CN207311522U - 一种脚踏式转运车 - Google Patents

Abstract

一种脚踏式转运车，包括带有扶手的车架、通过支撑脚定位连接在车架底部的万向轮、与车架活动连接的拉杆、与拉杆内端活动连接的拉钩、拉钩的上方设有带开口槽且与车架相固接的定位板；紧靠扶手内侧的车架上固接有铰链，铰链上铰接有与拉杆活动连接的脚踏机构；脚踏机构包括与铰链铰接的连接板、与连接板的下部固接的脚踏板、与连接板的上部固接的拉板；拉板上设有拉杆的穿设孔；脚踏机构进一步包括：紧贴拉板外侧面的拉杆上定位穿设的第一限位螺母；位于拉板内侧面的拉杆上定位穿设的紧贴车架设置的第二限位螺母；车架内侧的拉杆上由外至内依次穿设的限位弹簧和锁紧螺母。该转运车可以高效地实现物品的转运，操作更加便捷、使用更加安全。

Description

一种脚踏式转运车

技术领域

本实用新型属于物料转运设备技术领域，涉及一种转运车，具体地说，涉及一种脚踏式转运车。

背景技术

在物料进行转移时通常需要采用转运车，国内目前大都采用如图5、6所示的转运车。该转运车为手动拉杆式转运车，主要由车架2'、万向轮1'、拉钩4'、带有开口槽的定位板5'及拉杆3'组成。该转运车通过手动拉动拉杆3'的手柄3-1'，拉杆3'带动拉钩4'转动，拉钩4'与定位板5'上的开口槽5-1'相互配合，实现定位板5'上开口槽5-1'的打开或者闭合。

该转运车在与设备对接时，需向后拉动拉杆3'，定位板5'上的开口槽5-1'和设备对接，设备对接完成后松开拉杆3'，拉杆3'通过弹簧的弹力回复促使开口槽5-1'闭合将转运车与设备固定。通过单手拉动拉杆3'带动拉钩4'旋转实现开口槽5-1'的打开与闭合，从而完成转运车与设备的对接与脱离。

上述这种手动拉杆式转运车，由于在转运车与设备对接过程中，拉杆3'始终需保持一定的拉力，即需要一只手始终处于拉拽拉杆3'的手柄3-1'的状态，此时操作人员只能单手对接转运车且处于弯腰拉拽拉杆3'的状态，这样势必会遮挡一定的视线，尤其是当转运车装载量较大时，不仅操作不便还存在较大的安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足或缺陷，提供一种脚踏式转运车，该转运车可以高效地实现物品的转运，操作更加便捷、使用更加安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种脚踏式转运车，包括带有扶手的车架、通过支撑脚定位连接在所述车架底部的万向轮、与所述车架活动连接的拉杆、与所述拉杆内端活动连接的拉钩、所述拉钩的上方设有带开口槽且与所述车架相固接的定位板；其特征在于，

紧靠所述扶手内侧的所述车架上固接有铰链，所述铰链上铰接有与所述拉杆活动连接的脚踏机构；

所述脚踏机构包括与铰链铰接的连接板、与所述连接板的下部固接的脚踏板、与所述连接板的上部固接的拉板；所述拉板上设有所述拉杆的穿设孔；

所述脚踏机构进一步包括：

紧贴所述拉板外侧面的所述拉杆上定位穿设的第一限位螺母；

位于所述拉板内侧面的所述拉杆上定位穿设的紧贴所述车架设置的第二限位螺母；

所述车架内侧的所述拉杆上由外至内依次穿设的限位弹簧和锁紧螺母。

上述脚踏式转运车，其中，所述拉板上所设拉杆的穿设孔为腰型孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.拉杆采用脚踏机构驱动，操作更简单；

2.由于采用脚踏式驱动结构，人员无需手动拉拽拉杆，尤其无需弯腰，视线无任何遮挡，保证了人员的操作安全。

脚踏式转运车在转运车与设备对接过程中，由于拉杆的拉力是由踩踏板的转动完成，因此整个对接过程中只需要踩踏脚踏板，人员可双手扶住车把手无需弯腰，完成对接后，只需撤销踩踏动作即可完成整个对接固定的过程，整个操作过程简单且更加安全。

附图说明

图1是本实用新型涉及的脚踏式转运车的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是图1、2中涉及的脚踏机构的放大结构示意图；

图4是图3中拉板的主视结构示意图；

图5是现有技术中手动拉杆式转运车的结构示意图；

图6是图5的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合以上附图，对本实用新型的技术方案和有益效果做进一步的描述和说明。

