CN207304883U - 一种新型车载音响 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车载音响，包括车载壳体、第一喇叭、显示屏、蓄电池、处理器、蓝牙接收器和底座，所述车载壳体两侧安装有第一喇叭和第二喇叭，所述第一喇叭和第二喇叭通过合页与车载壳体铰接，所述第一喇叭外侧安装有第一保护壳，所述第二喇叭外侧安装有第二保护壳，所述车载壳体一侧安装有显示屏，所述车载壳体内部安装有蓄电池、处理器、蓝牙接收器和存储器，所述第一喇叭、第二喇叭、蓄电池、蓝牙接收器和存储器均与处理器电性连接，所述车载壳体一侧安装有支撑脚，本实用新型一种新型车载音响，通过第一喇叭和第二喇叭通过合页与车载壳体铰接，便于将第一喇叭和第二喇叭折叠翻转在车载壳体一侧，便于安装携带使用。

Description

一种新型车载音响

技术领域

本实用新型筛网技术领域，具体是一种新型车载音响。

背景技术

车载音响是指安装在车内的音响系统。系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰。对于车载CD音响系统，最应注意的是防尘。激光头是CD中最昂贵也是最易损的零件，虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘，但由于路况问题，防尘还需特别注意。精心的保养音响，可以有效延长激光头的使用寿命，也可以使车载音响系统长期保证高质量的音乐放送。虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。

现有的车载音响技术存在以下问题：现有的车载音响车载壳体与喇叭扩音器之间是固定安装使用的，不能进行折叠使用，车载壳体是固定在汽车内使用的，便于进行拆卸单独汽车外使用，使用灵活性较低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车载音响，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车载音响，包括车载壳体、第一喇叭、显示屏、蓄电池、处理器、蓝牙接收器和底座，所述车载壳体两侧安装有第一喇叭和第二喇叭，所述第一喇叭和第二喇叭通过合页与车载壳体铰接，所述第一喇叭外侧安装有第一保护壳，所述第二喇叭外侧安装有第二保护壳，所述车载壳体一侧安装有显示屏，所述车载壳体内部安装有蓄电池、处理器、蓝牙接收器和存储器，所述第一喇叭、第二喇叭、蓄电池、蓝牙接收器和存储器均与处理器电性连接，所述车载壳体一侧安装有支撑脚，所述支撑脚下侧安装有底座，所述蓄电池一侧安装有电源接口。

优选的，所述车载壳体一侧安装有音频输入接口和USB接口。

优选的，所述第一喇叭和第二喇叭关于车载壳体轴对称设置。

优选的，所述显示屏下侧安装有调节按钮，所述处理器采用ARM处理器。

优选的，所述支撑脚可伸缩且支撑脚外侧安装有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一喇叭和第二喇叭通过合页与车载壳体铰接，便于将第一喇叭和第二喇叭折叠翻转在车载壳体一侧，便于安装携带使用，而且而且通过设有的蓄电池，具备独立的电源，便于单独携带使用，通过支撑脚可伸缩且支撑脚外侧安装有弹簧，使该车载音响使用时具有一定的减震能力，防止汽车剧烈震动损坏音响。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构展开示意图；

图2为本实用新型的整体结构折叠示意图。

图中：1-车载壳体、11-音频输入接口、12-USB接口、13-支撑脚、14-底座、2-第一喇叭、21-第一保护壳、3-第二喇叭、31-第二保护壳、32-合页、4-显示屏、41-调节按钮、5-蓄电池、51-电源接口、6-处理器、7-蓝牙接收器、8-存储器、9-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种新型车载音响，包括车载壳体1、第一喇叭2、显示屏4、蓄电池5、处理器6、蓝牙接收器7和底座14，车载壳体1两侧安装有第一喇叭2和第二喇叭3，第一喇叭2和第二喇叭3通过合页32与车载壳体1铰接，便于将第一喇叭2和第二喇叭3折叠翻转在车载壳体1一侧，便于安装携带使用，第一喇叭2外侧安装有第一保护壳21，第二喇叭3外侧安装有第二保护壳31，用于保护喇叭，车载壳体1一侧安装有显示屏4，车载壳体1内部安装有蓄电池5、处理器6、蓝牙接收器7和存储器8，第一喇叭2、第二喇叭3、蓄电池5、蓝牙接收器7和存储器8均与处理器6电性连接，便于进行控制发出音响，车载壳体1一侧安装有支撑脚13，支撑脚13下侧安装有底座14，蓄电池5一侧安装有电源接口51，用于补充电量。

通过所述车载壳体1一侧安装有音频输入接口11和USB接口12，用于有线时音频的输入。

通过所述第一喇叭2和第二喇叭3关于车载壳体1轴对称设置，便于将第一喇叭2和第二喇叭3折叠翻转在车载壳体1一侧，便于使用。

通过所述显示屏4下侧安装有调节按钮41，所述处理器6采用ARM处理器，便于进行控制发出音响。

通过所述支撑脚13可伸缩且支撑脚13外侧安装有弹簧9，使该车载音响使用时具有一定的减震能力，保护音响。

工作原理：通过底座14将车载壳体1放置在汽车内，通过蓝牙接收器7与移动设备进行蓝牙连接，通过第一喇叭2和第二喇叭3通过合页32与车载壳体1铰接，便于将第一喇叭2和第二喇叭3折叠翻转在车载壳体1一侧，便于安装携带使用，而且通过设有的蓄电池5，具备独立的电源，便于单独携带使用，通过支撑脚13可伸缩且支撑脚13外侧安装有弹簧9，使该车载音响使用时具有一定的减震能力，防止汽车剧烈震动损坏音响。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种新型车载音响，包括车载壳体（1）、第一喇叭（2）、显示屏（4）、蓄电池（5）、处理器（6）、蓝牙接收器（7）和底座（14），其特征在于:所述车载壳体（1）两侧安装有第一喇叭（2）和第二喇叭（3），所述第一喇叭（2）和第二喇叭（3）通过合页（32）与车载壳体（1）铰接，所述第一喇叭（2）外侧安装有第一保护壳（21），所述第二喇叭（3）外侧安装有第二保护壳（31），所述车载壳体（1）一侧安装有显示屏（4），所述车载壳体（1）内部安装有蓄电池（5）、处理器（6）、蓝牙接收器（7）和存储器（8），所述第一喇叭（2）、第二喇叭（3）、蓄电池（5）、蓝牙接收器（7）和存储器（8）均与处理器（6）电性连接，所述车载壳体（1）一侧安装有支撑脚（13），所述支撑脚（13）下侧安装有底座（14），所述蓄电池（5）一侧安装有电源接口（51）。

2.根据权利要求1所述的一种新型车载音响，其特征在于：所述车载壳体（1）一侧安装有音频输入接口（11）和USB接口（12）。

3.根据权利要求1所述的一种新型车载音响，其特征在于：所述第一喇叭（2）和第二喇叭（3）关于车载壳体（1）轴对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种新型车载音响，其特征在于：所述显示屏（4）下侧安装有调节按钮（41），所述处理器（6）采用ARM处理器。

5.根据权利要求1所述的一种新型车载音响，其特征在于：所述支撑脚（13）可伸缩且支撑脚（13）外侧安装有弹簧（9）。