CN207291892U - 一种新型汽车车牌架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车车牌架，包括底板，所述底板的下端面设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有滑板，所述滑板上设有多个固定螺栓，所述滑板的下端固定连接有推板，所述推板的上端固定连接有两个固定杆，且两个固定杆关于推板对称设置，所述容纳腔的侧壁上设有与固定杆相匹配的通孔，所述固定杆上设有插孔；所述底板的侧壁上设有容纳腔，所述容纳腔的侧壁上固定连接有隔板，所述容纳腔的侧壁上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有移动板。本实用新型汽车车牌架较好的保护了汽车牌照，有效的防止了汽车牌照被盗，因此这种汽车车牌架值得推广。

Description

一种新型汽车车牌架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车牌架，尤其涉及一种新型汽车车牌架。

背景技术

车牌架主要起到固定车牌，保护车牌，保护车身，目前，市场上的车牌架品种样式非常多，不仅仅满足于起到保护车牌的作用，还能达到美观的效果，然而现有的车牌架一般不具有有防盗的功能，因此这给很多驾驶员带来了担忧，为此，我们提出一种新型汽车车牌架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车牌架一般内有防盗的功能问题，而提出的一种新型汽车车牌架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型汽车车牌架，包括底板，所述底板的下端面设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有滑板，所述滑板上设有多个固定螺栓，所述滑板的下端固定连接有推板，所述推板的上端固定连接有两个固定杆，且两个固定杆关于推板对称设置，所述固定杆上设有插孔；所述底板的侧壁上设有容纳腔，所述容纳腔的侧壁上设有与固定杆相匹配的通孔，所述容纳腔的侧壁上固定连接有隔板，所述容纳腔的侧壁上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有移动板，所述移动板的一端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆位于容纳腔内，所述移动板的背离第一弹簧一侧的侧壁上固定连接有与插孔相匹配的插杆，所述插杆远离移动板的一端穿过隔板上的通孔并延伸至隔板的一侧；所述第一连接杆远离移动板的一端设有第二连接杆，所述第二连接杆的一端设有容纳槽，所述第一连接杆的一端插设在容纳槽内，所述第二连接杆内设有空腔，所述空腔的侧壁上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有L形连接杆，所述第一连接杆上设有与L形连接杆相匹配的固定孔，所述L形连接杆的一端插设在固定孔内，所述L形连接杆的一端固定连接有推杆，所述推杆的一端穿过空腔上的条形通孔并延伸至第二连接杆的外侧。

优选的，所述推杆的侧壁上均设有条形齿，所述条形齿的横截面为梯形。

优选的，所述L形连接杆的一端固定连接有圆锥杆，所述圆锥杆插设在第一连接杆上的固定孔内。

优选的，所述插杆为圆锥形，所述插杆的小端远离移动板设置。

优选的，所述限位槽的侧壁上设有滑槽，所述滑板的两端均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。

优选的，所述推板的侧壁上均布有凸起，所述凸起的横截面为三角形。

本实用新型通过在底板上设置限位槽，使滑板的四周完全位于底板内，通过设置第一连接杆和第二连接杆，较好的保护了移动板的移动，通过在第二连接杆上设置L形连接杆，实现了第二连接杆和第一连接杆的固定连接，这种汽车车牌架较好的保护了汽车牌照，有效的防止了汽车牌照被盗，因此这种汽车车牌架值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型汽车车牌架的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型提出的一种新型汽车车牌架中第一连接杆和第二连接杆的结构示意图。

图中：1底板、2限位槽、3滑板、4固定螺栓、5推板、6固定杆、7容纳腔、8隔板、9第一弹簧、10移动板、11第一连接杆、12插杆、13空腔、14第二弹簧、15 L形连接杆、16推杆、17第二连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种新型汽车车牌架，包括底板1，底板1的下端面设有容纳槽，容纳槽的侧壁设有限位槽2，限位槽2内滑动连接有滑板3，具体的讲，限位槽2的侧壁上设有滑槽，滑板3的两端均固定连接有滑块，滑块滑动连接在滑槽内,滑板3上设有多个固定螺栓4，滑板3的下端固定连接有推板5，具体的讲，推板5的侧壁上均布有凸起，凸起的横截面为三角形,增大推板5的粗糙度，推板5的上端固定连接有两个固定杆6，且两个固定杆6关于推板5对称设置，固定杆6上设有插孔。

