CN207274919U - 一种用于lng液罐的绝缘鞍座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于LNG液罐的绝缘鞍座，包括一固定座，固定座为梯形结构，且固定座上端面设有一向内凹陷的圆弧凹槽a；一支撑体，支撑体包括置于固定座前后侧的多个倾斜设置的轴板，轴板的上端与凹槽a的端面连接，多个轴板的延伸方向经过凹槽a所在圆的圆心设置；一绝缘连接体，绝缘连接体包括置于凹槽a上端面的圆弧状凹形体、置于凹形体上端面的层压木板，凹形体的上端面中心位置设有一向内凹陷的凹槽b，层压木板包括与凹槽b对应设置的凸起以及置于凸起上方的弧面层，凹形体所在圆的圆心、凹槽a所在圆的圆心、层压木板所在圆的圆心置于液罐中心轴的轴线上。本实用新型具有设计合理、保证LNG液罐表面良好的绝缘性、提高固定牢固性的优点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种LNG液罐领域，用于LNG液罐的绝缘鞍座
背景技术：
液化天然气 (liquefied natural gas，简称 LNG) 是一种无毒、无污染的优质高效 能源。为了满足我国的能源需求和实现经济社会的可持续发展，目前正在建设具有大型容 量或超大型容量的液化天然气储罐。
LNG液罐长期静置或在充注新的LNG液体后，将形成上下两个密度不同的液相层。当外界热量传人罐内时，液层表面开始蒸发，各层密度发生变化，当两液相层密度接近时，两个液层就会发生强烈混合，在短时间内产生大量气体，使罐内压力急剧上升，可导致储罐超压、失稳，尤其是在海上船舶运输过程中，LNG液罐极易失稳。因此，需要对LNG液罐的外表面进行绝缘处理，然而目前用于固定LNG液罐的鞍座在于LNG液罐连接时鞍座本身没有进行绝缘处理，而且由于LNG液罐重量较大，对鞍座上表面极易造成摩擦损坏，同时鞍座的稳定性差，影响鞍座的后期正常使用情况。
发明内容：
本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种设计合理、保证LNG液罐表面良好的绝缘性、提高固定牢固性的一种用于LNG液罐的绝缘鞍座。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于LNG液罐的绝缘鞍座，包括
一固定座，固定座为梯形结构，且固定座上端面设有一向内凹陷的圆弧凹槽a；
一支撑体，支撑体包括置于固定座前后侧的多个倾斜设置的轴板，轴板的上端与凹槽a的端面连接，多个轴板的延伸方向经过凹槽a所在圆的圆心设置；
一绝缘连接体，绝缘连接体包括置于凹槽a上端面的圆弧状凹形体、置于凹形体上端面的层压木板，凹形体的上端面中心位置设有一向内凹陷的凹槽b，层压木板包括与凹槽b对应设置的凸起以及置于凸起上方的弧面层，同时液罐与弧面层对应设置，凹形体所在圆的圆心、凹槽a所在圆的圆心、层压木板所在圆的圆心置于液罐中心轴的轴线上。
本实用新型的进一步改进在于：轴板的上端与固定座位于凹槽a位置的侧边之间设有与轴板倾斜方向一致的连接板。
本实用新型的进一步改进在于：固定座的上端与位于侧边的轴板之间设有一固定板，固定板的上端与固定座的上端连接，固定板的下端与轴板长轴方向的中心连接。
本实用新型的进一步改进在于：凹槽b与凸起之间通过打胶连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型包括固定座、支撑体以及绝缘连接体，支撑体的多个轴板的延伸方向经过凹槽a所在圆的圆心设置，提高固定牢固性，保证对LNG液罐的承载力均匀，避免对LNG液罐支撑的稳定性；绝缘连接体包括凹形体以及层压木板，其中层压木板的设置不仅起到保证LNG液罐表面良好的绝缘性的作用，同时又能对LNG液罐起到缓冲的作用，防止LNG液罐对鞍座产生摩擦损坏。
2、连接板的设置起到连接轴板与固定座的作用，保证连接牢固性。
3、固定板的设置起到对固定座、轴板之间的固定支撑作用，防止固定座上端发生变形，同时支撑轴板防止两侧轴板发生变形。
4、凹槽b与凸起对应设置且凹槽b与凸起之间通过打胶连接，保证凹形体与层压木板之间的连接牢固性，防止层压木板的脱落。
附图说明：
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的凹形体的结构示意图。
图3为本实用新型的A-A的结构示意图。
图4为本实用新型的层压木板的结构示意图。
图5为本实用新型的B-B的结构示意图。
图中标号：1-固定座、2-凹槽a、3-轴板、4-凹形体、5-层压木板、6-凹槽b、7-凸起、8-弧面层、9-连接板、10-液罐、11-固定板。
具体实施方式：
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1示出了本实用新型一种用于LNG液罐的绝缘鞍座的一种实施方式，包括
一固定座，固定座1为梯形结构，且固定座1上端面设有一向内凹陷的圆弧凹槽a2；
一支撑体，支撑体包括置于固定座1前后侧的多个倾斜设置的轴板3，轴板3的上端与凹槽a2的端面连接，多个轴板3的延伸方向经过凹槽a2所在圆的圆心设置；
