，车间需增加定员使用小型运输工具二次作业方可将余煤送至煤棚，此举大大降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车入厂煤塔式采样机余煤接卸装置，具备生产效率高，节约运行成本的特点，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车入厂煤塔式采样机余煤接卸装置，包括液压站防雨棚、采样回旋臂和斗提机，所述液压站防雨棚的一侧设置有采样回旋臂，液压站防雨棚固定安装在采样回旋臂的后侧，所述采样回旋臂的侧边设置有斗提机，斗提机装配在采样回旋臂的尾部，斗提机的底面设置有驾驶室，所述驾驶室间隔设置在斗提机的底部，驾驶室的外侧连接有斜梯，斜梯固定安装在驾驶室的一侧，所述斗提机的输出端设置有出口溜槽，出口溜槽的一端与斗提机连通，出口溜槽的另一端连接有余料斗，所述余料斗的底部设置有开关闸板，开关闸板与余料斗活动装配，开关闸板的底部设置有余料斗伸缩溜槽，所述余料斗伸缩溜槽的一端与余料斗固定连接，余料斗伸缩溜槽的一侧还装配有振打电机，所述振打电机固定贴附在余料斗伸缩溜槽的外表面，余料斗伸缩溜槽的输出端设置有运输汽车，运输汽车放置在余料斗伸缩溜槽的底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述余料斗伸缩溜槽的顶部与余料斗的底面连通，余料斗伸缩溜槽与余料斗连接处经过密封工艺处理。

作为本实用新型进一步的方案：所述余料斗伸缩溜槽为不锈钢锻造件，其内表面经过光滑打磨。

作为本实用新型进一步的方案：所述余料斗伸缩溜槽的斜度为50°至90°，余料斗伸缩溜槽与斜梯对立设置在驾驶室的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本汽车入厂煤塔式采样机余煤接卸装置，余料斗伸缩溜槽结构强度高，承载力强，耐腐蚀，能够适应更为恶劣的工作环境，且余煤回收时传递阻力较小，更加不易阻塞，余料斗伸缩溜槽坡度较陡，余煤结合重力与机械力向运输汽车传递，余煤无法粘附在余料斗伸缩溜槽的侧壁上，减少了余煤的二次人工运输工作量，节约人力成本，一并加快生产效率，为持续发展打下基础。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1液压站防雨棚、2采样回旋臂、3斗提机、4驾驶室、5斜梯、6出口溜槽、7余料斗、8开关闸板、9余料斗伸缩溜槽、10振打电机、11运输汽车。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车入厂煤塔式采样机余煤接卸装置，包括液压站防雨棚1、采样回旋臂2和斗提机3，液压站防雨棚1的一侧设置有采样回旋臂2，液压站防雨棚1固定安装在采样回旋臂2的后侧，采样回旋臂2用于采样操作，采样回旋臂2的侧边设置有斗提机3，斗提机3针对采样回旋臂2尾部的余煤进行回收传递，斗提机3装配在采样回旋臂2的尾部，斗提机3的底面设置有驾驶室4，驾驶室4间隔设置在斗提机3的底部，驾驶室4的外侧连接有斜梯5，斜梯5固定安装在驾驶室4的一侧，斗提机3的输出端设置有出口溜槽6，余煤通过出口溜槽6向下传递，出口溜槽6的一端与斗提机3连通，出口溜槽6的另一端连接有余料斗7，余料斗7的底部设置有开关闸板8，开关闸板8与余料斗7活动装配，打开开关闸板8，即可使得余料斗7与余料斗伸缩溜槽9相互连通，开关闸板8的底部设置有余料斗伸缩溜槽9，余料斗伸缩溜槽9为不锈钢锻造件，结构强度高，承载力强，耐腐蚀，能够出色的完成工作任务，能够适应更为恶劣的工作环境，其内表面经过光滑打磨，余煤回收时传递阻力较小，更加不易阻塞，余料斗伸缩溜槽9的一端与余料斗7固定连接，余料斗伸缩溜槽9的顶部与余料斗7的底面连通，余料斗伸缩溜槽9与余料斗7连接处经过密封工艺处理，避免余煤在回收过程中造成外溢、卡顿、阻塞等现象，加快回收效率，余料斗伸缩溜槽9的一侧还装配有振打电机10，振打电机10对余料斗伸缩溜槽9产生振动，使得余煤无法粘附在余料斗伸缩溜槽9的侧壁上，并带动余下的煤料均匀向运输汽车11传递，振打电机10固定贴附在余料斗伸缩溜槽9的外表面，余料斗伸缩溜槽9的输出端设置有运输汽车11，运输汽车11放置在余料斗伸缩溜槽9的底部，余料斗伸缩溜槽9的斜度为50°至90°，余料斗伸缩溜槽9坡度较陡，余煤结合重力与机械力向运输汽车11传递，减少了余煤的二次人工运输工作量，节约人力成本，一并加快生产效率，余料斗伸缩溜槽9与斜梯5对立设置在驾驶室4的两侧，为了提高生产安全性，余料斗伸缩溜槽9的下方禁止工作人员停留，驾驶员由斜梯5进入驾驶室4，避免工伤，当接卸余煤后，余料斗伸缩溜槽9缩短，将不会对后续运输汽车11的通行和采样造成影响。

