CN207277137U - 一种可调节碾压面积的市政道路用压路机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，涉及市政技术领域。该可调节碾压面积的市政道路用压路机，包括压路机本体，所述压路机本体的左侧面固定连接有固定板，固定板远离压路机本体的一侧分别固定连接有第一挡板和第二挡板，第一挡板位于第二挡板的前方。该可调节碾压面积的市政道路用压路机，通过设置了弹簧、移动板、电机、转轴和限位块，使市政道路用压路机的碾压面积可以调节，有效的解决了市政道路用压路机通过压实使地面平整，而当前的市政道路用压路机无法根据实际路面的宽度去调整碾压面积，造成市政道路用压路机可能需要多跑一个单位路面长度，造成经济的损失，同时也加速了市政道路用压路机损耗速度的问题。

Description

一种可调节碾压面积的市政道路用压路机

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种可调节碾压面积的市政道路用压路机。

背景技术

市政是指城市的各项行政管理工作，也指市场贸易事务，城市管理工作，包括工商业、交通、公安、文教、环境、卫生、基本建设等，城市事务说，即是将市政简单理解为道路交通、卫生教育、供水供电、园林绿化等市政工程、市政建设、城市公用事业及其管理，而市政建设中自然离不开市政道路用压路机。

市政道路用压路机通过压实使地面平整，而当前的市政道路用压路机无法根据实际路面的宽度去调整碾压面积，造成市政道路用压路机可能需要多跑一个单位路面长度，造成经济的损失，同时也加速了市政道路用压路机的损耗速度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，解决了上述背景技术中提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，包括压路机本体，所述压路机本体的左侧面固定连接有固定板，所述固定板远离压路机本体的一侧分别固定连接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板位于第二挡板的前方，所述第一挡板的背面左侧固定连接有第一压路装置，所述第一压路装置远离第一挡板的一侧与第二挡板固定连接。

所述第一挡板的背面左右均固定连接有强化筒，所述强化筒位于第一压路装置的右侧，所述第一挡板的背面固定连接有保护块，所述保护块位于强化筒的内部，所述保护块远离第一挡板的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离保护块的一端固定连接有移动板，所述移动板远离弹簧的一侧固定连接有拉杆，所述第一挡板和第二挡板之间设置有第二压路装置，所述第二压路装置的正面固定连接有固定块，所述拉杆远离移动板的一端贯穿强化筒的内壁并与固定块固定连接。

所述第二挡板的背面固定连接有电机，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的侧面固定连接有限位块，所述限位块远离转轴的一侧固定连接有钢索绳，所述转轴远离电机的一端固定连接有阻隔块，所述第二压路装置的背面固定连接有定位块，所述第二挡板的正面开设有小孔，所述钢索绳远离限位块的一端贯穿小孔并与定位块固定连接。

优选的，所述第二挡板的背面固定连接有保护罩，所述电机位于保护罩的内部。

优选的，所述保护块为两组，每组保护块的数量为三个，且三个保护块位于第一挡板的背面水平等距离排列。

优选的，所述移动板的侧面固定套接有橡胶圈，所述橡胶圈的外圈与强化筒的内壁活动连接。

优选的，所述第二挡板的正面固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆远离第二挡板的一端固定连接有第一刮片。

优选的，所述第二挡板的正面固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆位于第一固定杆的右侧，所述第二固定杆远离第二挡板的一端固定连接有第二刮片。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，具备以下有益效果：

1、该可调节碾压面积的市政道路用压路机，通过设置了弹簧、移动板、电机、转轴和限位块，使市政道路用压路机的碾压面积可以调节，有效的解决了市政道路用压路机通过压实使地面平整，而当前的市政道路用压路机无法根据实际路面的宽度去调整碾压面积，造成市政道路用压路机可能需要多跑一个单位路面长度，造成经济的损失，同时也加速了市政道路用压路机损耗速度的问题。

2、该可调节碾压面积的市政道路用压路机，通过设置了第一刮片和第二刮片，使压路装置上的泥土被刮下，有效地解决了一些市政道路用压路机上粘有大量的泥土，导致被压实过的地面不平整的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A截面的剖视图；

图3为本实用新型图2中B处的放大图；

图4为本实用新型图2中C处的放大图。

其中，1压路机本体、2固定板、3第一挡板、4第一压路装置、5第二压路装置、6第二挡板、7保护罩、8第一固定杆、9第一刮片、10第二刮片、11强化筒、12保护块、13弹簧、14移动板、15橡胶圈、16拉杆、17固定块、18第二固定杆、19电机、20转轴、21限位块、22阻隔块、23钢索绳、24小孔、25定位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，如图1-4所示，包括压路机本体1，压路机本体1的左侧面固定连接有固定板2，固定板2远离压路机本体1的一侧分别固定连接有第一挡板3和第二挡板6，第一挡板3位于第二挡板6的前方，第一挡板3的背面左侧固定连接有第一压路装置4，第一压路装置4远离第一挡板3的一侧与第二挡板6固定连接，第二挡板6的正面固定连接有第一固定杆8，第一固定杆8远离第二挡板6的一端固定连接有第一刮片9，第二挡板6的正面固定连接有第二固定杆18，第二固定杆18位于第一固定杆8的右侧，第二固定杆18远离第二挡板6的一端固定连接有第二刮片10，通过设置了第一刮片9和第二刮片10，使压路装置上的泥土被刮下，有效地解决了一些市政道路用压路机上粘有大量的泥土，导致被压实过的地面不平整的问题。