一绝缘连接体，如图2-图5所示，绝缘连接体包括置于凹槽a2上端面的圆弧状凹形体4、置于凹形体4上端面的层压木板5，凹形体4的上端面中心位置设有一向内凹陷的凹槽b6，层压木板5包括与凹槽b6对应设置的凸起7以及置于凸起7上方的弧面层8，同时液罐与10弧面层8对应设置，凹形体4所在圆的圆心、凹槽a2所在圆的圆心、层压木板5所在圆的圆心置于液罐10中心轴的轴线上。
轴板3的上端与固定座1位于凹槽a2位置的侧边之间设有与轴板3倾斜方向一致的连接板9，连接板9的设置起到连接轴板3与固定座1的作用，保证连接牢固性。
固定座1的上端与位于侧边的轴板3之间设有一固定板11，固定板11的上端与固定座1的上端连接，固定板11的下端与轴板3长轴方向的中心连接，固定板11的设置起到对固定座1、轴板2之间的固定支撑作用，防止固定座1上端发生变形，同时支撑轴板3防止两侧轴板3发生变形。
凹槽b6与凸起7之间通过打胶连接，保证凹形体4与层压木板5之间的连接牢固性，防止层压木板5的脱落。
本实用新型包括固定座1、支撑体以及绝缘连接体，支撑体的多个轴板3的延伸方向经过凹槽a2所在圆的圆心设置，提高固定牢固性，保证对LNG液罐10的承载力均匀，避免对LNG液罐10支撑的稳定性；绝缘连接体包括凹形体4以及层压木板5，其中层压木板5的设置不仅起到保证LNG液罐10表面良好的绝缘性的作用，同时又能对LNG液罐10起到缓冲的作用，防止LNG液罐10对鞍座产生摩擦损坏。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种用于LNG液罐的绝缘鞍座，其特征在于： 包括
一固定座，所述固定座为梯形结构，且固定座上端面设有一向内凹陷的圆弧凹槽a；
一支撑体，所述支撑体包括置于固定座前后侧的多个倾斜设置的轴板，所述轴板的上端与凹槽a的端面连接，所述多个轴板的延伸方向经过凹槽a所在圆的圆心设置；
一绝缘连接体，所述绝缘连接体包括置于凹槽a上端面的圆弧状凹形体、置于凹形体上端面的层压木板，所述凹形体的上端面中心位置设有一向内凹陷的凹槽b，所述层压木板包括与凹槽b对应设置的凸起以及置于凸起上方的弧面层，同时液罐与弧面层对应设置，所述凹形体所在圆的圆心、凹槽a所在圆的圆心、层压木板所在圆的圆心置于液罐中心轴的轴线上。
2.根据权利要求1所述一种用于LNG液罐的绝缘鞍座，其特征在于： 所述轴板的上端与固定座位于凹槽a位置的侧边之间设有与轴板倾斜方向一致的连接板。
3.根据权利要求1或2所述一种用于LNG液罐的绝缘鞍座，其特征在于：所述固定座的上端与位于侧边的轴板之间设有一固定板，所述固定板的上端与固定座的上端连接，固定板的下端与轴板长轴方向的中心连接。
4.根据权利要求1所述一种用于LNG液罐的绝缘鞍座，其特征在于：所述凹槽b与凸起之间通过打胶连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721011095.2U CN207274919U (zh) | 2017-08-14 | 2017-08-14 | 一种用于lng液罐的绝缘鞍座 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721011095.2U CN207274919U (zh) | 2017-08-14 | 2017-08-14 | 一种用于lng液罐的绝缘鞍座 |
Publications (1)
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|---|---|
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Family
ID=61984157
Family Applications (1)
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110203336A (zh) * | 2019-06-14 | 2019-09-06 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种独立液罐支撑装置 |
| CN110254641A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-09-20 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种独立液罐支撑装置 |
| CN115071892A (zh) * | 2021-03-12 | 2022-09-20 | 中交第四航务工程局有限公司 | 一种沉管运输船的支墩及沉管运输船 |
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2017
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