CN207277221U - 一种l型柱板式挡风墙 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种L型柱板式挡风墙。采用挡风墙来防治风害，是解决现有技术问题较为适宜也较为经济的手段，但在铁路路肩上设置承受水平风力的支挡结构，比较困难。本实用新型涉及的挡风墙结构设置于路肩，包括L型柱和挡风板；L型柱沿线路方向成列布设，柱体呈L形，其底板埋设于路肩土体内；挡风板连接安装于相邻的L型柱之间。本实用新型涉及的L型柱板式挡风墙露在地面以上的部分体积小，占用路肩少；其抗倾覆力臂长，结构合理；整体施工，质量容易保证；设计安全可靠，技术先进，为货运列车、普速客车、高铁的安全运营，提供了可靠的安全保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挡风墙结构，具体涉及一种L型柱板式挡风墙。
背景技术
新疆境内“百里风区”大风对兰新铁路运输安全的威胁十分严重，该地区一年中刮风天气占三分之二，其中最大风力超过十二级。从1959年通车至今，“风魔”年年肆虐，运输时常停顿。仅狂风刮翻行进中的货物列车就达20多次，最严重的一次有16节车厢被刮翻。据2000年至2002年统计，由于风灾造成旅客列车滞留共120列次，停留515小时，受阻旅客134899人次，每年因大风停运造成直接经济损失2亿多元人民币。
由于受大风的影响，一直制约着运输生产的正常运行和发展，“百里风区”成为兰新线的卡脖子地段。尤其是兰新高铁动车组的运营，对大风的影响更为敏感。
采用挡风墙来防治风害，是解决现有技术问题较为适宜也较为经济的手段，但在铁路路肩上设置承受水平风力的支挡结构，比较困难。首先，铁路路基一般采用粗颗粒土夯填而成，高度一般为3~5m，最高可超过10m，要在路肩上设置挡风结构，没有较为合适的地基基础；另外，铁路路肩宽度有限，一般为0.8~1.5m，且其上有动力线立柱，在有限的宽度范围内，设置支挡结构，空间比较狭小。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种L型柱板式挡风墙，采用L型柱结构并在柱上插接挡风板，很好的解决了设计边界条件的限制。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种L型柱板式挡风墙，其特征在于：
所述挡风墙设置于路肩，包括L型柱和挡风板；
L型柱沿线路方向成列布设，柱体呈L形，其底板埋设于路肩土体内；
挡风板安插于相邻的L型柱之间。
L型柱的直立部分两侧设置有竖直的凹槽，柱体横截面呈工字形，挡风板通过插接到凹槽中进行安装。
L型柱包括底板和固定在底板上的立柱，底板包括趾板及踵板；
L型柱由立柱、趾板及踵板三个钢筋混凝土构件组成，踵板长、趾板短。
挡风板由多条横向平行的挡风单元板上下拼接组成。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型涉及的L型柱板式挡风墙露在地面以上的部分体积小，占用路肩少；其抗倾覆力臂长，结构合理；整体施工，质量容易保证；设计安全可靠，技术先进，为货运列车、普速客车、高铁的安全运营，提供了可靠的安全保障。极大地提高列车抗风能力和运行速度。
附图说明
图1为本实用新型断面图。
图2为本实用新型立面图。
图3为本实用新型平面图。
图中，1-L型柱，2-挡风板，3-路肩。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。
本实用新型涉及一种L型柱板式挡风墙，所述挡风墙设置于路肩3，包括L型柱1和挡风板2。
L型柱1沿线路方向成列布设，柱体呈L形，其底板埋设于路肩3土体内。L型柱1包括底板和固定在底板上的立柱，底板包括趾板及踵板，主要靠底板上的填土重量、底板自重来维持其稳定性。L型柱1由立柱、趾板及踵板三个钢筋混凝土构件组成，踵板长、趾板短。L型柱1高3.5m，埋深0.5m，可采用现浇方式构建。
挡风墙高度越高，挡风效果越好，但在经济上未必合理可行。根据兰新铁路的实际情况，合理的挡风墙高度可以抵御60 m/s风速即可。根据不同高度挡风墙后倾覆力矩的数值模拟结果，采用3.5m高挡风墙可以保证列车的安全运营。根据列车行车安全的需要和3.5m挡风墙后列车所受风压所产生应力场的分析，确定挡风墙内侧距线路中心的距离宜为3.95~4.5m。
挡风板2连接安装于相邻的L型柱1之间。L型柱1的直立部分两侧设置有竖直的凹槽，柱体横截面呈工字形，挡风板2通过插接到凹槽中进行安装。挡风板2由多条横向平行的挡风单元板上下拼接组成。挡风板长3.4m，板宽0.5m，板厚0.15m，可采用预制方式加工制作。
兰新铁路百里风区经常刮大风，风力可达十二级，瞬间风力可达十三至十七级。本实用新型的使用，使得大风期间所有进出新疆列车都正常运行，列车能安全通过多年来困扰亚欧大路桥新疆段列车安全的“百里风区”，主要是已建成的挡风墙对列车行驶起到了保护作用。
本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (4)
1.一种L型柱板式挡风墙，其特征在于：
所述挡风墙设置于路肩（3），包括L型柱（1）和挡风板（2）；
L型柱（1）沿线路方向成列布设，柱体呈L形，其底板埋设于路肩（3）土体内；
挡风板（2）安插于相邻的L型柱（1）之间。
2.根据权利要求1所述的一种L型柱板式挡风墙，其特征在于：
L型柱（1）的直立部分两侧设置有竖直的凹槽，柱体横截面呈工字形，挡风板（2）通过插接到凹槽中进行安装。
3.根据权利要求1所述的一种L型柱板式挡风墙，其特征在于：
L型柱（1）包括底板和固定在底板上的立柱，底板包括趾板及踵板；
L型柱（1）由立柱、趾板及踵板三个钢筋混凝土构件组成，踵板长、趾板短。
4.根据权利要求1所述的一种L型柱板式挡风墙，其特征在于：
挡风板（2）由多条横向平行的挡风单元板上下拼接组成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721256841.4U CN207277221U (zh) | 2017-09-28 | 2017-09-28 | 一种l型柱板式挡风墙 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721256841.4U CN207277221U (zh) | 2017-09-28 | 2017-09-28 | 一种l型柱板式挡风墙 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207277221U true CN207277221U (zh) | 2018-04-27 |
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ID=61988033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721256841.4U Active CN207277221U (zh) | 2017-09-28 | 2017-09-28 | 一种l型柱板式挡风墙 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN207277221U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115659456A (zh) * | 2022-10-01 | 2023-01-31 | 中铁二局集团有限公司 | 一种挡风墙装置设计方法及挡风墙装置 |
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2017
- 2017-09-28 CN CN201721256841.4U patent/CN207277221U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115659456A (zh) * | 2022-10-01 | 2023-01-31 | 中铁二局集团有限公司 | 一种挡风墙装置设计方法及挡风墙装置 |
| CN115659456B (zh) * | 2022-10-01 | 2023-08-08 | 中铁二局集团有限公司 | 一种挡风墙装置设计方法及挡风墙装置 |
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