请参阅图1、2，配合参阅图3-4，图中示出了本实用新型涉及的一种脚踏式转运车，其关键技术方案在于：

如图1-2所示，该脚踏式转运车，包括带有扶手3-1的车架3、通过支撑脚定位连接在车架3底部的万向轮2、与车架3活动连接的拉杆4、与拉杆4内端活动连接的拉钩5、拉钩5的上方设有带开口槽6-1且与车架3相固接的定位板6；紧靠扶手3-1内侧的车架3上固接有铰链7，铰链7上铰接有与拉杆4活动连接的脚踏机构1。

如图3所示，脚踏机构1包括与铰链7铰接的连接板1-6、与连接板1-6的下部固接的脚踏板1-7、与连接板1-6的上部固接的拉板1-4；拉板1-4上设有拉杆4的穿设孔1-41；

本实用新型涉及的脚踏机构1进一步包括：

紧贴拉板1-4外侧面的拉杆4上定位穿设的第一限位螺母1-5；

位于拉板1-4内侧面的拉杆4上定位穿设的紧贴车架3设置的第二限位螺母1-3；

车架3内侧的拉杆4上由外至内依次穿设的限位弹簧1-2和锁紧螺母1-1。

本实施例中，拉板1-4上所设拉杆4的穿设孔1-41为如图4所示的腰型孔。

本实用新型涉及的脚踏式转运车主要由车架、万向轮、拉钩、其上设有开口槽的定位板、拉杆及脚踏机构组成。脚踏机构由踏板、连接板、铰链、拉板、拉杆、弹簧及锁紧螺母组成。踏板、连接板、拉板三者通过焊接形式连接，整体通过铰链连接在车架上。当人踩踏踏板时，连接板绕铰链转动同时带动拉板转动。

拉板的转动可分解为水平方向的移动与竖直方向的移动，竖直方向的移动通过拉板的腰型孔进行补偿，因此拉板会牵动拉杆做水平方向的移动，拉杆带动拉钩转动，拉钩与开口槽相互配合实现孔的打开或者闭合。

脚踏式转运车在与设备对接时踩踏脚踏板，开口槽和设备对接，设备对接完成后松开踏板，拉杆通过弹簧弹力回复促使孔闭合将转运车与设备固定。

本实用新型将现有技术的手动拉拉杆的方式变更为脚踏式，其运动过程如下：

如图1-3所示，踏板、连接板、拉板三者通过焊接形式连接，整体通过铰链连接在车架上，当人脚踩踏板时，连接板绕铰链转动同时带动拉板转动。拉板的转动可分解为水平方向的移动与竖直方向的移动，竖直方向的移动通过拉板的腰型孔进行补偿，因此拉板会牵动拉杆做水平方向的移动。当撤销外力时整套装置依靠弹簧弹力进行复位，从而实现开口槽的打开与闭合。

脚踏式转运车在转运车与设备对接过程中，由于拉杆的拉力是由踩踏板的转动完成，因此整个对接过程中只需要踩踏脚踏板，人员可双手扶车且不必弯腰，完成对接后只需要撤销踩踏动作即可完成整个对接固定的过程，整个操作过程简单且更加安全。

本实用新型脚踏式转运车原理是：通过踩踏踏板使得连接板与拉板绕铰链转动，拉板的转动可分解为水平方向的移动与竖直方向的移动，竖直方向的移动通过拉板的腰型孔进行补偿。因此拉板会牵动拉杆做水平方向的移动，拉杆带动拉钩转动，拉钩与开口槽相互配合实现孔的打开或者闭合，从而完成转运车与设备的对接与脱离。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。

Claims (2)

1.一种脚踏式转运车，包括带有扶手的车架、通过支撑脚定位连接在所述车架底部的万向轮、与所述车架活动连接的拉杆、与所述拉杆内端活动连接的拉钩、所述拉钩的上方设有带开口槽且与所述车架相固接的定位板；其特征在于，

紧靠所述扶手内侧的所述车架上固接有铰链，所述铰链上铰接有与所述拉杆活动连接的脚踏机构；

所述脚踏机构包括与铰链铰接的连接板、与所述连接板的下部固接的脚踏板、与所述连接板的上部固接的拉板；所述拉板上设有所述拉杆的穿设孔；

所述脚踏机构进一步包括：

紧贴所述拉板外侧面的所述拉杆上定位穿设的第一限位螺母；

位于所述拉板内侧面的所述拉杆上定位穿设的紧贴所述车架设置的第二限位螺母；

所述车架内侧的所述拉杆上由外至内依次穿设的限位弹簧和锁紧螺母。

2.根据权利要求1所述脚踏式转运车，其特征在于，所述拉板上所设拉杆的穿设孔为腰型孔。