第一挡板3的背面左右均固定连接有强化筒11，强化筒11位于第一压路装置4的右侧，第一挡板3的背面固定连接有保护块12，保护块12位于强化筒11的内部，保护块12为两组，每组保护块12的数量为三个，且三个保护块12位于第一挡板3的背面水平等距离排列，通过设置了保护块12，防止弹簧13直接与第一挡板3接触容易使第一挡板3损坏，保护块12远离第一挡板3的一侧固定连接有弹簧13，弹簧13远离保护块12的一端固定连接有移动板14，移动板14的侧面固定套接有橡胶圈15，橡胶圈15的外圈与强化筒11的内壁活动连接，通过设置了橡胶圈15，减小移动板14与强化筒11内壁之间的摩擦，延长强化筒11的使用寿命，移动板14远离弹簧13的一侧固定连接有拉杆16，第一挡板3和第二挡板6之间设置有第二压路装置5，第二压路装置5的正面固定连接有固定块17，拉杆16远离移动板14的一端贯穿强化筒11的内壁并与固定块17固定连接。

第二挡板6的背面固定连接有电机19，电机19主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子和其它附件组成，在定子绕组旋转磁场的作用下，其在电枢鼠笼式铝框中有电流通过并受磁场的作用而使其转动，第二挡板6的背面固定连接有保护罩7，电机19位于保护罩7的内部，通过设置保护罩7，防止灰尘进入电机19的内部，从而延长的电机19的使用寿命，电机19的输出端通过联轴器固定连接有转轴20，转轴20的侧面固定连接有限位块21，限位块21远离转轴20的一侧固定连接有钢索绳23，转轴20远离电机19的一端固定连接有阻隔块22，通过设置阻隔块22，防止钢索绳23脱离转轴20，第二压路装置5的背面固定连接有定位块25，第二挡板6的正面开设有小孔24，钢索绳23远离限位块21的一端贯穿小孔24并与定位块25固定连接。

工作原理：需要调节碾压面积时，启动电机19，电机19上的转轴20带动限位块21，使钢索绳23缠绕在转轴20的表面，通过钢索绳23带动与定位块25连接的第二压路装置5，使第二压路装置5向后发生位移，从而改变整体碾压面积，需要减小碾压面积时，转轴20反转，使钢索绳23松懈，通过弹簧13的弹力使第二压路装置向前位移。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该可调节碾压面积的市政道路用压路机，通过设置了弹簧13、移动板14、电机19、转轴20和限位块21，使市政道路用压路机的碾压面积可以调节，有效的解决了市政道路用压路机通过压实使地面平整，而当前的市政道路用压路机无法根据实际路面的宽度去调整碾压面积，造成市政道路用压路机可能需要多跑一个单位路面长度，造成经济的损失，同时也加速了市政道路用压路机损耗速度的问题，通过设置了第一刮片9和第二刮片10，使压路装置上的泥土被刮下，有效地解决了一些市政道路用压路机上粘有大量的泥土，导致被压实过的地面不平整的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，包括压路机本体(1)，所述压路机本体(1)的左侧面固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)远离压路机本体(1)的一侧分别固定连接有第一挡板(3)和第二挡板(6)，所述第一挡板(3)位于第二挡板(6)的前方，其特征在于：所述第一挡板(3)的背面左侧固定连接有第一压路装置(4)，所述第一压路装置(4)远离第一挡板(3)的一侧与第二挡板(6)固定连接；

所述第一挡板(3)的背面左右均固定连接有强化筒(11)，所述强化筒(11)位于第一压路装置(4)的右侧，所述第一挡板(3)的背面固定连接有保护块(12)，所述保护块(12)位于强化筒(11)的内部，所述保护块(12)远离第一挡板(3)的一侧固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)远离保护块(12)的一端固定连接有移动板(14)，所述移动板(14)远离弹簧(13)的一侧固定连接有拉杆(16)，所述第一挡板(3)和第二挡板(6)之间设置有第二压路装置(5)，所述第二压路装置(5)的正面固定连接有固定块(17)，所述拉杆(16)远离移动板(14)的一端贯穿强化筒(11)的内壁并与固定块(17)固定连接；

所述第二挡板(6)的背面固定连接有电机(19)，所述电机(19)的输出端通过联轴器固定连接有转轴(20)，所述转轴(20)的侧面固定连接有限位块(21)，所述限位块(21)远离转轴(20)的一侧固定连接有钢索绳(23)，所述转轴(20)远离电机(19)的一端固定连接有阻隔块(22)，所述第二压路装置(5)的背面固定连接有定位块(25)，所述第二挡板(6)的正面开设有小孔(24)，所述钢索绳(23)远离限位块(21)的一端贯穿小孔(24)并与定位块(25)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，其特征在于：所述第二挡板(6)的背面固定连接有保护罩(7)，所述电机(19)位于保护罩(7)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，其特征在于：所述保护块(12)为两组，每组保护块(12)的数量为三个，且三个保护块(12)位于第一挡板(3)的背面水平等距离排列。

4.根据权利要求1所述的一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，其特征在于：所述移动板(14)的侧面固定套接有橡胶圈(15)，所述橡胶圈(15)的外圈与强化筒(11)的内壁活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，其特征在于：所述第二挡板(6)的正面固定连接有第一固定杆(8)，所述第一固定杆(8)远离第二挡板(6)的一端固定连接有第一刮片(9)。

6.根据权利要求1所述的一种可调节碾压面积的市政道路用压路机，其特征在于：所述第二挡板(6)的正面固定连接有第二固定杆(18)，所述第二固定杆(18)位于第一固定杆(8)的右侧，所述第二固定杆(18)远离第二挡板(6)的一端固定连接有第二刮片(10)。