底板1的侧壁上设有容纳腔7，容纳腔7的侧壁上设有与固定杆6相匹配的通孔，容纳腔7的侧壁上固定连接有隔板8，容纳腔7的侧壁上固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的一端固定连接有移动板10，移动板10的一端固定连接有第一连接杆11，第一连接杆11位于容纳腔7内，移动板10的背离第一弹簧9一侧的侧壁上固定连接有与插孔相匹配的插杆12，插杆12远离移动板10的一端穿过隔板8上的通孔并延伸至隔板8的一侧，具体的讲，插杆12为圆锥形，插杆12的小端远离移动板10，便于将插杆12插设在插孔内。第一连接杆11远离移动板10的一端设有第二连接杆17，第二连接杆17的一端设有容纳槽，第一连接杆11的一端插设在容纳槽内。

第二连接杆17内设有空腔13，空腔13的侧壁上固定连接有第二弹簧14，第二弹簧14的一端固定连接有L形连接杆15，第一连接杆11上设有与L形连接杆15相匹配的固定孔，L形连接杆15的一端插设在固定孔内，具体的讲，L形连接杆15的一端固定连接有圆锥杆，圆锥杆插设在第一连接杆11上的固定孔，便于将L形连接杆15插设在固定孔内，L形连接杆15的一端固定连接有推杆16，具体的讲，推杆16的侧壁上均设有条形齿，条形齿的横截面为梯形，增大推杆16的粗糙度，推杆16的一端穿过空腔13上的条形通孔并延伸至第二连接杆17的外侧。

本实用新型中，将第二连接杆17的一端放入空腔13内，向上推动推杆16，将第一连接杆11插设在第二连接杆17内，再松开推杆16，此时再推动第二连接杆17，使移动板10在容纳腔7内移动，再用固定螺栓4将牌照固定在滑板3上，向上推动推板5，使固定杆6插设在底板1上，再取出第二连接杆17。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型汽车车牌架，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的下端面设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁设有限位槽（2），所述限位槽（2）内滑动连接有滑板（3），所述滑板（3）上设有多个固定螺栓（4），所述滑板（3）的下端固定连接有推板（5），所述推板（5）的上端固定连接有两个固定杆（6），且两个固定杆（6）关于推板（5）对称设置，所述固定杆（6）上设有插孔；所述底板（1）的侧壁上设有容纳腔（7），所述容纳腔（7）的侧壁上设有与固定杆（6）相匹配的通孔，所述容纳腔（7）的侧壁上固定连接有隔板（8），所述容纳腔（7）的侧壁上固定连接有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的一端固定连接有移动板（10），所述移动板（10）的一端固定连接有第一连接杆（11），所述第一连接杆（11）位于容纳腔（7）内，所述移动板（10）的背离第一弹簧（9）一侧的侧壁上固定连接有与插孔相匹配的插杆（12），所述插杆（12）远离移动板（10）的一端穿过隔板（8）上的通孔并延伸至隔板（8）的一侧；所述第一连接杆（11）远离移动板（10）的一端设有第二连接杆（17），所述第二连接杆（17）的一端设有容纳槽，所述第一连接杆（11）的一端插设在容纳槽内，所述第二连接杆（17）内设有空腔（13），所述空腔（13）的侧壁上固定连接有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）的一端固定连接有L形连接杆（15），所述第一连接杆（11）上设有与L形连接杆（15）相匹配的固定孔，所述L形连接杆（15）的一端插设在固定孔内，所述L形连接杆（15）的一端固定连接有推杆（16），所述推杆（16）的一端穿过空腔（13）上的条形通孔并延伸至第二连接杆（17）的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车车牌架，其特征在于，所述推杆（16）的侧壁上均设有条形齿，所述条形齿的横截面为梯形。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车车牌架，其特征在于，所述L形连接杆（15）的一端固定连接有圆锥杆，所述圆锥杆插设在第一连接杆（11）上的固定孔内。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车车牌架，其特征在于，所述插杆（12）为圆锥形，所述插杆（12）的小端远离移动板（10）设置。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车车牌架，其特征在于，所述限位槽（2）的侧壁上设有滑槽，所述滑板（3）的两端均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车车牌架，其特征在于，所述推板（5）的侧壁上均布有凸起，所述凸起的横截面为三角形。