CN207292143U - 一种汽车尾门推杆控制器的防水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车尾门推杆装置技术领域，尤其涉及一种汽车尾门推杆控制器的防水结构，包括外管和与外管套接的内管，其特征在于：所述外管和内管的连接处设置有防水套，所述防水套包括第一贴合部和第二贴合部，所述防水套的第一贴合部与外管的外壁紧密贴合，所述防水套的第二贴合部与内管的外壁紧密贴合，本实用新型将防水套套设于外管和内管之间的连接处，通过防水套的第一贴合部和第二贴合部分别与外管和内管紧密贴合，防止雨水从外管和内管之间的连接缝隙流入推杆内部，避免导致推杆无法使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾门推杆装置技术领域，尤其涉及一种汽车尾门推杆控制器的防水结构。
背景技术
汽车尾门推杆控制器由外管和内管套接而成，汽车尾门推杆常暴露于外部空气中，遇到下雨天气时，雨水容易从外管和内管之间的连接缝隙流入推杆内部，导致推杆无法使用。
现有的推杆防水由塑胶件和橡胶件组成，结构复杂，制造工艺困难，成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种汽车尾门推杆控制器的防水结构，本实用新型将防水套套设于外管和内管之间的连接处，通过防水套的第一贴合部和第二贴合部分别与外管和内管紧密贴合，防止雨水从外管和内管之间的连接缝隙流入推杆内部，避免导致推杆无法使用。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的，一种汽车尾门推杆控制器的防水结构，包括外管和与外管套接的内管，所述外管和内管的连接处设置有防水套，所述防水套包括第一贴合部和第二贴合部，所述防水套的第一贴合部与外管的外壁紧密贴合，所述防水套的第二贴合部与内管的外壁紧密贴合。
作为优选，所述防水套的第一贴合部与外管的外壁过盈配合。
作为优选，所述防水套的第二贴合部与内管的外壁过盈配合。
作为优选，所述外管的外壁设置有凹槽，所述防水套的第一贴合部设置有凸块，所述凸块卡设于凹槽内。
作为优选，所述防水套为橡胶件。
作为优选，所述防水套的第一贴合部和第二贴合部一体成型设置。
本实用新型的有益效果：一种汽车尾门推杆控制器的防水结构，包括外管和与外管套接的内管，所述外管和内管的连接处设置有防水套，所述防水套包括第一贴合部和第二贴合部，所述防水套的第一贴合部与外管的外壁紧密贴合，所述防水套的第二贴合部与内管的外壁紧密贴合，将防水套套设于外管和内管之间的连接处，通过防水套的第一贴合部和第二贴合部分别与外管和内管紧密贴合，防止雨水从外管和内管之间的连接缝隙流入推杆内部，避免导致推杆无法使用。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构示意图。
图2为图1中A处的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1至附图2，以及具体实施方式对本实用新型做进一步地说明。
如图1所示，一种汽车尾门推杆控制器的防水结构，包括外管1和与外管1套接的内管2，所述外管1和内管2的连接处设置有防水套3，所述防水套3包括第一贴合部31和第二贴合部32，所述防水套3的第一贴合部31与外管1的外壁紧密贴合，所述防水套3的第二贴合部32与内管2的外壁紧密贴合。
本实施例将防水套3套设于外管1和内管2之间的连接处，通过防水套3的第一贴合部31和第二贴合部32分别与外管1和内管2紧密贴合，防止雨水从外管1和内管2之间的连接缝隙流入推杆内部，避免导致推杆无法使用。
本实施例中，所述防水套3的第一贴合部31与外管1的外壁过盈配合；所述防水套3的第二贴合部32与内管2的外壁过盈配合；能够有效防止防水套3与外管1、内管2之间出现缝隙，防止雨水从外管1和内管2之间的连接缝隙流入推杆内部，避免导致推杆无法使用。
本实施例中，所述外管1的外壁设置有凹槽11，所述防水套3的第一贴合部31设置有凸块311，所述凸块311卡设于凹槽11内，防止外管1与防水套3之间相对运动，避免防水套3脱离外管1的连接。
本实施例中，所述防水套3为橡胶件，当防水套3套接在外管1和内管2的连接处时，利用防水套3自身弹性，防水套3抱紧内管2，避免雨水从外管1和内管2之间的连接缝隙流入推杆内部，避免导致推杆无法使用。
本实施例中，所述防水套3的第一贴合部31和第二贴合部32一体成型设置，简化防水套3的制造工艺，降低制造成本。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种汽车尾门推杆控制器的防水结构，包括外管和与外管套接的内管，其特征在于：所述外管和内管的连接处设置有防水套，所述防水套包括第一贴合部和第二贴合部，所述防水套的第一贴合部与外管的外壁紧密贴合，所述防水套的第二贴合部与内管的外壁紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门推杆控制器的防水结构，其特征在于：所述防水套的第一贴合部与外管的外壁过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾门推杆控制器的防水结构，其特征在于：所述防水套的第二贴合部与内管的外壁过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾门推杆控制器的防水结构，其特征在于：所述外管的外壁设置有凹槽，所述防水套的第一贴合部设置有凸块，所述凸块卡设于凹槽内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾门推杆控制器的防水结构，其特征在于：所述防水套为橡胶件。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾门推杆控制器的防水结构，其特征在于：所述防水套的第一贴合部和第二贴合部一体成型设置。
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2017
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Address after: 523000 Dongguan, Guangdong, Daling mountain town, kumquat village science and Technology Industrial Park 2 plant 1 1 3 floor 319-321 Patentee after: Dongguan Xinjiahe Automobile Parts Co.,Ltd. Address before: 523000 Dongguan, Guangdong, Daling mountain town, kumquat village science and Technology Industrial Park 2 plant 1 1 3 floor 319-321 Patentee before: DONGGUAN TIANNAKE AUTOMOTIVE AUTOMATION CO.,LTD. |
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