综上所述：该汽车入厂煤塔式采样机余煤接卸装置，余料斗伸缩溜槽9结构强度高，承载力强，耐腐蚀，能够适应更为恶劣的工作环境，且余煤回收时传递阻力较小，更加不易阻塞，余料斗伸缩溜槽9坡度较陡，余煤结合重力与机械力向运输汽车11传递，余煤无法粘附在余料斗伸缩溜槽9的侧壁上，减少了余煤的二次人工运输工作量，节约人力成本，一并加快生产效率，为持续发展打下基础。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种汽车入厂煤塔式采样机余煤接卸装置，包括液压站防雨棚（1）、采样回旋臂（2）和斗提机（3），其特征在于：所述液压站防雨棚（1）的一侧设置有采样回旋臂（2），液压站防雨棚（1）固定安装在采样回旋臂（2）的后侧，所述采样回旋臂（2）的侧边设置有斗提机（3），斗提机（3）装配在采样回旋臂（2）的尾部，斗提机（3）的底面设置有驾驶室（4），所述驾驶室（4）间隔设置在斗提机（3）的底部，驾驶室（4）的外侧连接有斜梯（5），斜梯（5）固定安装在驾驶室（4）的一侧，所述斗提机（3）的输出端设置有出口溜槽（6），出口溜槽（6）的一端与斗提机（3）连通，出口溜槽（6）的另一端连接有余料斗（7），所述余料斗（7）的底部设置有开关闸板（8），开关闸板（8）与余料斗（7）活动装配，开关闸板（8）的底部设置有余料斗伸缩溜槽（9），所述余料斗伸缩溜槽（9）的一端与余料斗（7）固定连接，余料斗伸缩溜槽（9）的一侧还装配有振打电机（10），所述振打电机（10）固定贴附在余料斗伸缩溜槽（9）的外表面，余料斗伸缩溜槽（9）的输出端设置有运输汽车（11），运输汽车（11）放置在余料斗伸缩溜槽（9）的底部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车入厂煤塔式采样机余煤接卸装置，其特征在于：所述余料斗伸缩溜槽（9）的顶部与余料斗（7）的底面连通，余料斗伸缩溜槽（9）与余料斗（7）连接处经过密封工艺处理。

3.根据权利要求1所述的一种汽车入厂煤塔式采样机余煤接卸装置，其特征在于：所述余料斗伸缩溜槽（9）为不锈钢锻造件，其内表面经过光滑打磨。

4.根据权利要求1所述的一种汽车入厂煤塔式采样机余煤接卸装置，其特征在于：所述余料斗伸缩溜槽（9）的斜度为50°至90°，余料斗伸缩溜槽（9）与斜梯（5）对立设置在驾驶室（4）的两侧。